榮威商務車報價及圖片

『壹』 配置完勝奧德賽/艾力紳，這款20萬級自主家用MPV真香！

隨著三胎政策落地，MPV市場再次颳起一陣熱潮。與多年前開放二胎不同的是，高端MPV細分市場上不再是別克GL8、本田奧德賽、賓士V級甚至是豐田埃爾法的主場。隨著更多自主品牌MPV的入局，准三胎家庭消費者的購車選擇也變得更加多樣化。

『貳』 逃不過MPV的「真香」定律，試駕上汽榮威iMAX8

近些年，身邊的朋友們也將自己曾經的「小鋼炮」或AMG這樣的性能車，換成了埃爾法、GL8，以及廣汽傳祺GM8。而人的想法，總會隨著生活狀態，角色發生了轉換。當你不再沉溺於自我的享樂，而是要照顧身邊更重要的人，此時發現舒適豪華的MPV成為了中國市場新的增長點。

確實，還是單身青年的我，並不可能去擁有一台MPV。日常生活中，更沒有人會為我駕駛車輛。為了舒適性，放棄了個性、自我，尤其是作為愛車人士對於駕駛樂趣的追求，這顯然不太可能。而當你擁有了家庭，有需要照顧的人，榮威iMAX8可以讓一家人其樂融融，或是讓你的商業夥伴有著更加舒適的乘坐體驗，這就是擁有一台榮威iMax8的最大意義。

『叄』 公司需要商務車，30萬以內，榮威iMAX8和傳祺M8怎麼選

簡單的講就是家用選擇榮威iMAX8，如果商務需求就選擇傳祺M8！

『肆』 榮威造了台新MPV，座椅、配置全是亮點，有全車冰箱+電滑門

多少年過去了，汽車媒體與消費者們似乎一直都在國產汽車市場里，尋找上汽通用別克GL8真正的對手，可從華頌7到廣汽傳褀GM8（更名傳褀M8），再到上汽大通MAXUS?EUNIQ?5，一大堆高端國產MPV都是雷聲大雨點兒小。可是現在上汽榮威算是在大同小異的國產MPV高端化路線上，帶給了我們更多眼前一亮的新設計，它們或將讓榮威iMAX8有更重的分量，去拖一拖別克GL8的後腿。

別忘了，在目前最入門的400TGI?新贏家旗艦版車型之中，上汽榮威還為這台MPV提供了12.3英寸觸控液晶屏、全景影像、單側電動滑門、感應式電動尾門、全車隔音玻璃/後排隱私玻璃等等高級別配置，這無疑也襯托出了車輛本身的高性價比屬性。核心硬體上的高標准無疑是給了榮威iMAX8合資市場競爭的底氣，不過，20.88萬元的起售門檻之下，究竟會有多少消費者願意去嘗試這入門高配的國產MPV呢？

『伍』 上汽榮威進軍MPV市場的首款車型榮威IMAX8宜家宜商的MPV新勢力

以前，MPV更多是商用，低端點的稱之為麵包車，高端的叫商務車。近年來，MPV逐漸往家用車傾斜，時至今天，MPV已經成為了宜家宜商的代名詞。榮威iMAX8作為上汽榮威進軍MPV市場的首款車型，無論是霸氣的外觀還是人性化的內飾，都凸顯出它不俗的實力，榮威iMAX8已經正式上市！

第二排「老闆位」配備「魔屏」，與中控車機聯動，兼有個性迎賓、實時天氣、導航等實用功能，還有語音形象交互、音樂、電台等娛樂功能。

動力方面，新車確認搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，並具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 配置奢華的國產MPV，榮威iMAX8車長5米，月底上市！

近日，汽車市場又迎來了一個利好消息，那就是7-9座的非營運微型客車將納入6年免檢范圍。這意味著什麼？那就是7座MPV的市場終於迎來了春天，消費者對大空間和多座位的需求獲得了市場足夠的重視。那麼，最近最火的MPV是誰呢？喇叭哥不得不說道一下這款榮威iMAX8。

動力方面，榮威iMAX8以舒適調教為主，搭載了代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米，屬於主流的水平。匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。

喇叭哥點評：作為一款MPV，榮威iMAX8必然躲不開別克GL8這一標桿，但其實兩者的定位還是有一定的區別的，畢竟榮威iMAX8是走居家路線，而別克GL8則是一款商務車，盡管已經轉型變得更年輕化，但依舊掩蓋不了其骨子裡的屬性。所以，別再拿榮威iMAX8和別克GL8比較了，怎麼選擇，還是看喜好和需求。

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