武漢二手商務車mpv報價及圖片欣賞

文:馬曉津

過了一個熱鬧的五一假期,發現身邊很多朋友都開始關注七座車型了。家庭成員的增加,使得大空房成為剛需,旅行時會更深刻的感受到這一點。當然,MPV車型僅在乘坐舒適性和空方面優勢明顯,但大部分消費者還是需要兼顧日常交通。於是,七座SUV成為近兩年非常熱門的細分領域。今天我們就來盤點一下合資品牌能以較低成本獲得的七座SUV車型。

福特的利潤空間很大,也很實惠。

在福特正式上市之前,於陵曾被認為是漢蘭達的有力對手,是銳界和探險者的補充。但實際情況是江鈴福特的於陵門檻明顯較低,希望通過量大價實惠的差異化打法分一杯羹。

Yu的差異化直接體現在其售價上。16.98-21.98萬元的指導價,讓它相當實惠。目前終端優惠在1000元左右。

於使用了福特最新的設計語言,視覺感覺有些熟悉,但很多細節都是全新的。巨大的點陣式中網讓車頭相當有氣勢,有點探險家的即視感。同時,分體式大燈和銳利的LED日間行車燈線也是首次出現在福特車型上。

除了價格更低,如何表現其誠意?最好的辦法就是「把它做大」。於陵的車身尺寸達到了4905/1930/1755mm,軸距達到了2865mm。已經是中型SUV了,座椅布局也可以提供五座、六座、七座。得益於筆直的線條和傳統的SUV造型,於陵的實車看起來相當魁梧。貫穿式尾燈的出現使得車尾橫向視野有所延伸,但兩個假排氣有些檔次不足。

雖然近幾年福特的銷售業績有些慘淡,但它仍然在不斷觀察用戶的喜好,快速落地,比如這款於陵上的雙12.3寸連續屏,以及高配車型的雙色內飾。值得一提的是,於陵使用的是騰訊開發的TAI3.0車載系統,內嵌了很多騰訊的應用軟體,具有很好的實用性。

於的座椅布局很豐富,我比較喜歡六座的車型。第二排獨立座椅舒適性不錯,通道和腳部空間空留給第三排。雖然來了中大號,第二排座椅可以前後調節,但是於陵第三排空房間勉強夠用,比較適合小孩。

宇所有車型只有一種動力配置。2.0T渦輪增壓發動機最大功率224馬力,峰值扭矩360牛·米,匹配6速濕式雙離合變速箱。同時,所有車型均為前輪驅動。

曾經以商用車為主的江鈴福特也開始在乘用車上發力。其產品最顯著的特點之一就是性價比突出。從擅長越野的撼路者,到精緻實惠的領以及現在的領緣,價格都會低於合資品牌的競品。中大型SUV的尺寸,一線國際品牌,2.0T的發動機,豐富的配置,都讓17萬以內的價格顯得很親民。當然,新車上市不久,很多可能的問題還沒有被發現。如果你想了解更多,不妨再等等。

斯柯達Kodiak,認識大眾的都買了?

有多少人還記得斯柯達4S店門口「認識大眾的都買斯柯達」的廣告語?與大眾的高度相似性和較低的售價一度讓它非常受歡迎,但現在這個來自捷克的百年品牌似乎黯淡無光。

2021科迪亞克剛剛上市,配置有所調整。指導價17.9-24.79萬元,目前優惠情況尚不明朗。同時,2020款仍在售,終端優惠2.5-3萬元。起步價不到15萬,七座車型的價格也就16萬多一點。

在經歷了失去野帝的痛苦後,科迪亞克的設計變得正常多了。斯柯達家族式的瀑布網,筆直犀利的線條讓它看起來很時尚。

科迪亞克定位為中型SUV,所以在尺寸數據上沒有什麼亮點。4,698mm的長度和2,791mm的軸距讓它可以布局三排座椅,但也註定了第三排空不會太出彩。在車尾的設計上,依然是典型的斯柯達風格,線條硬朗,黑色塑料包圍下帶點野性。

科迪亞克的內飾已經誕生了將近5年,從現在的角度來看確實有些落伍了。液晶和中控屏幕的尺寸都不大,功能也不算太豐富。當然也不是一無是處。它的做工還是處於較高水平的,大量的實體按鍵也使得進行功能性的盲人練習更加方便。

由於車身尺寸的原因,科迪亞克的第三排乘坐表現確實一般。除了空之間空間狹小之外,過低的坐姿和單薄的坐墊也會讓乘客感到不適,所以更適合緊急短途使用。

目前科迪亞克搭載2.0T渦輪增壓發動機,其中330車型最大功率186馬力,峰值扭矩320牛·米,380車型最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,均匹配7速濕式雙離合變速箱。

無論是平台、動力總成、做工還是駕駛體驗,科迪亞克都非常「大眾化」。恐怕只有設計風格才能表現出他獨特的捷克風格。這個時候比1萬到2萬元的途觀L性價比高。但是,不要對它的七座抱有太多幻想。

標致5008,顏控福利

隨著自主品牌的強勢崛起,韓系車和法系車首當其沖被邊緣化。但是,如果用顏值說話,標致能玩的真的沒幾個。

008上個月完成了中期修改。改裝後2021款指導價18.77-26.37萬元,終端優惠約2-3萬元,起步價16.5萬元,七座車型起步價約19萬元。

這一變化的亮點是設計。新的無邊框中網視覺體驗相當出彩,獠牙式轉向燈也極具辨識度。同時大燈的輪廓也有一些變化。在不差的基礎上,新5008的力量感更加突出。

一直對性感車尾情有獨鍾的標致,在5008身上收斂了很多。標配的方尾為第三排乘客贏得了一些頭空空間,同時也讓它看起來更加沉穩大氣。508同樣定位為中型SUV,車長4670mm,軸距2840mm,相比科迪亞克,車長略短,但軸距較長。這次改動的尾部調整不多,但是有一個細節。尾燈腔體內部採用光導材料,形成獅爪造型,特別精緻。

更神奇的是,5008的內飾可以算是同級最科幻最高級的設計了。改款後屏幕尺寸增大至10英寸,同時在高配車型上增加了超細纖維裝飾板,質感完美。

508座椅的材質很精緻,縫線更高級。但是由於車身尺寸的原因,第三排的表現也很一般,無論是坐還是空都很難滿足成年人的需求。

現款5008提供兩種動力總成,分別是最大功率170馬力的1.6T渦輪增壓發動機8速手自一體變速箱和最大功率211馬力的1.8T渦輪增壓發動機8速手自一體變速箱。改款1.6T車型的變速箱升級了。

508最大的殺手鐧在於它的顏值,無論是內在還是外在都表現出了很強的設計感。高配車用的材料也是越級的,對年輕消費者很有吸引力。但是5008的車內空空間並不比競爭對手優越。同時,品牌影響力日益減弱,二手車保值率很低。這些問題直接影響其銷量。

百萬購車補貼

『叄』 別克商務車7座報價和圖片 新款2023

別克商務車7座報價和圖片 新款2023款別克GL8是一款定位為中大型MPV商務車型的汽車，共有17款車型在售。根據市逗敗場數據顯示，2023款別克GL8商務車的最新報價為23.29萬元至53.39萬元，其中別克GL8舒適7座版的讓指洞裸車售價為23.29萬元。在購置稅、車船使用稅、交強險、商業保險費等費用方面，該車的落地價為26.28萬元。此外，該車型在二手車市場中的保值率分別為76%、71%、坦枯65%、61%、58%、53%、43%，第七年保值率為43%。