豪車燒機油排行榜

1. 保時捷燒機油嗎

根據美國消費者報告的調查涉及到從2010-2014年，共計49.89萬輛汽車。而燒機油排名前30的就包括奧迪11款，寶馬8款，斯巴魯4款，保時捷3款，沃爾沃2款，賓士和雪佛蘭各1款。從上面的數據中我們可以看出，在燒機油的車型中，豪車的佔比較大。很多人認為反正買保時捷的都是土豪，燒機油那都不是事啊，哪怕天天換機油都沒事！這樣想你就錯了，燒機油是誰也不願忍受的，燒機油是燒錢，而且燒機油不單單只是機油的問題，燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。而且也不能因為別人是豪車就天天在車上帶桶機油吧！

2. 燒機油的車才能算是豪車嗎

據我所知奧迪不帶T的燒機油現象少，帶T的燒機油明顯。
我覺得比較主要的一個原因：大眾的發動機，一般指這些帶T，燒機油的，不是全鋁的發動機。
這批發動機活塞材質多為輕質的鋁合金材質，而缸體、缸套等材料採用鑄鐵等材質，二者熱膨脹系數不同，相差約3倍，在設計製造過程中會留出較大的熱膨脹間隙，當發動機工作在正常溫度區間時，該縫隙會因熱脹冷縮原理而縮小到合理的范圍，此時發動機工作在最佳狀態下。

而在國內城市實際駕駛條件下，車輛行駛緩慢、發動機轉速低，造成氣缸工作溫度低於設計工作溫度，造成活塞與汽缸內壁間隙較大，不僅動力無法完全發揮，還會造成機油的加大消耗。而如果是全鋁結構，熱膨脹率相等，此類問題就可以很大緩解。
採納哦謝謝

3. 故障率最低汽車排名是怎樣的

故障率最低汽車排名靠前的是沃爾沃、雪鐵龍、寶馬、寶沃和雷克薩斯等等。

1、沃爾沃

沃爾沃自從被吉利收購以來，在國內混的可謂是風生水起。銷量雖然還不能與老牌的豪華品牌BBA相比，但是較之前來說翻了好幾番。

在這個排名中，三大老牌豪華品牌BBA只有寶馬上榜了，並且直接殺進了前三名。雖然奧迪憑借著巨大巨大巨大的優惠在BBA中銷量排名第一，但是質量來開始真心不如寶馬。

4、寶沃

作為北汽福田旗下的品牌，非要宣稱是德系豪華品牌，自己感覺自己比自主品牌高一頭，其實品牌價值還不如奇瑞長安比亞迪，自己感覺是個名牌，其實就是個牌名，如果對品牌沒有偏見的話，可以考慮入手。

5、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，百車故障數僅僅70，比寶沃少了一半多，這種品質讓人挑不出毛病，雷克薩斯的質量管控做得很好，這個偏執的品牌有自己的堅持。

幾十年了，一直都堅持進口，這也保證了這台車的超高品質，然而，因為進口，所以這個品牌在售價上對比別的豪華品牌，沒有絲毫的優勢，這點，銷量上就能看出來。

4. 哪些車輛燒機油

在中國若是要提哪個品牌「燒機油」，大眾神車那是少不了的。更有認真的車主因燒機油和大眾打起了官司。

到底是群眾們對大眾太嚴苛?還是說這真是個普遍問題，又或者不只是大眾的問題，只是其他品牌的車主相對不在意這個問題?

米國大叔們很用心的做了個調查，結果還真不出人所料，德系大獲全勝，日系也不甘落後，力爭上游。

消費者報告的調查涉及到從2010-2014年，共計49.89萬輛汽車，其中很多車型還是在質保期內。即便如此，也還是找出了燒機油的主要發動機型號，而搭載這些發動機的車型基本上覆蓋了其各自品牌的大多數。

奧迪：2.0T以及3.0升V6(A3、A4、A5、A6、Q5);

寶馬：4.8升V8以及4.4升雙渦輪增壓V8(寶馬5系、6系、7系、X5);

