自貿區平行進口汽車價格表

『壹』 平行進口什麼意思

問題一：為什麼進口車便宜？平行進口車什麼意思 平行進口 更多圖片(2張) 平行進口（PARALLEL IMPORTS）是指本國的商標權人將自己生產的商品出售給國外經銷商或者將自己的商標許可給國外生產企業後，這些國外的經銷商或者生產企業將其與商標權人在國內生產的相同的商品，重新進口到國內的做法。...
所謂「平行進口汽車」，一般是指從除總經銷商以外的其他進口商從產品原產地進口的汽車，與國內授權經銷渠道「平行」，此類汽車一般市場售價較低。平行進口車本來也是合法產品，同樣經過3C認證進入國內市場，只是批量較小，在售後方面不提供廠商質保...
5-10萬
所謂「平行進口汽車」，一般是指從除總經銷商以外的其他進口商從產品原產地進口的汽車，與國內授權經銷渠道「平行」，此類汽車一般市場售價較低。平行進口車本來也是合法產品，同樣經過3C認證進入國內市場，只是批量較小，在售後方面不提供廠商質保...
車工場提供的平行進口車因為減少了一些中間環節，是會優惠蠻多的，你這個價格算是可以了，放心、大膽地買吧。
小店也能進口車

問題二：平行進口汽車什麼意思 所謂「平行進口汽車」，一般是指從除總經銷商以外的其他進口商從產品原產地進口的汽車，與國內授權經銷渠道「平行」，此類汽車一般市場售價較低。平行進口車本來也是合法產品，同樣經過3C認證進入國內市場，只是批量較小，在售後方面不提供廠商質保服務。而根據目前廣泛流傳的《在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的工作方案》，上海自貿區正在規劃汽車平行進口試點，在自貿區交易中心內銷售的汽車將與4S店渠道購買的產品享受同等售後服務。

問題三：平行進口車的平行是什麼意思？ 一般的進口車市廠商 然後通過全國總經銷商進口到國內 再分銷到各個4S店
平行進口意思就是與此進口渠道平行，由綜合經銷商自主從國外進口汽車到國內

問題四：汽車平行進口是什麼意思 平行進口車:指除總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相「平行」，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車
平行進口車優勢
1、突出的價格優勢
平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。經銷商定價不受廠商限制，比較自由，在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格低10%~20%。
2、車型和提車時間優勢
海外新車上市後，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。平行進口車自由在海外采購後，再到國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。
3、款型配置更豐富
能夠購買中國沒有的海外車型。
4、特殊車型/豪華跑車
一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。
5、原廠改裝車型
有一些國內不太可能會有的原廠改裝車型。
6、提車流程優化
除尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續後，就能立刻提走。如果沒有走完手續，最長也只需要1個月左右的時間就能提車。

問題五：平行進口車是什麼意思？ 平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」「歐版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。目前國內比較專業的是鏈動車城，價格優勢比較突破。這款車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。而且經銷商的定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%到20%。

