獨特野馬車價

『壹』 為何福特野馬這種肌肉線條車，在中國並不是很受歡迎

肌肉車（Muscle Car），指那些線條硬朗、動力強勁的美式後驅車，一般搭載大排量V8發動機，外形粗獷。

而肌肉車的誕生，還要從一項汽車運動說起，即直線加速賽（Drag Racing）。上世紀60年代左右，直線加速賽在美國興起並迅速在美國風靡。直線加速賽一般在1/4或1/8英里的直線賽道上進行，對動力的要求非常高。因此，大排量、高扭矩的肌肉車便應運而生。

4.油耗偏高：

肌肉車動力好，但耗油是車主不得不承受的痛。

前面我們提到，肌肉車為了追求動力，多採用大排量V8發動機，即便現在叫做pony car了，但相對其他車型，其排量也不小。可以毫不誇張地說，它們就像是喝汽油的怪物。而況且中國的油價也不便宜，高油耗對於大多數人來說是很難接受的。

5.政策影響：

大排量車購置稅與排污標准限制肌肉車。

政策方面主要是兩點：一是汽車購置稅，大排量的肌肉車需要繳納額外的購置稅；二是排污標准方面，就國5標准這一門檻，很多肌肉車是達不到的。這也是國內肌肉車少見的重要原因之一。

當然，盡管肌肉車在國內沒有火起來，但這也不妨礙一些汽車愛好者對肌肉車的熱情。作為汽車史上有代表性的車種，其高性能的特點在如今看來也很有魅力。所以，對多數人而言，閑暇之餘欣賞欣賞也是不錯的。

『貳』 2019款的野馬跑車好不好，多少萬

還不錯。

2019年的福特野馬也許不是我們應得的那種結實的跑車，但肯定是我們需要的那種結實的跑車。無論是轎跑車還是敞篷跑車，GT, Bullitt還是Shelby，如今的野馬都充滿了活力。它相當程度上抹殺了該勛章的才能，只有在直線運行。它在角落裡很有主見，油門開得很猛，而且以大多數業績與價值的衡量標准來看，這是一種便宜貨。

今年，福特將一套新的1000瓦的音頻系統與一些野馬捆綁在一起，使主動力汽車的排氣標准，並返回布利特回到陣容。我們給了2019野馬6分(滿分10分)基於入門級轎跑，這是目前最暢銷的車型。

最新的野馬最偉大的擊中風格線索與休閑輕松。去年前後兩端的變化讓它有了標準的LED照明和略微下垂的車頭，但在輪廓上，長長的車頂和肌肉發達的臀部把它提升到一個更漂亮的平面。駕駛艙內沒有同樣獨特的觸摸功能，並且靠在一個科技含量很高的數字儀表盤上，以減輕單調的感覺。

野馬的性能一點也不單調，即使是在310馬力的基礎車型。渦輪增壓4缸發動機可以提前增加扭矩，通過6速手動擋或10速自動檔輸出極好的功率，這就為它提供了大量的燃油經濟性數據。當它以一定的精度駕駛時，它傾向於越過顛簸，但是每一輛野馬都有一兩輛性能更好。

野馬GT給了我們需要的一切，還有更多。它的460馬力的V-8通過一個主動排氣系統發出興奮的爆裂聲。配有自適應阻尼器，轉彎平穩，操控整潔。它是一款日常驅動程序，可以在進入Bullitt配置或者shat驚人速度的Shelby GT350之前就具備追蹤功能。

野馬車可以讓兩個人快速舒適地乘坐，但對大多數人來說，中線座位可能比過於舒適的Recaros更好。任何兩個擠在後面的人都會生氣。

福特給野馬配備了很多安全裝置，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也批准了它的碰撞保護裝置。每一個模型都有通常的電源功能，藍牙音頻流，和線鎖的車削。花上近5萬美元，野馬就會帶來冷卻前座、導航系統、自動緊急剎車系統，以及一個數字儀表盤，它的顯示屏會隨著驅動模式的改變而改變，使汽車在不舒適的設置下切換到我們所說的更容易被喉音控制的狀態。

福特為2015年的車型年重新設計了野馬，雖然它沒有得到普遍的好評，但它最受歡迎的車型ethos在大型跑車上仍然表現得很好。福特在新一代汽車問世3年後，更新了野馬的外觀。去年，它調整了前燈和尾端，並使其餘大部分汽車保持不變。與此同時，它把鼻子降低了幾分之一英寸。這並不多，但與地面的聯系似乎更緊密，即使臉部看起來有點皺眉。在後面的野馬車有c形尾燈工作良好，不起作用的是作為一個選項提供的性能擾流器，它看起來像一個廉價的附加單元，值得慶幸的是可以從性能包中刪除。

