羅西的摩托車價格

Ⅰ 求摩托車手羅西的資料

瓦倫蒂諾·羅西（Valentino Rossi）
姓名：瓦倫蒂諾·羅西（Valentino Rossi）
昵稱： 「小飛俠」
國籍：義大利
出生年月日：1979年2月16日
所屬車隊：Ducati
身 高：182cm
體 重：67kg
婚姻狀況：未婚
出生地：義大利烏比諾
常住地：義大利(因為稅的問題搬回去了)
參賽數據：
總冠軍次數：9 次（其中MoToGP為7次）
總參賽次數：227
首次參賽 1996年馬來西亞大獎賽(125cc)
桿位次數：53
首次桿位 1996年捷克大獎賽(125cc)
分站冠軍次數：100
首次分站奪冠 1996年捷克大獎賽125cc組
總積分：3720
現效力車隊：Ducati
編輯本段車手介紹
羅西，1979年2月16日，出生於義大利烏比諾。他繼承了父親在摩托車運動中的天賦。1990年從迷你－摩托賽事開始他的職業生涯，1993年參加了義大利125cc組的冠軍賽，在第一個賽季就獲得了分站冠軍。1994年，獲得了總冠軍。1995年，羅西進入埃普利亞車隊參加歐洲挑戰賽，第一個賽季取得年度第3，同年，他仍然是義大利125cc組的全國冠軍。1996年，羅西走上最頂級賽事世界摩托車錦標賽的舞台。
羅西摩托車賽照(20張)
MotoGP生涯：
1996年：在馬來西亞大獎賽代表埃普里亞車隊初登世界頂級摩托賽事的舞台。積111分，獲得年度第9。在捷克奪得個人職業生涯首個分站冠軍。
1997年：駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍。積321分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：馬來西亞、西班牙、義大利、法國、荷蘭、伊莫拉、德國、巴西、英國、加泰羅尼亞和印度尼西亞。
1998年：駕駛埃普里亞賽車參加250cc組的比賽。積201分，獲得年度第2。5個分站冠軍：荷蘭、伊莫拉、加泰羅尼亞、澳大利亞和阿根廷。
1999年：駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上最年輕的250cc組世界冠軍。積309分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：西班牙、義大利、加泰羅尼亞、英國、德國、捷克、澳大利亞、南非和巴西。
2000年：駕駛本田賽車，參加500cc組的比賽。積209分，獲得年度第2。2個分站冠軍：英國、巴西。
2001年：駕駛本田賽車，獲得500cc組世界冠軍。積325分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、南非、西班牙、加泰羅尼亞、英國、捷克、葡萄牙、太平洋大獎賽、澳大利亞、馬來西亞和巴西。
2002年：在MotoGP改變規則之後，駕駛全新的四沖程本田RC211V賽車贏得第一個MotoGP世界冠軍。積355分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、西班牙、法國、加泰羅尼亞、義大利、荷蘭、英國、德國、葡萄牙、巴西和澳大利亞。
2003年：代表本田（Repsol）車隊獲得第二個MotoGP世界冠軍。積357分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：日本、西班牙、義大利、捷克、葡萄牙、里約熱內盧、馬來西亞、澳大利亞和巴倫西亞。
2004年：轉會至雅馬哈車隊，並再次贏得MotoGP組世界冠軍。積304分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：南非、義大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國、葡萄牙、馬來西亞、澳大利亞和巴倫西亞。
2005年：繼續代表雅馬哈車隊，提前4站贏得MotoGP組世界冠軍。積281分（截止到馬來西亞站），獲得年度冠軍。9個分站冠軍（截止到馬來西亞站）：西班牙、中國、法國、義大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國、德國、捷克。
2006年、2007年沒有拿到年度總冠軍
2008年重回年度冠軍
2009年再次提前衛冕世界總冠軍
編輯本段羅西的紀錄
1，羅西是歷史上第二位6次以上獲得頂級摩托賽事世界冠軍的車手。另一位是8次奪冠的阿古斯蒂尼。
2，羅西是第一位5個賽季中，單賽季9次或9次以上奪得分站冠軍的車手。
3，2005年荷蘭站，成為首位連續五站奪得頂級賽事分站冠軍的雅馬哈車手。
4，羅西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，連續五個賽季奪得首站分站冠軍的車手。
5，2001年，羅西成為最年輕的成功跨越三個組別奪冠的車手。另外兩位跨越三個組別奪冠的車手是：菲爾－里德（125cc,250cc,500cc）和邁克－海爾伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，羅西是第4位最年輕的500cc組冠軍頭銜的車手，排在他前面的是：弗萊迪－斯潘塞、邁克－海爾伍德和約翰－索蒂斯。(cloverfor)
7，羅西是歷史上第2位獲得100個分站勝利的車手，另一位阿古斯蒂尼。
主要成績：
1996年：世界錦標賽125cc第9名
1997年：世界錦標賽125cc冠軍
1998年：世界錦標賽250cc亞軍
1999年：世界錦標賽250cc冠軍
2000年：世界錦標賽500cc亞軍
2001年：世界錦標賽500cc冠軍
2002年：世界錦標賽MotoGP冠軍
2003年：世界錦標賽MotoGP冠軍
2004年：世界錦標賽MotoGP冠軍
2005年：世界錦標賽MotoGP冠軍
2006年：世界錦標賽MotoGP亞軍
2007年：世界錦標賽MotoGP季軍
2008年：世界錦標賽MotoGP冠軍
2009年：世界錦標賽MotoGP冠軍
世界錦標賽MotoGP12歲時首次參加摩托車比賽，迅速便嶄露頭角。不僅在義大利國內，而且在整個歐洲都獲得了多次勝利。96年初次參加世界錦標賽125cc級別比賽之後，到02年，成為史上第二個獲得3種級別比賽冠軍的車手。2004賽季入籍雅馬哈車隊，獲得9次勝利，為雅馬哈帶來了闊別12年之久的車手冠軍，成為歷史上首位在兩支不同車隊連續兩年獲得GP車手總冠軍的車手。他那卓越的賽車控制技術、飛快的速度、出眾的表現以及親切的性格令眾多車迷為之傾倒。2008年9月28日，羅西獲得日本茂木賽道的分站冠軍，在積分榜上領先第二名的Stoner 92分，提前3站獲得年的年度冠軍，成為八冠王。2009年繼續效力於FIAT YAMAHA車隊,駕車YZR-M1

