韓泰電動車價格

㈠ 如何用內卷打破定價規則 零跑C11增程試駕體驗

雖然如今電動車越來越完善，續航越來越長，但購買傳統燃油車的人依然占據了多數。這當中或許有傳統思想與情懷加持，不過更多人是對於便利性上的考量——在遍地可見的加油站里花幾分鍾就能滿血復活，這恐怕是電動車未來十年都無法追上的優勢。

雖然價格便宜，但C11增程無論是空間、智能化體驗，還是駕駛的完善度，相比起理想L7或者其它三十萬級別的增程對手，都感受不到明顯的差距。它的出現不僅讓C11車系多了一個無續航焦慮的新選擇，同時也讓增程式電動車的價格門檻得到了大幅度降低，讓增程式內卷到一個全新的高度。

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㈡ 【車主點評:不吹不黑，40萬的國產電動車值不值得買】

#選車理由 40萬的價格,60萬的內飾,80萬的科技感,100萬的動力,200萬的服務,500萬的車主社群,它不完美,但你買了一定不會後悔。

人無完人、車無完車,核心在於它能否滿足你的需求。家裡有一輛轎車了,想買一輛奶爸SUV,對動力又有期待,對內飾要求精緻,BBA同級的X3、GLC、Q5L我都去試過了,有一說一,真的不如蔚來,唯一的障礙可能就是國產品牌這個身份了,現代的人太無聊了,因為90%的人都在按照別人的生活模版,學什麼專業、去什麼公司、買什麼車,活在虛假世界裡,然而生活的感受力來自真實,我選擇遵從自己的內心,選擇蔚來。
#最滿意 劃重點—最滿意整車的高級質感。
可能很多人談起蔚來,第一時間想到得就是無微不至的服務,的確,汽車界海底撈名不虛傳,從試駕到下定到提車,他的服務讓我挑不出毛病,特別是買車之後比買車之前更熱情這件事讓我很受用。但我還是要說,汽車是一個超大件耐用商品,如果只有服務,我是不會買單的,真正讓我下決心刷卡的,是多次試駕後的體驗,那種一切都剛剛好的高級質感。什麼是高級質感?

先從表面說起,在消費者最容易接觸到的部分保證高品質,比如車漆效果、中控台和門板的材質、內飾做工精細程度。蔚來實車的車漆,看過的都會很驚艷,特別是彩色系的那幾種比如牛油果綠、天藍等,我選的白色也非常好看。常逛汽車論壇的車友應該都清楚,有些車圖片里看著比法拉利還炫,看到實車那車漆紋路讓你懷疑人生。

再比如全鋁車身,從堆料的角度來說,蔚來絕對是良心產品,不計工本的使用全鋁車身,自然是有好處的。學術的說法是打造堅固安全的車身結構的同時,有效減輕制動力系統負荷從而提升車輛的整體性能,帶來輕盈舒適的駕駛快感。咱們大白話,摸上去夠硬,關車門很厚重扎實(沒有電吸門有點遺憾,但對老一輩喜歡用關車門的聲音來評判車好不好的老觀點,那絕對是滿分了),開起來輕盈,過彎的時候支撐有力(車身扭轉剛度極高),我查了一下數據,同樣號稱全鋁車身工藝。蔚來的車身扭轉剛度是路虎攬勝運動版的2倍,是不是很顛覆想像。

當然,車輛的動態表現,才是高質感的精髓所
在。比如噪音控制,振動,變速器的邏輯,底盤
懸架的韌性,車身的操控性,方向指向的精準性等,這些評價一台車是否稱得上「高質感」的關鍵性指標蔚來都非常過關。
#最不滿意 好了,滿意的地方非常滿意,不滿意的地方也得狠狠吐槽:
1.斷網。蔚來的智能系統附帶的功能很多,比如自帶QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝、網路導航等應用,全部都可以語音控制,好方便。但問題是,時不時的就會斷網,正聽著歌呢突然沒聲音了,原來斷網了,不知道這個4G車聯網是怎麼搞的,亟待優化。不過萬幸的是,導航支持離線導航,斷網的時候不太影響使用,不然我這個走哪都開導航的路痴肯定要崩潰了。

