6擋摩托車價格

㈠ 寶馬街車摩托車來了！前後碟剎+ABS，1649CC六缸水冷時速200km/h

街車作為眾多年輕消費者喜愛的車型之一，在各方面出色的表現也受到年輕車友的關注，同時在價格方面也飽受爭議。今天，小編給大家帶來的這款街車是由寶馬 BMW旗下的一款車型，它就是我們今天要說的主角——BMW K 1600 GTL。想必大家一聽到「寶馬」兩個字，都可以想像到這款車的豪華程度，同樣，在價格方面更是出乎意料，平均零售價就高達370180元，對於這樣的價格絕對稱得上是「寶馬」級別。對於一款摩托車來說，擁有這樣的價格，更使眾多車友望而止步。接下來，小編就跟大家一起來聊聊這款車的獨特之處。
時尚炫酷的造型
BMW K 1600 GTL在外觀方面設計的非常炫酷，也更加強悍，迎面而來的沖擊力非常強烈，並且加入了更先進的技術，豪華的裝備，時尚炫酷的造型，一切都發揮得淋漓盡致。前臉大燈造型設計得非常獨特，看起來十分犀利，內部配有LED光源，點亮時視覺效果非常明顯。液晶儀表設計得非常豐富，迎面而來的科技感十足。一體式手把設計得更加流暢，多功能按鍵呈現出的豪華感迎面而來。真皮包裹的座椅在乘坐方面也更加柔軟舒適，尾燈也同樣採用了LED光源，夜間點亮時辨識度也十分清晰。還分別配有中央鎖+警告系統、嗯，胎壓監測、牽引力控制系統、剎車燈等多功能配置。
BMW K 1600 GTL的長寬高分別為2489mm-1000mm-1465mm，軸距為1680mm，最高為750mm，整備質量為348kg。輪胎方面採用了鑄鋁車輪，分別為前規則120/70-17，後規則190-55-17。
前後碟剎+ABS
BMW K 1600 GTL在制動系統方面採用了前後碟剎，分別為前雙盤式匹配對向四活塞卡鉗，後盤式匹配單向雙活塞卡鉗，並且輔助了ABS防抱死系統。避震系統採用了前倒置雙減，後中置單減，也保障了車輛在行駛過程中的安全穩定性。
實際排量可達1649cc+電噴系統
BMW K 1600 GTL在動力方面搭載了一台六缸四沖程水冷發動機，實際排量可達1649cc，發動機最大功率為118kw/7750rpm，最大扭矩為175N·m/5250rpm，動力傳輸方面為6擋，並且匹配電噴系統。百公里油耗5L，油箱容積為27L，最高車速可達200km/h。這樣算來，這款街車所擁有超高的續航能力。
以上所述，BMW K 1600 GTL這款車所擁有的外表，堪稱極品，動力方面的表現也更加出色，豪華配置更不用多說，對於這樣的價格而言，小編覺得還不如購買一輛豪華汽車，但對於熱愛運動的摩托車友來說，還是值得一看。因此，大家對於這款車有何看法，歡迎下方留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 本人想入手一台BMW摩托車所有東西全下來打算30萬至40萬之間 想要霸氣一點的車型 求摩托車達人推薦 謝謝

好不容易才找來的質料 要採納哦 寶馬X1並不是寶馬旗下入門級的SUV，而是完整寶馬X系列產品線的多功能休閑運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發布，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中發布，並隨即宣布上市，其海外售價預計在8月份就將發布，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。
基本配置
寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（後驅）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬整體外觀(6張)力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1 xDrive28i。 中國市場已經上市款型為X1 xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190 (258匹)/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高車速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。 估計後期會引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。
車型參數
基本參數 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
廠商指導價(元)： 35.80萬 46.40萬 55.25萬
廠商： 寶馬(進口) 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別： SUV SUV SUV
發動機： 2.0L 150馬力 L4 3.0L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545
車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV
最高車速(km/h)： 200 205 205
官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8
實測0-100加速(s)： - - 7.4
實測100-0制動(m)： - - 37.9
實測油耗(L)： - - -
工信部綜合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6
整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里
車身 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
長度(mm)： 4454 4454 4454
寬度(mm)： 1798 1798 1798
高度(mm)： 1545 1545 1545
軸距(mm)： 2760 2760 2760
前輪距(mm)： 1500 1500 1500
後輪距(mm)： 1529 1529 1529
最小離地間隙(mm)： 194 194 194
整備質量(Kg)： - - 1685
車身結構： SUV SUV SUV
車門數(個)： 5 5 5
座位數(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 63 63 63
行李廂容積(L)： 420-1350 420-1350 420-1350
發動機 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
發動機型號： - - -
汽缸容積(cc)： 1995 2996 2996
排量(L)： 2 3 3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
汽缸排列形式： L L L
汽缸數(個)： 4 6 6
每缸氣門數(個)： 4 4 4
壓縮比： - - 10.7
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - - 85
沖程： - - 88
最大馬力(Ps)： 150 218 258
最大功率(kW)： 110 160 190
最大功率轉速(rpm)： 6400 6100 6600
最大扭矩(N·m)： 200 280 310
最大扭矩轉速(rpm)： 3600 2500 2600-3000
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV
變速箱 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個數： 6 6 6
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
驅動方式： 前置後驅 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型： 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架
助力類型： 機械液壓助力 電動助力 電動助力
車體結構： 承載式 承載式 承載式
車輪制動 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
前制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
後制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎
前輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18
後輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18
備胎規格： 無 無 無