問題六：平行進口車是什麼意思 平行進口
更多圖片(2張)
平行進口（PARALLEL IMPORTS）是指本國的商標權人將自己生產的商品出售給國外經銷商或者將自己的商標許可給國外生產企業後，這些國外的經銷商或者生產企業將其與商標權人在國內生產的相同的商品，重新進口到國內的做法。
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平行進口
由於市場營銷策略（如擴大市場份額和佔有率）的需要，商標權人出售給國外經銷商或者國外被許可使用商標的生產企業生產的商品的價格都比較低，這些產品平行進口後，通常都會對商標權人的國內市場造成一定的沖擊。故為了保護正常的國內市場秩序，許多國家都採用不同的方法阻止商品的平行進口。
是由商標所有人投放海外市場的合法產品，但由他人在未經商標所有人同意的情況下進口到本國市場的行為。由於這種未經許可的進口往往與正式許可的進品平行，故被稱為平行進口。
國內定義
平行進口（Parallel Imports）一般是指未經相關知識產權權利人授權的進口商，將由權利人自己或經其同意在其他國家或地區投放市場的產品，向知識產權人或獨占被許可人所在國或地區的進口。國外定義
在美國，平行進口的反對者通常以「灰色市場商品」指稱平行進口商品。根據美國判例法，「灰色市場商品」的含義為：未經美國知識產權所有人同意而進口至美國的在美國境外製造，並包含了有效的美國知識產權的商品。
平行進口（Parallel Imports）是國際貿易和知識產權保護領域中的一個古老的話題，雖經一百多年的理論爭論和各國法律實踐[1]，仍未形成一致的對策，甚至同一國法院對之的態度也前後充滿了矛盾和變化。
術語區別
從嚴格意義上來說，「灰色市場」概念比「平行進口」概念具有更大的包容性，它同時涵蓋並不存在授權進口，而只有未經授權的進口的情形，在這種情況下，無所謂「平行」進口。因此，「灰色市場」這一概念並不全面。但是，「灰色市場」概念卻存在價值判斷上的問題。「灰色市場」表明了其介乎正當的「白色市場」與非法的「黑色市場」，這一用語表達了人們對平行進口合法性的懷疑態度。然而，從所涉及的商品屬於被合法地製造和銷售這一角度來看，並無「灰色」可言。「灰色」僅僅與其通往進口國的銷售渠道有關。由此可見，平行進口與灰色市場這兩個概念各有利弊，前者在外延上不能完全涵蓋所描述的對象，後者則在概念的內涵上局限了所描述的對象。對於「平行進口」與「灰色市場」這兩個概念在語義上的區別，美國第三巡迴上訴法院作了如下闡述：「平行進口」一語准確地描述了所涉及的商品，與「灰色市場」相比，這一概念因其沒有否定性的含義而成為較好的術語。盡管如此，該法院考慮到 「灰色市場」概念已被普遍地用於指代所涉及的產品，因此，這一用語也同時被採用。其它一些判例和著述也將上述兩個概念視為同義詞。
嚴格意義上的「平行進口」是在與授權經銷渠道相比較而言的，即與後一種進口「平行」。但是，當前「平行進口」這一概念在包括歐洲各國在內的許多國家已被普遍接受，上述不存在「平行」進口的情形實際上也被納入「平行進口」這一概念之中，也就是說，如今，「平行進口」一語不再局限於物理意義上的「平行」。
概念觀點
在中外法學界，關於平行進口的概念，主要有三種觀點：
第一，平行進口是指在國際貨物買賣中，一國未被授權的進口商，在某項知識產權已獲進口國法律保護且知識產權人已在該國自己或授權他人製造或銷售其知識產權產品的情形下，從國外知識產權所有人或其被許可人手中購得該種產品，並輸入該國銷售的行為。
第二，以美國喬治華盛頓大學知識產權研究中心WEGNER 教授為代表，認為平行進口是指一國未被授權的進口商從外國......>>

問題七：什麼叫平行進口車？平行進口車和中規車的區別 普通中規車：是指在國外生產的純種進口汽車。其特點是價格貴，稅收高，但是質量及售後有保障； 平行進口車：由進口商從產品原產地直接進口，進口渠道與國內總經銷商渠道相「平行」，繞過總代理直接從國外進口，車價比正常進口車價格低10%以上。根據進口地不同可分為美規、中東規、歐規、等車； 平行進口車會在售後等方面越來越有保障，體制也越來越完善。 深圳福田竹子林那邊就有個鵬峰平行進口車交易中心，1999年成立至今16周年，全國各地都有4S店設點； 前海鵬峰平行進口車提供車輛選配、預約看車、在線購車、上牌、保險、續保、保養、售後的一站式便捷體驗； 平行進口車，目的就是為了打擊中規車價格虛高的現象。一般購買進口車都是豪車行列，價格不菲，既然最大的顧慮售後問題能解決，又能省下一筆費用，何嘗不是一種好的選擇。

