百山四座摩托車價格是多少

⑴ 我想買輛摩托車不知道價格

摩托車知識
能在中國買到的摩托車大體分為4種

第一種是進口摩托，如寶馬等國際名牌。這種車質量極其優良,精工細作,各方面都沒得說.但是要想購買它們,動輒幾萬，十幾萬元，不是普通人買得起的。更重要的是：普通人也不願意買啊——那錢都能買個好汽車了！它適合於錢多發慌的狂熱摩友。

第二種是合資摩托，如新大洲本田，雅馬哈，鈴木，豪爵等。這種摩托價位稍高，一般在6000——10000元，一般人咬一下牙也能承受。這種摩托質量好，承重大，操控性好，騎乘舒適（豪爵天劍的車幾乎感覺不到振動），省油，維修保養方便，信譽好，其技術比國產稍先進（發動機採用鏈條機）。適合於日常代步，偶爾也可以去跑個長途.它較高的質量也適合於一般的摩友。很多喜歡摩旅但錢卻不是太多的摩友選擇豪爵EN,雅馬哈天劍,鈴木GSX,新大洲本田戰鷹，五羊本田鋒翼等.(這些摩托低配大約在7000元左右,中高配在8500元左右.)

第三種是國產摩托,如宗申,嘉陵，錢江，力帆，隆鑫等。這種摩托價位一般，在4500元——6000元左右，它們比較大眾化,優點是便宜，耐磨，實惠,修理簡單。缺點是整車質量比不上合資,修理頻率稍多，振動稍大（因其大多採用頂桿機）,雜訊稍大，適合於喜歡摩旅的普通人。錢江暢跑，嘉陵獨狼,隆鑫賽道是其中的傑出者。

第四種就是各種國產山寨和拼裝摩托,包括各種各樣的小牌、雜牌摩托.它們價位大約在4500以下.這種摩托價格非常便宜.但是優點也僅此而已.這種國內小廠仿製或拼裝的摩托,質量極不可靠,易磨損,易壞,油耗大,雜訊和振動大,三天一壞,五天一修.這種摩托純粹是樣子貨.抓住人們貪圖小便宜的心理來蒙人的.很多情況起不了多久就會壞掉。維修費和多出來的油費甚至可以買到另一輛了。不推薦用。（除非是比較專業的摩托拼裝者，他們可以利用自己的專業拼裝出比較牛的摩托）

第五種是低價位的合資摩托和高價位的國產摩托，價格在5000-7000元，如鋒朗125，CBX150,威領等合資和嘉陵街火，高配版新獨狼和金悍王等。價格較低而且性能不必高檔合資車差多少，性價比很好。推薦鋒朗125.

合資：
1、雅馬哈天劍125
天劍振動最小，噪音最低，最舒適，同比價格最貴，中低速動力強，高速不行，爬坡力氣小，售後服務很差，配件很貴，熱車時間長，冬天打火困難，外觀嬌小玲瓏，。車身較輕，高速有點飄。(雅馬哈天戟和天劍發動機一樣，其他配件和外觀稍有不同，天劍是運動型，天戟是實用型，比天劍便宜1500元左右，資金少，不講求外觀的人可以考慮天戟)

2、豪爵EN125
質量不錯，動力稍強，高速很棒，低速稍弱，振動稍大，同比價格最低，大眾化，配件好買，外觀豪放大氣，剎車性能稍差，車身穩重，舒適性稍差。
豪爵EN125資料：
性能特點：
制動系統：雙缸卡鉗配合240mm大直徑碟片的前剎，加上性能優良的鼓式後剎，充分保障行駛安全。
油箱：獨具匠心的外廓造型，令雙腿與油箱自然貼合，增加駕駛的穩定性。14升的超大容量，讓您行駛更省心。
座墊：採用先進的真空一體成形工藝，真皮質感的面料，配合人體的隨形設計，大大提高騎乘的舒適性。
發動機：新款SUZUKI高性能發動機，125排量中最高的6檔變速，使用數字化點火器以及

