2020款9座圖雅諾商務車

1. 圖雅諾破1.2萬 大通升前二 新全順逆市漲 歐系輕客2019絕境反轉

第一商用車網謝光耀

2019年，我國輕客市場以同比微降0.6%而收官，那麼，身處其中的歐系輕客細分領域呢？究竟是增長還是下滑？

根據第一商用車網掌握的最新數據，剛剛過去的2019年，我國歐系寬體輕客市場以15.55萬輛、同比小降1.6%收官，走出了一個前低後高的月度曲線——要知道，就在2019年上半年，以城市客貨兩用、物流運輸為主要用途的歐系輕客市場銷量，同比降幅還一度達到15%之多！

在這個「絕境反轉」的過程中，市場中的企業競爭格局也發生了較大變化，其突出特徵便是：福田圖雅諾年銷量首次突破1.2萬輛，真正成為歐系輕客行業中挑戰前三的有力爭奪者；上汽大通超過「同門兄弟」南京依維柯，行業排名躍升至前二，進一步拉近與江鈴汽車的距離。

2013-2019年我國歐系輕客市場年度走勢圖

江淮星銳

2019年，歐系輕客市場逆境反轉，實現了基本持平。2020年，這個備受關注的細分市場，能否再度突破大家預期，年銷售規模首次超越16萬輛呢？

第一商用車網將持續關注報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 搭載2.8T康明斯發動機的房車，能坐6人空間充裕，價格不足30萬

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這款B型房車動力系統強大，空間可滿足最多6人同時使用。在展會上29.8萬元起售，大家覺得怎麼樣呢？