問題八：到底中規車，美規車，平行進口車有什麼區別 美規車和中規車同樣的發動機和變速箱，配置和中規車一樣，音響相對而言較好，密封性好，動力調校有優勢，但是導航屏需要刷中文，有的里程錶是英里的。
中東車，大多數越野車輛原車帶冰箱，備胎也在後面背輪的，安全性比較好，也有越野范，密封性...
市面上，進口車有美規車、中規車、中東版、歐洲版等版
美規車的判斷 建議想買進口車的准車主，買車一定要問經銷商是什麼版本，如果經銷商不說實話，也可以通過以下途徑自己判斷：
1、看該車型是否全國聯保。如果該車可以全國聯保，那麼肯定是行...
中規車是廠家給中國地區生產的車型，美規車是廠家給美國地區生產的車，所有美規車的大燈旁邊都有小黃條，或者大燈有點事黃色的。這是美國要求。中東版的X5後視鏡有阿拉拍字母，那就是中東版的。 現在市場上的寶馬X5(參數配置 報價 點評) 4.8一共...
既然愛了就不要猶豫選擇，相信LZ也聽了不少意見。
我補充一句，美規容易水土不服，況且你在洛陽，還是本土車耐開。
我們這汽貿報價，美規沒天窗的65萬，我路上沒看到過本地牌照的美規X5，為什麼，三元催化器指不準八萬公里以內就會壞。既然想買...
樓主，美規車是甚麼意思？相信不懂車，或不怎樣關心車行的朋友都不知道甚麼是美規車。但是我們身旁卻有很多的美規車。
很多國內進口車都是美規車，1般都是大型的進出口公司從美國進口過來賣。由於美規車的價格要比一樣的中規車便宜很多，所以很...
美規車是什麼意思？相信不懂車，或者不怎麼關心車行的朋友都不知道什麼是美規車。然而我們身邊卻有很多的美規車。
很多國內進口車都是美規車，一般都是大型的進出口公司從美國進口過來賣。由於美規車的價格要比同樣的中規車便宜很多，所以很多人...

問題九：平行進口是什麼意思? 一般的進口車市廠商 然後通過全國總經銷商進口到國內 再分銷到各個4S店
平行進口意思就是與此進口渠道平行，由綜合經銷商自主從國外進口汽車到國內

問題十：買平行進口車期貨是什麼意思 期貨就是在報關中，不能馬上提車…

『貳』 平行進口車什麼時候執行

平行進口車現在還沒有準確的執行時間點，但是2015開始在上海試運行了，具體如下：

2015年2月15日，上海自貿試驗區宣布，平行進口汽車試運行正式啟動。根據上海自貿區平行進口汽車市場的預測，2015年，平行進口汽車市場年銷售量預計在3萬-4萬台。

平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。

平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。

『叄』 關於平行進口車的那些事兒，除了便宜還有這么多秘密

平行進口車在國內已經大力發展了好幾年，現在越來越多的自貿區開始引進平行進口車試點。以前還只是沿海港口城市試點平行進口車，現在內陸城市的自貿區也開始試點。比如成都自貿區、湖南嶽陽自貿區等等。看來平行進口車的發展已經步入快車道，今天我們就來詳細聊聊平行進口車。

什麼是平行進口車？

平行進口是走私車嗎？是拼接車嗎？這是很多消費者的疑問，那什麼是平行進口車呢？平行進口車是：貿易商直接從海外采購，經正規合法手續，原裝進口到國內銷售的車型。這就解答了平行進口不是走私車，更不是所謂的拼接車。是國家支持的一種汽車貿易形勢。

總結：平行進口車這種汽車貿易形式的出現，對我們的汽車行業起到了非常大的促進作用。讓消費者能夠以很低的價格享受到高質量的汽車。目前平行進口車還屬於高速發展期，相信在未來這個行業會更加完善，能夠給消費者帶來更多經濟實惠的車型。對於平行進口車你有什麼看法呢？歡迎留言互動，關注車壇子，買車不迷路！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 平行進口車如何選購，為什麼同樣的車會差那麼多錢

