60多萬的豪車

㈠ 價格大跌的七款豪車，路虎發現運動版上市9個月跌破27萬

買車的第一要素就是「價格」，無論是買一輛五菱宏光，還是買一輛別克英朗或者是賓利慕尚，甚至勞斯萊斯幻影都得考慮價格。有的人因為勞斯萊斯太貴，買了賓利，也有的人因為凱迪拉克大降價買了CT6，價格是買車邁不過去的檻。而如果預算三五十萬，那麼這里有七款價格堪稱「暴跌」的車型。

奧迪Q5L（2020款）

奧迪Q5L是一款主流的BBA車型，造型不浮誇不張揚，中規中矩的豪車模樣，如果不是GLC掛著賓士標，顏值上奧迪Q5L不遜色GLC甚至寶馬X3。目前，奧迪Q5L的降幅比較大入門版跌破32萬，是一款非常值得購買的車型。

茫茫車市之中，眼花繚亂，如何選擇適合自己的車，首先看的是價位。因為價位是自己所能付出的金額，然後才是其他。決定品牌以後，還得決定車型，決定顏色，車子不是越大越好，但基本可以認為是越貴越好。而越貴的車，其價格波動也就越大，所以了解車型價格非常重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 十大隱藏豪車低調卻很貴的車

你可以靠臉吃飯，但你必須依靠你的天賦。有些車主明明很有錢，卻不得不選擇低調卻又昂貴的車來「修養自己」。以下是十大深不可測的隱藏豪車:

1.埃爾法

指導價:7720-8560萬元

我聽過一個故事，一個相親男開著一輛埃爾法，一下車就被那個女的勸退了。誰想和一個「貨車」司機住在一起？不要覺得好笑，邊肖相信很多人都不知道這輛車，更別說認為它值100多萬了。此外，香港和深圳更多的人開愛爾發。

2.四輪敞篷輕便馬車

指導價:795.8-149.9萬元

我不怕賓士和路虎，只怕底下有字母的人。很多人會把輝騰誤認為帕薩特，因為他們在外觀上確實很相似，但是輝騰車標下有一行字母輝騰。就是這么一行字，讓他們之間的價格差距被拉開了好幾倍。很難想像誰會如此低調地隱藏自己，生怕路人發現一絲土豪的影子。

3.再來一個!

指導價:389.0-529.0萬元

可能你沒聽說過安可品牌。其實是別克車型。別克不是高端品牌，但價格在50萬左右的Encore確實很高。它看起來和普通的SUV一樣，但是當你撞上它的時候，你知道你買不起它。

4.雷克薩斯LS

指導價:80.80-117.2萬元

作為國產豪華車的二線品牌，很多人真的不知道這款雷克薩斯LS，甚至會把它和ES混為一談。LS的內飾有很強的工藝感，皮革材質運用得當，中控屏有兩隻眼睛。但是外觀給不懂車的人一種感覺就是20-30萬左右的跑車。相比賓士S級豪華車，氣質真的很隱蔽。

5.大眾途銳

指導價:56.98-81.98萬元

豪華車一般從外觀上一眼就能看出來，但是大眾最高端的SUV途銳在外觀上並沒有什麼豪華的特點，大家給大眾的印象也不屬於豪華車品牌的范疇，所以自然會認為途銳是一款像途觀一樣20萬左右的車。

6.寶馬ALPINA B4

指導價:109.8萬元

外觀與寶馬4系非常相似，但3系價格在283.7-579.5萬，與ALPINA B4的差距在價格上體現得淋漓盡致。:如果你想找一輛和M4一樣快但更容易使用的車，ALPINA B4將是一個不錯的選擇。

7.斑頸步甲蟲

指導價:39.8-58.8萬元

杜爾已有60年的歷史。由於其強大的越野能力，在中東很受歡迎。然而，中東地區的經濟不穩定導致杜爾的銷量不穩定。雖然質量確實沒問題，但國內銷量一直上不去。方形車身設計和扁平的整體結構不符合中國消費者對汽車外觀的要求。8.謳歌RLX

指導價:85.8-109.8萬元

謳歌RLX就像是鉑金芯的放大版，根本看不到百萬豪車的氣息。中國消費者更注重高管的豪華感，因此歐美市場的熱情成為中國市場的小眾車。

9.凱迪拉克CT6

指導價:379.7-699.0萬元

CT6的外觀與XTS相似，但車身比XTS大。CT6是上海通用別克凱迪拉克的合資產品。雖然優惠的價格可以接受，但是人們並沒有在裡面看到太好的表現。同樣的價格，應該會有更多的人喜歡BBA。

10.英國菲尼迪QX80

指導價:113.8萬元

菲尼迪QX80是進口車型，在國內並不常見。這是一輛由英國菲尼迪擁有的商用車。這種類型的商用車在歐美市場更受青睞，雖然沒有什麼特別突出的地方。國內消費者不僅看重性價比，更看重空的尺寸和外觀。反正還是路上的一個小點。不要抓它。

