國外買豪車的人多嗎

1. 為何日本人很少買豪車

首先，這跟日本的國情、文化和發展歷史有著密不可分的關系。

我們知道，日本是一個島國，國土面積資源有限，所以我們發現，在日本很多東西都會設計的很小但卻很人性化，這樣方便讓一個物品發揮大最大的潛能，更好地為國民服務。

所以汽車也是一樣，日本的街道和居民區很密集，經常有很多窄窄的路口或小巷等等，如果遍地是體型較大的豪車，那麼肯定轉不過彎，掉不過頭，造成交通的擁堵。

其次，日本是一個非常重視環保的國家，由於國土面積小，綠化植被顯得格外珍貴，更不允許超大的排放出現，所以日本本土的汽車排量都非常小，甚至銷往其他國家一樣的車型，在日本國內也採用小排量的設計。 而小車並不代表不好，日本人發揮自己的聰明才智，讓汽車做到麻雀雖小五臟俱全。

日本是一個從二戰後開始突飛猛進的一個國家，關鍵在於它對歐美國家的學習，日本善於學習與單純的山寨產品不同，日本懂得去粗取精，發揮再創造精神，打造一個更為適合自己的東西，因此日本的汽車業迅速崛起，有著非常不錯的本土品牌，如豐田、本田、日產、馬自達等等，幾乎都是世界范圍內的暢銷車，所以日本本身的車就非常好，不需要特意去買賓士、寶馬等豪車。畢竟這些對日本人來說也是進口車，也不便宜。

最後還有一個原因，那就是日本是一個發達國家。人民的生活水平還是不錯的。在日本買車的概念跟中國不太一樣，在日買車是一件相對容易的事，也不是很貴，幾乎家家都能買得起，所以也不需要特意用豪車來彰顯自己的身份，畢竟日本人的文化里，實用是第一位。

當然，日本也不是沒有豪車，一般的大老闆和大土豪，還有黑社會，還是會有豪車的。

2. 國人喜歡開豪車，國外的人喜歡開普通車，原因是什麼

舒適性（Komfort），這是在德國各種媒體討論中提到自動檔時，說的最多也是最主要的優點。自動檔說白了，就是把離合器和換檔的操作交給變速箱來處理，駕駛者不再需要考慮發動機轉速，車速等等來配合選擇合適的檔位，從而可以更專注於路面的情況。在堵車，或是走走停停的路況下，這點的優勢尤其明顯。（相信大家也深有體會，這也是國內很多人選自動檔的主要原因。。）除此之外，在頻繁上坡下坡的山路上，自動檔舒適的優勢也很明顯。

綜上來說，歐洲人更喜歡普通車的理由大概就是的幾條優點了，便宜，省油，追求情懷和樂趣。事實上西方中產階級都很脆弱，所以作為西方社會的一部分的美國很難豪車遍地。

3. 美國車價便宜，收入高，為什麼很少有人買豪車

很多人都知道，在很多國外的市場汽車的價格都比國內要便宜很多，其中最讓人羨慕的是美國市場，在他們國家一輛寶馬3系等級的全新車也不過就賣到3萬美元出頭，約合20萬人民幣，而且這車可不是合資簡配的哦，絕對是進口的品質。還有保時捷卡宴turbo S這種國內超過200萬的車美國也不過才賣到6、70萬。

而且不光是車價便宜，美國人民的收入也是遠高於中國人，根據相關數據的統計，美國平均人均收入高達5.5萬美元，也就是35萬左右，而中國只有5、6萬。也就是說基本上美國一個普通員工一年的工資都能買的起一輛bba的中型轎車或者小跑車，那麼買豪車也就是稍微攢一攢錢的事，可如果你去過美國，就會發現路上的車大部分都很普通，沒有多少豪車的身影，本田、福特倒是滿大街都是，這是為什麼呢？

這其實適合美國購車消費理念的成熟度有關的，因為美國老早就過了私家車很稀奇的年代了，他們幾乎家家有車，而且因為城市規劃和公共交通的原因，所以每家是必須要有車的，不然幾乎寸步難行，所以汽車對於他們來說只是個工具而已，所以相比品牌、豪華感他們注重的就是舒適和空間。

