本田金翼四輪摩托車價格

⑴ 摩托車最快的速度是多少

機器怪獸！10氣缸的四輪摩托~道奇戰斧！！！

10氣缸的四輪摩托~道奇戰斧

8200cc的車，55萬美元得道奇戰斧，10缸最高時速670kg/h
道奇戰斧是為動力迷們特製的。鋁制車身上裝有巨大的368千瓦蝰蛇發動機，每個零件都是單獨設計、按單加工的。它巨大的排氣噪音很容易讓人誤以為這是一架輕型飛機。

最值得注意的是，這款摩托車有4個輪子。大多數4個輪子的摩托車都是玩具，但此車的前後車輪是成對地靠在一起的，所以從側面看上去，還是傳統摩托車的樣子。道奇公司很看好這款摩托車的優勢：它不用支撐架就能自己停穩—像汽車一樣。甘心情願花20萬美元來買它的顧客是不是會為此而感到心滿意足呢？ 這輛四輪車在轉彎時的情況怎麼樣呢？按兩輪車的一般設計，4個輪子的摩托車在轉彎時只有內側的兩個輪子能著地，車子轉彎後駛入直線時再四輪落地，這肯定會讓人很不舒服。戰斧摩托車採用創造性的新式懸架，4個車輪即使在轉彎時也能全部與地面保持接觸。但它終究不是汽車，所以在轉彎時你還必須和駕駛兩輪摩托車一樣傾斜身體來保持平衡。

此車和戰斧巡航導彈同名，不同的地方就在於它可以騎。道奇公司最初宣布此車的最高車速為670千米/時，後降低為比480千米/時高一點。在采訪時，我們先後提了3個問題：「能否讓我們試騎一下，看看它到底能跑多快？能否與公司的試車手談談？能否談談騎乘此車的印象？」 戴姆勒—克萊斯勒公司發言人的回答都是「不能」。

本來是概念車但是為了滿足有錢人全球限產10輛 每輛55.5萬美圓

⑵ 什麼牌子的摩托車好

現在摩托車不論是
本田、鈴木還是雅馬哈都已經是國產的了，進口的少只又少。五羊本田的再10+年前的都是進口的發動機在那時已經是最好的125了。現在很難買到全新的，現在來說像豪爵-鑽豹，別看是國產的牌子其實是以前鈴木的技術，這款摩托超級耐用8年之內不出大的事故發動機不用換件，而其耗油量小，在每分鍾500轉的情況下怠速能保證不熄火這也是耗油量低的原因之一。還有就是提速超快磨合好的話像夏利之類的汽車都沒他提速快而且最高時速能達到每小時120公里（這是我自己的親身體驗），騎在上面感覺不到發動機的震動，而且發動機聲音也很不錯有點跑車的響動。總之選這個牌字的沒錯，豪爵-鈴木其實現在就是一家。雅馬哈的摩托發動機和鈴木的比（就現在的國產合資125摩托車來說）還有段距離的。雅馬哈耗油比較高但是速度很快每小時最好時速能達到130左右，就是發動機不太耐用。所以還是選擇豪爵鈴木的比較好。本田的現在全部國產已經和國產2線牌子差不太多了發動機不耐用就是省油沒別的優點了。

⑶ 摩托車一共有幾種類型

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!

摩托車的類型可以說是多如繁星，很多大類中還可以衍生出小類車型，所以如果一一介紹的話，騎士分享真成數星星的孩子了，因此以下簡要介紹幾款我們生活中比較常見的車型。

1.踏板車

踏板車是市區里比較常見的一類車型，它因為操作簡單，騎行舒適，所以很受摩友們的喜歡。但因為它們的結構和排量以級車型尺寸的不同，又會分為大中小三大類踏板車，其中還可以分為通路小踏板，運動小踏板，巡航小踏板，復古小踏板車，中大型巡航踏板，中大型運動踏板，大型雙缸巡航運動踏板等車型。

