6萬的車價保費要多少

❶ 買車險，第二年續保，車損險按新車價保，還是有折舊就這么點分了，都給你了。

您好！一般都是有按有一定的折舊的，這點您一定要堅信。另外，給您提供點擴展閱讀吧。

國內開展車輛保險業務的保險公司有四家：中國人民保險公司（人保）、平安保險公司（平安）、太平洋保險公司（太保）、華泰保險公司（華泰）。目前，各保險公司在價格上差別並不大，他們的區別在於投保和理賠的服務上。建議車主主要考慮的因素：在本地保險市場佔有率較高，有規模效益，理賠較松，經驗豐富，操作規范。此外，它在全國縣級地區有沒有分支機構，如果車輛在外地出險，索賠是否方便。能否上門辦保險、上門送保險單、上門收保險費。

同時，選擇了適合的代理，就更加省時省心，主要考慮的因素有：其服務人員是否主動、耐心、周到，指定的大眾專修廠位置好，交通方便，如有口頭承諾專人負責、出現場、拖車、提供代步車等，總比沒有強一些。

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❷ 你好 我想問一下11坐的大麵包個人的 一年的保險需要多少錢（強險+商業險）除了這兩種險 還需要買其他的嗎

家庭自用 6座以上 交強險 1100元
企業 10-20座 1220元
出租或是租賃 10-20座 2400元
這是交強險基礎費率 第1年 全額交險 如果沒出險的話 第二年打9折 第三年8折 第四年7折 最低是7折
而且還有車船稅 是按排量算的 告訴我排量我給你算

商業險分為很多種：
1 車損險（按車價保）
2 盜搶險 （按車價保）
3 第三者責任險 （5萬一個檔）
4 車輛涉水險 （保發動機）
5 車上人員座位險 （按座位）
6 玻璃單獨破損險 （分進口和國產）
7 車身劃痕險 （2000或是4000）
8倒車鏡單獨險
如果加不計免賠 全價賠償
最基本的就是這些了
平安車險 姜浩 QQ642165657 免費提供咨詢

❸ 保險幾問

1、目前還沒有準確的時間按表，只是說在今年
2、首先糾正您一下，您說的是折舊價不是殘值。您投保的時候當然是按照目前市面上的新車購置價買好，不然真出現保險公司給你按比例賠得虧死您。至於您說的案例我的理解應該是這樣的，打比方說這個車在投保時車輛本事價值是10萬，假使他是私用，那每月的折舊率是千分之6，10個月後他的車就只值新車價的百分之94，如果這時候他出險了，並且是比較大的事故導致車輛報廢了。按案例中客戶的理解是我的車報廢了保險公司應該按照新車價給我給錢讓我買一輛新車，但是保險的基本原則就是補償原則，所以保險公司是會避免客戶從中牟利的。如果按新車價全款賠償客戶，是不是相當於這個客戶的二手車賣了一個新車的價，顯然客戶是從中獲利了，所保險公司只會按照新車價的94%給客戶賠償。我想基於這種理由法院才會判保險公司勝訴。
3、最好的方法是直接起訴對方，如果對方有保險公司就把保險公司列為第二或者第三被告一並起訴
希望可以幫到您

❹ 為什麼平安車險的新車購置價比實際車價低

你終於發現了,這就是他們車險便宜的原因,
如果不發生重大事故的話,無所謂;但凡發生大事故,車輛報廢的話,不久賠的少了,因為你的保額低.

❺ 急:車損險投保額高還是低好啊

車損的保額是保險公司系統自動生成，一般情況是不能手動調整的，確定投保金額不但不能過低，同樣也不能過高，否則就是超額投保，保額和保費差別都是很少的，不同保險公司之間可能存在略微差別。
一般碰撞保額肯定夠用，那個車損保額是交通事故車輛達到報廢情況的賠付額度。
車損險保額的確定方式：
1、按新車購置價確定保額。
這種投保方式，保險公司認為是足額投保，出險時被保險人可獲得實際損失的賠償。
2、按投保時的實際價值確定保額。
實際價值是指新車購置價減去折舊金額後的價格。這種投保方式，雖然可以少交一些保費，但是從保險上講屬於不足額投保。因為在發生部分損失時，保險公司只能按實際價值與新車價格之比，給予比例賠償。因為車主是按照汽車實際價值投保，所有汽車零部件的保額都以它們的折舊價為理賠標准，萬一在修車過程中需要更換新零部件，保險公司就只能參考該零部件的折舊價值，賠償給車主一部分修理費用。
3、由投保人和保險公司協商確定。
這種投保方式通常發生在稀有車型或罰沒車輛身上。因為稀有車型的價格在市場上往往沒有比對性，價值又比較高，而罰沒車輛的買價往往過低。
車損險存在的問題：
1、車輛各部件出險概率不一，個別部件的理賠費用居高不下。
在市區道路出險的車輛中，車身外殼、車窗玻璃和車燈損壞占據大多數。保險公司每年的小額理賠，除車窗玻璃以及單列玻璃破碎附加險外，其他如車身外殼和車燈的損失賠付費用在1()00元以下的佔了8%左右，個別案件的索賠額竟然只有幾十元。足見少數高風險部件的小額索賠所佔比例之大。保險公司為小案件的處理，付出大量的人力和物力，服務成本大量增加。
2、出險車輛的查勘定損爭議越來越大。
保險公司查勘人員由於缺乏對車輛檢測的實踐經驗，對出險受損車輛的調查，一般局限於對外表部件的查勘，而對內部件的檢測均由汽車修理廠處理。因此，在車輛的核損定價上常發生爭議。保險公司要控制車險理賠費用，汽車修理廠要確保修車利潤，車主(被保險人)要保證修車質量，他們對出險部件的修復方案、零部件的更換及車輛出險賠付費用的核定，難以形成共識，因此發生的投訴案件也呈日益增多的趨勢。
3、利用車輛損失險弄虛作假、騙保詐保問題嚴重。
有關部門估計，當前車險賠案中的水分大約佔了2到3，其中人為的詐騙又佔了相當大的比重。目前，詐騙手段多樣，不僅被保險人人為製造事故來騙取保險金，而且還有一些不法中介和修理廠合謀利用一起事故，編造多起事故來騙保。如明明是車身外殼輕微受損，卻編造車身內其他部件也受到了程度不同的損傷等。有些保險公司員工為了謀取個人私利，竟然認可汽車修理廠的漫天要價，甚至採取各種非法手段騙取公司的保險賠款等。