商務車空氣避震改裝

❶ 賓士威霆的豪車再升級概念

在房車改裝界，有這么幾個車型是「改裝率」最高的：南京依維柯、福特全順、江淮星銳以及福建賓士的威霆、唯雅諾和斯賓特，這幾款車有空間大價格親民的國產車，也有技術先進，豪華上檔次的進口車，其中賓士的威霆就被很多廠家改裝為商務房車 。
在中國的商務車市場，賓士威霆是稀有的高端品牌之一，是商務車市場上受關注度最高的明星車型之一。由於賓士威霆具有強大的改裝潛質，因此汽車精裝公司邁赫力科技提出了豪車再升級的概念。
所謂的豪車再升級，是指從動力提升、空間設計、座椅升級到內飾精裝，進行一系列的個性化改造。
豪車的化妝師。豪車是財富的象徵，而精裝的豪車更充分的體現車主的個性化，讓財富不再千篇一律。例如，對車內座椅進行改裝，VIP頭等艙航空座椅採用環保高檔真皮材料，按照人性化設計而成，盡顯高端大氣風范。
豪車的調音師。個性化的裝飾，多用途的選擇，更加能體現男人的品位和氣質，房車的大氣和細膩，商務車的典雅和高貴，都經改裝之手，調到最佳的頻率，賞心悅目。例如，先進的空氣懸掛改裝，不僅可以調節高度,還可以保證車輛左右兩邊的平衡，提高底盤穩定性和乘坐舒適度。
豪車的設計師。論生活品質，車主都是世界的模範和標准。通過改裝，釋放車內空間，合理設計車內功能布局，個性化加高頂定製，邁赫力是這個行業的模範和標准。
豪車的保養師。改裝之後，邁赫力還提供了完善的售後服務。合規改裝，上牌檢測均無憂。

❷ MPV帶空氣懸掛會舒適些嗎

這是自然，為什麼豪華車都用空氣懸掛，那就是因為這個懸掛很舒服，更何況MPV作為商務車，更需要保證舒適。只不過，得看你預算了，30萬以內的話，我認識的車型內只有途睿歐是帶有後空氣懸掛的。

❸ 花大價錢自己改裝商務車這台售價80多萬的賓士V級你怎麼看

好啦，我們的V260巴塞羅那版今天就講到這里了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 尊貴的象徵，全新邁巴赫改裝商務車，簡直神還原！

熟悉邁巴赫的朋友都知道，邁巴赫在未被賓士收購之前，與賓利和勞斯萊斯同列世界頂級三大豪車，其代表車型邁巴赫62S更是堪稱陸地頭等艙，為馬雲此類大佬專屬。然而這款絕世豪車已絕版多年，現如今仍被人們作為夢想神車時時提起。今天我為大家帶來一款車型，雖然價格未能破百，但只需看上一眼就能感受到滿滿的邁巴赫氣息。

此外，從5D好車獲悉，這款車型將於春節過後起售。

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❺ 商務車安裝空氣懸掛是好是壞

你好～
這個商務車在城市裡跑，路況都是平坦的，沒必要裝空氣懸掛！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 商務車改裝內飾都有什麼改裝項目

目前中國大陸地區沒有非常非常專業的改裝專營店。外觀國內分為：大包圍套件 小包圍套件 唇邊 尾翼 改裝輪圈輪胎等。國外稱為空氣阻力套件。動力方面：更換發動機 火花塞 專業競速點火線高壓包。二次進氣裝置 剎車助力系統和套件 渦輪增壓套件等...

❼ 商務車賓士威霆該如何改裝內附改裝案例

今天趁有空也來交個作業！眾所周知，在德國BBA大豪華品牌中，目前只有賓士涉足了商務MPV領域。

俗話說的好，人靠衣服馬靠鞍，負責撐門面，主打接送生意夥伴的商務型MPV就應該有個正正方方的大身材，外形需要有過人的線條修飾，規規矩矩中透露出來的硬派風格最為符合這類車型的風格。

賓士威霆就是這個類型，有傳統MPV車型非常規整的外形，一些都以實用性為出發點，雖然視覺亮點，但見稜角的四方造型再配上賓士的標徽，氣場上一點也不遜色於那些主攻線條沒的同級車。

自從這台賓士威霆提車後，前前後後服役了半年了，那麼有位車吐槽威霆內飾實在是太素了，也就動了改裝的念頭，讓我們來看一下今天這款威霆到底進行了怎樣的改裝。

改裝清單：

豪華納帕真皮全車包覆

豪華桃木經典鑲嵌裝飾

鑽石小菱格針縫設計

豪華航空座椅私人訂制+全自動一鍵式調節按鈕+骨架造型訂制+太空記憶棉優質填充

頂棚採用進口鹿皮包覆

VIP雲格頂燈私人訂制

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❽ 大眾最強MPV來了，搭2.0T動力、空氣懸架，馬力230匹真給力！