2.跨騎車

跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車，這類車型目前也被稱之為通路車，它的整體外觀比較簡潔，車型功能也比較單一，主要的性能偏向就是實用，不管是發動機表現還是車身結構都會偏向於這種設定風格，同時發動機排量也不會太大，基本上都是一些250cc以下的摩托車。

3.跑車

跑車也是一類比較常見的摩托車，只不過這類車型早期主要出現在電視上，因為性能展現的不同，它們也分之為賽車和民用跑車，賽車顧名思義就是賽道專用車，它的一切都會為爭奪第一而服務，跑車則會照顧常規的騎行要求，所以它更多是賽車的弱化版，當然跑車中也會有一些激進車型，所以不同車型還要分別對待。

4.街車

街車可以看作是跑車的弱化版或者是通路車的強化版，因為這類車型具備跑車的操控性，但又比較適合在街道上騎行，當然隨著性能設定的不同，有些車型會更偏向於運動風格，有些車型則會顯現的比較實用，所以這類車型是基於玩和騎之間的一類摩托車。

5.巡航車

巡航車的分類也會比較多常見的有大型巡航車，巡航街車，巡航太子車，警用巡航車等等，這些車型的特點就是車體比較大，騎來會比較舒適，而且也會比較適合長距離騎行，伴隨著車型定位的差異，它們所能表現出來的操控和舒適性也會有區別。

6.ADV

雖然有時候我們也將ADV稱之為拉力車但事實上ADV是一款偏民用的探險摩旅車輛，它們會具備不錯的通過性能和較強的扭力，還能夠滿足摩友們去 探索 自然的需求，而這類車型的弱化版又被稱之為休旅車，比如我們熟悉的DL250，猛鷙190x就屬於這一類。

7.
復古車

復古車是一類懷舊情懷比較重的車型，它們會凸顯一個圓潤和簡潔的設計，不過復古車中也可以分出復古巡航車，復古街車和復古太子車，但不管它們如何變化，都會或多或少的體現出圓潤的復古痕跡。

8彎梁車

彎梁車和踏板車一樣具備操作簡單，上下車容易的特點，並且它也比較適合短距離的通勤代步使用，但相比踏板車彎梁車會更為靈活，不過舒適性是它的短板，如果騎得時間長了屁股很容易會出現酸痛感。

9越野車

越野車更多時候是一類賽事專用車，但因為這類車型的可玩性比較高，所以也有民用版車型，不過不管是民用版還是專業版， 它們的座椅高始終會比較高，並且想玩轉這類車型也需要一定的駕駛經驗，如若不就沒辦法玩出它應有的特色。

10太子車

太子摩托車也是一類比較常見的車型，它們的特點就是看起來會非常霸氣，騎起來會比較舒適，並且對於小個子摩友會比較友好。不過根據車身結構可以分為緊湊型小太子，美式巡航太子，哈雷太子等多種車型。

11 三輪車

三輪車根據車身結構的不同可以分為正三輪，邊三輪，倒三輪，國內市場正三輪車比較長見，但它更多時候屬於貨車的范疇，而倒三輪相對會比較高端一點，它的可玩性會更高，當然跨子的玩樂體驗也不差，只不過國內並沒有真正意義上的高端車型。

以上11大類車型基本上可以代表比較常見的摩托車分類，但它們當中還不包括一些小眾車型比如迷你摩托車，四輪摩托車，沙灘摩托車，雪地摩托等和一些上不了高雅之堂的地平線和鬼火。總而言之以上的介紹只是冰山一角，如果詳細追究分類的話，還會有很多車型出現，所以也希望摩友們的補充與糾正。

很高興回答您的問題！

摩托車的種類很多！我就簡單羅列一下看看吧！

1、【街車】

2、【踏板】

3、【MINI】迷你

4、【彎梁】

5、【跑車】仿賽

6、【拉力】

7、【越野】

8、【巡航太子】

9、【復古】

10、【三輪】（分為邊三輪和倒三輪）

11、【旅行】（主要跑鋪裝路面）

12、【全地形車】

以上就是基本常見的摩托車分類！如有遺漏，歡迎大家補充！

希望的的答案對您有所幫助！

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你好很高興回答你的問題！

1.街車：街車在路上非常常見，街車就像它的名字，是穿梭在街道中的精靈，它的外觀線條一般設計都比較肌肉，富有力量感，總體外觀還是很好看的，能符合到大眾的審美，而且騎行三角設計的偏向於舒適，可以適應很多使用場景。