3、本田鋒翼125：
各種都中庸，售價也是。
4、本田新鋒翼：各種性能由中庸提到很強，但是價格也比較貴。

4、豪爵鑽豹：鑽豹共三款，HJ125K-A價格6800-6900元，HJ125K-2A價格7300-7400元，這兩個車的車架和發動機都是一樣的，質量和性能也都一樣，只是外形稍有不同，K-2A的外形更時尚些。HJ125K-3A價格7800-7900元，車身基本和K-2A一樣，發動機帶有平衡軸，車身也有很多地方做了升級，顯得更豪華點
和EN是一樣的，只是發動機沒有en先進，外觀不同。鑽豹是用來代步的，稍便宜，en有休閑氣質，貴一些。

國產：
嘉陵獨狼：工藝質量及質量的穩定性與合資品牌相比還有差距，換檔平順柔和，比同級產品綜合省油15%，動力性則提高25-30%。發動機款式老，耐磨，振動較大，價格在5000到6600（1，2，3代依次遞增）左右。可以說是國產性價比最好，就是難看了一些，振動大，不是很舒適。每代在各種性能方面均有顯著提升，適合於穩健老成的人。

錢江暢跑：工藝質量及質量的穩定性與合資品牌相比還有差距，6000到7000元，振動較大，換檔不太順，速度非常快，可以把大多數合資車都甩在身後，動力中等。短期內使用很好，長期使用容易出問題，適合於年輕熱血的，追求極速的小青年。

隆鑫賽道：工藝質量及質量比合資稍差，6000-7200元，速度堪比合資車，外觀非常靚麗振動較小甚至可以和某些合資車有一拼，發動機和德國寶馬合作，質量比較可靠，只是容易發熱，用戶差評比前兩款國產車少得多，似乎是國產摩托中最傑出者，並不比合資差多少，如果錢不多又想質量好的話，推薦使用這款，適合於既追求外觀，又追求動力和速度的人。

注意：1、各款125的車油耗相差不大，都在百公里1.7——2.3升左右（150約2.0——2.5）
2、國產150的摩托只比125的貴300到500元，因為國產摩托本身價格不高，如果使用國產的話推薦用150的，150的摩托比125的雖然速度不見得能漲多少，但是爬坡的力道、載重、加速性和操控性可以提升很多而且油費並不會消耗很多，有的150摩托甚至沒有125的油耗高。
3、對於資金不是很多但又喜歡大動力，一定舒適度和操控性的人來說，推薦嘉陵獨狼150，隆鑫賽道150，嘉陵金悍150。
4、有部分款式比較老的合資150摩托價格比較便宜，約7500——8000元左右。這類車的代表是五羊本田威領150。

注意：所有的價格只限於參考對比作用，有的還是幾年前的價格。比如鑽豹現在已降至6000左右。

⑵ 五萬左右的預算，可以買到哪些質量不錯的摩托車

廠家指導價：49000

在2014年的時候，「雅馬哈」在 AIMExpo 上正式推出了YZF-R3：一款小排量、入門級街車。R-3依舊採用並列雙缸發動機，但R3排氣量是321cc，峰值馬力是42ps vs 36ps，扭力是3.02kg-m vs 2.3kg-m。並且配有ABS防鎖死系統，非對稱式長後搖臂，前後50：50配重，讓R-3極具競爭力。遺憾的是雅馬哈在國內沒有官方授權專賣店，不過喜歡這款車的網友也不用擔心，據所知在帝都北京能買的小貿的R3。後續雅馬哈會不會在大陸授權專賣店我們共同期待吧。總結：

今天為大家簡單介紹了4款5萬元上下能買到的摩托車。都是進口車的身份，至於外形，動力，配置，哪就是見仁見智了。

⑶ 普通摩托車一般多少錢

看你要什麼樣的車型了，彎梁車5千左右，踏板車最低的要6千幾，跨騎車也要6千以上，上述車型說的都是合資或國產品牌車的參考價，雜牌或山寨車的價格相對低一些，具體的可以去牛摩網看一下，