人們都知道進口車，但是，很多人不太清楚，其實進口車還分為中規進口和平行進口。就是人們通常說的，中規車和平行進口車。那麼，這兩者有何區別呢？

所謂的中規車，由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店裡銷售，必須符合中國的各項標准。
而平行進口車由原廠總代理以外的其他進口商（非原廠授權），引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。
需要說明一點的是，平行進口車是完全合法的，照樣可以在國內辦理手續和上牌。而且近幾年，隨著自貿區興起，國家開始大力推廣平行進口車，其中天津自貿區為平行進口汽車大戶，佔到了全國總進口量的7成以上。
另外，平行進口車細分下來，還分為美規版、歐規版、中東版等。不同的版本在細節方面也有所不同，比如美規版就是銷往美國的，必須符合美國的交通法規，歐版和中東版也是一樣。

那麼，平行進口車和中規車的最大區別是什麼呢？
1.擁有先天的價格優勢。
因為平行進口車繞過了總經銷、大區經銷以及4S店經銷等銷售環節，並且定價上不受以上環節限制，可以自由定價，所以價格要比正規渠道4S店售價要低。
另外因為平行進口車和中規車配置是不同的，比如美規車一般都是基礎價格然後加配置，所以沒有一個固定配置，標配也就是丐版車因為配置低所以價格自然比高配置的中規車要低不少。

2.款型配置更加豐富。
中規車一般會受到各種條件的制約，通常情況下配置比較單一，選擇空間小。而平行進口車直接從美國或者中東地區進口，款型和中規車並不一定一致，而且可以自由選擇，自己加裝配置對於平行進口車來說是常有的事。
3.可以提前買到最新款車型。
海外新車上市後，可能會由於各種原因不能在國內上市，但是對於平行進口車來說，這個優勢就又顯示出來了，想什麼時候買就什麼時候買，可以自由采購。

以上是平行進口車主要的3點優勢，也是人們越來越偏向於平行進口車的原因，想必中規車的日子會越來越不好過了。http://www.okeycar.com/

『伍』 平行進口車的優點是什麼

首先我們先搞明白什麼是平行進口車，與平行進口車相對應的名字是叫中規車，什麼是中規車呢？名字就知道就是在中國銷售和使用的車子叫中規車。中規車都是通過專門的汽車4S店進行購買，並且享有4S店的售後維修等服務的。中規車的流程比較麻煩，外國廠商出廠之後，還要通過各種改版，最後通過審核，然後進入中國市場，再最後到達各級經銷商和4S店。

優點很多，但是同樣的缺點也是不容忽視的，最重要的一點就是平行進口車是沒有品牌的售後的，比如你買的豐田的車子，如果車子的質量出現問題，那麼你只能通過平行進口車的車上進行維修或者維權，這跟豐田的4S店是沒有關系的，因為這款車他們是不承認的。另外就是車子的價格方面不能保證，不想中規車車子都是透明價格，就算讓利也力度也不大，但是平行進口車就不好說了，最後就是車子的真實性不能保證，萬一買到翻新車或者黑車之類的，問題也是很頭疼的。

