天津北京現代電動車價格及圖片大全

『壹』 補貼後17.38萬起，北京現代菲斯塔純電動產品力如何買哪款更值

2018年，北京現代菲斯塔在中國市場正式推出，其動感的外觀、豐富的配置以及1.6T車型的出色動力表現，迅速贏得了年輕消費者的喜愛，成為國內運動型轎車市場的一個標志性存在。隨著新能源汽車行業的快速發展和消費者用車觀念的轉變，純電動車因其較低的養護成本、適合日常通勤的特性，以及各種優惠政策，正逐漸受到年輕人的青睞。北京現代菲斯塔純電動的上市，為尋求品質保證和產品平衡的純電動車型消費者提供了新選擇。
補貼後售價17.38萬-19.88萬元，工信部純電續航里程達到490km的北京現代菲斯塔純電動，在價格、配置和續航等方面帶來了不少驚喜。作為北京現代的首款純電動轎車，新車在多個層面展現了其特質和競爭力。
外觀方面，菲斯塔純電動在保持運動感的同時，融入了純電動車返旅御的簡約和未來感。新車採用現代品牌全新的「感性運動」設計語言，前臉封閉設計，快慢充介面隱藏於車標之下，鯊魚造型車身極具視覺沖擊力，前包圍兩側的「鯊鰓」設計獨特而立體。車身線條流暢，搭配17英寸雙漏岩色輪轂，視覺效果出色。新車提供多種車身顏色選擇，滿足不同消費者的個性化需求。
內飾方面，菲斯塔純電動體現了時尚、簡潔和易用的設計理念。新車內飾具有年輕運動屬性，平底方向盤、金屬踏板和啞光鍍鉻飾板等元素增添了運動感。電子按鍵式換擋機構使中控區域更顯簡潔，同時提升了操作的科技感和便捷性。7英寸液晶儀表和10.25英寸中控觸摸屏為全系標配，內置BlueLink車機系統，提供車聯網、導航、手機互聯等功能。此外，新車還標配了手機無線充電功能，滿足了年輕消費者的需求。
在空間利用和舒適性方面，菲斯塔純電動表現出色。盡管定位為緊湊型轎車，但其尺寸和車內空間表現優於同級別的燃油車。新車後排空間寬敞，滿足日常家用需求。座椅包裹性良好，填充物厚實，提供電動調節、加熱和通風功能。此外，第二排座椅支持4/6比例放倒，增加了車內空間的靈活性。
動力方面，菲斯塔純電動搭載一台最大功率135kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，0-50km/h加速時間僅需3.5秒，最高車速可達165km/h。配備寧德時代三元鋰電池組，電池容量56.5kWh，實現490km的純電續航里程，領先於同級別合資純電動車型。先進的能量回收系統、電池恆溫系統和能量回收等級調節等，提升了車輛的高效性和智能性。新車提供整車3年/12萬公里和核心零部件8年/15萬公里的質保政策，降低了後期用車的顧慮。
針對3款不同配置的車型，小智推薦補貼後售價18.88萬元的2020款GLX智捷版。該版本在配置上較為全面，包括駐車雷達、鎮緩倒車影像、自動駐車、自動空調等實用性功能。添加1.5萬元可獲得更多安全性和舒適性配置，如頭部氣囊、並線輔助、電動天窗等，性價比高。其次，推薦補貼後售價19.88萬元的2020款DLX悅享版，該版本在安全性和舒適性方面進一步提升，配備了車道偏離預警、自適應巡航等高端功能。
綜上所述，北京現代菲斯塔純電動在外觀、內飾、續航和配置等方面表現出色，補貼後的售價和購車禮遇也提供了較高的性價比。對於追求時尚、潮流出行方式的消費者來說，菲斯塔純電動確實是一個值得考慮的選擇。

『貳』 現代菲斯塔落地價多少錢

現代菲斯塔的總價計算：

落地價大約在118萬元左右，其中包括服務費2000元、商業險4154元，以及車腔敬輛購置稅和車牌號等必要花費，總計11536元。首付和落地費用合計為48190元，每月的還款金額為2442元。購車者可以根據這些詳細費用來計算最終的實際落地價。

