埃爾法福祉車價格
『壹』 日本旅行看車看日系豐田在本土售多少錢
，雅閣、、凱美瑞日系三在日本本土的「能見度」極，CR-V、RAV等國內主流SUV在日本也一見。那這些日系車企在日本本土都賣些什麼車了？從本期開始，筆者將逐一介紹這些日系車企在日本的主力車型。既然說日系車，那本期就從豐田開始吧。
根據豐田上一財年（2014年4月至2015年3月）的銷量，筆者整理了銷量前14的車型，下面逐一介紹。
Top 14 Porte
名稱：ポルテ、Porte
銷量：24,216
：149萬～196萬（約7.7萬人民幣起）
簡介：第一代由發代工，第二代由豐田自己。最特點是單邊門的設計，駛側的門是式的，側是傳統。此外，為了便於上下車，其國內的地板降了300mm。因此，這款車主要是面向齡者和家庭的「福祉車」。
Top 10 VELLFIRE
名稱：ヴェルファイア、VELLFIRE
銷量：34,961
：320萬～704萬（約16.6萬人民幣起）
簡介：這款車是埃爾法的姊妹車，同樣是屬於型MPV。和埃爾法一樣，也於今年一月上市，不過這是其第二代車型。同樣是「雙子戰略」的產物，如果埃爾法的，這款「鏡面」的怎麼樣
『貳』 豐田有輛mpv車第二排座椅可以電動移動到車外面，叫什麼車
那是豐田埃爾法所謂的福祉車，國內只有車展展示過，應該要另外加裝
『叄』 帶你看四驅MPV大捷龍，親民卻配V6+9AT，座艙不輸埃爾法！
我們上一次在國產市場見到克萊斯勒已經是12年前的北京克萊斯科鉑銳，從那之後，曾經的美國大廠就已經退出了國產乘用車市場。而在2014年，克萊斯勒正式更名FCA美國，這個經典的汽車品牌一點點被挪進了汽車歷史博物館之中。
可有一款車型不單單沒有拆下克萊斯勒銘牌，甚至還一度以新能源車身份在國內的進口端攪動著MPV市場，它就是國內消費者稱為大捷龍的克萊斯勒Pacifica。
5176/2037/1777mm/3089mm這樣高規格的尺寸，讓我們無需擔心它的座艙空間性。而且大捷龍還有打孔真皮座椅，無論是前排駕駛艙座椅的支撐反饋，還是後排帶扶手獨立座椅的娛樂與電動調整功能，它都是市場中為數不多能夠同時與日產魔術座椅與本田福祉車座椅媲美的設計，它們營造的綜合舒適反饋已經超過了賓士V級、豐田埃爾法等豪華產品。
正是憑借在諸多專攻方向上的出類拔萃，才使得大捷龍在MPV家庭用車擁有量最大的北美市場，連續多年衛冕了最佳家用車的頭銜。