汽車視頻老外測豪車

1. 搜狐視頻里的暴走汽車試駕的英菲尼迪Q50L什麼時候進來中國的

• 英菲尼迪是在2007年進來中國市場的。
  

以下是英菲尼迪的成長發展史

1989年成立，英菲尼迪曾經叫「無限」

1985年11月，日產成立了「地平線工作組」，開始研究北美豪華汽車市場狀況。到1987年7月，豪華車部門開始建立，日產高層在諸多備選名稱中精挑細選，終於該品牌被命名為「Infiniti」。

在很長一段時間，國內媒體一直將「Infiniti」譯作「無限」。直到它正式登陸中國後，官方發現「無限」的品牌名稱已被搶注，才改名為「英菲尼迪」（音譯）。

英菲尼迪的商標是一個橢圓圓環，中間有兩條向中心匯集的直線代表通往巔峰的道路，它的含義是一條筆直的道路直通向廣袤無垠的大地，寓意是「無限地積極向前發展，追求客戶至上」。橢圓曲線代表無限擴張之意，也象徵著「全世界」。

1889Q45：定位大型豪華轎車

1889年英菲尼迪部門成立後，便率先向北美市場推出一款四門豪華轎車，名為Q45。之所以以「Q」開頭，據說源自「Q-car」這個詞，它是指一種外表低調但性能優越的車，這也暗示了英菲尼迪的定位——低調的運動奢華。

Q45的外觀不追求大氣、張揚、滿是鍍鉻條的土豪風格，而是以個性獨特、優雅低調為主基調。在造型方面顯得修長，側面看起來有點英式豪車味道。它的前臉低矮，給人一種高性能動感。尾部的貫通式尾燈在當時而言是比較潮流和時尚的。

Q45豪華轎車可直接與寶馬7系、賓士S級、雷克薩斯LS400匹敵，舒適性配置方面，Q45配備電動調節方向盤、電動調節後視鏡還有帶兩組記憶功能的電動調節前排座椅，還有無鑰匙進入系統、數字顯示空調面板等。值得一提的是，Q45寬大厚實的座椅給人一種「軟綿綿大沙發」的感覺，可惜中控台沒有當時豪華車應有的實木裝飾條。

1889年M30：定位雙門豪華轎跑車

光有一款四門豪華轎車是不夠的，看看雷克薩斯同行已經推出SC跑車系列了。因此英菲尼迪也於1990年推出一款M30雙門跑車，用以對抗雷克薩斯的SC。

M30是英菲尼迪雙門跑車系列的開山鼻祖，同時擁有硬頂和敞篷兩種車型。它搭載一台163馬力的3.0L單頂置凸輪發動機，匹配4速自動變速箱。底盤方面已經採用可調節懸掛，駕駛員可切換「運動」和「舒適」兩種風格。

M30的誕生為了抗衡雷克薩斯SC雙門跑車，由於日產在運動型跑車方面本來就有建樹，因此盡管M30看起來沒有雷克薩斯SC時尚和豪華，但操控性還是很優秀的，不少車迷購買它用於改裝後直接去參加漂移賽。

1990年入門級豪華車G20問世

這個時候英菲尼迪的產品線只有大型豪華車和雙門跑車兩種，還略顯單一。英菲尼迪需要推出一款更親民的轎車，那就是G20，它和當時的寶馬3系、賓士C級處於同一個級別，此外它還是英菲尼迪史上唯一一款前驅轎車。

第一代G20是在日產Sunny（陽光）基礎上改造的，懂車的人或許發現它的外觀上真長得跟Sunny像極了。尺寸方面，它的長寬高分別為4440mm×1690mm×1390mm，軸距為2550mm。

1992年推出中型豪華車J30

1992年，英菲尼迪推出J30以取代失敗的M30，雖然它從雙門跑車變成四門，但設計師依然認為它屬於「轎跑車」一類，因為它有線條流暢的線條、低矮的車身造型，和當時眾多方方正正的中型車不同。

之所以變成四門轎車，是因為平台變了。前面提到了M30是在第二代日產Leopard基礎上「換標」的，而J30是在新出的第三代Leopard基礎上打造，由於第三代Leopard（J.Ferie）只有四門版，J30就產生了相應的變化。

和其他同時期的英菲尼迪產品相比，J30是一輛相當獨特的車，造型新穎時尚。可惜它最大的詬病是空間，由於過於強調車身線條感，致使車內後部空間不足。J30隻生產了三年，到1996年就被I30取代。