所以平行進口車就是一把雙刃劍，你要合理使用。

『陸』 為什麼說，平行進口車的「水「很深

一、粉墨登場，行業中的各類角色：
1、海外端：大體分黃牛和改裝廠兩類：
黃牛：依託各類關系資源，在國外找車。
其憑借的資源是在國外各類關系，在當地經銷商的人脈資源，根據國外需求，幫其找出符合國內需求的車，再通過改裝廠提供授權文件出口。其盈利點在車源的差價、服務手續費、部分國家的退稅等等。這種模式一般小公司在操作，不穩定，容易受到人事變動影響及國外主機廠打壓。
改裝廠：
主要是設在國外的針對國內政策的適應性改裝。
其中改裝廠有規模大小，有些純屬是為適應國內政策提供資料文件而已，有些本身具備主機廠認可的改裝資格。 無論大小，都有自己的「品牌」，以便以生產商名義在國內辦理各類文件，其在中國進內進口的車品名（品牌+車型）都必須進入《進口車輛品牌中英文對照表》，並進入國家環保目錄，以上目錄在中國官方定期更新。
部分有遠見的改裝廠會利用國內市場需求的數據分析，確定自己的車型定位策略、產品策略，通過積累形成依託主機廠的子品牌。
2、港口端：各類服務企業，類似於別人在淘金，他只賺賣水的錢。
報關公司：
以代理各類進出口報關業務為起點，後續逐步發展到部分提供金融押匯服務。其資源在於港口關系資源及進出口公司的客戶資源。
其利潤不高但相對穩定，並能逐步掌握各類企業海外資源，為後期前向拓展（海外貨源）或後項（平台服務）形成資源積累。
物流企業：
提供運輸、倉儲各類服務，後期發展到提供保稅倉庫展示及保稅庫中的適應性改裝服務（如美規車的車燈改制）。
在移動互聯網時代，結合市場需求較大的跨區域O2O操作，這類公司有很大的創新操作空間。此次不便點破，有興趣者可與筆者詳聊。
3、銷售端：可分為B2B、B2C兩大模式。
B2B模式：面向經銷商的模式分線上和線下兩類：
線下的是傳統的資源公司，一般是拼單進口過來，自有或一手的貨源，通過各種分銷渠道批發出去。比如以前從惠通物華走出的一批公司，以及各自貿區的大型汽車商城。目前真正建立各地分銷渠道的公司不多，只有一些大的集團企業，如龐大、遠大等。
在各地建立分銷渠道，傳統4S店的高成本模式肯定是行不通了。目前看二三線城市分銷積極性很高，需要從貨源優勢，金融服務，創業輔助等方面提高經銷渠道的穩定性。
線上的B2B是一些新興的互聯網公司。 依託車城的商戶資源准備建立行業調貨平台，以有PC網站和APP為服務界面。如車行168和海淘topcar等；其進入門檻不高，只要前期有一游資源和下游會員，但其贏利點不清晰，會員費可以有，而中間提成很拿到。其出路在於依託上下游的活躍度專注提供某些中間公共服務（配件，金融，貸款等）為贏利點。
B2C模式：面向直客的銷售同樣分線上和線下兩類：
線下的終端渠道，是各類城市展廳，在上海西有吳中路，東有外高橋、康橋等區域有各類門店直銷平行進口車。
線上的渠道是各經銷商企業網站，經銷商在綜合平台會員網站，天貓網店，騰訊微店等。
平行進口車的直銷是面向比較自信的新貴人群，線上線下需要結合。單一靠門店客流是不能支撐展廳成本開銷的（租金，人員工資，展車資金成本）。在這塊筆者有一線深刻體會，模式突破一定要揚棄傳統4S店經營模式，後續單獨撰文分享。
4、售後端：包括質保服務、車務服務、維修保養服務、豪車租賃服務。
質保服務
：平行進口車本身沒有主機廠承擔質保三包服務，行業企業大部分將自己售出車輛的質保交由與保險公司簽約的綜合維修店來承擔。借用「延保"的服務體系來承擔平行進口車新車的質保。這一塊，大的保險公司並不重視，第三延保公司，就成了重要的服務平台，一頭整合各地豪車維修店，一方面鏈接著保險公司與車主。積累服務記錄的資料庫就成了核心的資產。