當然也不是說美國就沒人買豪車了，真的是超跑其實也是能有很高的回頭率的，不過美國對於車子大多比較務實，什麼條件買什麼車，沒聽說過中產階級家庭因為愛車而買法拉利的，雖然可能它們稍微省一省也能買的起（法拉利488在美國也不過100多萬人民幣，相當於很多高級白領一年的收入），但他們更喜歡把這些錢拿去娛樂、旅遊，享受生活。

大家怎麼看待美國人的汽車消費觀呢？

4. 奧迪在國外算豪車嗎 有哪些值得稱贊的先進技術

奧迪，這是很多人都是喜歡的一個品牌，也是有價格貴的，在國內那也是比較豪華的品牌了，那麼奧迪在國外算豪車嗎?有哪些先進的技術：
奧迪在國外算豪車嗎：
作為豪華品牌，需要從兩個方面來考慮，那就是銷量和品牌溢價能力!下面小編以美國市場為例來分析下在國外奧迪究竟算不算豪華品牌：
首先說銷量，2015年，奧迪在美國整年的銷量為202205輛，在美國豪華車銷量排行榜為第四名，而同為BBA的賓士寶馬銷量為346023、343088輛，遠遠超越奧迪的銷量，甚至連雷克薩斯都以344601輛超過賓士和奧迪!
而在2016年，奧迪在美國的銷量比2015年略有提升，全年總銷量為210213輛，同樣排行第四名，雖然這個銷量沒法和國內比，但是在豪華車品牌裡面也是屬於中上游的!如果以全球銷量而已，奧迪算上在國內銷售的優勢，全球銷量冠軍寶座從來都是賓士和寶馬兩家輪流替換。但中國豪華品牌銷量冠軍一直以來被奧迪收入囊中。中國市場對奧迪的重要性可想而知。2016年在中國市場，奧迪銷量達到58.9萬輛，是美國銷量的兩倍。基本與賓士寶馬是差不了多少的!
以溢價能力來算，新款奧迪A4L 29.28-41.40萬的指導價在最低指導價比寶馬3系的28.80-48.69萬還高點，略低於賓士C級31.28-48.90萬的價格，但是自動奧迪A4L定了這個價格後，銷量一直持續走低。由此可見雖然奧迪有用豪華品牌的溢價能力，但是相比賓士和寶馬在品牌力上還是不夠的!
奧迪品牌的前身是由奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司，從1932年開始，奧迪就開始採用四環徽標。如果從成立最早的霍希算起，1899年已經成立的奧迪如今已經有117年的歷史了。能這么算嗎?當然能，寶馬在最初成立的十數年裡連汽車都沒造，而霍希早在1902年就開始製造汽車了。
奧迪有哪些值得稱贊的先進技術：
無論是早在A8L上就得到應用的ASF全鋁車身，還是斬獲獎項無數的Quattro四驅系統，亦或是性能出色的W12發動機、開創時代先河的48V電壓系統以及一直引領時代潮流的車用照明技術等等等等，無一不證明著奧迪品牌強大的技術實力。
奧迪A8L是最早將四驅系統與12缸發動機兼容的車型，W12版本在中國的售價高達200萬以上，無論是價格還是產品力，A8L都絲毫不遜色於寶馬7系和賓士S級。另外，德國總理的座駕就是奧迪A8，還用再多說什麼嗎?Q7是奧迪的SUV旗艦，第一代奧迪Q7有過V12的版本，12缸的SUV是當得起旗艦身份的吧。除此之外，奧迪還有性能強悍的超跑——R8，如今寶馬旗下不是還沒有在售的超跑嗎?