1996年QX系列誕生——英菲尼迪首款SUV

在這一年，英菲尼迪推出了其首款SUV——QX4，從此開創了QX系列的歷史。QX4是在當時日產Pathfinder的基礎上打造的。

「QX4」是在美國的車名，而在日本本土則以日產TerranoRegulus的身份銷售。其競爭對手主要是豐田4RUNNER，但後者當時還沒出世，因此QX4搶了先機。在90年代中後期，美國人為SUV趨之若鶩，因此QX4這種高檔SUV就十分搶手了。

QX4並非僅是豪華的城市SUV，它的越野能力還很強——離地間隙為211mm，配備ATTESA E-TS全時四驅系統。在1997年至2000年，所有在售的QX4都是四驅車型，直到2000年後才新增後驅車型，供廣大消費者選擇。

2002年全新的G35替代G20，開始聲名鵲起

2002年，英菲尼迪推出G35。雖然它旨在替代陳舊的G20，但它其實已是全新的車型了，首先它從G20的前驅變為後驅，其二它的外觀設計比G20發生質的提升，空間也大很多。

G35是一款很運動的車型，得益於它和350Z雙門跑車共平台，而G35也有雙門版車型。外觀方面獨立設計，不再使人感覺和日產某某車型相像，造型時尚新穎，將豪華感、時尚感、運動感成功結合在一起。

2003年，G35被權威汽車媒體《Motor Trend》評為「年度最佳車型」，《Car and Driver》也將它評為「2003-2004年最好的十款車」。從G35開始，英菲尼迪開始聲名鵲起，定位也逐漸清晰：時尚的運動型豪華轎車。

2002年轎跑SUV誕生——FX系列

同年，英菲尼迪推出了FX35和FX45，從此開創FX系列的歷史。FX是最受歡迎的英菲尼迪之一，我相信大家在國內見得最多的英菲尼迪就是FX車型。

FX車系有很多亮點，在諸多SUV在強調其越野、空間功能的時候，英菲尼迪就強調「跑車和SUV的結合」。因此，FX具有流線的車頂弧線、頎長的車頭、碩大的輪轂，這些特徵看起來都顯得很運動，彷彿它就是一款加高底盤的掀背跑車。因為這個獨特的風格，很多人為之傾心。

2004年QX系列升級至全尺寸SUV

雖然在1996年英菲尼迪便有QX系列SUV，但當時的QX4並非全尺寸SUV，而且這個級別的SUV競爭較激烈。於是英菲尼迪便於2004年推出全新的QX56，它曾是英菲尼迪車系中體型最龐大、價格最貴的車型，是首款在美國製造的英菲尼迪。

尺寸方面，QX56的長寬高分別是5255mm×2019mm×1956mm，軸距為3129mm。而QX4的長寬高僅為4671mm×1839mm×1796mm，軸距僅為2700mm。因此我們可以直觀地看到，QX56不僅是比前輩大個一兩圈，而是晉級了。QX56有4082公斤的拖拽能力，因為龐大的身軀，重量自然增加，導致QX56並不省油，目標市場也集中在北美、中東、俄羅斯等地，而日本本土基本不銷售。

2006年全新M系，更有運動味

2006年，英菲尼迪全新的M繫上市，企圖占據競爭激烈的中大型車市場——比如賓士E級、寶馬5系、謳歌RL等。外觀方面，它比老款M系更勻稱，尾部的四齣排氣管看上去動感十足，比同級別的對手更有氣勢。

這代M系於2007年底正式在中國上市，共推M35標准版和尊尚版兩款，售價分別為54.8萬元和59.3萬元。這代英菲尼迪M在中國有一定保有量，但是不多，在街上出現比較多的則是它的孿生兄弟日產風雅。

2008年全新EX中型SUV系列誕生

繼FX系列上市後獲得好評後，英菲尼迪繼續推出一款定位略低的中型SUV，定名EX系列。尺寸方面，EX系列的長寬高分別為4638mm x 1803mm x 1598mm，軸距為2800mm。外觀設計匯聚轎跑、SUV於一體，線條流暢，設計新穎。

在配置方面，EX系列配備多功能方形盤、無鑰匙啟動、全景攝像頭、胎壓監測、GPS導航/娛樂系統、Bose環繞立體音響系統等。安全性方面配備車輛動態控制系統、牽引力控制系統、電子制動力分配系統、ABS等。