斯巴魯：3.6升六缸以及2.0升/2.5升四缸(斯巴魯森林人、翼豹、力獅以及傲虎)。

米國人也統計出了30款燒機油最嚴重的車型，其中奧迪有11款，寶馬8款，斯巴魯4款，保時捷3款，賓士1款，雪X蘭(小型車)各1款。

而機油消耗量最高的10款車型如下：

1.寶馬5系

寶馬5系V8版本出人意料的奪得了這個榜單的冠軍，靠的不是數量，而是平均每年都有高百分比車輛燒機油，每年高比率穩定輸出燒機油車輛，2011年43%的寶馬5系燒機油，2012年33%，2013年36%，直到2014年仍有15%的5系車主在燒機油，看來打賭寶馬車里裝機油的概率是件很靠譜的事情呢。

2.寶馬7系

寶馬7系作為寶馬的旗艦車型，當仁不讓的出現在了燒機油排行榜的第二位，2010年有38%的車主燒機油，而且這一數字連續3年都相差不大，一直都又近4成的7系車主要在後備箱里裝好機油。直到2014年才降為11%，每10個7系車主至少有1個在燒機油。難怪寶馬7系賣這么好，肯定是買機油時買1萬桶送7系，沒等報廢機油經銷商又會送下一輛。

3.寶馬6系

寶馬這款車在國內保有量非常小，所以就算排在前面倒也無所謂，其實老款的6系燒機油率不算非常高，平均也就每年18%(有錢，就這么任性，全合成後備箱加滿)，將近五分之一的車主燒機油，但是到了2013年這一數字直接躥升到了38%，明顯屬於批次的問題，因為到了2014年這一數字又降到了11%。

4.保時捷 怕哪摸哪(Panamera)

保時捷的大型轎車，號稱有著超跑的實力，機油消耗量也是驚人的，2010年的怕哪摸哪車主，有6成1的車主都在享受著燒機油的待遇，真的是純正的汽油、機油雙驅動，混動車型應該拿補貼啊。2011年之後的保時捷燒機油比率開始逐年下降，直到2014年，大眾似乎已經在新一代發動機上徹底解決了這個問題，只有5%的車主還在燒機油，這對保時捷來說已經是很好的數據了。

5.寶馬X5(V8)

寶馬的V8似乎就沒有啥好東西，即便是在X5上也是如此，2010年的X5有29%在燒機油，2012年的X5有23%在燒機油，到近兩年燒機油的情況有所緩解，平均每年10台X5就有1輛在燒機油。

6.奧迪A4(2.0T)

奧迪A4的燒機油情況非常誇張，誇張到2010年與2011年能夠不燒機油的車主才是少數，多數車主都有燒機油的麻煩。但這種情況在2012年發生了巨大變化，燒機油的比率直接降到了4%(2013年)，可以看出大眾的改進還是卓有成效，從猛燒機油變成了略燒機油。

7.奧迪A5

奧迪A5的情況與A4類似，明顯是改進前改進後差別巨大，到2014年甚至降到了0，而2010年的A5有53%都在燒機油中煎熬。

8.奧迪Q5(2.0T)

終於輪到了國內燒機油大戶Q5，但在這份誇張的榜單上，Q5的燒機油戰績明顯「不夠理想」，Q5燒機油最瘋狂的年份是2011年，有55%的Q5都出現了燒機油的狀況，與A4相比燒機油的情況比較相似，不過在2014年，Q5把這一數值降到了0，所以誰再說燒機油不是設計缺陷，就讓他玩蛋去。

9.保時捷卡宴

保時捷卡宴作為大眾家族的一員，肯定不會脫離這份榜單太遠，畢竟是旗艦車型，和其他大眾車型類似，卡宴的問題也出在了2010-2012年期間，平均23%的卡宴都在燒機油，直到2013與2014年，燒機油的比率直接降至2%。所以買大眾二手車的各位注意，大眾的車請從2013年的開始選，燒機油的機率要小得多。

10.奧迪A6(V6)

奧迪A6的情況與其他兄弟車型類似，2010-2012是燒機油的高發期，之後問題數量大大減少。

燒機油最嚴重的30款車：

當然，不在表內的車型不代表就不燒機油，即便是在表中的車型也不是全都燒機油。

根據米國人的數據，2010-2014年間生產的車型中，98%的車主都不需要在兩次保養期間再額外添加機油。

不過鑒於部分神車的保有量和一些豪華品牌的月月高銷量數字，即便是2%的車燒機油也將是個驚人數字，所以買車的時候只能拼人品了。