奇瑞eq1提車價格

『壹』 【車主點評:奇瑞eQ1小螞蟻提車和用車】

#選車理由 寶駿100/200，知豆，眾泰等車太丑，LZ作為顏值控，直接pass。直到有一天在路上看到奇瑞電動車，回去一查，就是螞蟻，外觀ok，有半坡輔助，esp，續航300多，可以！直到買車了後來才知道還有個長城歐拉。過單從品牌講，相對於長城，傾向於奇瑞。
#最滿意 市區代步優秀，市區內提速不錯，用車耗電成本低。貼上哆啦A夢，這就是大街上最靚的仔。
#最不滿意 三四十速度的時候車顛啊顛的，換擋只能慢慢換。車門太大了，停車後開門總得小心翼翼的。
#空間 2個人乘坐這個空間足夠，後座放倒空間也很不錯。儲物空間充足。
#外觀 外觀很Q，開著它就是大街上最靚的那個車。
#內飾 買的中配，把導航升級出來了，加了蝸牛喇叭，加了導航天線，貼了膜，安了全包圍腳墊，後備箱全包墊子。
#動力 小電車，油門踩到底，基本可以把油車甩後面（因為油車都捨不得地板油），50km/h後面加速明顯跟不上了。市區內足夠用了。
#操控 方向盤輕盈，車身小巧開起來靈活。
#舒適性 三四十速度的時候車顛啊顛的，其他還好。換擋只能慢慢換，快了不好使。車門太大了，停車後開門總得小心翼翼的。
#續航 滿電顯示316公里，正常開下來也有280公里左右。

『貳』 第一輛座駕，奇瑞小螞蟻奇瑞eQ1，小螞蟻情有獨鍾

見到很多朋友買回去之後都該色，讓我有點蠢蠢欲動。下個月我一定省吃儉用也對一套，[嘻嘻][嘻嘻]

『叄』 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好

奇瑞作為曾經自主品牌一哥，一直都受到業界的密切關注，尤其是從09年開始為了擺脫一直以來通過逆向開發車型而被困在低端市場的尷尬局面，奇瑞公司開始大刀闊斧的改革，並且開始以歐洲主流「V」字型正向設計開發流程為導向建立自己的正向設計車型平台，即是現在大家熟悉的T1X平台，並且在這基礎上深入研究車型平台的通用化、標准化、系列化以及平台化，以期達到同平台車型的成本、質量的最大化優勢，以此來增加自己在未來汽車市場的競爭力。

3.奇瑞的國內營銷做的不到位：

一句話形容「手裡握著一副好牌卻總是被打爛」，非常的形象，也是很多忠於奇瑞的粉粉們對奇瑞的惋惜之言。 奇瑞的出口業務一直做的非常好，現在聽說奇瑞已經把之前做進出口業務的老總調回來負責做國內市場，希望國外的成功經驗可以帶動國內市場的發展。

