成都二手別克gl8商務車優信二手車

Ⅰ 二手車保值率：日系屠榜不是亮點，自主誰最強

保值率是車輛剩餘價值的重要影響因素，意味著轉手後的資本回籠或說流失程度，這也成為二手車市場的核心。

隨著車市競爭的加劇，以及從2009年中國汽車市場快速增長以來，中國汽車市場逐步從「首購」增長過度到「增、換購」增長的軌道上，因此，汽車保值率將成為研究未來汽車品牌和車市發展的重要指標。

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在MPV部分，本田的艾力紳和奧德賽都是兩個榜單一致認可的冠亞軍，但在MPV保值率部分，58汽車版的保值率評估則高於中保委的評估。除此之外，賓士的V級和威霆，別克的GL8都是保值率較為高的產品。值得一提的是，在這個榜單中，不太容易出現的中國品牌也紛紛出現了，比如寶駿730、五菱宏光等銷量和保有量大的產品，在原本MPV產品就不太豐富的市場中發揮了絕對優勢。

所有榜單中，自主品牌並不多見，這也與目前自主品牌銷量和品質有直接的正相關，自主品牌仍需要努力，改善這一現狀。隨著自主品牌在技術品質各方面的提升，以及自主品牌品牌力不斷取得進步，未來在保值率上一定會有質的變化。

文/杜余鑫

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？

這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！

如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

如果不想太貴經濟實惠20幾萬的SUV就可以了。我家老伴65，今年就剛把開了十幾年的老PoLo換成2.5四驅新奇駿，很好用。我們也經常開車邊走邊玩，感覺很爽！去年在澳洲旅行一個月，看到不少的七八十歲的澳洲老人看著車在路上，據說他們是每三年就環島旅行一次。現在中國的條件也越來越好了，退休生活也該有點自己的夢想和追求。

我已經七十歲了，一輛2002年的1.8升低底盤寶來車，退休後基本每年都跨省自駕游，今年還帶老伴自駕游近二萬公里，也參加了兩三次旅行社游。我的經驗是，現在國內大部分國道省道路況都不錯，基本上任何車都可通過，除非你偏要自虐開車去巴基斯坦、尼泊爾。既然不要太貴，可開十年，建議買合資轎車，排量1.6T或1.8T，一則減震好，乘坐舒適，對於年齡大的人很合適；二則風阻小，經濟省油；三則體積相對小，開起來靈活方便省心；四則動力合適，高原爬坡沒問題；五則合資車技術比較優先，相對故障率較低（我的車十五年多，基本沒出過什麼故障，開得放心）。當然，你也可以趕趕時髦買輛SUV，但個人認為那是一輛換了殼子的轎車，至於四驅嗎，那是年輕人玩的，沙漠、泥地、山地你還開車去嗎？隨著年齡的增大，將來會更多的採取自駕和乘坐公共交通工具結合的 旅遊 方式，雖然收入不算低，節省的錢走到哪兒都可以住星級賓館，不愁住不愁吃多好啊！順便說一下，二十萬元的車開上十年，年折舊費二萬，相當於你年收入的五分之一，這個帳還是要算的。

長途自駕游，建議首選MPV，其次再考慮SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。652T售價23.29萬起，653T售價31.39萬起，性價比不錯。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

推薦你豐田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情說三遍，自駕游絕對不會扔你在路上，如果有條件可以上4.0普拉多，如果想少花點錢2.7的也絕對沒問題！再少點豐田穿越者2.7，如果老倆口的話還有三門版普拉多2.7，軸距短通過性強，相比於5門版更省油！這些車保值率還很高，高到你驚訝！希望對你有幫助！

Ⅲ 人人車到底靠譜嗎

大家千萬不要上人人車的當了，太坑人了！！！2020年5月20號我在人人車平台上看了一輛別克GL8，當時看好車後就給車主交了5000元定金，給業務員交了3000元中介費，我明確的跟業務員說這車我要外遷到長沙，業務員就說好，過戶時有專人協助辦理，其他什麼也沒說，等過了一個星期去朝陽區的五方天雅店裡辦交接，等辦完之後我一看怎麼是遷到河南南陽（我的身份證戶口是河南的），我就問不是說好遷到長沙的嗎，他們這時才說如果不是遷到身份證上地址的話就需要外遷地的暫住證（這些在買車的時候隻字未提），我說遷到我愛人名下（我愛人是長沙戶口），他們說本人如果到不了現場的話還要額外交500元的走後門托關系的費用，當時我就不同意，因為看車時說好的3000原服務費他們幫著辦理過戶手續的，店裡一個貌似領導的人說行吧先把身份證寄過來辦吧，我以為是不收錢了，過了2天我愛人的身份證寄到了我又到店裡把身份證給了他們，還是什麼也沒說就去辦了，等辦完了之後告訴我要收1800元，我愣了，你辦之前怎麼沒說啊！後來我一查二手車外遷確實有一個費用，2.0L-2.9L排量收費600元，其他的錢都是他們忽悠的！大家千萬不要相信人人車了，太不靠譜了！另外大家買車之前一定要問清楚需要辦哪些手續，需要哪些證件，要收哪些費用，要不然一不留神就被他們坑了！

