九十年代汽車價格表

① 九十年代，桑塔納轎車多少錢

這種穿越的計算，有兩種演算法，一種是按照人均收入和車價變化的比值來算。另一種按照當時購買力來算。

90年代的汽車價值，跟今天的價值相比簡直是雲泥之別。這是因為這20年來國人的收入變化，通貨膨脹的變化，都很大。與其他國家金本位和美元本位不同，中國是「房本位」。可支配收入的購買力要以當年房價來核算。
九十年代奧拓和桑塔納的價格

在九十年代，奧拓價格在6.8萬左右，而桑塔納的價格在18萬左右。奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有「拿批文」的手段，才能做這么大的買賣，開這么牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
按照收入變化算奧拓桑塔納價格好誇張

九十年代中期，一線城市人均月收入最高800元，年收入1萬元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於6.8年的收入，桑塔納相當於18年的收入。

而今天，北京剛剛公布的人均月收入是1萬左右，而奧拓如今賣3萬，也就是三個月的收入可以買奧拓，而桑塔納如今是8萬左右，8個月的收入就能買桑塔納。這中間相差多少倍呢。

人均收入增長12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x6.8=81.6萬，相當於現在買一台寶馬7系。而桑塔納則是216萬，相當於買一台奧迪R8。好誇張啊！

但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
按照收入的購買力來算，跟當年區別不大

九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，2環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天我家的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一台奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。

② 富華國際集團董事長陳麗華的賓利雅緻728，為什麼在90年代就能賣出1288萬的價錢

因為這款車在當時就是非常熱門的，值得這個價錢，

雅緻728現為世上售價第五名、最能展現個性化要求的超級豪華大轎車，最低售價為988萬元人民幣。它是由賓利旗下的汽車製造公司賓利Mulliner，經過與客戶深入交流，了解客戶需求及生活習慣後，才進行行外觀設計和內飾裝潢。

賓利中國自2002年進入中國後，在短短18個月內，已售出超過80輛汽車，售價由三百六十八萬至過千萬不等，銷售業績遠遠超出當初的預期。賓利中國透過在北京、上海、廣州及深圳四個銷售點，在2002年於賓利亞太區創下三項冠軍:第一、全亞太區之冠;第二、銷售增幅全球之首;第三、賓利雅緻728銷量是全球冠軍。

③ 現在的豪華汽車過幾年會變廉價嗎汽車貶值的原因是什麼

在90時期，汽車是十分珍稀的物品，那時可以開上一輛一般的捷達，乃至比如今開一個賓士s級還需要有臉面。根據這個圖片大家能夠看見， 90時代一輛大眾捷達都需要14.58萬，對車比較掌握的好朋友都懂，朗逸和速騰其實就是一款車， 現今速騰其實就是國外版本第六代朗逸，因此對比價格，現階段的速騰大部分都是十四五萬，乃至更便宜一點。那為什麼絕大多數物價水平都是在增漲，偏要汽車的價位並沒有增漲反倒有一定的降低呢，根本原因是汽車賣的是技術，而技術要在飛速發展升級的。實際上每一個電子設備都是在越來越愈來愈劃算，八九十年代大哥都需要賣1萬余，如今1000元錢就可買一個大屏幕比較好的手機。技術是最值錢的，但技術都是升級換代取代更快的。

車當做代步工具每一年都是在持續升級換代，簡單來說，以前豪華車品牌才有的一些配備和感受會漸漸地下放進一些新手入門車系中，五年後的新汽車毫無疑問比現今要更強，價錢還會更低。假如你買車時更重視價錢得話能直接選二手車。只有說現階段流行配備車子，五年之後愈來愈劃算。由於隨著時間的變化現今流行配備還會落伍和取代，極有可能這種車未來的命運是「清貨」。五年內汽車技術的不斷提高會出現許多一個新的作用被運用和普及化，到時顧客會為這種新功能付錢。

④ 哪裡有賣七十年代到九十年代的老式汽車

大一點的二手車市場會有老爺車賣，但是那種品相很好的很難找，這個要靠運氣。
還有就是一些喜歡收藏老爺車的人偶爾也會出手賣一些，這個也是需要靠運氣。
我朋友買了台90年代的賓士老爺車，買回來大修了下，買成幾W塊錢。那個看看還行，開著動力還是相當不行，時速最高也才幾十。不過開出去還是蠻拉風的