奮斗多年終於買豪車

⑴ 網友：我覺得80-200萬的才能

豪車是一個非常常見的詞彙，尤其是豪車市場銷量走高，豪華品牌車型銷量屢屢躋身榜單前十五，和幾萬塊的車型銷量來一較高低。豪車給消費者的驚喜越來越多，但是提及的次數增多，神秘感和高級感就逐漸褪去，很多人甚至開始質疑「究竟什麼才算豪車？」

關於豪車的定義，網上的爭論也是不絕於耳，至今沒有一個明確的劃分和定義。有位網友給出了建議「80起步，200以下的就叫做豪車，那些40萬起售的只能叫做高檔車」，也是引發了網友熱議。更有一位網友表示「買不起的都叫豪車」！

的確在很大一部分人眼中，豪車劃分異常簡單——「買不起的才叫豪車」。這里買不起含義廣泛，但是多數指的都是保有量少，位列行業金字塔頂端的品牌，比如賓利、勞斯萊斯、邁凱倫、法拉利等超跑豪車，動輒幾百萬的售價令人望其項背。出生買不起，這輩子奮斗一生可能都買不起的才能叫做豪車，只有這樣稀少，在路上都會引起矚目引來路人拍照的產品才稱得上「豪」。

有的人認為，只有豪華品牌出品的車才叫豪車，比如賓士寶馬和奧迪，都是公認的一線豪華品牌，它們在豪華領域有著豐富的經驗積累和市場反饋，品牌定位從問世就瞄準豪華群體，比其他品牌更懂豪華市場消費者的需求。比起一些「半路出家」「只賣貴的不賣對的」的車企來說，更有經驗和積淀。

其實上面這些言論都有些片面，豪車的劃分絕對不是這么簡單，不是所有買不起的都叫豪車，也不是所有豪華品牌出品的都能叫豪車。

隨著豪華品牌越來越多，網友們對豪車也分起了三六九等，超跑豪車的地位和售價都是有目共睹的，像是賓利、法拉利這種已經歸屬於超一線陣營。而就算是BBA出品，像是寶馬1系也絕對不可能和賓利添越都稱為豪車，因為寶馬1系只是品牌的轎車產品，只有豪華品牌的logo，並不代表就有豪車的體驗和感受。

豪車的劃分是要綜合來看的，要綜合車型的售價、定位、尺寸、配置還有技術、動力系統等等方面來看待，如果一款1.5T的奧迪A6L，小馬拉大車絲毫沒有豪車的駕駛乘坐體驗和技術搭載，這還算得上豪華嗎？

所以很多網友說的「V6以上才算豪車」「80萬以上才算豪車」這些言論都有道理，但是都略顯片面。像是賓士C級其實算是豪車，只不過是豪華品牌的入門級豪車，寶馬1系這種只能算豪華品牌出品，用來走量的，而賓士S級甚至是邁巴赫才是品牌文化的積淀和精華的化身，但是過高的售價也限制了銷量的發展，而對一個品牌來說，想要走得遠必須架構完善，布局合理，就必須要有從低到高豐富的產品陣營，至於車型究竟算不算豪華，也不用太過在意，只要喜歡，它就是你的無價之寶。

⑵ 一個應屆畢業生要奮斗多久才能買一輛豪華車

相信很多大學生，尤其是男生在大學期間多多少少都會有過畢業後開上豪車的夢想，但是往往理想很豐滿現實很骨感，真正參加了工作以後就會發現靠自己的工資買輛車真的是蜀道之難難於上青天呀。有一個笑話，說的就是大學生夢想中的豪車是保時捷，畢業後工作後幾年慢慢的變成了BBA，在工作幾年後變成了二三十萬的車，最後輸給了現實買了二手夏利。雖然這只是個段子，但是還是有一定的真實性在裡面。那麼到底一個應屆畢業生奮斗多久才能擁有屬於自己的豪車呢，想要弄清楚這個問題，我們需要從幾個角度考慮。

結合上述的豪車定義，我們把價格定義在50萬元，也就是一個應屆畢業生究竟多久才能攢夠50萬元，結合本人的親身經歷來看，只能說靠自己的工作可能一直干到退休為止才可以吧，這還是自己的工作過程中不會出現什麼大的狀況，需要大筆的資金。

作為全中國普及的工資狀況看，現在應屆大學生的基本工資在四五千這個范圍之間，再加上如果有房貸的壓力，還要考慮婚後的支出，僅僅靠自己想攢夠50萬話，有點痴人說夢的感覺。

⑶ 開豪車後身邊人對你的態度為什麼會變化那麼大

現實總是扎心的！和我一起看下案例吧！

雖然說如今汽車價格便宜了，即使月薪2000也有能力買一輛車，但汽車也有高低貴賤之分，廉價車和豪車的區別不僅僅體現在價格上，擁有一輛豪車四周人對你的態度都不一樣，這就是為什麼那麼多人即使貸款買車也要換一輛豪車的原因。

車本來是代步的工具，演變成現在已經變成身份地位的象徵，見到開豪車的就阿諛奉承，看人開廉價車就趾高氣揚，人都是現實的，這無可厚非，不需要太在意周圍無關緊要的人的態度變化，路遙知馬力，日久見人心，努力讓自己過好就可以了。

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⑷ 意思就是一對夫妻奮鬥了好多年，終於苦盡甘來，有了豪宅豪車，後來闖進了一個小三、怎麼形容那個小三 用一

坐享其成

⑸ 開豪車的一定都是富二代嗎

開豪車的一定都是富二代嗎？

對於這個問題，正常思維來說，一個社會人能夠開豪車，其生活質量應該是在中產階級及其以上的，生活水平應該可以。豪車是個人或者家裡奮斗的結果，一個人只要有信念變得更好，就一定會往好的方向發展。而決定生活過的好壞的因素，一個是金錢，一個是幸福。而在現實社會，往往金錢可以解決90%的不幸福因素。所以，開豪車的人，生活一定不會太差。

生活中有很多開豪車的朋友，社會地位就會不自覺地得以提升，別人看待他的眼光也自然不一樣，這是豪車帶給車主的社會效益。而對於有自己事業的朋友，開一輛豪車去見客戶，就會給人一種經濟實力雄厚的感覺，生意更容易談攏，進而帶來經濟效益。不得不說這是一個物質的社會，好的物質基礎會幫你聚集更加優秀的人及機遇，這樣來說，生活質量是會比一般人要高一些。

如果，是花光所有積蓄買的一部豪車，也並不會給你帶來經濟效益，反而會讓你的生活水平下降，就得不償失了。從這一層面上來說，開豪車的人的生活也不一定會幸福，反而是累贅了。

但從另一個層面來說，在社會上生活，總會有這樣那樣的煩惱，富人有富人的煩惱，只不過糾結的事情不一樣，得到的不一樣。也不必糾結開豪車的人幸福不幸福。生活，是過給自己的，有錢的是少數，自己幸福就好。