九坐商務車使用年限
Ⅰ 我有輛瑞風九坐商務車，沒工作。誰能給我說下怎麼掙錢啊
你可以把車放在租賃公司,或者花點錢辦個營運證跑短途運輸,或者跑周邊開發區載人,因為好多開發區去市內都沒有公交,或外來人搬家時要載東西,反正門路多多,
Ⅱ 金杯9座商務車算不算中型客車
客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設置座位數常分為大、中、小、微型。
大型：車長大於等於6m或者乘坐人數大於等於20人。乘坐人數可變的，以上限確定。乘坐人數包括駕駛員(下同)。
中型：車長小於6m，乘坐人數大於9人且小於20人。
小型：車長小於6m，乘坐人數小於等於9人。
微型：車長小於等於3.5m，發動機氣缸總排量小於等於1升。[1]
金杯9座商務車算小型
Ⅲ 九座車c1能開嗎
九座車C1是可以開的，但需要注意一些細節。C1駕照準許開的車包括9座及以下車型，但車身長度不得超過6米，否則是不可以駕駛的。如果超過6米，即使是9座的C1駕照也是不能駕駛的。
開9座商務車需要注意以下幾點：
- 需要把握換擋的力度，尤其是坐滿9人時，需要比駕駛轎車用更大的力量，才能將擋掛進檔位。
- 雖然C1駕照一般情況下可以開9座商務車，但需要擁有更多的駕駛經驗。9座商務車的長度一般在6米左右，比小轎車長很多，在拐彎時的角度也應該把握好。尤其是在狹窄的路口行駛時，需要提前反向打半圈來調整車頭再去轉彎。
- 9座商務車一般車頭特別短，甚至沒有車頭，所以在駕駛或停車時都需要判斷准確的位置，避免與其他車輛發生碰撞。
總之，開9座商務車需要注意一些細節，如換擋力度、拐彎角度和停車位置等。只有在擁有足夠的駕駛經驗的情況下，才能安全地駕駛9座商務車。
Ⅳ 9座藍牌商務車大全
9座藍牌車商務汽車既可以做為簡易的外事接待車應用，又可以做為貨車拉貨，一個C牌就能開，十分受一些貿易商行的老總親睞。下邊是10萬余元內九座商務車匯總，假如你是在自主創業起家的道路上，那_這種車系就可以幫助你。
1、菱智
指導價：5.99-9.99萬
菱智M5有多種多樣坐位能夠挑選，數最多是9座。它的外觀設計非常獨特，一眼看起來頗有豐田汽車新一代黃冠的身影。這方面車平常用於載人或是載貨都合適，搭載的1.6L汽車發動機配對手動變速箱，不論是動力特性或是耗油量主要表現都特別優異。
2、瑞風M3
指導價：5.98-9.28萬
瑞風M3精準定位為緊湊MPV，但它比普遍的緊湊MPV具備更為好的運載工作能力，因為它數最多有9個坐位，後排座坐椅可折疊起_以後較大凈寬做到1.6米。車子的9座版搭載的是1.8L自吸汽車發動機配對5擋手動變速箱，安全駕駛體會歡快不拖拖拉拉。
3、流行F600
指導價9.49-9.69萬
流行F600精準定位是中大中型MPV，有7座和9座二種挑選，它的外觀_有過於濃重的小貨車味，商業家庭用都能夠。動力層面搭載了一台2.0L自吸汽車發動機，配對6擋手動變速箱，動力和耗油量都很非常好。並且配備一部分有倒車後視、觸摸多媒體視頻，性價比高還算非常好。
4、閣瑞斯
指導價8.88-27.78萬
閣瑞斯是華晨雷諾集團旗下的一款輕客運車，別以為指導價的跨距那麼廣，9座版的車系9萬余就可以有買賣。閣瑞斯以商企主要用途為主導，_有過多配備，但是這新款車在街上可以見到皮鏈的幾率或是蠻高的。動力層面搭載了一台2.0L汽車發動機，配對5擋手動變速箱畝慶，動力一般般但是耗油量還不錯。
之上，便是9座藍牌車商務車大全啦，在10萬之內的價位區段，可選擇的我覺得並不是很多，不清楚上邊哪一款滿足你迅握握的要求呢？
百萬購車補貼
Ⅳ 9座商務車舊車沒有到報廢期報廢購買新車國家有多少補助
國務院5月19日召開國務院常務會議，研究部署鼓勵汽車、家電「以舊換新」政策措施。在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢並換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，並換購新車的，按照原則上不高於同型車單輛購置稅的金額給予補貼。今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，同時安排20億元資金用於家電「以舊換新」補貼。
政策讓商用車受益
「加快推動老舊汽車報廢更新工作」屬於今年年初制定的汽車產業振興規劃中的擬實施條例之一，在4月21日，財政部就已經決定加大老舊汽車報廢更新補貼的支持力度。我們注意到4月22日披露的政策中，涉及的補貼金額預計為10億元人民幣，而此次補貼金額上升為50億元，如果我們按照平均每輛報廢汽車補貼1萬元計算，此次補貼金額可以帶來50萬輛老舊汽車的更新需求，佔2008年汽車銷量的5%。
政策旨在扶持商用車行業的持續發展：由於汽車下鄉和乘用車購置稅、消費稅減免等一系列振興規劃的出台，乘用車行業需求回暖跡象明顯，2009年1~4月，我國乘用車銷量同比增長15%，但商用車需求仍然低迷，前4月銷量同比下滑4%。因此推動老舊汽車報廢更新的政策明顯指向大中型商用車行業。根據測算，此次可享受老舊汽車更新補貼的大中型商用車規模可達到129萬輛。
汽車廠家開始行動
此次在老舊汽車補貼的范圍中，涉及大中型客車的規模超過30萬輛，並且補貼幅度最大，而我國2008年大中型客車銷量為12萬輛，更新需求對客車行業帶來的彈性最大。安凱客車率先行動，5月22日，該公司與長三角地區的客運公司針對未來的市場進行了探討。為搶奪以舊換新蛋糕，安凱推出了安凱K06D，該車能夠布置11排座椅，使車內座位數達到45個，較10.38米和10.5米分別多了4個和2個座椅，客運公司每次拉的客人增多了，單次運營成本降低了，同時推出了目前中國客車最高端的產品尊榮400，該車的每個座位上都裝有液晶顯示器、無線耳機等設備，這也是賓士公司目前在國際市場的同步技術產品，整車售價在200萬元以上。
政策效果有待觀察
2009年2月份國家出台汽車下鄉的政策以來，輕卡與微客的表現可謂冰火兩重天。輕卡享受補貼政策的前提是農民需要淘汰原有低速三、四輪車，而報廢老舊汽車得到的補貼明顯低於舊汽車的二手車價格，導致農民換購的意願不強。此次針對大中型客車的補貼幅度約為1萬元左右，究竟能否真正刺激用戶加速淘汰的過程，仍然有待觀察。
Ⅵ 買個9座商務車跑客運能賺錢嗎
能。
據搜狐網得知9座商務車跑客運配合通行費減半新政，正常輪歲使激桐做用情況下，兩年左右就能賺回車錢，往後開始就開始盈利。
道路客運汽車駕駛員，是指駕駛客運機動車，運送乘客並提供明衡服務的人員。
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