與諸多耳熟能詳的大眾家用車相比，大眾邁特威商務車並不被大多數人熟知，然而這並不影響其成為一款與眾不同的車型。高大的方盒子造型，使整個車廂的頭部空間非常充裕，帶有大眾的4motion四輪驅動系統，可以照顧到旅行中可能會遇到非鋪裝路面的通過能力，後兩排可以對坐，並且中央有折疊圓桌，它在實用性表現方面遠超市場中的大多數MPV。而作為它的兄弟車型大眾Transporter的表現同樣出色，雖然該車目前並未引入國內，但它在國外市場卻十分受歡迎，因為它擁有出色的裝載能力，而且改裝潛力巨大，十分討改裝車迷的追捧。
近日，大眾旗下御用改裝廠商ABT 推出了一款改裝版的大眾Transporter，這款改裝車被賦予了性能基因與兇悍的外觀套件，它也因此被稱為大眾最強MPV。
外觀方面，雖然ABT的改裝手法一向低調，但當兩者同框後，還是能夠看出明顯的區別。比如，改裝版車型前包圍改用了亮黑色裝飾，並加入了一條與車型顏色相同的裝飾條，視覺效果十分運動。同時，新車還在進氣格柵處加入了ABT的標志，進一步彰顯了其特殊的身份。
車身側面的造型簡潔，仍然是我們熟悉的造型特徵， 而改裝版則通過改裝的空氣懸架，進一步降低了車身高度，與之搭配的是大尺寸熏黑鍛造輪轂，性能范十足。
相比於前臉與車側，車尾部分的改裝則較為收斂。除了新增車頂的尾翼與後保險杠的下導流板以外，其餘均與基本版車型大致相同。車尾方正簡約，尾燈燈組沒有進行改變，但車頂加入了導流板和雙邊共四齣排氣布局，攻擊性十足。
動力方面，根據目前曝光的消息，新車將Transporter原有的2.0T發動機最大功率提升至230馬力，最大扭矩則高達490牛米，對於一款廂式MPV來講，這是一個相當驚人的數字。當然，在看不見的底盤和引擎蓋內部，加強件的使用也不會缺席。
據悉，該款套件將計劃於三月中旬登陸市場，如果你對此有興趣，可以留意ABT所發出的產品信息與具體價格。
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❾ 賓士V260L改裝空氣懸掛多少錢

2003年後的進口賓士威霆（VITO）、唯雅諾（VIANO）和VAN原車後輪都裝有空氣懸掛氣包，可是福建生產的威霆和唯雅諾都進行了簡化——車後面的空氣懸掛氣包改成了螺旋彈簧，舒適性大打折扣，底盤相對進口的也較低，使得這兩款定位為商務車的賓士開起來跟麵包車一樣顛簸。
對比進口和福建產的這兩款車，不難發現，後者只是使用螺旋彈簧替代了空氣彈簧氣包（氣囊），其他構造並沒有改變，可以使用進口車上的氣包進行改裝，改裝後舒適性和進口的賓士無異。
一、很多客戶會問到同樣的問題：福萊斯空氣避震系統究竟有什麼好處？在此福萊斯公司總結了以下福萊斯空氣避震系統的優點：
1、路況適應范圍更廣，主要表現為：
a.能擠進較矮的車庫。
b.能通過普通轎車無法通過的坑窪路面。
c.增加涉水能力（能實現車身最大化，與高端SUV的涉水能力等同。
d.通過調整車身高度，可以實現車身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性。
2、乘坐舒適性得到很大提高，路面的沖擊能得到很好的抑制和隔離，讓司乘人員感覺更舒適。
3、操控更穩定，高速模式下，貼地能力更強，低速模式下，在較差的路面上跳動更小。親自測試40時速的速度，最大高度狀態下，從15公分的路牙子沖下，車身基本沒有跳動。
4、減少車輛懸架的異響和沖擊，從而減小損耗。
5、高速模式下，降低車身，減少風阻系數，降低油耗，達到節省燃油，提高經濟效益。
6、高速過急彎能力得到增強（60時速沒有側傾、，反向支撐得到加強。
7、減少輪胎側磨，因為貼合能力得到加強，所以對輪胎的傾角，側磨基本得到很好的控制。
8、減少爆胎風險，對路面硬沖擊吸收表現更好，能有效降低爆胎的發生。
9、增載入荷能力，氣動避震可以根據載荷調整氣壓大小進行配合，實現車身位置精準控制，達到無論空載，重載，車身始終保持理想高度運行。
10、拆裝減震器更簡單，因為氣動沒有彈簧的預壓力，所以拆裝起來更方便，通過控制充放氣，可以實現泄壓快速更換。
11、同時體驗一台車在不同高度狀態下的感覺，相當於不同高度的行駛狀態，瞬間感受到一車多用的特殊感覺，滿足自己對車的不同需求。
12、滿足玩車的探索和愛好，同時增加回頭率，體驗與眾不同的高度和視野，讓信心加倍。
當然，好處還有更多，希望有更多人體驗，親自感受氣動避震的從容與淡定。
13、特殊防盜功能，通過更換絞牙減震器調整最小高度貼地模式，可以實現放氣貼地模式，無需增加防盜設施，讓小偷無法移動車輛，望車心嘆，無能為力。

