改裝過的二手車價格

A. 電動車改裝好,還是買二手車好一些

電動車改裝好一些。
二手電筒動車銷售點回收回來的車子，普遍都已經有3年左右的使用歷史了，回收回來之後，店家將原先壞掉的零件維修或者更換掉，比如電池、充電器、適配器等，然後把原車進行一番噴漆刷新，經過這樣一番改裝後，往往300元回收的舊車就可以賣到900元，而改裝的成本可能也就一二百。有時候為了追求速度，店家也會拆除限速器等配件，碟剎換成油剎也不是不可以，只要買家有需求，店家基本上都能滿足，而有二手車購買需求的買家，一般都不過問車齡，更關注電池和動力，這對店家來說無疑是一個很好的迴避點。經改裝後的車子，雖然能騎，但都沒有經過檢測就出售給買家，這些車子大多存在超標改裝、超期騎行等隱患，自然騎不了多久還會出事，這時候再找店家就不是維權能解決的了，而只能就地再二手賣掉，進入下一輪改裝出售，如此便惡性循環了。
多數汽車大燈總成是沒有透鏡的，在加裝了HID後，傳統的燈罩不能起到聚光的作用，效果就大打折扣，而且照射出的光線非常發散，不僅亮度受到影響，而且會造成刺眼的效果，嚴重影響對面來車的正常行駛，安全隱患極大。

B. 整車做過漆的二手車與原版原漆的二手車相差多少錢

如果是車齡在三五年左右的二手車整車作漆當然會對車價有影響了，一般車子如果再無其他問題的話以十萬元左右的二手車為例會被砍下兩三千元左右，一般五年以上的應該沒有影響了。

注意：

原廠車漆是在無塵環境、電腦控制下噴塗完成的；普通修理廠以及4S店根本不具備這個條件。
原廠車漆包括了電泳層、中塗層、色漆層以及清漆層。

而在金屬底材的表面其實還有一層磷化膜，形成一層緻密的鈍化層，作用是避免金屬底材受到外界的侵蝕。電泳層在車廠的塗裝車間里，會對車身進行一個噴塗前的處理，使其達到電泳的要求。

隨後會在金屬車身上附著一層電泳漆膜，能防止金屬生銹，也就是我們常說的底漆。中塗層 在無塵環境下進行操作，塗在電泳層上，為色漆提供附著條件，能加強車身的防腐保護，完畢後在130℃以上的環境內烘乾。

色漆層在恆溫恆濕環境下由電腦控制噴上不同顏色，也就是呈現在我們所見到的車身顏色，色漆層也能進一步加強車身的防腐保護的作用。

清漆層同樣是由電腦自動噴塗，成為汽車最外面一層透明的保護漆。並且所有噴塗完畢後，要在溫度高達130℃——190℃的烘乾爐烘乾。用於保護車身顏色，防止微小的刮擦。

如上所說，原廠車漆是在無塵環境、電腦控制下噴塗完成的。另外像門板、機器蓋等部件都在車廠里直接過點泳池，普通修理廠以及4S店根本不具備這個條件。

C. 整車做過漆的二手車與原版原漆的二手車相差多少錢

如果是車齡在三五年左右的二手車整車作漆當然會對車價有影響了，一般車子如果再無其他問題的話以十萬元左右的二手車為例會被砍下兩三千元左右，價格相差不多，一般五年以上的應該沒有影響了。

原廠車漆是在無塵環境、電腦控制下噴塗完成的；普通修理廠以及4S店根本不具備這個條件。

在任何的改裝店、修理廠、4S店都無法做到汽車的磷化和電泳。他們所做的修復主要是上面的3層（中塗層、色漆層和清漆層）。修復後的漆面由於陽光照射以及工藝的問題多多少少也會有色差的存在。

而且後噴車漆是用膩子代替磷化層，大大減弱了鐵板與車漆的結合程度，還有膩子本身就含有嚴重的腐蝕性，本身對鐵板就是一種傷害，長久對整體車況十分不利。

汽車漆與其他油漆不同，由於汽車本身價格昂貴，加之常年經歷春夏秋冬的歷練，對汽車漆的性能要求極高。

汽車漆不僅要做到漆膜具有良好的機械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更要具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續性，和優良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐鹼、耐鹽霧等性能。