動力方面，EX25搭載235馬力的2.5L V6發動機，EX35搭載318馬力的3.5L
V6發動機，初期上市匹配5速手自一體變速箱。它於2007年登陸中國，推出EX35風尚版和風華版兩款，售價分別為62.7萬元和64.7萬元。由於外觀漂亮，價格又可以接受，因此上市後便受追求個性的消費者歡迎。

2009年Essence概念車，奠定未來新車風格

2009年，正值英菲尼迪成立20周年。當時英菲尼迪獻給廣大車迷最大的厚禮，就是推出最酷的Essence概念車。這款車的研發費用達到了200萬歐元，它的誕生直接影響未來的英菲尼迪新車風格。

Essence概念車應該算是史上最漂亮的英菲尼迪跑車，流體雕塑的車身曲線、優雅的長車頭短車尾輪廓、精緻的車身曲面細節等都足以令人們垂涎，即使是對英菲尼迪一點也不了解的人，看到這款車都為之心動。它造型上的諸多亮點，比如新造型的進氣格柵、液體狀的車燈、流暢立體的特徵線等都成為未來量產新車借鑒的元素。

當然性能不是英菲尼迪的唯一追求，它的定位是「運動型豪華轎車」。因此，Essence在後備箱還增設特製的LV旅行箱，凸顯尊貴奢華氣質。

2012JX在國內上市，2012年再推出JX豪華7座越野車，定位於EX系列與FX系列之間，車身造型流暢優美，其實從2009年的Essence概念車開始，英菲尼迪新車就採用液態雕塑的風格。

JX不僅外觀漂亮，而且很實用。它採用3排7座設計，其第二排可以60/40、第三排座椅可以50/50分割比例放倒。在儲物方面，將第三排座椅放倒後，可以達到相當充足的後備廂空間，而將第二排座椅放倒後竟然可以十分平整的與後備廂空間連接。

2014年10月起，英菲尼迪JX就成為《爸爸去哪兒》熱門節目的「主角車」，極大地提升了XJ的名氣。果不其然，英菲尼迪JX訂單迅猛增長，1-11月份累計銷量達到2,719台，其中8-11月份四個月的累計銷量是今年七個月銷量總和的兩倍。

2013年全新的入門級豪華車Q50

2013年，英菲尼迪推出全新的入門級豪華車Q50，以替代現款的G25四門轎車。外觀上大量借鑒了Essence概念車的流體雕塑風格，時尚優雅。全新車身設計採用先進的空氣動力學設計，空氣阻力系數僅為0.26Cd。

Q50內飾採用大量的高檔真皮材料，結合實木與金屬面板的裝飾提升豪華氛圍；中控台採用了非對稱式設計，並裝備了兩個電容觸摸屏，集成了英菲尼迪InTouch系統，可實現24小時遠程話務協助，另外駕駛員還可通過中控台上的駕駛模式選擇旋鈕，可對發動機、變速箱、操作及轉向裝置進行特定設置。

Q50是首款國產的英菲尼迪轎車，它主要競爭對手是寶馬3系Li、賓士C級、雷克薩斯IS之類。

全系英菲尼迪車型改名

2013年底，英菲尼迪總部在全球媒體電話會議上宣布，從2014年推出改款車型開始更新旗下車型的命名方式：轎車以Q命名，SUV車系以QX命名。而以往的M、G、QX、FX、EX系列也分別改為Q70、Q60/Q60S、QX80、QX70、QX50。

英菲尼迪採用這種命名方式是有原因的，首先是原奧迪美國總裁約翰·德·尼琛（Johande·Nysschen）出任日產汽車公司高級副總裁，負責英菲尼迪事業部全球業務。受奧迪影響，因此將英菲尼迪多樣化的型號進行了簡潔易記的梳理；其二，英菲尼迪為了紀念其第一款車（Q45）的誕生，故以「Q」開頭。在2011年至2013年期間，英菲尼迪繼續推陳出新，比如JX、Q50等。

2015年英菲尼迪QX30

外觀方面，該車延續了英菲尼迪QX30概念車的設計理念，整體車型非常動感時尚。但與概念車不同的是，該車的車身線條從概念車上的硬朗變得更加柔和了一些。另外，該車配備車頂行李架。