而且街車的動力輸出設計的比較注重低扭，較強的低扭便於它更好在街道中騎行，所帶來的駕駛樂趣也更高，騎著街車平時跑跑山，裝上兩個箱子短途摩旅一下，這些事對於街車都是可以勝任的。

2.跑車：要說粉絲數，喜歡跑車的車友應該是比較多的，在很多人剛開始接觸摩托車的時候，差不多都會喜歡「大趴賽」，跑車風騷的外觀，強悍的性能，一下就征服了很多人的心，就算是為了實用，買了其它車型，但心裡還是會對跑車念念不忘。

不過由於跑車的運動基因，它的動力輸出偏向於高轉速，騎行三角又比較戰斗，長時間會很累，所以它比較適合一些激烈駕駛的場景，或平時騎出來溜溜車，耍耍帥也是不錯的，不過你要是有個鐵腰板，天天騎著通勤，甚至騎它去摩旅也不是不可以。

3.拉力車：拉力車的功能是比較全面的，因為拉力車要面對的路況各式各樣，不光要能走松軟的土地，還要能面對坑窪不平的小路，甚至沒事還得下河溜溜，所以拉力車為了良好的通過性，可以輕度的越野，底盤設計都會比較高。喜歡摩旅喜歡旅行的人，一般都歲數都偏大，所以拉力車外觀設計的比較成熟穩重，來滿足這一部分車友，拉力車可能給不了你強大動力，但它的面面俱到性能，能幫助你實現想走就走的願望。

4.越野車：要說拉力車可以輕度越野，那越野車可就是純是為越野而生了，對於越野車來說哪都是它們的路，沒事豁豁沙子，豁豁泥路，穿穿林道，這都是日常，想再刺激點的可以去沖好漢坡，或者飛飛坡，弄自己一身土，這都是越野車的日常。

別看越野車面對這些非鋪裝路面游刃有餘，可到了鋪裝路面，就有些雞肋了，比較小的油箱，過高的座高，震動比較大的單缸發動機，日常騎行還是挺受罪的，所以喜歡越野車的人，基本都是喜歡不走尋常路的人。

5.街跑：街跑屬於街車跟跑車的結合體，因為很多人非常喜歡跑車帶整流罩的造型，但跑車激進坐姿和調教讓很多人無法接受，機智的廠家就設計了以街車為基礎，外觀設計的像跑車的街跑車型，街跑這種車型大大滿足了外觀控的需求。

街跑這種車型是街車的底子，所以使用范圍也是很寬廣的，它能滿足各種公路上的使用需求，就算偶爾騎著街跑去賽道殺彎，也不會顯得力不從心。

6.復古車：復古車不是很在意性能和高 科技 配置，復古車比較注重文化和感覺，復古車的造型一般都是七八十年代的外觀造型，車架和零件都很簡單，不會弄一些多餘配置，最多弄上一些簡單貼花和擁有時代感的裝飾。

騎復古車的人一般比較注重儀式感，車的造型復古了，人肯定穿著的肯定會跟車搭配上，做舊的皮衣，高幫的靴子，帶泡泡鏡的半盔，黃色的手套，這都是喜歡復古車人的配置，如果不這么穿衣服，復古的感覺一下就差了一大截。

7.巡航車：巡航車的排量一般都比較大，配備大尺寸的風擋，能提供良好的風阻保護，柔軟舒適的座椅長時間騎行也不會累，強大的儲物能力可以攜帶更多隨身物品，所以巡航車可以提供給駕乘者更好的