二、關於福萊斯空氣避震系統的安全性：
1、懸掛氣囊是否像炸胎那樣會爆炸？其實這個在工廠這邊設計方面早已經做了很好的控制：正常氣囊的工作壓力是6-8公斤壓力，我們設計的袖筒爆破壓力是達到24公斤以上，正常的基本是28-32公斤才會爆破。也就是整個車用一個氣囊支撐都不會爆，所以可以放心使用。有客人會擔心因為漏氣造成車身的不平衡導致車輛安全性問題，我們一般要求客人在安裝和使用過程中特別注意漏氣的問題，這個也是對整個系統要求最高的，一點點輕微的漏氣，不會影響車輛安全，可以通過使用者的檢修得到解決，一般如果車停放24小時，車體不下降，基本不會有漏氣現象發生。
2、現在的中高端很多車都在使用空氣懸掛，也就是空氣彈簧減震。身邊會有很多列子，比如保時捷帕拉梅拉、卡宴，甚至高端的雷克薩斯GX470，賓士ML350，寶馬X5

E70，路虎攬勝、發現等很多車型，高配版幾乎都配備了空氣懸掛。如果不安全，這些著名的廠家是不可能採用這項技術的。另外還有現在的豪華大客車，甚至大量的卡車拖掛車的浮橋、駕駛室等地方都使用了空氣彈簧氣囊避震。目前為止幾乎所有新出的90%的重型卡車、拖掛車等都是空氣懸掛了。

三、關於價格：
1、我們的產品用的都是名牌質量的貨，都是出口美國，澳洲的配件（比如泵是VIAIR的，高度感測是德國產的），因為這個系統如果用差的會帶來很多問題，為了穩定產品質量，我們質保一年，終身成本保修。
2、我們的性價比高，目前空氣懸掛的車普遍在50萬以上的車才有採用空氣懸掛的，我們只需要花幾萬塊錢就能接近豪華車的享受，而且今後空氣懸掛的車只會越來越多，但這種高配都會比低配至少貴10萬以上。我們只需要花1/3左右的錢就能實現。
3、功能和適應性遠遠超出自己的想像，再也不用擔心過不去的坎，再也不用擔心拉重貨傷車，再也不用擔心穩定和操控不好，再也不用羨慕別人的豪車，因為自己的車也一樣可以一輛車有N種狀態。……
4、因為目前國內轎車空氣避震改裝市場很混亂，屬於起步階段。要麼進口的貴的離譜，而且售後和服務基本為零，配件配合也是非常繁瑣；要麼有的質量差的難以接受，讓安裝變得非常繁瑣，穩定性也可想而知，重復拆裝的費用也不是一個小數目。所以選擇一家專業的氣動廠家很重要，過於盲目只會讓自己陷入無底的深淵。
5、福萊斯公司於2016年3月成立了改裝空氣懸掛的專業團隊，對代理商和消費者有強力支撐，無論是配件和服務，都是能一步到位，最重要的是現在掌握了國內幾乎所有氣動系統方面的技術，積攢了大量的案列來配合。福萊斯空氣避震系統是產品、服務和售後三維一體的。
6、福萊斯空氣避震系統的功能可以由客戶選擇來搭配，配置由客戶自行決定。當然，配置越高，價格就越高。目前各種系統配備方式超過10個型號配置可供選擇，把你的要求告訴我們，可以報出准確的價格來。
7、無論是資深玩家，還是改裝屆的大佬，到我們這都能感受到超前的技術理念和一步到位的操作模式，讓氣動從無到有，從使用者到專家的全體系的支持模式。所有的安裝使用可以在15天以內完成，同時也能享受到量身訂制的專享服務。