尾部方面，新車尾部線條圓潤，飽滿的車尾造型也讓整體顯得很舒服。尾燈隨著尾部線條向下低垂。排氣方面，該車採用了雙邊單出的排氣方式。

內飾方面緊湊又不失豪華，三幅式多功能方向盤上鑲嵌了國人很喜愛的銀色鍍鉻，中央大屏和中控區域整體偏向駕駛員方向，中控面板上由木質材料進行了裝飾。動力方面，據悉，英菲尼迪QX30量產版將提供1.6T、2.0T渦輪增壓發動機可選。傳動系統與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

英菲尼迪「拒認」二線

2017年英菲尼迪挑戰賽

產生「二線」這樣的說法，一方面是品牌號召力上的差異導致的，另一方面則是實打實的銷量差距所導致的。今年上半年，英菲尼迪在華銷量達到了21379台，這個成績相比去年同期增長了15%，在經歷了「陣痛」過後，英菲尼迪似乎重新找回了在華發展的節奏。期待英菲尼迪在市場有更好的表現。

2. 10大豪車品牌，認識5個不稀奇，全部認識算我輸！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 知名主持人跨界做網紅，年收入破千萬，虎哥火爆短視頻的背後

他是全網說車人 「聞風喪膽」 ，他是說車人的標桿， 是演員、主持人 、還是說車界的大網紅 「虎哥」 。

他是短視頻 汽車 領域的 「前輩」 月入百萬，賬號估值 幾個億 ，憑借專業的 汽車 知識，以及鏗鏘有力的個人魅力，在短視頻平台吸粉 三千多萬 ，一度成為網路上的千萬網紅。

虎哥表面看著一身正氣，身高172，體重130斤左右， 「光頭」 ，他說的車從二八大杠到飛機航母，那這個具有幽默風趣的人，沒有人敢動他一根頭發，他是憑借什麼做到了千萬級大網紅？

虎哥說車原名 於虎 ，1974年9月出生於浙江杭州，畢業於浙江傳媒播音主持藝術學院，於虎為人 正派低調 ，對 汽車 有著深厚的了解，專業素養過強，曾在《天天聽世界》、《新聞聚焦》、《我的 汽車 有話說》等眾多節目中擔任節目 主持人。

在《我的 汽車 有話說》裡面幫大家解決的很多用車上的問題與困難，得到了網友的一致好評，更是獲得了杭州市 「十大新聞欄目」 的稱號。

虎哥剛 畢業 的時候，從學校出來一時間很茫然，不知道該去做什麼，想著先找和自己專業對口的，找了好幾家主持人的工作，都沒有給他肯定的回復，他想應該是應屆生的原因吧，沒有工作經驗的他，只能另想辦法，他利用自己的口才，找了一個 批發商 ，用自己勤工儉學的錢進了點小飾品去 擺地攤 。

虎哥買了一個 小推車 ，找到一個鬧市區，因為鬧市區的人比較多，但是他沒有想到的是，鬧市區 魚龍混雜 的人比較多。

轉了一圈找到了一個相比較好點的地方，把自己的 飾品 擺放好，他用上自己的優勢，很快東西都賣得差不多了。

就在虎哥准備收拾東西的時候，來了一夥人，說要收取 攤位費 ，剛畢業的虎哥不了解 社會 的狀況，只能忍著， 「好漢不吃眼前虧嘛」。

到了飯點想著找個地方吃飯的，看看自己賣的錢只敢去買五塊錢的盒飯，就這樣持續了一個月。

這天， 「杭州交通經濟欄目組」 通知他應聘通過了

2000年 剛踏入主持人行業，虎哥虛心學習，努力地發展，剛開始做的是主持人的 助理 ，因為當時的應屆生是沒有工資的，虎哥每天下班後還是會隔三差五的去擺地攤。

在一次 偶然 的機會，那天虎哥正常去台里上班，到了以後，在整理今天主持人需要的東西，就在這時 台長 找到他，說今天主持人家裡有事來不了，別的主持人也都在忙著，問虎哥能不能主持。

當時突如其來的機會，把虎哥弄得有點蒙，愣住的他馬上反應過來說： 「我可以。」

沒有主持過的他 很緊張 ，再緊張也要故作淡定地把今天的主持做完，下台以後台長很滿意。

虎哥那時候心裏面是該有多高興呀，因為他知道自己要開始轉正了，那時候主持一場下來也就 五十塊錢 ，最起碼不用再去擺地攤了。

之後虎哥先後擔任了新聞節目《 天天聽故事》、《新聞聚焦》、《神采飛揚》、《今天誰會贏》等節目的播音、主持工作。

2005年4月11日 ，交通91.8《我的 汽車 有話說》 正式開播 ，這是一檔關注 老百姓 用車的投訴類欄目，從未接觸過 汽車 相關行業的虎哥，硬著頭皮接下了這個 重任 ，當時的虎哥對 汽車 知識 一竅不通 的，開始惡補 汽車 相關的 專業知識 ，慢慢形成了自己的風格，在節目中虎哥憑借精深的 汽車 專業知識和法律知識， 仗義執言，主持公道， 實際幫司機朋友解決遇到的問題，這欄節目具有很大的 親和力 ，被地地道道的稱為 「司機師傅的代言人」。