Ⅳ 優信二手車：貸款買車怎麼選最劃算

一、優信二手車：貸款買車怎麼選最劃算

個人自用車貸款：是指經辦行向自然人客戶發放的用於購買非營利用汽車並以所購車輛為抵押的人民幣貸款（不含二手車）。經辦行不與汽車經銷商合作，直車貸款，稱為直客式個人汽車貸款。其中向已全款購車的借款人發放的，用於置換其前期購車的非貸款類債務的汽車貸款，稱為置換式個人汽車貸款。置換式個人汽車貸款是直客式個人汽車貸款的一種特殊形式。註：具體業辦理條件等以當地分行有關規定為准。
個人自用車貸款條
（一）中華人民共和國公境內連續居住一年以上（含一年）的港、澳、台居民及外國人（港、澳、台居民及外國人還應指定一名具有一定經濟實力、信譽良好的當地居民為聯系人）
（二）年齡18（含）到60（含）周歲之間，具有完全民事行為能力，持有
（三）具有經辦行所在地的戶籍
（四）信用記錄和收入水平符合《中國農業銀行個人信有關規定，具備按期償還信用的能力；
（五）購車行為真實，能支付不低於規定比例的購車首付款；辦理置換式個人汽車貸款的，需已支付全部購車價款；
（六；
（七）信貸業務實施前，在算賬戶或銀行卡賬戶，願意接受農行信貸監督和結算監督；
（八）僅以所購等級應在A級（一般級）（含）以上；以組合方式擔保的，由一級分行確定信用等級准入標准；
（九）置換式個人汽車貸款必須在新車登記上牌後半年內向銀行申請；
（十）經辦行要求的其它條件。
1.貸款申請與受理；
2.銀行進行調查、審查、審批；
3.簽訂借
4.辦理保險、公證、擔保等手續；
5.發放貸款。貸款在落後發放。詳詢當地農行。
個人自用車貸款利率按《中國農業銀行人民幣貸款定價管詢當地農行。

二、二手車怎麼貸款最劃算

從兩家貸款公司提供的信息來看，目前針對風險控制的二手車信貸管理較為完善，相對步伐較為謹慎，應加快適應當前市場發展。

首先，與二手車市場的捆綁合作，大大降低了不良貸款風險。兩家擔保公司均進駐市場，有固定的經營場所。對於市場上通過專業公司進行的車輛評估和交易審核，特別是二手車的質量和手續，中谷評估公司被指定為唯一的合作夥伴，從源頭上消除了「虛假評估」帶來的損害，大大提高了評估的准確性，對於銀行的風險控制非常有效。

其次，貸款利潤低但目前范圍相對狹窄。據中碩公司胡阿祥二手車業務部孫剛經理介紹，目前二手車貸款主要針對的是總價值在8-80萬元的二手車，必須是國產的，這在一定程度上界定了范圍。一些有貸款需求的潛在車輛目前被排除在外，在開發初期有一定的理由考慮這一點。在市場調研中，很多二手車公司表達了自己的理解，希望在業務發展風險控制好之後，能夠擴大范圍。

最後，貸款期限長達三年，一定程度上控制了不良貸款的產生。因為車輛總價相對房價便宜，用戶還款壓力不大，貸款利率相對較低。此外，兩家公司均表示有有效的不良貸款控制和管理制度，但審批時間應為5-7個工作日，可能會影響業務的快速發展。

●加快二手車貸款審批。

我們拜訪了二手車信貸市場的公司。雪鐵龍二手車中心經理王永青表示，貸款業務的發展對二手車業務有很好的效果，但目前最低總車價在8萬元以上，這阻礙了很多優質客戶，尤其是年輕用戶。據胡阿祥北京二手機動車交易市場統計，目前市場上50%的交易量是8萬元以下的經濟型轎車。而且交易量大，用戶可信度好，車輛價值相對穩定。即使以後不還車，拿回去處置也不會太冒險。

金鍾榮臻二手車總經理周西先生表示，二手車信貸業務對於像他們這樣的大型公司有很好的補充功能。但目前審批流程慢，用戶等待時間長，會影響車輛周轉。一些流動性不大的小公司不願意貸款賣車，對業務發展有一定障礙。

在對市場上的車型進行統計分析時，市場網信部主任譚向東認為，二手車信貸的發展和目前的條件將對以下車輛產生積極影響。

●二手車貸款什麼價格劃算？

准中檔車，三年內擁有備受矚目的寶來、凱越、伊蘭特、標致307、思域、卡羅拉等車型，將成為貸款額度最低的車型。這些車輛有很多年輕的潛在用戶，貸款可能性很高。

標准商用車，別克GL8、君威、本田雅閣、奧德賽、凱美瑞、奧迪A6、豐田皇冠等車型都在這個價位區間空，貸款的使用對於一些商務人士來說非常經濟。

國產豪華車，奧迪A6L、全新A4、寶馬3、5系、賓士c、E系等。都有可能被貸款購買。目前這些二手車價格比較合理，還款壓力不大。對於這些頻繁換車的用戶來說，短期內投資少，頻繁換車會更方便。

其實沒必要限定最高總價80萬元。國產車價格最高的豐田陸地巡洋艦200系列，套餐總價超過90萬元，交易量很小。估計總價最高的是寶馬5、奧迪A6L、賓士E系列，總價不到70萬。對於還貸的問題，一般認為目前的價格和收費是合理的。成交價約10萬元的帕薩特，首付5萬元，有擔保費、手續費、轉讓費等。合計約3500元。按銀行同期利率計算，3年36個月每年多付總額不足1萬元，月均利息及各種費用200餘元，每月還本付息1500餘元。

成交價20萬的凱美瑞首付10萬，每月多付利息和各種費用500元左右。三年內每月還本付息3200餘元。

對於目前的消費需求來說，資金壓力並不大。據估計，購買二手車的潛在用戶中，約有10%會傾向於借錢購買二手車，這對於二手車業務來說是一個利好政策。

三、二手車分期貸款哪個銀行最劃算？

建設銀行會更劃算一些

四、貸款買二手車可以帶什麼方式的款?

可以的