2.行車記錄儀像素極差。毫不誇張的講,這個隨車自帶的行車記錄儀畫質比你家人群里長輩們轉發的不知道過了幾手的圖片還要糊。除非頂在前車後面,否則你甭想看清車牌,這個記錄儀也就在出事故的時候預防一下對方碰瓷,其他你就別指望了。

3.360環影畸變太大。360環影看似高大上但畸變太厲害,你要是停在兩根線中間旁邊沒車那還好,如果旁邊有車,兩旁的車身會被拉高成珠穆拉瑪,看著頭暈,而且影像中的距離和實際誤差較大,比如有時候明明還有半米多的距離,但在屏幕上彷彿要撞上去了一樣。
#空間 空間絕對夠用了,乘坐空間上,我身高178體重
142斤,不管坐在前排還是後排都非常舒服,特別是後排純平的地台,三個人坐在後面一點也不難受。
儲物空間上。門板上儲物方便,後備箱也非常
大,而且支持後排座椅完全放倒,可以形成一個純平的空間,過年回老家媽媽再也不用擔心年貨裝不下啦。
對了,差點忘說了,駕駛座右邊的手套箱極其
深,深不見底的那種,我感覺我的前臂可以完全伸進去。
空間設計亮點:因為電動車沒有傳統變速箱,所以普通汽車上變速箱的位置掏空變成了一個巨大的空間,女孩子上車可以直接把包放在這里再也不用丟副駕駛了。
#外觀 非常吸睛,上路回頭率很高,這么說吧,不是每
個人都能接受電動車,但就外觀而言看過蔚來實車的,我還沒遇著說它不好看的人。

車身年輕時尚,極具科技感,像蓄勢待發的鋼鐵俠。車身及車輪車身做工很贊,接縫整齊、用料扎實,我選了20寸輪轂,上車效果非常好看。另外,ES6的輪胎品牌是跟著輪轂來的,標配19寸用的是韓泰,20寸是馬牌,21寸是倍耐力。
#內飾 試駕之前看到圖片里的蔚來內飾只能說是不差,並不驚艷。但坐進實車里看到的完全不是那樣,入眼之處沒有瑕疵,手能摸到的地方要麼是軟的要麼是拉絲。說起拉絲,最近不知道為啥,有很多車喜歡在車內用鋼琴烤漆,好看歸好看,但指紋收集器不是白叫的,用幾天就能逼瘋強迫症患者。蔚來的拉絲面板就很nice,好看也比較好打理。

PS: 氛圍燈10種顏色的氛圍燈可選,亮度可調,都可以使用Nomi語音控制
#動力 買車經常講的一句話是,動力一定要好,我可以用不著但你必須要有。在蔚來這里,我只想說,這個動力絕對是過剩的。我這輛不是高配動力的性能版,即便如此,前後雙永磁感性電機,最大馬力435匹,最大扭矩610牛米(基本相當於賓士GLC260兩倍的數據),運動模式下百公里加速5.6秒,比卡宴S3.0T還要快。40萬的價格,100萬的動力。#操控 我在高速上體驗了自動輔助駕駛,全程200公里大概有160多公里是車子自己在開,輕鬆了很多。

我之前開的馬自達,馬自達應該算是公認的操控好的品牌,換到蔚來上,感受一樣很好。駕駛模式可調,運動模式下支撐到位,指向精準(在SUV里算不錯的),即便是舒適模式下,開起來也很輕盈,動力響應積極,輕輕一踩動力隨叫隨有,開起來很舒服。過彎的時候也很有信心。

PS: 主動剎車功能標配，不管你有沒有選裝NP,都可以在緊急情況下提醒乃至自動剎車,預防碰撞。
#舒適性 標配真皮座椅,邊緣是翻毛材質,很有高級感。座椅包裹性也不錯,腰部支撐可調,但不知道為什麼開久了還是會有點腰疼,我買了個腰墊好多了(可能是因為我年紀大了?)

