日本豐田的氫氣汽車價格多少

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Q10

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㈢ 日本氫能車進入「量產階段」，為什麼我們的「彎道超車」超錯方向了

在大家還在糾結到底是電動車更好還是氫能車更好的時候，我們的隔壁"鄰居"——日本，卻用飛一般的速度將氫能車帶到了"量產階段"！

據報道，全球首款新能源電池車豐田MIRAI將在日本量產，售價摺合人民幣約46萬元，這款車搭載的嘴和鑫部件"氫燃料電池"在日本已經成為一項成熟的技術。據介紹，它能把液態氫轉化為電能，為新能源汽車供電，然後排除無污染物質的水，甚至可以達到飲用的標准。

而現在看來，電動車的發展是全球的大趨勢。2018年，新能源汽車銷量達到了125.6萬輛，同比增長61.7%，其中電動車佔了絕大部分。顯而易見，電動車的銷量體量是如今的氫能源不能比的。而在車企上，電動車也明顯更受歡迎。例如德國三大汽車巨頭——大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團一致決定在未來10年將把重心投放在電動車上。對比其他國家的製造商，中國汽車也更傾向於電動化，而中國涌現的近百家造車新勢力企業，基本上也都為純電動車。

相對而言，氫燃料技術的未來更加艱難，不僅是因為其燃料電池車成本更高，推廣難度更大，少數廠商在玩也加大了研究的難度。不過，若是真的能夠突破氫能源的技術難度，那麼氫能源無疑比電動車更適合新能源汽車的形態。可怕的是，如今我國還在起步階段，而日本已經進入了量產階段。甚至在2020年代初期，第二代豐田Mirai的續航里程有望從500km增長到700-750km。2025年之後，這個數字會增長至1000km。