⑷ 我想買二手摩托車左1000元左右

是49CC的迷你摩托車。迷你摩托車長約105厘米，高約50厘米，重量約20公斤，可以說是一種典型的「迷你」摩托車。個頭雖小，但是它「肝膽」俱全，除了體積較小以外，在機器的細節製造、比例與工藝技術都與任何世界級GP摩托車相同。

主要特性：

前後碟剎、賽車胎、整流罩，還有漂亮而輕質的鋁合金鑄式周框架與搖臂——這些都是摩托車藝術工藝品，無論是作為家中別出心裁的擺設還是某個公司老闆辦公室案頭的陳列，這些袖珍摩托車都不啻是一件藝術與高技術結合的裝飾品 .加一升油可跑80公里，速度每小時可達60公里以上。

⑸ 摩旅應該怎樣選摩托車

摩旅，不是家門口那種郊遊，說的是至少要跑上千公里的摩托車旅行，也就是你騎摩托車出去遠離了你平時的生活圈，而且因為禁摩，一般人摩旅很少跑中大城市，基本上都是鄉路，所以這樣的旅行，不用想都知道，如果摩托車質量不過關，半路拋錨了，即使你是修車出身的，一時半會也找不到配件來處理的，因為摩旅選摩托車，最根本還是要質量可靠，能跑個幾千公里不出問題那種了，所以合資車還是第一選擇了，國產車雖然簡單，但是的確不太讓人放心，純進口的太復雜出問題也會折騰死人，盡量選在市場是成熟和口碑好的車型，不要挑選新出的車型來做小白鼠，請關註： 容濟點火器

1、油箱要夠大，油耗不能太高，能長時間跑遠路，比如一箱油裝滿有14升，或者能一口氣跑四五百公里那種車型，百公里油耗在2.2升這個樣子比較理想，如果油箱太小了，一定要改大一點。

2、要水冷，當然也有很多人騎風冷的摩托車出門，但是這樣需要每騎100公里就要讓發動機休息一下，不是很方便了，水冷也要挑選成熟產品，畢竟水冷對技術要求比較高。

3、要有碟剎ABS之類，摩旅很多在野外，剎車在關鍵時候會起到很重要的作用，不用說大事故了，就是摔破皮了也夠你受的，而且和陌生人蹭上了你有理也說不清。

4、合適排量，太小了跑不動，太大了不好操控，油耗高，一般建議選擇250CC的排量。

5、要坐起來舒服，坐墊不能太硬，不用說一定要騎上去能腳板能平放地面的車型，拉力車和太子車相對合適點。

6、底盤要高，不要騎踏板車去摩旅，畢竟不是在城市裡邊休閑度假，鄉下的路況是非常復雜的。

7、出門前根據自己情況來個性改裝，比如保險杠適當加硬，頭盔選碳纖維這些，加裝導航充電支架，大燈要改亮點，摩托車最好加裝尾箱邊箱之類，多帶一點工具和配件，喇叭也要改響亮點。

摩托車旅行已成為一種 時尚 ,更成為了一種休閑方式,而對於摩托車的選擇應該考慮以下幾點

1.穩定性,不管是任何品牌的摩托車穩定性一定要高,不然半路里給你發脾氣你對付女朋友的手段對它可沒用。

2.舒適度，摩旅最看中的是車輛的舒適度和操控性所以這點一定要出眾，不然一趟摩旅下來你會放棄這種休閑方式。

3.排量，雖然摩旅不是趕路但排量在此次任務中很重要，平原地區你可能感覺不到差異但高原地區差別非常大，所以車輛的排量對摩旅很重要。

4.車型，太子車，踏板車，拉力車，街車都可以進行摩旅行，但拉力車是最適合長途摩旅的車型因為這類車輛不僅負重能力強，而通過性好，基礎配置高所以它是摩旅的首選車型。

通過以上的介紹你可以根據自己的預算進行品牌，車型的選擇，最後祝你旅途愉快！

建議如下:
1，200－400cc排量，動力足夠了。
2，單缸構造，好維修；最差情況發生時，不至於把自己撂在外面，問題如果不大自己也能修。
3、油箱最好在15-20升合適，保證續航450公里，就是去新疆西藏青海，也不會因為沒油撂地。
4、車高以及坐高，自己全腳或半腳能兩腳同時的著地。不要那種腳尖點地的，不安全不方便。
5、如果經濟允許，優先考慮本田、鈴木、KTM,BMW等車，我不建議國產車，不是我媚外。國產車小毛病太多，你跑一，二萬公里以上就會有體會了，會讓你發瘋的。
6、不要趴賽型的，老腰會斷掉。

