價值百萬的豪車報廢規定

『壹』 百萬豪車停到路邊5年無人認領，為何停到路邊5年不來認領

根據當地民警聯系了這輛車的車主之後,據說是因為這輛車是因為存在著經濟糾紛

在我們的身邊能看到很多所謂的「僵屍車」，一輛車停在某處角落裡面，上面落滿了樹葉、灰塵，被一次次的大雨澆灌的銹跡斑斑，但是卻很長時間都沒有人再去駕駛過，甚至連車的主人都不知道是誰。

大家也對偶爾出現的一輛「僵屍車」見怪不怪了。但是在濟南市市中區的一出小區裡面卻出現了一輛價值不菲的「僵屍車」，車本身是一輛白色的保時捷跑車，一看價格就不便宜，但是卻在這里已經停了很長時間了。

『貳』 國內三百萬買的豪車停產了，只開七八年就得賣掉嗎，那麼浪費嗎超跑可以一直開嗎為什麼國外能一直開

不管是怎樣類型的汽車，也就是普通的類型的小轎車還是豪車，其實因為都歸屬於機動車，也就是一種類型的汽車，他們都是有一定的報廢年限的，通常在七八年到15年左右的話，就是一輛汽車的極限，更不用說是超跑了，超跑他的一個耐耗損度是一般汽車的2~3倍，因為像這類汽車它的底盤比較低，而且油耗是比較大的，因此常常只是為了去運用在一些賽車的這種運用圖上，實際上並不是用於人們的一些常規便利出行的，光是看它的底盤設計和它的油耗以及它的一個動力設置就可以知道。本身性能其實就是為了便利於為動力，也就是盡享用一個最快的速度而服務的不像普通汽車，它只是為了便利人們的一些出行或者是代步工具而使用的，因此本身他們的一個設計的一個目的和真正的用意，其實在根源上就有一個非常大的不同。
所以一般來說超薄的一個損耗也就是壽命，如果在經常使用的一定范疇下，其實就是會比普通小轎車的壽命還要短，因此七八年的話如果都是日常經常使用的話，已經是屬於超跑裡面比較長壽的，而且像是這種豪車，其實對於有一些人來說不算什麼，既然都能有錢買豪車的話，那他們應該更喜歡去進行更新換代，畢竟豪車的一個設計它其實和手機是差不多的，一個壽命年限也就是每一年都會有當下的一個熱款，因此每一年都可以進行更換，特別是在資金充足的一個情況之下，經常換也是有可能的，而且對於有一些有錢人來說，他開車只是為了炫耀，並不是代步工具，也就是做目的性作用，因此。玩到厭煩之後一兩個月就會想換一輛新車，而對於他們來說買一個二手車或者買一輛新車，然後再轉手賣給別人來說，他已經享受完這個汽車帶給他的一個娛樂或者享受感，那麼就已經是物超所值的，所以對於他們來說一點都不算浪費，並且從他們的一個消費觀念來說，因為他們有錢去買豪車，所以普普通通的這些豪車對於他們來說可能花費的一些金錢只是九牛一毛而已，甚至比較少，所以對於他們來說，經常更換也是很正常。
另外因為不管是什麼類型的車，它的壽命都是有限的，也就是他們的一些設備會老化，所以要經常維護和維修，因此開到一定的極限之後，汽車它距離就發生一些意外，其實幾率也會逐步增加，因此很多人都不會把汽車用到到了報廢年限才把它放棄掉，很大部分都是到了一定年限之前就會把汽車進行處理，因此對於我們現在這種大環境之下，其實這種年限的限制是有一定好處的，也就是增加人們的一個安全意識和安全防範意識，畢竟讓人們意識到汽車的壽命其實就和食品的保質期一樣，過了一定壽命的話，其實更要注意交通安全，畢竟交通安全它的一個危害性還是比較大的，所以是不容小覷。

『叄』 百萬豪車停到路邊5年無人認領，該車主能找到嗎，他是誰

百萬豪車停到路邊5年無人認領，車主是外地人，但到目前為止一直都聯系不到，不過警方已經確認這輛車有重大的經濟糾結，我想也正是因為如此所以才會被人扔在路邊，據周圍居民反映這輛車已經停在小區很久了，每天路過的時候都會看到，並且從來沒見有人開過它，就這樣無論風吹日曬這輛車一直都在這里，從來都沒有移動過，關於這點周圍的居民也表示很奇怪，於是便報了警，警方也表示也曾在這里看見過這輛車，車牌是外地的，但是卻一直無法和車主取得聯系。

不過讓人最擔心的就是這輛車的車主了，因為正常人是不會把這么貴的車隨便放在這里的，除非車主出現了什麼危險，來不及管這輛車，不過好在現在證實了車主沒有任何問題，是車的問題所以才會將它放任不管。

『肆』 明明車輛報廢有補貼，為什麼車主寧願扔在路邊，也不拉去報廢

明明車輛報廢有補貼，為什麼車主寧願扔在路邊，也不拉去報廢？不知道大家有沒有發現，現在路邊的「僵屍車」越來越多了，其中不僅有大眾、現代的汽車，甚至連勞斯萊斯等一些價值百萬的豪車都有。不少人有疑問，車輛報廢不是有政府補貼的嗎？為什麼這些車主不拉去領補貼，反而扔在路邊。廢車車主：你太天真了，絕對沒有你想的那麼簡單。

實際上，車主們都是知道政府有補貼，但是走報廢流程卻沒我們想像的那麼簡單。據廣大網友留言，主要因為這3個原因。

3.前面說了這么多，很多人以為報廢有不少的補貼，而實際上市場價在300-500元不等（各地的標准不同，但相差不大）。不管你是勞斯萊斯還是普桑(參數|圖片)，都是按照廢鐵稱重來計算，車子越重補貼會越高，但也是「廢鐵」價。又麻煩又沒錢，可能還要自己倒貼錢的事情，誰會去做呢？

『伍』 百萬豪車年檢後變「廢車」，車主欲哭無淚，暴力車檢何時休

對於私家車是否應該年檢，一直以來就備受爭議。年檢既費時又費錢讓眾車友很苦惱，但由於一些車輛檢驗站存在暴力年檢更是令車主們苦不堪言。所謂的車輛暴力年檢，比如一腳油門踩到底，發動機轟到5000轉，各種急剎燒胎等。最終導致車輛檢驗完成後，剎車片脫落，故障燈亮起等各種問題也就隨之而來。暴力年檢無疑就是毀車，但對此眾車主敢怒而不敢言。

車輛暴力年檢事件頻頻出現，但由於消費者始終屬於弱勢群體，對於車輛年檢後出現的問題只能是自掏腰包進行修理，而很少有能夠維權成功的。這也是眾多車友呼籲取消私家車年檢的一個重要原因。

寫在最後

長期以來備受爭議的「捆綁式」機動車年檢，在今年12月份被正式叫停。而對於取消私家車年檢，雖然消費者的呼聲很高，但目前來看取消的可能性很小。相比私家車年檢的費時費錢，暴力年檢，更讓消費者無法忍受，而這何時能有個終點呢？

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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『陸』 為什麼價值百萬以上的豪車一般都不買車險

大部分財險公司都不願意接手這些豪華車的保險。他們給出的都是同一個理由:車子太貴,風險太高,很難承保。但如果買不上保險,豪華車就無法開出家門,只能「待字閨中」。
保險公司也非全盤拒絕豪華車的保險,其實,豪華車的第三者責任險,保險公司一直是可以承保的。但豪華車的車損險,卻鮮有保險公司涉足。