2013年「迫在眉睫」 在大陸正式上映，應該很多人都看過這個電影，讓多少人看了， 心裡一顫，淚流滿面。

在虎哥正常廣播交通91.8時突然聽到 「救命啊，救命啊虎哥」 聽到這個消息虎哥他們就緊張了起來，詳細了解後才得知 有一個出生沒幾個月的孩子肺部破裂 ，在趕往杭州醫院的 高速上 ，可是他們都不知道去醫院的路，讓虎哥幫他們找輛車，虎哥了解情況以後，直接開啟了 高速馬力 ，大家都在揪著心，最觸動我心的一段就是一個路口發生了 車禍 虎哥倒數 「3、2、1！」 瞬間淚奔，國人的善心拯救了這個孩子的生命。

真的是應了傳承了中華五千年的 優良傳統一句「一方有難、八方支援」。

虎哥在這部影片中也引起了各大網友的關注。

虎哥也算是 第一批 進入短視頻說車人的，最開始和其他 博主 一樣，在網上分享一些如何選購車輛，以及 汽車 的 性能 、車輛的保養等專業知識，但是 英姿颯爽 的他並沒有引起很多人的 關注 。

畢竟短視頻還是以 娛樂 為主的，而流量大權還是多半掌握在 女粉絲 手裡，虎哥憑借專業的 汽車 知識，與平平無奇的外在條件，當然是吸引不到大批粉絲，於是他改掉了之前的 板正形象 。

之前虎哥跟 汽車 廠家和4S店 打了十幾年的交道，在 汽車 行業內各種渠道也是不少的，拿到各種 一手好車 也是沒有問題的。

他用到了自己創作的 順口溜 說車風格受到了很多粉絲的喜愛。短視頻起來以後，虎哥說車 做得飛起 ，在全國就火起來了。

2019年 虎哥覺得自己的視頻過於單一，他就想到與其他網紅合作出鏡， 機車博主「痞幼」 大家應該都知道吧，那火辣的痞幼身材各方面都沒得說，他們 兄妹 之間各自成了對方視頻的 吸粉利器 ，虎哥也會在痞幼的視頻當中出現，但是這樣的互粉實景不長，他想想還是得以自己為主。

這天，虎哥拍完視頻以後坐在那裡翻看下面的評論，無意中看到一條評論上面是這樣說的：虎哥我是一個 外賣員 ，我有從小就有一個 願望 ，因為我也很喜歡 車 ，而且看到你拍的那些 豪車 我都情不自禁的多看幾眼，這輩子能讓我感受一下這種豪車，我從小的願望就算是實現了。

虎哥看到這個評論以後，就讓助理聯系了這個外賣員 「小王」 一周後虎哥聯系賓利4S店的朋友幫忙弄出三台車讓小王親身體驗。

虎哥等小王來了以後，在一塊嘮了一會家常，就帶著小王選了一台賓利 「歐陸GT」 帶著他體驗過後在車上外賣員小王說願望是算完成了，這 幾百萬 的車我這輩子是沒有什麼希望擁有它了。

虎哥做為正能量的 汽車 博主，安慰道：做人要對自己有信心，我剛畢業那會做主持人一場下來也就50快錢，盒飯只吃五快錢的，也擺過地攤，被別人欺負過，但是現在的 拼勁 都是那個時候攢下來的， 加油!