摩托車車架要結實，發動機最好是循環水冷卻，長途騎行散熱效果水冷的最好，自然風冷和強制風冷都不可取，發動機的製造工藝和質量上要靠得住！

輪胎最好是胎質最好的真空胎，出發前最好胎里加之適量的自補液，這樣路途中遇到胎漏氣的幾率會少一些，燃油箱的容積要大些！

途中只要帶和打氣筒，帶幾個鏈條活節，鏈傳動的最好帶個拆鏈器。帶上兩瓶機油，火花塞帶上3/4個，點火器帶上一個做備件！隨車工具帶齊，檢查一下隨身的證件駕照和隨車雨具和用品，保持通訊通暢，路途中注意燃油量，如果途經邊遠山區，最好購個鐵桶隨車拖著備用燃油靠譜！

摩旅是件餐風露宿的事情，要有充分的思想准備，途中可能什麼事情都會遇到，唯一的好處就是自由，千里之行始於足下，可以領略大自然的風光！

整個過程陪伴你的就是摩托車發動機的轟鳴和輪胎摩擦地面的沙沙聲，所以充分考慮好 旅遊 路線，同時也考慮車的性能和可靠性，精挑細選總能有一款如意的摩托車適合你，我只是個路人，路過提個建議罷了！

您好，我曾獨自摩旅了中國，東南亞，歐洲5萬多公里，就自己的經歷來說，摩旅首先要考慮的是預算問題，在您能接受的價格標准下選擇摩托車，然後考慮的就是摩旅路程是路況，是無人區還是爛路多還是全程柏油路，如果經常穿過無人區或者補給少的地區那就要考慮油耗，盡量選擇加滿油能跑400公里左右的車，如果經過都是破路，那就要考慮越野性能了，如果都是柏油路，只是出門散散心，那就沒必要考慮那麼多了，根據自己的喜好來選擇車型

個人感覺排量在250cc最適合。

一般的騎行只要我們不進入高原隔壁之類的地方。隨即選擇一款耐力強勁油耗低的車子就可以，畢竟一路小平坡還不至於人跡罕至。這一點你直接去店裡隨便買一輛都無所謂。

若你是要遠騎，比如來個西藏旅行，或者環球旅行之類的，還是建議250cc排量的，其他到成了其次。

250cc排量的動力不錯，適合大部分的騎手，技術要求要比一般的略高，危險系數也不大，也是大部分常見的轟鳴性街車，也是大部分第一次愛上街車的原因。
首先，
250cc以下的，曾有廠家打出廣告說洶涌澎湃，但是不建議，排量不夠，以為著轉速不高，也就意味著這輛車可以進行一般代步或者旅行使用，比如走個鄉村癖野之地。

