瑞風商務車發動機熄火咋辦

Ⅰ 2016年的江淮瑞風商務車7座,5檔行駛時加減油門，變速桿前後抖動,是什麼故障

抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。 頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。

換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。
【技術要求】
換擋技術要求可歸納為八個字:及時、正確、平穩、迅速。
1. 及時
掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
2. 正確離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要准確。
3. 平穩
換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
4. 迅速
動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
【操作要領】
5. 加擋
(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為"沖車"。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位;然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於"沖車"大小，"沖車"距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，"沖車"距離越長。"沖車"時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛"前沖"。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速"沖車"，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。"沖車"(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象;"沖車"時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，"沖車"要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序:低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點:沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
6. 減擋
(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序:到擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點:收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

Ⅱ 江淮瑞風商務2004年g4js發動機是進口的嗎

2004款江淮瑞風商務車發動機
2004款HFc6500A1瑞風商務車因間歇性易熄火而報修。此車裝配韓國原裝G4Js 2．4L16氣門雙頂置凸輪多點噴射電控汽油發動機，採用5速手動變速器
韓國原裝G4ls 2．4L 16氣門雙頂置凸輪多點噴射電控汽油發動機的曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器及空氣流量感測器的參考電源均由發動機控制繼電器供給，而曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器均為霍爾式，曲軸位置感測器安裝在正時鏈輪上方

Ⅲ 江淮瑞風七坐商務車，開空調就比較容易熄火是什麼原因

1.
空調壓縮機接近抱死,如果製冷效果良好,且開空調沒有異響,說明不是壓縮機的問題。
2.
怠速馬達的問題,如果在兩萬公里或一年之內有做相關節氣門,油路等清洗,出現的概率就比較小。
3.
點火問題,點火不良導致的。

Ⅳ 瑞風商務車怠速不穩發抖易熄火故障診斷

電噴的吧！有沒有清潔節氣門和噴油嘴？清洗完後用解碼器匹配一下，有的節氣門可以調節開度，有沒有調一下試試？？

Ⅳ 瑞風商務車暖風機怎麼拆

1、首先將瑞風商務車熄火，並且停放在安全的指定位置上。
2、其次拿著扳手等工具，進行該汽車的內部，將內部的外殼拆卸下來。
3、最後找到暖風機的位置，將其周圍的螺絲擰下來，即可完成拆卸。

Ⅵ 江准瑞風7座商務車打方向要熄火是什麼壞了

是不是阻力泵的輪軸承壞了（卡死了）

Ⅶ 7座江淮瑞風汽油板發動機因嚴重高溫大修過程中需要注意哪些

汽車水溫過高的原因及檢修方法水溫過高俗稱「開鍋」。「開鍋」會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。實踐證明，溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。根據水溫表的指示情況，常常可以准確地判斷冷卻系的故障。汽車維修者之家如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發動時，發動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水後轉為正常，但發動機功率明顯下降。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節溫器主閥門脫落；風扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。診斷與排除發動機溫度過高的方法如下：1、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡

Ⅷ 江淮瑞風汽車7座商務車水溫過高與發動機有沒有關系

水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。