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3. 北汽福田汽車股份有限公司的公司發展

圖雅諾
圖雅諾定位於高端輕客，由德國斯圖加特研發中心研發，通過德國TUV萊茵認證,達到進入歐洲市場的技術標准。在歐系產品重技術，日系產品重舒適性的高端輕客領域，圖雅諾獨辟蹊徑，整合歐系和日系的優勢，產品兼具動力技術和舒適性。該車秉承德國精良品質，擁有超級世界動力、超靚時尚外觀、超大空間、超低使用成本和超長質保服務5大賣點，為用戶提供高端商務接待服務的同時，也以卓越品質向用戶提供全行業定製解決方案。
福田汽車以圖雅諾為支撐，志在改寫中國大中VAN市場新格局。2015年4月20日車展正式上市的圖雅諾商運版、商旅版和商務版，配裝福田康明斯2.8ISF發動機，最大功率120KW/3600rpm，最大扭矩360N.m/1800-3600rpm，百公里油耗僅為9.0升。
蒙派克
蒙派克是一款定位於高端的多功能車，採用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車採用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.0升至2.4升多種不同的選擇。 蒙派克品牌旗下擁有蒙派克E級與蒙派克S級兩款商務汽車。 福田風景
福田風景以創新領先的技術和以人為本的設計理念，歷經千錘百煉，多次優化，全力打造面向都市與鄉鎮的高性價比、實用性的大眾普及型多功能用車強勢品牌，滿足不同消費群體對快速收益、高效商務及短途客運等功能的需求。
風景產品有快運、快捷以及G7三個系列產品，匹配了2.0L到2.8L的全系列動力，2590mm和2890mm兩種軸距，有平頂、中高頂、高頂等多種車身供選擇，滿足不同消費群體的需求，其中柴油動力輕客在市場上獨領風騷，以其超強的動力和超低的油耗，引領市場發展潮流。 奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於中高端輕卡目標市場。奧鈴品牌以技術領先、升級換代為核心價值主張，致力於以技術進步推動中國輕卡的升級換代，到2020年銷量將達到17.2萬台，成長為中國中高端輕卡領軍品牌。奧鈴品牌要以技術和市場為導向，最終成為中國輕卡行業的標准。
奧鈴品牌擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴NG四大產品線，並全部達到國IV或國V排放，致力於為客戶提供綠色高效的物流系統解決方案。
奧鈴IV系列輕卡配裝有康明斯、4JBTDi動力、雷沃4D動力和揚柴、朝柴等柴油動力及雲內純CNG動力，軸距從2.49-5.6米，載質量從0.75噸-10噸，貨廂長度從3米—7.8米，是目前中高端輕卡市場動力最豐富、品種最齊全的品牌。另外奧鈴品牌憑借技術領先優勢，冷藏車、道路標志線清洗車、危險品運輸車、郵政車、廣告宣傳車、高空作業車等系列國四專用車已經陸續投放市場，進一步更好地滿足客戶的個性化需求。
奧鈴品牌自2005年以來，憑借領先技術、過硬的產品品質和全程無憂服務，始終在中高端輕卡市場保持快速增長，並獲得國際節油大賽冠軍、年度最佳城市物流用車等眾多榮譽，截止2014年市場保有量已經突破60萬台，深得市場和客戶的喜愛。
隨著環保法規的升級，奧鈴品牌攜技術領先優勢將迎來全新的發展機遇，正由行業的挑戰者向行業的領導者闊步前行!
科技奧鈴綠動中國! 薩瓦納
福田汽車首款硬派SUV薩瓦納定位於源自北美，為越野而生的大SUV。通過美系越野文化的導入，以大切諾基的粗獷、暢快設計為標尺升級外觀設計，融合力量感的肌肉造型,動感流暢的美式線條,視覺沖擊強勁，彰顯與生俱來的美系基因。動力方面，薩瓦納分別配裝了福田與美國康明斯聯手為期量身定製的高效柴油發動機以及德國斯圖加特研發中心開發的TGDI動力。
已於2014年廣州車展亮相的福田汽車首款硬派SUV薩瓦納在2015年4月20日上海車展正式上市。本次上市的薩瓦納柴油版產品和汽油版產品定價區間分別為13.58萬到15.78萬和12.58萬到14.78萬，其中柴油版動力最大功率120KW，最大扭矩360N.m，百公里油耗僅為8升。而配裝TGDI動力的汽油版產品採用國際先進的渦輪增壓缸內直噴技術，發動機最大功率可達160kW，排放最高可達歐VI標准。
拓陸者
TUNLAND拓陸者是福田汽車基於全球科技與經典品質完美結合的理念，運用全新國際平台開發的第六代高端皮卡。福田拓陸者通過中美深度鏈合開發，為用戶提供時尚多功能的世界級皮卡，兼顧乘用車的時尚性與商用車的實用性，以卓越科技成就的完美品質帶給用戶超越期望的使用價值。
拓陸者產品主要包括拓陸者E5、拓陸者柴油S系列以及拓陸者汽油S系列。
薩普
薩普皮卡是福田汽車以創新之心鏈合全球科技，以務實的眼光洞悉用戶需求及未來發展方向，為用戶創造品質、實用與時尚兼顧的最佳產品。它吸收了歐美技術與設計理念，融匯東西方智慧，滿足多方面需求，具有顯著美式皮卡風格，是用戶值得信賴的好夥伴。
福田薩普產品主要包括：薩普Z系列、薩普V系列以及薩普T系列。 福田汽車集團全力打造了福田汽車「互聯智造」生態圈，歷經3年時間，依託全球研發平台，集合中日德三國聯合研發力量，耗資達30億元打造了一個國際化、歐洲化、智能化的全新乘用車品牌——福田伽途汽車。
「伽途」蘊含了福田汽車對消費者的美好祝福，也代表著福田汽車進軍乘用車市場的決心和魄力。一方面，伽的諧音是「家」/「嘉」/」佳」，伽途，即寓意「家庭的美好前途」，與中國濃厚的「家」文化傳統一脈相連;另一方面，「伽途」二字寓意福田汽車藉助互聯智造為家庭用戶打造新一代幸福躍級汽車。
根植歐洲科技的福田伽途汽車，很早就受到了「工業4.0」精神的啟發，全力打造了「互聯智造」生態圈。在福田汽車「鏈合發展模式」基礎上，基於網路信息系統、福田OTD訂單系統和福田全球領先智能製造系統的訂制化大規模生產方式，使福田伽途汽車實現研發力、製造力、營銷力和品牌力的不斷提升，最大程度地滿足消費者的個性化需求，實現福田伽途汽車品牌「突破汽車科技，引領新幸福生活」的願景。
福田伽途汽車伴隨中國家庭結構的變遷而生，不但致力於滿足7口之家休閑出行、商務接待和大家庭用車需求，還將致力於為消費者提供未來網路化用車服務，將以科技創新和互聯網思維驅動產品不斷升級，助力用戶實現家庭幸福生活、事業發展全面躍級。
福田伽途汽車的目標市場鎖定為中國需求最旺盛的大家庭用車市場，致力於全面滿足消費者的大家庭乘用車需求及部分商用車需求。其中，福田伽途V3於2015年2月6日上市，定位於「智能商務大微客」；福田伽途V5將於2015年7月份上市，主要滿足用戶的多功能用車需求；小MPV和小CUV將於2016年投放市場。未來，福田伽途汽車將致力於打造百萬輛級乘用車品牌，2020年銷量目標突破百萬輛，2025年銷量達到150萬輛。
福田歐輝客車系國內最早致力於新能源客車研發、最早實現新能源客車商業化運營的企業，2003年首創開發國內第一輛混合動力新能源客車，開創了國內新能源客車發展的里程碑；2006年自主研發的混合動力客車榮獲北京城市客車展會混合動力客車推薦車型獎；2007年建成最早的國家級新能源產業基地，投入20億元，成為了國內名副其實的新能源客車領導品牌。
福田歐輝新能源客車擁有整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、試制試驗技術等領先的新能源核心技術。完成燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項國家863研究項目，並應用於城市客車、城間客車、校車三大產品系列，涵蓋了5.9-18米全線產品。在純電動方面，有適用於多種工況的在線充電、快充、快換、直充等技術路線，插電式混合動力方麵包含串聯、並聯、混聯三大動力系統，其中純電動產品6-18米全線覆蓋，國內最全。領先科技成就卓越的產品性能，福田歐輝新能源客車集科技智能、安全可靠、經濟環保、高端品質於一身，在強電安全方面做到了世界第一。
福田歐輝新能源客車作為一個有具有社會責任感的企業，肩擔道義，果斷亮劍，為客戶提供了「智藍」一體化解決方案，通過系統的產品解決方案、一體化運營支持、客車行業首家一站式嵌入服務以及商務金融解決方案，以「新能源客車運營模式專家」的身份，強勢驅動城市「綠色公交」全新里程。新能源客車已廣泛推廣至北京、山東、天津、河北、湖南、貴州、廣東、台灣等地，並走進墨西哥、西班牙、莫斯科、肯亞等海外市場。 歐馬可致力成為世界高端中輕卡的引領者。它是福田汽車基於「中歐汽車鏈合體」，集成全球智慧資源，深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業領導者開發的面向未來的高端中輕卡。整車配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8發動機、采埃孚變速器，滿足歐Ⅳ/歐Ⅴ排放標准，並具備升級至歐Ⅵ潛力。歐馬可採用源自賓士技術經過英國蓮花公司評測的加強型底盤，承載能力強，載重量滿足1-12t;車身採用強化車身架構和前後保險設計，通過頂壓、正面、側面碰撞試驗，達到歐洲ECE安全標准。
歐馬可高端中輕卡旗下擁有1、3、5系 三大系列，分別滿足城市、城鎮、城際高效物流的升級需求，在動力性、承載性、舒適性、安全性與環保性方面均處於中國高端中輕卡領先地位。
歐馬可作為福田汽車中高端產品的代表品牌，在海外銷量也不斷增長，主要銷往澳大利亞、哥倫比亞、巴西、南非、俄羅斯等國家。 北京福田戴姆勒汽車有限公司成立於2012年2月18日。
北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資99.506億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方股比50：50，生產戴姆勒許可的排放標准和動力分別達到歐V和490馬力的梅賽德斯-賓士OM457重卡發動機和福田汽車現有的「福田歐曼」中重卡產品。
福田戴姆勒汽車以用戶為中心，鏈合戴姆勒、康明斯和福田汽車集團，集成德美中三方優勢技術，接軌德國工業4.0，提供具有德美標准、綠色智能的高端重卡產品。同時整合三方服務優勢資源，為用戶構建開放、互通、互容、共享的產品全生命周期服務平台，打造人、車、生活可持續發展生態系統。
福田戴姆勒汽車擁有全球數字化重卡樣板工廠，年產能達20萬台，與康明斯強強聯合，共同研發了以歐曼GTL超能版為代表的歐州標准高品質重卡，形成了領先行業的全價值鏈經營體系，已擁有近80萬用戶、800多家經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網路遍布全國。產品涵蓋歐曼GTL、歐曼ETX、歐曼VT三大系列，分為重型(9系)、中重型(6、5系)和中型(3系)不同載重平台，產品噸位覆蓋3T-55T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