不過，以上建議是針對老手來說，若題主是新手，那麼這個排量也夠了，比較安全第一，速度其後。

其次，
專業領域有一個400cc排量的說法，速度輕松150km每小時，所以建議我們就不要嘗試了，速度過快不好控制，再牛的騎手抵不過天命，所以不建議。

最後，
還是說說騎行安全，頭盔必須要，玻璃鋼或者碳纖維的，都可以，護具要齊全，手套用全指皮手套，安全。

我正在摩旅西藏的路上，我覺得摩旅選摩托車要四個「量」，即：量錢、量身、量路、量形。
量錢選車
有多少錢就買多少錢的車，不要和別人攀比，適合自己的就是最好的。別像我一朋友一樣，貸款買車去摩旅，結果回來工作丟了，車貸還不起，最後被迫賣車，結果竹籃打水一場空。所以摩旅選摩托車一定要量力而行，不要一味地求大排，求速度。
量身選車
每款車的座高都是硬杠杠，身高不夠不要勉強，不要相信網上所說的150cm的身高輕松駕馭dl250。網上那幫站著說話不腰疼的傢伙為了博眼球，可是多大牛都敢吹的。如果你真傻傻地信了他們，那你往後出事故的概率，就會在無形之中比平均值高出很多。
量路選車
每款車廠家在設計之初都有其用途，你摩旅去哪裡，多長里程，路況如何……這些都決定了你選什麼車型，排量如何。如果是長途旅行，最好水冷，油箱要夠大，騎行舒適性要好。如果有很多爛路要走，那就要考慮防滑輪胎，ABS，減震系統。不要相信女式125摩托車跑遍西藏、新疆的神話。六合彩肯定會有人中，但那人大概率不會是你。女式125摩托車確實也能跑遍西藏、新疆，但那要比騎拉力摩托車的人多吃數倍的苦頭。
量形選車
正所謂千金難買心頭好，現在國內的摩托車性能較之以前已經好出了很多，在排除那些確實質量太次的品牌後，優先考慮以上三「量」，然後選一款自己中意的款式。
結論
總而言之，摩旅選摩托車你得先出預算，然後確定座高，之後權衡車型，最後決定款式。

我答過好多次類似的問題，根據自己近20年的摩旅體會，摩旅選車的原則是：1：大廠成熟品牌的車型（純國產或合資品牌都沒有問題）2：坐姿自然舒服不易疲勞。（根據身材選擇）3：足夠大的油箱以保證一定的巡航里程（14升以上或保證400公里之上的巡航）5：良好的剎車性能。（前後碟剎起步）6：排量無需太大150 250足夠。（降低長途摩旅的燃油成本）7：易維修，好找配件（鄉鎮或邊遠縣城可維修保養）8：一定寬度的防滑輪胎（應付突發氣象環境）。其實我是宗申125-2南征北戰跑著玩，剛換了力帆KPT200。我是國產控哈哈

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，為你解答摩托車疑問，歡迎關注！

來一次說走就走的摩旅是指准備工作都做好了的情況下，興之所至隨性而為，這位朋友連車都還沒買，難道也想來一場說走就走的摩旅？既然不是，那怎麼叫做在線等，挺急的？

你首先要解決兩個問題，第一，預算范圍，第二，買什麼類型的摩托車？

第一個問題直接決定了排量，動力，配置，價格。

摩旅究竟選擇多大的排量，是很多新手經常問的問題。

如果你習慣在鋪裝道路上行駛，不下公路，排量大當然會有好處，因為提速快超車快，心理壓力小，人也更舒適，你可以以較高的速度巡航，而不用擔心發動機受不了，因為排量大動力儲備就大，既能保持高速長時間行駛又能提升行駛效率，節省下來的時間你可以用來早上多睡會兒再出發，再或者可以提前到達目的地休息，這個在實際摩旅過程當中意義很大，排量大摩旅就會更輕松，而且如果去到那些高原地段的話，高反作用對於發動機的影響也更輕微。

但是如果你想要兼顧一些惡劣路段的通行，排量過大並不是件好事兒，首先車重就上去了，動輒兩百多公斤的車重，加上行李包裹什麼的，萬一倒車（幾乎不可避免），想獨自一人把他扶起來可不是件輕松的事情，就算你能做到，兩次呢？三次呢？或者更多次？你的體力也基本上消耗殆盡，就別談什麼 探索 秘境了，你先想辦法完成餘下征程再說。

其他的弊端也不少，例如經濟上的，排量越大的車更貴，維護成本更高，燃油適應性越差，油耗也更多。

這個時候排量小的摩托車的優勢就體現出來了，車身輕巧，你能HOLD得住，爛泥巴地里倒一次車，你就知道車輕的好處了。

所以如果在只能擁有一輛摩托車的前提下，並非排量越大越好，太小當然也不合適，因為摩旅從來不是按照你的想法出牌，你可能會遇到良好的鋪裝路面，也可能會遇到年久失修的爛泥巴路，興趣來了你可能會到人跡罕至的地方 探索 一番，這都有可能。

