豐田豪車70萬以上

1. 有哪些車在國內很普通，但在國外卻是豪車

很多人沒分清集團和品牌的概念，大眾雖然收購了很多豪車品牌，如保時捷、賓利，但是我們不能說大眾就變成豪華品牌了。桑塔納還是桑塔納，賓利還是賓利。首先我們需要明確的一點是，在任何國家任何市場，不同的品牌都會存在定位差異，沒有高低端區分的市場是不存在的，這一點不僅僅是在汽車市場適用，在包括電子產品之類的市場也同。

福特F-150：這也是會長見過的最為奇葩的一台車，在美國本土地位真的和國內的的五菱宏光沒差，不過這台皮卡車因為強大的越野功能以及能拉能裝能跑的綜合實力在美國還是很受歡迎的！普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

2. 盤點幾款冷門豪車，曾經銷量都很不錯，豐田皇冠領銜

"大人，時代變了"這句話可是如今正火的網路用語，寓意著隨著時代的發展，事物總是在不斷地發生變化。汽車市場也是這樣，特別是在如今競爭愈漸激烈的大環境下，市場格局可以說是瞬息萬變，即使是豪華市場也不例外。所以今天便來盤點幾款曾經聲名顯赫，如今卻少人問津的豪華轎車，來看看它們之中有沒有你認識的，又或者是你曾經的夢想車型吧！

第一款：別克君越（2021款21.98-28.98萬）

定位：豪華中型轎車

尺寸：5026/1866/1459mm，軸距2905mm

冷落指數：三顆星

當然路虎攬勝極光賣不動的另一個主要原因，可能就是它的尺寸空間確實太小了。4371/1904/1649mm，軸距2681mm的車身參數，怎麼看都不像是一款中型SUV該有的數據。

總結：今天盤點的這三款車型，都是曾經銷量很不錯，並且名聲也在外的車型。但是隨著時代的變化，不是產品力的不足，就是品牌力的缺失，使得它們逐漸成為了被遺忘的存在。而如果你還有什麼經典的車型想要分享，也可以在評論區中說出來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 這才是豐田豪車，全系標配四驅最大扭矩409牛.米，起步價超80萬

提起豐田埃爾法，相信喜歡汽車的朋友對它並不陌生，作為豐田旗下一款豪華MPV，雖然外觀設計方面並不出彩，但在國內落地價卻達到近百萬，而在廣東、香港、澳門等多地，其更成為很多有錢人、明星的保姆車，是一款公眾人物都喜歡的座駕。在鄉村愛情中，更是大富豪李奇偉的座駕，出鏡不少。

順便提一下，燃油版車型埃爾法搭載了一款3.5L的V6自然吸氣發動機，最大馬力301匹，最大扭矩達到了361牛.米，與之匹配的是8AT變速箱。如果是你，你會選擇燃油版車型還是雙擎版車型呢？

註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者十二妹。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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4. 豐田阿爾法是豪車嗎

根據廠家的車型信息，豐田的埃爾法(進口)售價一般在60.78-80.30萬之間，算不上豪車的。

5. 65萬豐田車是不是豪車

65萬豐田車是豪車。
豐田的車從以下幾個方面說吧
1、品牌：中日合資品牌 。
2、質量：產品質量相對國產車較好（曾經出現過剎車門事件） 。
3、做工：只能用精細來形容。
4、發動機：都是比較成熟的發動機技術 。
5、油耗：定位家用的車型確實都比較省油。