4. 福田圖雅諾全順依維柯上汽大通江淮星悅對比那個更好

福田圖雅諾。

動力方面，圖雅諾通途重載版可搭載康明斯2.8T或2.5T國六柴油發動機。其中，2.8T發動機的最大功率為130kW，177馬力，最大扭矩為360N·m；2.5T發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為400N·m；可匹配6MT或自動擋變速箱，扭矩輸出均勻，高效省油。

全順依維柯的特點

依維柯得意是依維柯旗下的一款輕客客車，最新款頂配車型是2020款的2.8T A40客車中頂雙胎 10-17座 國VI，依維柯得意最新款頂配版的車身長寬高為5995(mm)x2000(mm)x2595(mm)，軸距為3310(mm)。

依維柯得意搭載的是一台渦輪增壓發動機，最大馬力129Ps，最大功率95kW，最大扭矩300N·m，匹配的是5擋手動變速箱。

5. 思維碰撞，榮譽綻放，這場中國物流與商用車行業盛宴亮點幾多

新時代下，中國經濟的基本盤是怎樣的，中國物流和商用車行業的紅利在哪裡？新局面怎樣破局，新路徑怎樣探尋？持續向前和不斷向上的壓力日益增加，如何真正「化壓力為動力」？

活動現場，主辦方還舉行了「中國物流商用車專家委員會」資深顧問聘任儀式，同時對「中國物流運力俱樂部」新增成員進行了授牌。

結語：

暗夜愈暗，黎明才會愈加光亮。漫長蟄伏，新的氣象才會慢慢萌芽。現今，新生態在逐漸形成，物流強國、汽車強國的新使命亟待完成。

而困難增大、挑戰增多，不能動搖信心與決心。我們依然堅信和篤定，有人選擇奮進不止，並將一直逆勢前行，開創新的格局。

2020年，就讓我們帶著對於未知的期待與思索，看公路物流行業演繹新格局、新生態，看商用車企業和產品直面新機遇、新挑戰。

（物流商用車網/第一物流網記者蕭榮）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。