虎哥會經常幫粉絲完成願望，這也是讓他的粉絲 逐漸 加大原因。

後來虎哥的粉絲越來越多了，但是粉絲的要求在不斷地在增長，開始帶著粉絲一塊買車，找虎哥買車的大多數還都是 女粉絲。

這樣的流量虎哥怎能錯過呢，記得有一個視頻是給一個 空姐 的粉絲去買車，當虎哥接到空姐的那一瞬間，心想自己還有這么漂亮的女粉絲，那一米七多的個子，那 大長腿 ，哎不說的太多了，大家知道就行啦。

當時最好笑的就是虎哥在這邊幫她選著車，空姐卻讓 銷售 帶著去旁邊玩 鞦韆 了，看來每位女生都有著一個 公主夢 呀，好了不要去想了，都正經點， 言歸正傳。

虎哥可是一個正經的人哦，你們都記得虎哥有兩個助理吧 「蟲蟲、阿秋」 ，虎哥知道他們兩個還沒有買車，就帶這兩個助理依次買了 心儀的車子 ，助理 阿秋 在外面工作也是沒有足夠的資金。

所以預算只有 12萬， 但是虎哥帶他來選車卻選了將近 30萬 的車子，當助理阿秋說預算沒有那麼多，虎哥眼都不眨的說到： 喜歡只管簽合同剩下的我補。

而且還幫助理蟲蟲在網上 徵婚 呢，你們說像虎哥這種正能量的博主，再加上對粉絲細心和自己員工的關心，去那找這么好的人呢。

2020年 虎哥為了讓粉絲看到世界各地的名車，決定開始他人生的環球之旅。

很多人都沒有想到虎哥他竟然是從最接地氣的地方開始，各式各樣的花式說車小到不會走路的 「兒童車」 中到穿梭在人群中的 「二八大杠」 大到我國的 「航空母艦」 真的是只有你想不到的，就沒有虎哥說不了的。

粉絲們聽了就在視頻下面留言，想看 「拖拉機」「挖掘機」 等等虎哥則一一都幫粉絲們安排。

從2021年到現在虎哥的粉絲持續達到3000多萬，從一個平平無奇的大學生，到現在的成就，就是想給大家說：不要輕易放棄自己和夢想，只要自己努力夢想都能實現。

加油吧！正在奮斗的你們。

4. 世界排名前十的豪車

得分跑車和王族車
跑車里排名價格方面 1 阿斯頓馬丁 2 布加迪3 蘭博基尼4 法拉力5 保時捷6 瑪莎拉蒂
王族車 1 勞斯萊斯2 邁巴赫3 賓利4 林肯5寶馬6賓士7奧迪8美洲虎
從越野車比較
1悍馬 2 路虎 其他都是家用車

5. 能騙到大多數妹子的「偽豪車」有哪些

如今，很多人都有一個“豪車夢”，但豪車動輒數十萬上百萬的價格也是普通人承受不起的。

俗話又說香車美女是絕配，她們彼此惺惺相惜！很多美女看到了豪車，瞬間變得毫無抵抗力，深深被吸引。也難怪有女人說寧肯在寶馬車內哭，也不要在自行車上笑。可是，有些車表面看起來很拉風，不了解的咋一看還以為是百萬級別的豪車，其實就是普通車而已。

下面這五款偽豪車，各位妹子們，可要認真看，別被騙了上車。

1、福特猛禽

乍看300C的第一眼就會覺得這個車不便宜，絕對是一輛豪車，為什麼呢？因為它與勞斯萊斯實在是太想了，直瀑式的帕特農神廟式的同款中網遠看就會讓你以為它是一輛勞斯萊斯，特別是在新款改款之後，外觀更是與新款的勞斯萊斯的家族式的前臉幾乎是一模一樣。沒錯，老美造車也在模仿勞斯萊斯。

其實懂行的人都知道，300C是一款非常不值得買的偽豪車，國內40萬的售價，有什麼理由不去購買BBA的C級車呢，除了長的像勞斯萊斯之外，300C幾乎是沒什麼優點了，空間小，油耗高，故障率更是高的離奇，由於保有量小，在國內的維修費用特別昂貴。然而在國外300C的定位卻是一個老年代步車或者是買菜車，因為價格十分的便宜。即便是這樣，全球的銷量仍是不理想。

6. 河南豪車董哥是哪裡人

浙江寧波。根據微博查詢可知，董哥玩豪車是一位來自浙江寧波的短視頻創作者，真實姓名為董偉。畢業於浙江大學機械繫，在2016年，以「董哥玩豪車」為網名，在各大短視頻平台上發布自己創作的視頻。視頻內容主要以汽車評測、汽車文化、汽車生活為主，憑借專業的汽車知識和幽默風趣的語言風格獲得了廣大網友的關注和喜愛。截至2023年10月26日，董哥玩豪車已經在各大短視頻平台上積累了數千萬粉絲，成為了國內知名的汽車類短視頻創作者之一。