廣州共享豪車

① 租賃的共享汽車劃算嗎租一天大概要花費多少錢

租豪車一天多少錢，相信這是很多人都想知道的，的確，對於租車的朋友來說，價格是最主要考慮的因素，租豪車不同於其他類型的車，像一些普通的車型一天的租車費用就是一百都兩百之間，稍微好一點的車型價格可以在三四百之間，

哪裡租價格會實惠？這個問題實在很難回答，每個地區的出租價格都是不一樣的，其實更多的是看在哪個平台租車，價格實惠當然好啦，不過現在更多的人都會選擇去正規的平台租車，手續齊全，起碼有一點可以放心的是，租車的服務，還有不會出現欺瞞用戶的情況的出現，這樣也不用在租車的過程中，還擔心還車或者在租車過程中會產生什麼樣的爭執。

② 深圳的共享汽車怎麼樣

個人覺得目前共享汽車還處於起步，不太成熟的階段，還有很多地方需要改進，車輛管理保養不好，而且費用偏高，這樣的費用算下來與滴滴或者租私家車價格差不了多少，再加上車又小車況又差距，並不存在什麼優勢，但租車的市場這么大，共享汽車即使不太完善還可以分一杯羹的，我們也希望它能越做越好，為年輕尚未買車一族帶來更多的出行便利，做為普通消費者我們只希望它的價格可以降一降,車況可以再好一點。

③ 廣州車展最值得關注的SUV都在這里，沒買車的朋友們有福了

不到10天，廣州車展就正式開幕了，本次車展可謂是豪車雲集，今天就給盤點下最值得關注的SUV，沒買車的朋友們有福了！

長安UNI-K

豪華SUV當中性價比最高的我想說是沃爾沃XC40，我想大家應該沒意見吧？而純電版也已經到來，新車跟極星2共享一個平台打造，動力是這台車的最大賣點，前後雙電機的加持下，最大功率達到了408馬力，性能可謂是及其強勁。這台車也是沃爾沃沖擊國內新能源汽車市場的敲門磚，大家一起期待它的表現吧！

其實除了這些SUV以外，路虎發現運動版P300e跟大眾ID.4系列也是其中的經典，在此我就不一一說了！怎麼樣？這些車型有沒有您喜歡的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 古惠南：無科技不廣汽，堅信電動車市場會轉好

汽車行業正在經歷百年未有之大變局，傳統車企紛紛轉型求變，從GEP純電專屬平台，到三電核心技術，再到自動駕駛智能科技的創新，廣汽新能源已走在汽車新四化的潮頭，並取得了不錯的市場表現和產品口碑。8月22日，第三屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2020）在廣州舉行，廣汽新能源總經理古惠南與EV視界等媒體聊了聊一些大家關心的電動化與智能化熱點議題。

他向EV視界分享了個人的新思路，「去年新能源車賣得好的時候，有人說是一種虛高，因為很多車賣給了網約車、計程車，對私人銷售佔比不高。但是我們應該反思一個問題，到今天為止，中國出過一款好的計程車嗎？」

在古惠南看來，「網約車、計程車做得好，別的車要做好也沒那麼難了。豐田就是做計程車起家的，德國路上常常看到賓士的計程車。我們為什麼要在意是私人消費還是對公消費？關鍵是要把產業做大，做到受市場歡迎，相對整個行業來講，新能源汽車的才剛剛起步，任何一個市場的發展，大家都不要去小看它，都是一個機會期。出行市場仍然是關鍵，廣汽新能源自然還會緊緊抓住。」

後疫情時期，各地方為了加快恢復經濟，限行限購的城市都放開了部分牌照，燃油豪車價格下降對新能源車空間的擠壓也在好轉，古惠南判斷，「下半年新能源市場會出現好轉，除非出現不可抗力的因素，如果正常走，我認為好轉是肯定的。」

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⑤ 廣州國際車展開幕 AITO問界系列齊聚羊城

易車訊 2022第二十屆廣州國際汽車展覽會於12月30日在中國進出口商品交易會琶洲展館舉辦，作為新能源領域的熱門品牌，AITO問界系列三款車型在19.2號館集結亮相，為用戶帶來智慧豪華的出行新體驗。

自AITO品牌發布以來，基於HUAWEI DriveOne純電驅智能平台，實現了一年時間內連推三款車型，涵蓋增程與純電雙技術路徑。AITO問界M5採用前橋非同步交流電機、後橋永磁同步電機組成雙電機四驅方案，綜合續航超千公里，百公里加速達到4秒級，同時，全鋁合金底盤設計、前雙叉臂及後梯形多連桿獨立懸架配置，駕駛體驗感媲美百萬豪車。

產品熱銷的同時，AITO的渠道數量以及質量也在快速提升，目前AITO已經覆蓋超過200座城市，體驗中心和用戶中心超千家，同步已有超過150家的用戶中心率先完成形象升級，為用戶帶來了更為愉悅、豪華的購車體驗。

從增程到純電，AITO問界系列為打造了差異化的高端智慧產品矩陣，為市場提供了多樣化的產品選擇，感興趣的朋友可借本屆廣州車展的舉辦，前往中國進出口商品交易會展館19.2號館的AITO汽車展台，感受問界系列產品帶來的非凡魅力。

⑥ 第一台車的真香警告，談一談軒逸半年的用車感受和心得

大學畢業也有幾年了，年初的時候就圓了自己的小車夢。十四代軒逸給我的感覺真香，特別是動感、時尚的外觀，而且還特別省油，車內空間也夠大，總體上覺得非常滿意。買車之後，自己只要有空的時候就會帶上軒逸，出去放放風，這個周末我們就去了市區的海心沙。

軒逸打卡小蠻腰完畢，我和軒逸繼續出發，期待我們的下一次旅程。

⑦ 車厘子年終盤點③｜豪車狂歡，走出囚徒困境，迎來非零和博弈

1900年，熱力學之父、英國物理學家開爾文勛爵回顧在19世紀物理學發展中宣稱，物理學大廈已經建成，後人需要做的不過是簡單的完善工作，但這片美麗晴朗的天空被兩朵烏雲籠罩，第一朵烏雲出現在光的波動理論上，第二朵烏雲出現在關於能量均分的麥克斯韋-玻爾茲曼理論上。

而且特斯拉已經構築起了強大的價格優勢，特斯拉的上海超級工廠投產以來，Model3的最低售價已經降低為不到30萬元，根據乘聯會的統計，甚至可以降低到25萬元區間，這對於還沒有形成規模的傳統豪華品牌來說需要長時間的產能爬坡。

隨著公共充電設施的全球普及，純電動車必將會越來越主流，特斯拉對傳統豪華品牌的沖擊也會越來越大。2020年特斯拉會對豪華品牌的市場造成什麼影響，馬斯克又將怎麼改變汽車，這些都值得期待。

總結

車市的寒冬儼然成了豪華車的春天，而這背後更多的是豪華品牌在中國市場放下身段，精耕細作的體現——因為他們知道，作為全球最大的豪華車市場，誰能抓住行業變革的窗口，誰就有可能在未來的競爭中取得領先乃至獲得優勝。

要領先，先共融，但在現實世界中，實現合作共贏其實是一件相當有難度的事情，因為有一種叫「囚徒困境」的東西存在。2019年歲末，我們看到巨頭們都相互伸出橄欖枝，釋放出最大限度的合作善意，聚焦新能源與智能汽車領域。

抱團取暖也好，非零和博弈也罷，在這個強者恆強，弱者出局的叢林法則下，互惠共贏才能永立潮頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。