Ⅱ 雅馬哈摩托車麗鷹運動版與羅西版區別

運動版與普通版是外觀烤漆顏色不同，車輪輞是黑色的，貼花也有區別，羅西版除了這些還有羅西的簽名，但它們的質量和性能是完全一樣的，而且那個羅西版的個人覺得並不好看，當然如果你喜歡又願意為此多付出銀子，也無可厚非。

Ⅲ 46號哪個賽車手叫什麼名字，他開的是什麼車

瓦倫蒂諾.羅西，1979年2月16日，出生於義大利烏比諾。他繼承了父親在摩托車運動中的天賦。1990年從迷你－摩托賽事開始他的職業生涯，1993年參加了義大利125cc組的冠軍賽，在第一個賽季就獲得了分站冠軍。1994年，獲得了總冠軍。1995年，羅西進入埃普利亞車隊參加歐洲挑戰賽，第一個賽季取得年度第3，同年，他仍然是義大利125cc組的全國冠軍。1996年，羅西走上最頂級賽事世界摩托車競標賽舞台，他是現代體育歷史上最成功的車手。事實就是那麼簡單。同樣是贏得6個冠軍頭銜，取得這個成績羅西只用了9個賽季，而舒馬赫這個德國F1賽車手則要花上13個賽季。羅西隨便跳上一輛車就能開得比誰都快。即便是擁有30年采訪經驗的摩托車記者也不得不為他這非凡的才能而驚嘆.