車務服務：
保險，上牌。平行進口車的商業險與中規車保險無差異，但上牌服務就與中規車差別很大。上牌要三證齊全，但三證中的商檢單，一致性證書等就千奇百怪，不同的品名車型在當地均需要從新辦理出樣，環保目錄核查等，由於政策不明朗各地規矩有偏差，這就給「黃牛」很大的操作空間，平行進口車的上牌服務需要當地來操作。
維修保養裝潢等
：配件、售後保養、維修、改裝。這塊一定需要本地化服務。豪車保有量的上升，給各地高端維修保養店很大信心。中規豪車車主怕麻煩往往寧願到4S店挨宰，平行進口車每年10萬台，分攤帶各地，數量就不大了。隨著中規豪車的出保數量增加，總體這塊業務量在穩步增長。
二手豪車、豪車租賃等等。
平行進口車的二手、租賃等與中規的二手、租賃沒有太大差異。如果排除中規車主機廠的政策優惠，豪車租賃公司在會選擇更低成本的采購渠道，平行進口是其看的采購渠道。這塊新的機會點在汽車金融服務，為企業或個人提供汽車融資租賃。
二、何去何從? 集團企業各類商業模式組合
很多大的4S集團要布局這塊業務，一定需要給董事會一個理由、一個故事。如何上量?持續贏利點在哪? 綜合上面的分析，有以下模式組合。
1、貨源端B2B模式：海外貨源+B2B平台。
根據現有的海外貨源渠道，或整合以前小貿商的貨源渠道，從國外經銷商、甚至授權改裝廠拿到一手貨源，通過規模化采購獲取價格優勢，到國內直接分銷給港口的分銷商。
平行進口車在前期核心還是卡在貨源上，
這塊若能掌控，是最具競爭優勢的選擇。其進入門檻在於貨源渠道梳理的投入，其次是對國內需求車型的把握。但目前這塊對於集團企業來說是劣勢， 職業經理人為主的層層逐級審批的決策流程下，很難有魄力實現快速決策，提前批量采購。
其模式的突破點在於盡快利用短期的海外關系資源固化為國內品牌化的核心資源。品牌化在於搜集利用國內改裝、定製的大數據需求分析結果。
2、終端銷售綜合平台：線上平台+線下網點+後市場綜合服務。
這塊是國內4S店集團競爭最激烈的地方，各大4S店集團都認為自己有強大的線下渠道，並面臨原有4S店轉型升級的機會。按原有的大量網點本地化操作模式，管理團隊力量充足。
其優勢在於原有的線下網點渠道，和銷售團隊。但其劣勢也在於此--重資產經營。原有的線上電商操作經驗不足，習慣了4S店向主機廠「等、靠、要」的操作手法，執行團隊很難適應平行進口車操作模式的轉型。由於並非一手貨源，車價本身利潤並不能滿足原4S店操作成本攤銷，而後市場的利潤更需要一定時間和規模的積累。
其模式的突破點在於利用跨區域的線下終端低成本展示及線上精準流量的導入，形成良好的O2O用戶體現，進而形成豪車連鎖3S服務品牌，利用社交媒體運營在國內高端用戶群體中形成良好口碑，占據終端渠道，以平行進口車業務導入，最終業務不限於平行進口車，而拓展到中規的豪車、豪車二手車等業務。
3、專一的售後服務平台： 金融服務、延保、配件、改裝。
筆者比較推薦一些不具備貨源優勢的集團企業利用金融優勢，專注某一項服務平台，做到一定的廣度和深度，再延伸到相關領域。比如以輕資產模式，為各地經銷商（加盟或供貨）提供金融服務：展車融資、集約化專業物流、3天內客戶看樣服務等等。這一塊有很多小而專的商業模式突破點。
總之， 以上只是粗略對各類模式簡要分析，而集團企業真正要對以上的三類商業模式的選擇評估，需要一定分析模型：對現有優勢資源的盤活利用、對行業需求痛點的把握、市場需求量的預估、盈利點設置、投入與產出分析、一段時候的競爭優勢積累等等。總體來說，目前平行進口車市場的突破還需要自貿區3C政策細則的落地、各地上牌政策的協同，在市場各方力量的推動下，2016年平行進口車進口量希望能突破15萬台！