PS: 車子配有PM2.5過濾裝置，雖然剛提車，但真的沒有什麼異味,有孩子的家庭都很看重這個。自帶PM2.5過濾功能,感應很靈敏,有一次朋友抽煙上車的瞬間就把煙頭熄滅了但車機依舊識別到了,開啟了過濾器。
#續航 電耗和駕駛習慣有非常大的關系,我沒嘗試節能模式,就以舒適模式來看,在市區的我的百公里電耗大約在18--25千瓦時之間,我開車比較猛,急加速和急剎車都比較多,所以相對較高。

anyway,我選了84度的電池本身容量就大一點,家裡地下車庫裝了充電樁,晚上9點後峰谷電3毛多一度,充滿也才30多塊,夏季正常可以跑個400公里,比油車劃算多了。

㈢ 電動車輪胎哪種牌子好

1. 米其林：米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。第二代米其林XICE冬季輪胎除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統(如PAX系統)、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS)、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。
2. 普利司通：日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓「石橋」譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由於念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做「石橋輪胎」。
3. 固特異：美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。
4. 馬牌輪胎：馬牌輪胎(Continental)始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。
5. 鄧祿普：住友橡膠(常熟)有限公司，輪胎十大品牌，日本住友橡膠工業集團旗下品牌，大型跨國輪胎供應商，世界上最先開發出充氣輪胎的企業，世界上眾多著名廠商及高性能轎車改裝公司首先輪胎品牌。
6. 倍耐力：倍耐力股份公司，輪胎十大品牌，義大利著名品牌，世界名牌，行業極具影響力品牌，高新技術企業，世界享有盛名的輪胎公司之一，世界著名的輪胎製造商，世界銷售量極大的輪胎製造商。
7. 韓泰：上海韓泰輪胎銷售有限公司，輪胎十大品牌，韓國著名品牌，全球最大、增長最快的輪胎製造商之一，中國轎車輪胎市場佔有率居首位品牌，專業生產乘用車、輕型卡車(SUV、RV等)、卡車及客車用子午線輪胎的大型企業。
8. 正新：廈門正新橡膠工業有限公司屬台商獨資企業，是台灣正新橡膠工業股份有限公司透過英屬開曼群島瑪吉斯國際有限公司轉投資之獨資公司，創建於1989年5月26日，注冊資本七千萬美元，1991年12月19日建成開業，以國務院谷牧副總理為首的中央、省市各級領導參加了公司開業盛典。
9. 朝陽：杭州中策橡膠有限公司是目前中國最大的輪胎生產企業，在中國企業500強名單中,公司榮列第363位，中國製造業名列第204位。在世界輪胎企業排名中位列第13名。公司擁有2萬余名員工和上千名工程技術人員。
10. 錦湖：錦湖輪胎所屬的錦湖韓亞集團是韓國八大集團之一。集團年銷售額達21兆韓元，擁有韓亞航空等23個下屬公司的跨國公司。其中錦湖輪胎，韓亞航空，錦湖石油化學，大韓通運，錦湖汽車租賃，錦湖高速，錦湖開發，大宇建設等8個下屬公司已成功進入中國市場。

㈣ 電動車真空胎10大品牌排行榜

電動車真空胎10大品牌排行榜：普利司通輪胎、德國馬牌、米其林輪胎、固特異、鄧祿普、瑪吉斯、倍耐力、佳通、韓泰、朝陽區。

一、普利司通輪胎（Bridgestone）

朝陽區輪胎高性價比，在舒服、平穩鄭桐褲、耐磨損等領域都很非常好，但靜音實際效果較弱，奔著其性價比高，也是非常值得挑選的。