騎行體驗和舒適度。

巡航車最適合公路旅行，寬大的車身和較高的重量，造成它對道路要求比較高，出了公路很容易就會趴窩，要說巡航車是陸地上的巡洋艦也不為過，比較適合喜歡享受生活的車友去選擇。

8.踏板：踏板可以說是保有量最多的車型，因為其獨特的傳動設計，騎行時不需要人為的換擋，大大降低了操作的難度，讓騎行變得更加輕松，而且踏板車的排量也都比較小，車體積小軸距也短，在擁擠的城市中踏板可以大顯神威。

而且踏板的置物空間好過街車，可以把隨身物品放在腳踏或座桶里，所以日常騎行踏板非常便利實用，踏板的外觀也是可萌可戰斗，選擇非常多，如果你是實用主義者，選擇踏板准沒錯，就算你有輛公升的跑車，很大幾率也會再弄輛踏板代步。

按用途分 雪地摩托 水上摩托 越野摩托 公路摩托。細分又有 旅行車 多功能adv。按結構分 巡航款 街車款 賽道款 踏板款 彎梁款 以上各款又有復古款 等等

街車…公路車…踏板…彎梁…越野…太子…正三輪…倒三輪…本人不專業（不喜勿噴）

摩托車一共有幾種類型？關於這個問題我做出如下回答：

從類型分：踏板車，彎梁車，跨騎車。從排量分50-1800cc。從用途分：踏板，街車，巡航車，越野車，adv。

如果按摩托車分類來看,摩托有踏版,輕型街車,大型街車,跑車.他們排量也都各有千秋. 踏板一般的說都是50 100 125 150這三個類型的發動機排量.150排量最大跑的也最快. 街車區別起來很簡單,他油箱在坐的前面,車頭是個大碗燈,排量從125到1000都有.國產車一般為風冷,因為基本都是單缸的,不用加水.進口的都是水冷的,冷卻效果好. 跑車是適合賽道的車型,調較和街車有些不同,排量依然從125到1000甚至更高.這類車基本都是進口的,速度比街車快,駕駛起來更有意思! 如果是新手的話,建議從踏板學起,騎一個月,換個國產的街車練練,然後再買大排量的,因為車大了操縱就難了,還要有技巧.不然很容易出事故!安全第一!

常用稱呼，有街車，典型的就本田CB400，也是車型最多的，跑車，專門用於賽道比賽，拉力車，又叫全地形車，達喀爾比賽的摩托車就是這種，公路巡航車典型的就是春風國賓車，本田金翼，越野車，主要用於山路非鋪裝路面，滑胎車一般用於特技表演較多，美式巡航，又稱為太子，典型代表車型就是哈雷，印第安，踏板就不多說了滿街都是，還有正三輪，倒三輪。

二輪三輪

⑷ 天津市內騎摩托車有哪一些問題需要注意

根據天津市公安局去年發布的通告，2006年7月1日起，天津市中環線以內道路禁止津A牌照摩托車通行，外環線以內道路禁止津C牌照、外埠牌照摩托車及輕便摩托車通行。公安部門希望「禁摩」令的出台，可大大減少摩托車在城市道路交通中的諸多隱患，杜絕聚眾飆車賭博以及飛車搶奪、搶劫等不法犯罪活動。

現在各遠郊區縣是可以上牌和上路行駛的。但一些區縣中心城區也是禁行的。

⑸ 玩摩托車的都是些什麼人

【作為一名騎士，還有摩旅愛好者，我想認認真真的回答這個問題】

現在的摩托車的價值屬性已經不僅限於摩托車這樣的代步工具，對於很多人來說已經是一種精神寄託和一種生活方式，包括我在內的很多朋友，都是有 汽車 的，但是外出旅行的時候都是寧願選擇騎摩托車，哪怕是到上千公里以外的地方。

同樣的，在市區通勤還有晚上溜車的時候，也是寧願選擇使用摩托車作為交通工具，這樣下來以後其實 汽車 的用途就比較窄了，自從我自己玩了摩托車以後， 汽車 每年行駛的里程只有幾千公里，反而摩托車每年的里程數都在2萬公里以上。