車型襲圓困介紹與市場行情：

北京現代菲斯塔已上市，提供4T和6T兩種動力總成，搭配雙離合變速器，市場指導價范圍在198-148萬元之間。官方定價拍念為118-158萬元，但實際裸車成交價可能會有1到2萬元的優惠。特別值得關注的是，11月5日菲斯塔N Line新品發布，售價區間為188-148萬元，新增N line外觀套件、全新內飾設計和5T發動機，共有3款型號。二手車市場上，2019年款菲斯塔行駛2萬公里，估價大約在9萬元，19款的落地價大約在12到16萬元之間，具體價格因地區而有所差異。

純電動車版本：

純電動版菲斯塔起價為138萬元，共推出三款車型。補貼後的價格範圍在138萬至188萬元之間。在安全配置上，車輛配備了如車身穩定系統和胎壓監測等實用功能，為駕駛者提供了安全保障。

『叄』 補貼後17.38萬起，北京現代菲斯塔純電動產品力如何買哪款更值

綜合來看，北京現代菲斯塔純電動不僅在外觀、內飾方面頗具年輕性與運動感，並且490km的長續航以及豐富的配置等也是其亮點所在。此外，再考慮到新車補貼後17.38萬元的起售價以及官方推出的多重購車禮遇；若是你想要體驗時尚、潮流的全新出行方式，北京現代菲斯塔純電動確實會是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 續航高達500公里，售17.28萬元起！純電動的昂希諾值不值得買

我覺得買什麼都一樣，理性面對自己的花銷，可以有合理期待，但別心存幻想。來自北京現代的昂希諾純電動，顏值、品質不錯、續航也夠，算上各種補貼之後，價格也很親民，尤其適合換購選擇，肯定是值得推薦的。

當然這也不是說它沒有缺失，比如受限於尺寸定位，它的車內空間是不能和那些越級尺寸產品相提並論，另外舒適性功能會相比價格更貴的海外版本有所減少，比如前排座椅的通風和加熱功能，比如只有選擇頂配車款才會有的LED尾燈和豐富主動安全配置等等，好在，它的基礎安全配置、舒適配置也可以滿足日常、在保證續航和價格的同時，一些功能的優化也在情理，但至少它的行駛質感能做到同級最佳，它的綜合產品力也能滿足熱愛駕駛的你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 A級純電動車的王牌較量！菲斯塔純電動和幾何A，同價位選誰更值

目前現代汽車已經在全球范圍內完成了包括燃料電池、純電動、混合動力、插電式混合動力四大新能源領域動力系統的全線布局。北京現代近年在新能源領域也是屢有出擊，接連推出了新伊蘭特EV、第九代索納塔混動版、領動插電混動、昂希諾純電動以及菲斯塔純電動車型。值得一提的是，菲斯塔純電動版本的續航里程是目前同級合資車型中最高的，而且相比AionS、幾何A等車型也並不遜色多少。此外，菲斯塔從2018年入市也逐漸樹立了口碑，至此，菲斯塔家族在2020年可為北京現代提供強有力的產品支撐。

在2019年全球新能源銷量榜中，吉利的新能源產品銷量以7.6萬輛的銷量排名第八。這其中，幾何A自4月上市到2019年末，只貢獻了9729輛的年銷量，對於一個新品牌來說，這樣的表現顯然不能令人滿意。通過上述產品力的解析，幾何A各方面綜合素質是能和菲斯塔純電動媲美的，甚至某些維度表現更為出色。今年，幾何品牌還會帶來首款純電動SUV幾何C，今年幾何品牌可否讓人眼前一亮，也是令人期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 EV君和他的車：北京現代菲斯塔提車手記，中配落地17.4萬

今年2月末，EV君作為較早轉入新能源指標排隊的一份子，也順利的入手一枚寶貴的北京新能源購車指標，雖然這個指標「打了折」，不能買插混也不能買增程。

由於家裡有一輛中大型的傳統燃油車，所以這輛電動車就不考慮太大、太貴的車型了，平時用來日常代步，四門五座的A級車便列為首選。比亞迪秦Pro、北汽EU5、廣汽AionS和日產軒逸純電都曾列為備選，接著相繼因外觀設計、品質做工、續航短板等因素排除。