編輯本段相關信息
官方圖發表時的信息 寶馬X1現在已經成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又空間站座椅(10張)曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產車型圖片首次出現；
X1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條就擁有了獨特的設計，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了X1一定的Offroad的通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。 內飾方面X1有了更新的面孔，這點要比X6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下X1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。
編輯本段相關參數
按動力區分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油 尾部X1標志說明該車是X5 X3的小弟弟
發動機，這款發動機中控區(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。細節外觀(10張) 據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
編輯本段寶馬X1車型及報價
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬
編輯本段寶馬X1新動向
X1新動力曝光
近日，寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另據外媒消息報道，這台全新引擎預計在今年底還會陸續搭載至Z4和5系車型上。 據官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。 據比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機相比現款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎（可輸出160千瓦和280牛米）在動力方面有較大的提升。此外，在制動能力回收和發動機自動啟/停系統的輔助下，其平均油耗也可達到7.9升/100公里（現款X1 xDrive28i為9.6升/100公里），二氧化碳排量為183克/公里。 除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅動系統，並首次引入8速自動變速箱供消費者選擇（標配為6速手動變速器），依靠最新的動力系統，寶馬X1 xDrive28i手動擋車型可在6.1秒完成0-100公里/小時的加速，而配備8速自動擋車型百公里加速時間則為6.5秒，最高時速均限制在240公里/小時。
X1國產進程
近日，寶馬集團董事伊恩·羅伯森先生在接受某國內媒體采訪時透露，華晨寶馬二工廠將於2012年建成投產，屆時會投產BMW部分引擎和國產X1，此外，未來還會投產一款BMW全新車型。 伊恩·羅伯森先生表示：「華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產，年產能可以達到15萬台，未來結合一工廠的產能，預計寶馬在中國市場的年產量可以達到30萬台」而關於未來二工廠投產什麼車型，伊恩·羅伯森向媒體補充：「首先會在中國生產BMW發動機，未來X1車型也會在中國生產，此外，還可以向大家透露，寶馬還會有非常新的產品進到中國市場，它的設計是非常吸引人眼球」。 從上述透露的消息來看，未來華晨寶馬二工廠是擴大其車型和技術產品的重要一環，而國產發動機退出後，也會降低一定的成本，並在一定程度上拉低國產寶馬車型的售價。此外，目前進口X1的市場表現平平，未來國產X1是否能贏得大家的歡心？讓我們一同期待。
編輯本段最新X1 M車型
繼上個禮拜出現在網路上之後，寶馬澳大利亞分部近日宣布新款寶馬 X1 M Sport開始在英國銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(摺合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊（約莫摺合人民幣28.9萬元）。
X1 M基本概況
就好像寶馬一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的優化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至於在車內，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。 如果需要的話，買家可以選配內華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。
X1 M動力
除此之外，這家德國汽車製造商最近還為X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的應用有助於提升該發動機的效率，同時響應力更快因而提升了駕駛樂趣。
X1 M售價
這款2.0升的四缸汽油發動機還將運用在寶馬z4和5系等車型上。此外，寶馬還證實了X3 M Sport的售價為xDrive 20d M Sport車型售33830英鎊（摺合人民幣約35.3萬元）起。 寶馬 X1 M Sport套裝包澳大利亞售價 ·X1 sDrive18i - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 sDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive25i - 4,500美元（摺合人民幣約莫2.97萬） ·X1 xDrive23d - 3,500 美元（摺合人民幣約莫2.31萬）
編輯本段試駕體驗
雖然這款X1車型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經典的直列6缸3.0升發動機。這款3.0升自然吸氣發動機採用了鎂鋁復合材料曲軸箱和電子氣門管理系統，最大輸出功率190千瓦，在2600轉/分鍾至3000轉/分鍾之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉速接近7000轉的這台發動機絕對是寶馬發動機中的中流砥柱，驅動這台接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。
X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉向系統和堅硬的避震回饋非常直接。雖然由於偏高的車身，X1在彎道中仍然帶來了一定程度的側傾，但是車身姿態要好於大部分SUV車型，四驅系統的抓地極限很高，你可以像轎車一樣來駕馭它。四驅系統在大多數情況下會按照40:60的比例分配給前後軸，在進入彎道時可以讓後輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近於後驅轎車。 雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車，但其實它還能滿足你偶爾在越野場地小小的「放縱」。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅系統，當後輪出現打滑時，系統就會自動將動力分配的前輪上。這就是「跨界」的魅力，讓X1的駕駛樂趣變得非常豐富。
X1是一款具有獨特個性的車型。造型時尚、充滿活力的X1是寶馬設計師們創新能力的再次體現。它擁有轎車般的公路操控體驗，同時又具有轎車不具備的大空間和高通過性的特點，X1絕對是駕駛樂趣和實用性的綜合體。
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