其實回歸用途上來看的話，摩托車作為兩輪的代步工具，具有很多 汽車 不具備的優點，譬如受路況的影響比較小，在 汽車 堵車的時候可以從比較窄的地方通過，所以在日常通勤的時候，我開車去公司需要40分鍾的車程，騎摩托車只需要15-20分鍾，因此只有不是刮風下雨，我一般會選擇騎摩托車上下班。

要說玩摩托車的都是些什麼人，既然問題裡面有個「玩」字，那麼我們就可以排除那些125或者150的純粹當做工具的摩托車，概括起來可以分為以下這些：

這個群體的玩家一般是比較高端的，所玩的車輛一般都是十幾萬到數十萬的車倆，譬如寶馬K1600，哈雷至尊滑翔CVO，本田金翼等等。

我認識的有幾個都是本地有名企業的老總，他們的圈子都是玩大哈雷或者大寶馬，也參加過他們的聚會，各類人士都是比較高端的。

這類玩家剛剛從大學畢業出來不久，但是也工作了一段時間，由於沒有家庭的開支，所以可以存下一部分的錢，這類玩家購買的摩托車一般是在2萬-4萬元左右，一般是國產的中量級排量，譬如春風650或者黃龍600。

因為這類玩家年齡比較年輕，追求動力和激情，但是預算又比較有限，所以國產的中量級排量的車型就是這類玩家的首選。

准確的說是摩旅愛好者，我自己就是這類玩家，經常會有空餘時間的時候就騎著摩托車去很多地方，大理、三亞、拉薩等地方會時不時去打卡，這類玩家的摩托車一般不會是街車或者趴賽，而多為旅行車或者ADV，因為這些車型比較適合長途駕駛，坐姿也相對比較舒服。

總而言之，要說玩摩托車的是什麼樣的人，我想說很多男人或者男孩都有一個摩托夢，在我騎摩托車外出的適合，不管是年齡大的大爺還是幾歲的小孩子，看到我的摩托車眼睛都會不由自主的盯著看，小孩子藏不住自己的情緒，還會喊出來。只要是地方上沒有限制，預算又允許的情況下，都可以成為摩托車玩家。

你的這個問題不知道應該怎麼回答你，都是些什麼人，你這是褒義還是貶義？你是有意的還是無意的？

摩托車也是一個代步工具，同時呢也是一項運動，也是一個愛好，我想你說的應該是，這些喜歡摩托車的是哪一類人吧？是屬於什麼性格的？或者是有什麼特點？

玩摩托車的人呢，一般都是喜歡自由，喜歡無拘無束和喜歡機械的東西。

人生中有許多事，除非你非常熱愛他們，否則是很難解釋的，那種感覺是無法描述的，唯有自己用心體會過後才能明白才會懂。

沒有什麼能比，騎著摩托車在路上感受到的自由自在了，任由微風拍打著自己的臉龐，引擎在生下地後，任何事情都無法打擾你，痛快的騎行就是你的信仰，今天的騎行沒有極限。

騎摩托車的騎士沒有太多的復雜的想法，就像你在路上，如果能看到迎面而來的騎士，就舉起手臂豎起你的大拇指，不懂的人也許會迷惑，他們認識嗎？怎麼這么巧？其實不然，這有著更深層的意義，這是一個常見的問候，彼此間的默契，不僅你認同了對方，你可能不知道他是誰，但是也認同了他對摩托車的愛有點上次再說，我看到你了我懂你，而且我覺得你很酷很忙很牛！

我希望大家不要戴著有色的眼鏡去看待喜歡摩托車的人，他們並不是鬼火少年，他們不喜歡炸街，他們遵守交通規則，遵守法律法規，他們熱愛騎行，熱愛生活，熱愛家人。

比如我，因為窮，所以我和老婆平時基本都是小踏板代步，如果帶孩子出門，就騎挎子。偶爾我也郊遊，開車太貴，費油，我就騎大點的摩托出門。因為怕被熟人看到笑話我，所以每次必須帶頭盔。唉，沒辦法，有車誰願意騎摩托啊