5. 有哪些車在國內很普通，但在國外卻是豪車

很多人沒分清集團和品牌的概念，大眾雖然收購了很多豪車品牌，如保時捷、賓利，但是我們不能說大眾就變成豪華品牌了。桑塔納還是桑塔納，賓利還是賓利。首先我們需要明確的一點是，在任何國家任何市場，不同的品牌都會存在定位差異，沒有高低端區分的市場是不存在的，這一點不僅僅是在汽車市場適用，在包括電子產品之類的市場也同。

福特F-150：這也是會長見過的最為奇葩的一台車，在美國本土地位真的和國內的的五菱宏光沒差，不過這台皮卡車因為強大的越野功能以及能拉能裝能跑的綜合實力在美國還是很受歡迎的！普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

6. 豪車在外國的銷量怎麼樣是不是在中國是最高的

汽車雖說已經走進了千家萬戶，成為人們日常出行必不可少的代步工具，但仍然有很多家庭買不起車，或者是貸款買車，買完車養不起的大有人在，雖然買車讓我們吃盡了苦頭，但我國每年汽車的銷量依舊是穩固提升，可見大家對於買車的熱情絲毫不減。

美國即使你開什麼車和你的社會地位是無關的，所以美國雖然豪車便宜人人都買得起，但他們寧願把錢花在其它的地方來提高生活質量，而不是花費在一件代步工具上面，這點值得我們反思。

7. 國外也被當豪車那些看起來「不太貴」的BBA們到底「豪」在哪

對於國內消費者來說，賓士寶馬是毫無疑問的豪華品牌，無論現在它們的入門車型售價有多低，都改變不了它們豪華品牌的身份。但是令一部分國內消費者不能理解的是，在歐美國家，明明民眾的收入水平要比國內高不少，而且他們的車價也更便宜，為什麼在歐美市場上，賓士寶馬等品牌依舊算是豪華品牌呢？我們今天就來聊聊這個問題。

事實上，豪華品牌的豪華一方面體現在整體的設計與用料上，通常豪華品牌車型的設計與用料都要比同一個集團下的普通品牌車型要更為出色。另一方面，豪華品牌的豪華體現在了品牌本身的認可度上，本身這個品牌就已經在漫長的歲月當中作為一個溢價更高的品牌而為消費者所廣泛認可，這也是為什麼一台寶馬3系我們會認為它是豪華車，而一台價格更高的福特探險者我們不會認為它是豪華車一樣。同樣，那麼立志於做「豪華品牌」的國內車企即便部分車型價格已經在40萬以上，超越了BBA卻還不能被稱之為豪華品牌也是一個道理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 美國人真的不愛豪車嗎

無論從直觀體驗上來說，還是從客觀數據上來說。美國人真的沒有中國人對豪車這么有執念。

我們牛村在美國與我的家鄉洛陽地位相當，都是歷史悠久的州第二大城市，全國大概 50 左右的二三線小城市。我隨意到停車場拍了幾張照片，豪車的真的是肉眼可見的少。我在我們村可能保時捷兩天見一次，定睛一看還是酷炫的華人小哥。

美國人對個性化需求的執念要比三叉戟的標的執念要深得多。

而國內對車的要求的就簡單的多。吆喝著買福克斯 RS、翼豹 STi 的都是涉世未深口袋空空的年輕人，錢包鼓鼓的有成中年人自然對車沒什麼別致的追求。品牌=豪華，豪華=正義。里不要緊，面才是最重要。於是賓士寶馬賣的就像平民品牌一樣火爆。

美國人不愛豪車嘛？他們當然愛，只是碰到中國人，他們對豪車的愛可就是小巫見大巫了。

9. 美國豪車價格那麼低，為啥美國幾乎不見豪車

說起美國，很多人都開玩笑地說過嚮往美利堅。很多人都覺得美國的生活好，人民的收入高。沒錯，美國人的收入比起中國人來說確實要高了很多，但是美國也並非人人開豪車，相反，在美國豪車的比例是非常小的，大街上最多出現的往往都是一些廉價的車型，比如說豐田，比如說福特的皮卡，或者雪佛蘭的一些中低端車型。高端車型反而銷量不佳，那麼這究竟是為什麼呢？

此外，美國的物價不低，也就汽車價格低。即使收入很高，家裡幾個孩子的花費仍然很大。消費水平也相對較高，美國豪華汽車的平均價格在9萬美元左右，很少有家庭能負擔得起這9萬美元買車。美國人很多都不怎麼攢錢，雖然說幾萬美金看起來對他們來說不多，但是讓他們一下子拿出來，很多人都掏不出來。正是因為這些原因，導致美國的豪車銷量並不是很好。即使有，這些錢也會用在其他地方。只有真正的土豪才會選擇豪華車。你明白嗎？