啟駿電動三輪車價位

『壹』 造車新勢力出現三級分化 第一梯隊5家企業占據90%以上銷量

7月5日，汽車預言家從相關渠道了解到的信息，2020年1-6月中國造車新勢力企業共完成銷售約4萬台。其中前5家企業銷售車輛佔比高達90%。

總體來看，盡管今年車市經歷了疫情的沖擊，以及新能源市場的低迷，但新勢力車企的表現整體呈增長表現，或許這也是因為頭部車企的銷量不斷提升所致。

具體銷量來看，以威馬、蔚來、小鵬和合眾為代表的第一梯隊依舊保持著穩健的發揮。而作為最後進行交付的新勢力車企理想汽車也成功擠入第一梯隊。而以愛馳、零跑等新勢力車企以較平緩的表現處在第二梯隊；而像奇點、敏安汽車等新勢力車企則依舊艱難。

進入所謂2020造車新勢力淘汰賽後，造車新勢力已經進入兩極分化的重要階段。對於目前造車新勢力而言，突出的問題是什麼？汽車預言家嘗試通過資料梳理，深度分析目前造車新勢力的產業格局。

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第一梯隊：5家頭部企業壟斷90%以上銷量

根據銷量來看，第一梯隊雲集的多數是目前造車新勢力當中的絕對強勢企業，包括蔚來、理想、威馬、小鵬。但也出其不意的將合眾這一不經常出現在造車新勢力各種榜單前部的企業囊括在其中。

但資質並不是敏安汽車能夠良性發展的護身符。2019年11月，敏安汽車下發放假通知：「受國家政策、新能源汽車消費市場環境和國家、地方補貼政策變化的因素的影響，公司目前遇到階段性經營困難，正穩步實施調整變革，積極尋求突破。」

截至目前，敏安汽車裁員數已超過400人。上述放假通知也被媒體解讀為又一次變相裁員的開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 什麼品牌的戰狼電動車好

電動二輪車增程器

選電動二輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動二輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『叄』 如何評價國機智駿首款電動量產SUV-GX5什麼時候上市

隨著環境問題的日益嚴重和石油價格的持續上漲，傳統燃油車型已經面臨著將被淘汰的現象，就目前汽車界的發展形勢便可判斷，新能源汽車將會是未來發展的主流，國機智駿是一家專門做純電動汽車的公司，由國機集團旗下國機汽車聯合集團內外多家企業共同成立的，國機集團作為大型央企，實力非常雄厚，國機智駿汽車公司有央企作背書，品質當然是可靠的。
國機智駿GX5是國機智駿汽車首款純電動SUV。近日，國機智駿「品?智純電SUV」GX5正式開啟預售，共推出智領 430P、智悅 430P、智尊 430P共3款配置車型，預售價格區間為12.58萬-14.98萬元。作為一款A級純電動SUV，GX5在設計、空間、智能等領域均表現不俗，無論產品力還是性價比都極具有競爭力。

外觀方面，整車圓潤飽滿，給人以穩重之感，簡約又不失藝術感，前格柵的點陣式設計，獨特而充滿神秘感。車身尺寸方面，它的長寬高分別是4150mm*1800mm*1611mm，軸距2650mm，這級別的軸距，在同級別車里有著極大的優勢。
內飾方面，GX5的內飾是簡約中彰顯質感，符合人體工學的一體環抱式航空座椅，帶來良好包覆感，同時也解決了用戶長時間駕車的疲勞感；13寸的中控大屏顯示清晰，功能全面，能滿足出行中的各類需求，令人驚喜的是，GX5還支持手機無線充電功能，即刻享受輕松充電的樂趣。

智能方面，其中Ze-link智能語音系統更是這款車的亮點之一，當用戶說一句「你好，小智」就能喚醒系統，小智的語音識別准確率還是挺高的，日常對話都可以進行識別，給駕車出行提供了極大便利。
動力方面，搭載了一台永磁同步電機，三元鋰電池容量為46.4kwh，工況續航里程為338公里，最大車速達到140 km/h，最大扭矩280Nm，0-50km/h加速時間也僅需要3.9s。
總結：高顏值的外觀設計，高級感的內飾配置，以及寬敞充裕的駕乘空間，都是GX5登陸中國新能源汽車市場的底氣。總體來說，國機智駿GX5還是蠻值得入手的。

『肆』 純電動汽車涉水能力怎麼樣

每當暴雨來臨，很多城市會出現積水問題，這導致很多車輛不得不涉水通過，但是當涉水車度到達車輛進氣口時，燃油車將會受到灌水而熄火。不過在相同的新聞中，我們也常看到電動汽車涉水的畫面，因為該類車型沒有內燃機，所以也就不必擔心進氣問題，不過作為汽車，電動汽車同樣也有涉水標准。

在我們日常生活中，不能讓水接觸到電是基本常識，所以電動車怕水是成立的。我們知道燃油車的涉水深度基本是在引擎艙最上方，這也是進氣口的位置，一般不超過這個高度是沒有大問題的。由於電動汽車不需要進氣口，理論上它是可以在水中囂張的，不過這個時間會很短。

前面我們說電動車怕水是成立的，因為電動車相比較於燃油車，會增加特別多的電子元件，一旦電子元件經過泡水就會導致系統癱瘓。雖說廠家對電器元件都做有密封措施，但是誰也不敢百分百保證它能在水裡泡多久，而這些電子器材一旦泡水，癱瘓是小問題，嚴重導致漏電等各種危害自身生命的，才是更嚴重的問題。

那麼電動車涉水標準是多少呢？根據警方發布公告顯示，純電動車在雨天行駛速度不要過快，涉水行車時，路面積水深度不得超過30厘米，控制車速不超過10公里/小時，同時關注儀表報警。目前的電動車涉水深度較低，即使身材龐大的公交車也不過20至30厘米，轎車甚至更低