㈢ 路虎發現曾經價格高達60萬，為何現在26萬都賣不動

越來越多的年輕人認為，開一輛霸氣的越野車，周末去逛逛，目前賣得不錯的越野車，比如牧馬人、普拉多，越來越受歡迎，我的大部分朋友都是因為價格而放棄，這是其他方面的理想狀態。當然，這一領域不乏優秀的車型，很多車型為了更好地搶占市場份額，選擇降低價格門檻，這也給了年輕人更多的選擇。雖然普拉多和牧馬人很好，但他們不是唯一的兩個。

除了優美的氛圍，它的室內設計更親切。相比同級別的越野車型，質感更豐富。大面積皮革包裹，細節鍍鉻。質地細膩。內飾採用大量實體按鈕，比較實用，尤其是升降旋鈕換擋，黑色運動型座椅，開頭有8個氣囊，胎壓顯示，全地形反饋系統，全景天窗，自動停車，自動空調，全時。無鑰匙啟動、電子駐車、自適應巡航等。增加階級感，而且無論怎麼看，都不能失去奧迪Q5的高級感。可惜我被冷落了去尋找上帝的事跡。60萬車難找的時候降到了26萬，被忽略了就實力而言，一直是路虎汽車的強項。配備2.0T高、低功率發動機，最大功率240 HP，峰值扭矩340 Nm。傳動系統配有9速自動手動變速器，標配全時四輪驅動系統，四個車輪獨立懸掛，最大涉水深度750 mm，可見其越野配置還是很高的，動力相當充沛，很容易滿足車主的駕駛樂趣。

寫在最後：我發現神行的實力可以碾壓同檔次的車。難得的是它目前的售價低至26萬。相比奧迪Q5和寶馬X3，它顯然有更高的性價比，但欣賞它的人還是不多。可惜一直被忽視，直到被賣掉停產。

㈣ 60多萬買寶馬7系，配置足/氣場夠，還在乎四缸嗎

作為最早進入中國市場的頂級豪華轎車，寶馬7系給大家的印象一直都是百萬以上級別的新車。而隨著汽車消費的成熟和競爭的日益激烈，豪華品牌的頂級轎車准入門檻是越來越低。就以我們今天實拍的BMW 730Li 豪華套裝為例，它的官方指導價已經來到了82.8萬元，終端優惠已經降到了60出頭的裸車價格。加上這一代使用CLAR平台的高出身（與勞斯萊斯共用很多技術），你還會介意它使用的是一台四缸發動機嗎？
寶馬7系目前是中期改款的第七代車型代號（G11、G12），在華的官方指導價為82.8-242.8萬元，價格跨度很大，共有2.0T/四缸發動機、3.0T/六缸發動機、4.4T/八缸發動機和6.6T/十二缸發動機共四個版本。今天實拍的是最低配入門版本的BMW 730Li 豪華套裝。對比起之前頂級豪華車入門級比較高識別度的問題，今天擺在我們面前的這台BMW 730Li 豪華套裝幾乎和頂配的十二缸車型沒有什麼區別。
買最低配7系的朋友最擔心的是什麼？當然就是怕大家能看出來這是一台最低配的7系。之前上一代F01隻有730Li車型的造型略有差異，而這一代的入門版車型已經基本上找不到任何的槽點了。即使是19英寸的輪圈，看起來也非常的「顯大」。再加上目前BMW品牌的外觀家族設計語言一脈相承，從3繫到7系，只要看得是一台尺寸很大的BMW，面子感都不會有什麼損失。從這一點上來看，BMW 730Li 豪華套裝沒有任何的問題。
很多網路評車的同行都集中火力吐槽BMW的內飾風格過於老舊，其實從實際上看，只要是將材料和做工推上了一個新的境界後，就有完全不一樣的改觀。730Li的配置水平自然無須多言，即使是優惠力度超大，它依然是定位於品牌旗艦級的轎車。雖然界面風格大家都非常熟悉，但富麗堂皇的金屬裝飾和皮質包裹，將整個氛圍推上了巔峰，加之入門即有的電動吸合門和後排座椅多重調節，會讓你短暫忘了這是一台「乞丐版」豪車。
四種動力總成的區隔度很大，意思就是大家拿著自己心儀的預算一般只能選擇到一款特定動力的7系。730Li配備的是2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率195kW、峰值扭矩400N·m，基本從動力參數來說是遠勝之前的一代的3.0L自然吸氣車型。配備的變速箱是8速手自一體變速箱，這台從BMW品牌從低到高的「御用機器」也自然不會缺席。目前730Li只能配備後驅車型，而更高排量的車型具有四驅車型可供選擇。
對於寶馬7系這台車而言，如果是以82.8萬元的價格來考量BMW 730Li 豪華套裝的話，那麼它與5系過於相似的內飾和四缸發動機都是槽點。但優惠完之後60多萬元的價格，那就非常的香了。想想在市面上，60多萬元能買到比它還有面子，更霸氣的車型嗎？我實在是想不出來，而且這個價格就已經不是標準的商務接待用車了，各個需要一台非常舒適代步的家庭也可以考慮它。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 武漢一豪車只開1700公里，為何在停車場放10年

因為這輛豪車的主人已經去世了，而在他去世之前並沒有去開這輛車，因此才會在停車場放了10年。