這時正好北京現代的菲斯塔純電動上市了，19年做昂希諾續航測試時非常驚艷的能耗和續航表現讓我印象深刻，而且雖然近幾年掉價非常厲害，但好歹也算是合資品牌，整體應該更靠譜一些。

貸款10萬，剩餘的車款、保險和雜七雜八一共74000，也就是這輛中配菲斯塔純電動的實際落地價格為17.4萬元。

疫情原因，北京的車管所還未恢復正常工作，所以新車暫時只能辦理臨牌。好消息是交管部門將臨牌的有效期延長到了15天，三次總計也能用1個半月了，應該能堅持到全面復工。

後續我還將為您帶來這輛車的深度用車體驗，包括充電樁的申報和安裝、電耗實際表現、續航水不水等等，請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 試駕|菲斯塔純電動：顏值勝過燃油版，續航操控不認輸

?在電動車領域，中國品牌明顯起步和發力更早。正因此，目前市場上大多數電動車，尤其是15萬-20萬元這一主流價位的電動車基本被自主品牌所佔據。不過，隨著越來越多的合資品牌開始重視純電動車領域，價位主流、續航比肩甚至超過自主品牌的合資電動車也開始出現。而北京現代菲斯塔純電動，就是這樣一款新能源汽車。

總的來說，外觀動感、駕控表現不錯、續航有保障的菲斯塔純電動可以說是一款表現比較全面的合資電動轎車，它的出現無疑給那些在乎價格與續航，同時又想追求合資質感的消費者提供了一個新選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 提供3款車型/續航490公里 北京現代菲斯塔純電動售價17.38萬元起

2月25日，北京現代菲斯塔純電動正式上市。新車共推出3款車型，補貼後售價區間為17.38萬-19.88萬元。新車在保持運動化外觀的同時，還有純電動車型的設定。作為一輛純電動車型，該車的NEDC續航里程為490公里。

內飾方面，新車與在售燃油版車型基本一致，並採用了按鍵式換擋機構。配備有10.25英寸的大尺寸懸浮式中控液晶屏，分區空調使得不同區域的溫度還可以獨立控制。在配置上，配備了LVDA前方車輛出發提醒、RCCA後方交叉防撞輔助和、SEW安全下車警告等ADAS智能駕駛輔助系統。

動力部分，新車將搭載一台來自大陸汽車系統（天津）有限公司的最大功率135千瓦，峰值扭矩為310牛·米的前置永磁同步電機。搭載由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池，NEDC工況下續航里程為490公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 讓更多年輕人關注 試駕北京現代昂希諾純電動

剛剛過去的2019年算是新能源汽車的一個節點，諸多新勢力品牌受到了來自傳統車企發動的強勁沖擊，這次沖擊甚至對新能源汽車行業整體造成了一次洗牌。早前曾看到網上有一篇文章曾提到傳統車企，尤其是豪華品牌是不屑於與新勢力品牌競爭的，真正的戰場其實是在10-20萬元的國產品牌當中。但後來呢？賓士、奧迪、寶馬、保時捷紛紛推出了劃時代的新能源車型，甚至是新的車系，一些合資品牌包括廣汽、上汽通用和北京現代也祭出了產品參與分割銷量。我們今天的主角兒就來自一家老牌的合資車企，它就是北京現代在近期推出的昂希諾純電動（以下簡稱昂希諾EV）。

用戶可以通過方向盤後方的換擋撥片對能量回收擋位進行快速且直接的調節。

寫在最後：

北京現代昂希諾EV是一台綜合產品力很強的新能源車，它擁有雄厚的背景，用戶不用每天關注公司是否倒閉，售後政策是否改變，續航里程也能夠滿足家庭的城市與短途旅行需要。當然它也有特定的適應人群，在我兩天的短暫試駕中，這台車的在大街上會受到不少年輕人的關注，甚至在充電時會有人特意跑過來問我各種問題，所以它更適合家庭只能有一台機動車時的剛需與成為年輕消費者的第一台車。此外，相比起新勢力品牌，我覺得昂希諾EV是更穩妥，更理性的選擇。

（文/攝：沈翀）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。