在這一代人中，它失去了引人注目的雙羅漢風格，但它可以通過可選的數字儀表重新變得引人注目。在高級野馬和更昂貴的車型上，這種壓力表配備了更高級別的內飾，從紅色或藍色的對比針縫皮革。它們還可以用碳纖維進行修整，碳纖維覆蓋了變速桿、門板和儀表盤，但這種組件不能與Recaro座椅或數字儀表盤相結合。

在動力上，V8野馬與生俱來的肌肉車的刺激在GT中得到了充分的展示，它的額定馬力為460馬力，扭矩為420磅英尺，和一輛頂級的全尺寸皮卡一樣咕噥。通過最新的rev-匹配的6速手動變速箱，流暢的性能比能噴射到60英里每小時在4.0秒以內。

我們選擇手動變速箱，不僅僅是因為它的復古吸引力。這款10速自動變速箱裝在渦輪增壓機里還不錯，但與V-8掛鉤時就不那麼引人注目了。它沒有調整到它需要的程度，以應對隨時可能出現的大量電力。有時它會一次放下兩個起落架，以尋求平穩著陸。其他時候，它會停下來考慮哪種齒輪可能是最好的。

至於令人驚嘆的福特謝爾比GT350野馬，就其本身而言，它是一種完全不同、令人興奮的野獸。它的平面曲柄5.2升V-8帶出了可跟蹤的動力，其磁性阻尼的行駛方式為特殊的公路路線處理奠定了基礎。它在日常的人行道上變得脆弱，但在其它方面，它是歷史上最好的野馬。

『叄』 工資多少養得起野馬

福特野馬月薪多少買得起，每個月要花費多少錢，算了一筆賬，下面一起來看看。

首先要了解買一輛野馬需要多少錢，因為中規19款野馬目前的售價至少也要34.28萬以上，所以更多車友會比較傾向於價格更有優勢的平行進口版，目前好車在線19款加版野馬僅29.6萬。除了裸車價之外，買車還有需要交其他的必要花費，像是購置稅、交強險、上牌費等等。

所以算下來全款野馬價格是33.25萬元，選擇貸款買野馬的話，首付30%需要交12.5萬元，剩下貸款總金額是22.8萬。按照6.4%和6.65%的貸款利率分成36期和48期，那麼月供分別是6341元和4928元。看到這里的話，如果月薪8千以下想要貸款買野馬的人基本可以放棄了。

除了月供之外，養車的開銷也不少，主要可以分為油費、保養、保險、停車、維修、過路費。首先最重要的是油費，目前95號汽油價格在8塊錢左右，野馬作為跑車來說油耗偏高，實際綜合油耗也要13-14個。

如果只是日常上下班通勤的話，一個月算500公里好了，那麼油費每個月大概需要五六百塊，如果是經常周末喜歡外出兜風的話，估計油費會達到上千塊，加上停車費的話，每個月至少需要700-1500左右。

另外如果買保險的話，起碼8000塊起步，算下每月平均670元。再加上保養的話，如果是路邊攤保養，一年弄一次，每次花費1000左右，月均100左右。如果算上一年的違章費、過路費、維修費，算下來至少也要6000左右，平攤每個月500塊。

算下來最後每個月養福特野馬的花費至少需要2000-2800元，所以如果加上日常開銷的話，貸款買車的人至少也要月薪1.5萬才買得起，這還是你已經有首付的情況下哦。除非家裡人能出全款買車，而且吃穿住都不怎麼花錢，那麼月薪至少也要6000才能養得起。

以上就是關於福特野馬算的一筆賬，僅供各位車友參考了解。

『肆』 平時開野馬車怎麼樣目前新款車系有多少款，通常價格是多少

野馬這款車很多人覺得是一款跑車，但是個人覺得這款車真不能算是跑車，也就長得比較像跑車，但是外形方面是不遜色一些入門級別的跑車的。目前這款車廠商指導價是40.38-59.18萬之間，根據排量發動機的不同價格是不一樣的。

總的來說，這款車買不買，是看你個人需求了，如果你就是想試試跑車的感覺，不建議你買，如果你喜歡跑車就是想買一款入門級別的車，那還是可以考慮的。