『肆』 共享汽車是什麼怎麼收費

與共享單車類似，使用共享汽車只需用手機下載專用的共享汽車APP軟體，隨後注冊賬戶並驗證身份證和駕駛證等信息，最後再提交押金後就能租賃車輛。

據了解，目前共享汽車的計費方式多為1元/公里+0.1元/分鍾，會在使用完畢後計費。

拓展資料

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。

汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。

參考資料：網路-汽車共享

『伍』 人生第一台車，提交奔奔E-Star提車作業一份

我是一名普通的工作者, 因為我所工作的都是一些跑業務的工作，在沒買車之前，我都是坐公交或者打車來完成自己在外面的工作，其實打車的時候還是比較少的，大多數我都是在坐公交，可能著急的時候會去打車。所以一直都想擁有一輛自己的車，車子不僅可以為我的工作帶來更高的效率，買車也是我的一個夢想，作為一名普通人來說，能夠擁有一輛屬於自己的車，絕對是一件很開心的事情。這兩年自己也攢了一些積蓄，也到了該給自己置辦一輛車的時候了，現在的生活條件也是越來越好了，車子也是家家必備的出行工具了，而我也想要加入這一行列。 在買車之前也是經過深思熟慮的，我和媳婦兒時不時的也會在汽車之家的網站上來觀看各種車型，在確定好了一個車型之後，就會去店裡面看一眼，但是看了好幾個車型之後，也沒有幾個能夠讓我們兩個特別滿意的，直到最近在網上看到了長安奔奔E-star，我和老婆都被他的顏值所驚呆了，之前也有看過純電動的汽車像奇瑞eQ1和歐拉R1這兩款車，但是這兩款車無論是從顏值方面還是在內飾方面，我感覺都沒有長安奔奔E-star看上去帥氣，在和老婆又進行了進一步商議之後，決定就選擇奔奔E-star這款車了。
紅色是我老婆選擇的，其實我更偏向於白色，但是老婆說她喜歡紅色，我也算是一個比較寵妻的人了，所以就按照她的想法選擇了這款紅色的奔奔，紅色在陽光的照耀下顯得格外的艷麗，特別顯眼，車身線條非常流暢，上下雙腰線的設計讓這個車看上去更有立體感。
雖然是微型車，但是它的車輪尺寸確是15寸的，輪轂拉絲的設計再配上黑色亮漆，看上去非常帥氣。
遠近光都是LED的廠家還是很厚道的。
前杠下方有黑色的裝飾，還點綴著熒光綠的飾條
雙色的倒車鏡。
門把手拉起來也沒有那麼硬的感覺，很流暢。
尾部的造型和線條設計都很不錯，有一種菱角分明的感覺，尾部看起來很有立體感。
尾燈在夜晚的時候也很亮，可以提高識別度。
從這個角度去看，有一種弧線型的美。
奔奔的logo
後方有倒車雷達，可以輔助倒車，讓倒車更加安全
在內飾方面前排空間非常寬裕，我身高1米7，坐在裡面一點擁擠的感覺都沒有，而且主視野非常開闊。
它的內飾絕對是一大亮點，顏色搭配的非常完美，並且充滿了科技感，讓人看上去就會有一種很舒服的感覺，這也是吸引我的一個亮點所在。
各種實體案件分布的也非常均勻，讓人一眼就能看出它們都是做什麼的。
整個中控台的設計非常的棒，全觸摸式按鍵非常的靈敏，10.25英寸的中控大屏和儀表盤是相連在一起的，確實是滿滿的科技感。
這個擋桿操縱的位置設計的非常科學，還配有電子手剎，在這個價位的車，我覺得這已經是很高的配置了，整個檔桿的位置摸上去手感也是舒服的。在動力方面，我感覺它不比汽油車差，加油還有推背的感覺，而且用電量大概是13個左右，用充一次店也就是不到40塊錢的樣子，平均下來一公里才3毛錢左右，真是太省了
做工真的很精細
還沒有買行車記錄儀，准備買一個放在後視鏡上面的行車記錄儀。
對於一台微型車來說，後排的空間真的是可圈可點，這么小的車子，後排能有這樣的空間表現，確實是很給力了。
生活給了我們很大的壓力，但只要我們有前行的目標，給自己定下未來的計劃，逐一的去實現，我覺得未來是可以預見的，我們要把生活中的壓力去化作動力，在未來的日子裡，長安奔奔E-star會伴隨著我一同努力，帶著我走向更高更遠。

『陸』 奇瑞eQ1動力電池故障應該如何去投訴

提車第5天車輛發生故障行駛過程中車輛失控開不了，售後拖車拖去檢查說是電池壞了，換了電池，問題還是存在，我看前幾天車質網有一個關於這個問題的缺陷報告，這就足以說明這個問題的普遍性， 既然是共性問題那麼大家就可以組團去車質網反饋。

『柒』 聊聊單位的小灰灰奇瑞eQ1，談談自己的感受！

我的從業經驗一直都是工廠上班，突然間發現更適合做銷售，我自己買過小螞蟻後，辦公室誇了我的車幾次，沒想到我們單位正准備買輛公車，老闆聽到實際續航大概300公里，重點是省錢，還有三電系統終身質保，他就算了筆細賬，入到老闆娘戶上，說是跟老闆娘買的，其實都開。每個??不用像以前那輛老車CRV那樣吃的太多，每個月2千多油錢呢，公里數也跑了快20萬公里，現在特別容易生病，很不省心呀！沒想到這次精打細算的老闆這么果斷！這么快就提車了[發呆]今天陪財務來銀行，我們就開的公車，請欣賞！

忽然間發現這個灰色比我的白色更好看，回去我要給我的車好好打扮一下，再跟小灰灰比美！忽然間想起來買車時銷售說介紹客戶會給禮品，當時也讓老闆找的那個銷售買的車，我給他聯系一下送我的什麼車裝飾，想想還真開心，隨便噴了一下我的車，幾百塊錢禮品就能到手，做銷售好像真的比在工廠干更來勁！