因此作為新手，你可以優先選擇250CC到500CC之間的排量，這個排量是比較適合的，能兼顧價格，油耗，動力等等各個方面，比較均衡。

第二個問題，選什麼車型？

摩旅的方式有多種多樣，既有風馳電掣的高強度拉力式摩旅（驃騎府個人不太欣賞這種），也有慢節奏的悠閑深度摩旅，還有以征服險山惡水式為樂的 探索 式摩旅，也有體驗駕駛快感享受人車合一境界的摩旅，你喜歡哪種，完全看你的口味如何。

預算多你可以選擇本田CB500X。

預算少可以選擇國產車型，例如凱越500X，賽科龍RX3S，DL250，春風400GT等等也很合適。

好了，就到這里吧，歡迎大家點評和留言，也歡迎繼續關注驃騎府！

摩旅，我的第一次長途摩旅就是帶著我四歲的女兒開著雅馬哈小飛致150從南寧摩旅到拉薩，雖然是小排量，但慢有慢的好處，在到瀘定縣這段還不錯，但爬折多山讓我徹底感覺到小排量的脆弱，所以歸來不到半年，在經濟條件允許的情況下我換了DL250。以下就是圖片，個人覺得長途摩旅250是可以了，為什麼呢，我主要還是因為他的這個郵箱，能裝個窯還是比較多的，就是裝滿一香油可以走400到500公里之間吧嗯，所以我覺得選一輛迪奧250還是比較不錯的，因為他是那個鈴木嗎？嗯我不在選那個雅馬哈是因為他的售後可能會比較糟糕一些，因為我在換零件的時候就出現過一些事情我。但是鈴木真的很不一樣啊，他基本上在全國任何地方，他都會有那個維修點你只要打電話過去，他們基本上都能夠幫你解決問題，所以選擇這個還是不錯的嗯，但其實摩旅的話就根據個人的這種條件吧。嗯，特別是自己的經濟條件，我也見過在雲南有兩個九零後的女孩子，他們就騎了一輛啊，大概是7000多的摩托車，他們也穿過了啊，西藏好像也到達了新疆還有一個是山東的他們他就騎了一輛嗯大概也是七8000的雅馬哈摩托車我覺得也都還可以我覺得就其實一個人的話其實嗯大排量小排量的車子要做足了准備的話都可以，但是我的要求可能就是我自己根據自己的實際情況我我要換一下。下面的圖就是我原來的兩輛摩托車第一輛的話就是雅馬哈小飛至150嗯後面兩張圖的話就是嗯鈴木迪奧250的，我騎過幾次從南寧回到玉林，我感覺還真的很不錯，時速上的話可以最高時速可以達到130當然也不需要打得那麼高，大概就是要八，90的話都已經很不錯了。

⑹ 買一輛可以跑山路的越野四輪摩托車，動力大，四驅動，經久耐力，需要多少錢

YAMAHA的全地形四輪越野，每年都會出現在達喀爾拉力賽場上，普通版本價格在5萬左右。

⑺ 一輛鬼火摩托車大概多少錢 新的裸車

您好，很高興為您解答，鬼火從3千到2萬的都有，大多是幾千的山寨車。2萬的是台灣整車進口的，學名叫：山葉雅馬哈RSZ100，十年都騎不壞，但都是走私貨，上不了牌照。七千的是飛鷹鬼火，用的林海100型發動機，質量還算可以。三四千的是純山寨車，經常壞，光修車都不劃算，也上不了牌照。建議別買鬼火，不如花七千多，買個株洲雅馬哈巧格100。

⑻ 摩托車一般價格在多少

看你買什麼價位的了，一般的70車1500-3000
100的3000-5000
125的3000-10000都有
還有上萬的幾十萬的進口車。
看你的需求，品牌很多。