玩摩托都是沒錢的人，很正確。我就是沒錢了才用的摩托車。為了節約停車費，結果停車場不讓進，為了節約油費結果95的油城區6毛一公里，不過還是很高興輪胎劃算啊1900一個才換二個，開四輪就要換四個。我窮我摩托

約1-2個好友自由自在的騎行，年近40在不騎就騎不動了

只是玩具，偶爾代步一下，安全第一，速度與激情第二。

您好 騎摩托車的一般分下面幾類人

1、長途摩旅帝

遠行者，長途騎士，此派追求的終極奧義是刷爆里程錶，騎摩托去到任何可能能去到的地方。座駕通常為普通合法手續街車，旅行車，拉力車，小排車（大排跑遠門太作孽了）。安全系數五顆星，幾乎不會出什麼大事故。

2、山道車手派

所謂的跑山黨，終極奧義是在山路壓彎壓到護膝磨破。座駕種類較多，每晚山道呼嘯而過的車隊大多屬此派。

安全系數四顆星，畢竟山路不是賽道，偶爾對面來個車自己彎沒壓好GG思密達的也

3、 極速飛車黨

以追求速度為最高目標，不斷挑戰愛車的最高極限性能，常見於深夜各條沒探頭的路面。

大城市已經較少見了，因為管理太嚴格，中小城市仍然有很多。安全系數兩顆星，因為速度太快，出事基本就跪。

4、小區炸街黨

騎廉價改裝踏板為多，最高奧義是追求排氣管的擾民最高分貝，拼了命的將車改出最大聲音。

雖然實在是很慢，但安全指數仍然只有2顆星...再次證明，車輛馬力大小和安全與否沒有必然關系，安全意識淡薄是他們的通病，所以警察叔叔也經常找他們玩耍。

討厭系數五顆星，每天都有無數人抱怨..所以你抱怨的其實是這個流派。

5、復古街車黨

騎復古街車為多，哈雷也算，此流派最高奧義是追求更為霸氣的氣勢和造型。常見於城市各種地方，安全系數五顆星，造型酷炫系數五顆星，昂貴指數五顆星。

騎哈雷，你好意思穿T恤嗎？還不趕緊整個5000的皮衣，2000的雷朋墨鏡，數百元一支的古巴雪茄，不然你都不好意思配你那十幾萬起的復古車。

6、改裝修車黨

動手能力強的選手，沒事喜歡瞎琢磨，這改一下，那調一下，周末喜歡去車行或者修理店做義工，車友的車子出個什麼事也喜歡研究一下。

這流派的選手屬於湊著車屁股聞排氣管子味道都會高潮的主。

7、越野跳跳黨

多見於特殊的場地或者沙漠，戈壁灘等等。泥濘，沙土，灰塵漫天，越野黨享受的就是跳起來在空中靜止的那一瞬間。強力越野黨會以參加環塔，達喀爾拉力賽作為最高目標，期待他們取得好成績。國內玩越野有個很大的問題是你得有場地，不過蘭州七里河金龍山上有專業的場地。

8、新出現的外賣、快遞黨

這算是新出現的一種騎士類型，我國方便、龐大的外賣和快遞網路使得他們出現，支撐著他們的存在。

又到618了，更多的他們會出現在街頭巷尾，小區，樓道，讓你從各地買來的東西和訂購的午餐准時送達到你的手上。

玩摩托車的有男人、女人、工人、富豪、醫生、律師。。。。。。各色人等，這是一句哪些人能夠概括的嗎？

有錢的玩貴點的摩托車，沒錢的玩便宜點的，有玩機車文化的，有玩暴力改裝的，不都是因為自己喜歡嘛。

有人隨便買一輛幾十萬的摩托，有人省吃儉用好幾個月買一輛幾千塊的摩托，在我看來，摩友不分貴賤，也不分鬼火地平線，但是只要你走在路上不遵守交通法規，你就不能算是玩摩托的一類人！

性情豪爽，熱愛生活的人。

好人