豪車真圖片大全

『壹』 街頭現「最牛」賓利，車牌價值兩輛豐田埃爾法，豪車見了都遠離

如果說30年前，你在街上看到一輛賓士寶馬奧迪都會盯著看半天，那時候我們國家街上的豪車並不算多，那時候，家裡有輛車已經是土豪了。但滿大街都是賓士寶馬奧迪的今天，很難再有人去駐足觀瞧了，因為豪車已經普及了。要知道去年豪華車市場上，並沒有受到車市寒冬影響，不減反增。

難怪在湖南看到這輛4個8的豹子號歐陸GT，很多人都駐足觀瞧，還拍照留念，不僅如此，更有網友稱：自己開一輛寶馬在路上，有一次看到這輛車，趕快躲得遠遠的，畢竟人家是超級豪車啊，萬一碰到哪怕剮蹭一下，都夠自己喝一壺的。多一事不如少一事，所以很多剛買車的小白，在買車之後開車之前，都學習一些豪車車標，自己開車上路後，一定躲得遠遠的。

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『貳』 世界頂級豪車前十名圖片

世界豪車前十名分別是勞特萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、保時捷、阿頓馬丁、布加迪、邁凱倫、帕加尼、科尼賽爾。

一、勞斯萊斯

勞斯萊斯是世界上頂級的豪車，1906年成立於英國，是英國的豪華名車品牌，具有雙R車標，大氣尊貴，且行駛噪音低，是車中頂級，當然價格也非常昂貴。

『叄』 詹姆斯豪車盤點：你想要的豪車全都有

前兩天那個喊了一年的口號「湖人總冠軍」終於實現了，詹姆斯捧起了他生涯中第四座奧布萊恩杯，並且再一次榮膺總決賽最有價值球員，作為老詹粉絲的我也是激動到不行，那麼老詹平常都開什麼車呢？

1、道奇挑戰者SRT

這是詹姆斯車庫中比較便宜的一輛車了，肌肉車碩大的外觀很適合詹姆斯，售價為8萬美金左右。

詹姆斯在平常還有事沒事的會送朋友跑車，所以說以後一定要多找土豪做朋友。

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『肆』 豪車圖片

『伍』 10大豪車品牌，認識5個不稀奇，全部認識算我輸！

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『陸』 豪車標志圖片大全

一、邁凱倫

邁凱倫集團總部位於英國沃金（Woking)，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱倫在世界一級方程式錦標賽運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。

通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。

『柒』 世界頂級豪車前十名圖片

世界頂級豪車前十名是：黃金跑車、勞斯萊斯銀魅、1963法拉利250GTO、奧迪派克峰、敞篷版威龍、柯尼塞格、布加迪ZB16一4威龍、帕加尼、阿斯頓馬丁One一77、軒尼詩毒蛇GT。

1，黃金跑車

全球限量10台，整體外觀酷炫。

『捌』 國產「豪華車」內飾PK賓士S5

當下車市，隨著人們對生活質量的重視，乘車舒適度以及品質在購車過程中佔比越來越重，越來越多主打「豪華」和「高檔」的新車問世，前有WEY VV7和領克01這兩款有代表性意義的產品，近來又有一款來自寶駿的高檔SUV，高不高檔咱不知道，但是內飾的確是夠漂亮。

看見RS5的內飾那一刻不得不承認，的確被它驚艷到了，很多人認為這份驚艷就是豪華感，今天我們就來好好講講，自詡的「豪華」和真「豪華」到底差在哪？很簡單，對比一下就知道了，所以我們就來和豪車界的大哥，售價169萬的賓士S500來全方位對比一下。

似乎看上去並沒有多大的區別？但是仔細看看細節就能明顯感受到檔次和質感的巨大差別。

比如門板區域，車企現下也開始重視細節和做工，多種材質運用還有裝飾用的縫線，的確細節上有不小的提升。

但是在真豪車面前，差距顯著，首先就是功能豐富性方面，明前售價百萬以上的豪車提供的配置和功能更豐富，座椅調節和記憶功能等等，材質用料以及鋼琴烤漆面板的裝飾點綴，從美觀和細節上，都能看出差距，相比之下寶駿RS5的用料就略顯廉價。

寶駿RS5的頂配車型還搭載了電子檔桿，造型也盡可能的向著大氣高檔靠攏，心意是到了，但是用料和材質讓它略顯尷尬。

在真·豪車，賓士S級(圖片|配置|詢價)的襯托下，寶駿RS5可能造型新穎，但真稱不上豪華和高檔這幾個字，賓士S級的功能按鍵和布局，以及用料都全方位吊打國產高檔……

這份豪華感的差距還體現在音響上，寶駿RS5在內飾的造型創意上的確很有新意，就連音響造型細節都考慮到了，整車的確讓消費者看到了進步和提升。但是成本受限，材質用料在真豪車面前不堪一擊，誇張點說，賓士S級的音響就能頂這一輛車……

這還真不是說說而已，S500搭載的是柏林之聲音響，是目前國際范圍內備受推崇的高品質音響製造廠家。對注重品質的豪華群體來說，能夠提供知名高端的音響系統，對車型檔次感的提升也有明顯作用。S500還可以選裝高端3D環繞立體聲音響系統，價值7.6萬……

很多人可能覺得這個音響能有多貴，柏林之聲和保時捷也有合作，在卡宴車型上提供選裝，從保時捷給出的報價來看，柏林之聲3D環繞音響選裝費用高達7萬多，如果是283萬的邁巴赫S680上搭載的26喇叭的柏林之聲，至少也要10多萬，買一輛寶駿RS5還真是不在話下。

柏林之聲音響貴是一個原因，還有一點就是貴在整車設計，為了達成3D立體聲效果，早在出廠時音響位置都已經設計好，為了盡可能的還原真實音效，S級轎車的車體設計就考慮到了音響效果和整車的協調性。比如2012款的S級就實現了將FrontBass前置低音擴音器，放到前方的鋁質架構空間內，解決了共振問題，而且全車的吸音設計，還能夠保證靜謐性，隔絕噪音，讓立體環繞音響有發揮的場所。光說為了發揮高檔音響的生效，賓士都能考慮到全車設計方面的層次，極盡所能的考慮到每個細節改動帶來的乘坐體驗，帶來最好的充滿質感的音效，這份用心就對得起它豪車的身份。其實很多國產自詡豪華的車型，目前在細節和做工用料上盡可能的拿出誠意，只是成本有限還不能真正的擔得起豪車二字，不過隨著經驗的積累，未來可能國產豪華真的能夠躋身真豪車領域。