帝豪二手車全檢多少錢

1. 汽車第三方檢測機構靠譜嗎

給汽車做檢測可以增加車輛安全性，不知道交給第三方檢測機構靠譜嗎，第三方檢測公司就是一個大型綜合性的檢測實驗室，有國家頒發的檢測資質，可以出具國家認可的檢測報告，是比較靠譜的，這些都是有嚴格規定的，不用擔心。

現在來說，放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業人員素質參差不齊，魚龍混雜。所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數。這似乎是二手車市場裡面一條不成文的潛規則。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛等等條款。
一般來說，現在汽車生產企業很多，引進技術和設備建設各自的實驗室，一來成本很高，二來使用頻率低造成資源浪費，同時自己出具的檢測報告缺乏說服力。而對於第三方機構來說，很多機構組建了博士、碩士為主體的技術團隊，進口了各種先進的設備，實驗室通過了CMA計量認證與CNAS國家實驗室認可，具備向社會獨立出具公證數據的資格，可以承接多家汽車生產企業的檢測業務，提高了設備使用率，降低了各大企業的成本，檢測結果更具有公信力的。如果你只是要檢測什麼項目的話，就告訴他們，你的要檢測的樣品是什麼，什麼項目，像食品有重金屬：鉛、砷等，
如果你只是要檢測什麼項目的話，就告訴他們，你的要檢測的樣品是什麼，什麼項目，像食品有重金屬：鉛、砷等等。
總結：給汽車做檢測可以增加車輛安全性，不知道交給第三方檢測機構靠譜嗎，第三方檢測公司就是一個大型綜合性的檢測實驗室，有國家頒發的檢測資質，可以出具國家認可的檢測報告，是比較靠譜的，這些都是有嚴格規定的。

2. 權威的第三方汽車鑒定機構是什麼

第三方汽車檢測機構，一般在縣市級地區設有專門的檢測站，需要檢測汽車的可以通過當地的114進行查詢。另外，市場上比較常見的第三方檢測站有：檢車無憂、檢車家、中檢車等、車友們可以選擇所在地比較近的檢測機構檢驗。

注意：

檢車無憂

檢車無憂是北京嘀車科技有限公司旗下的網站，對於檢車，該機構可以提供上門檢測服務，並且支持異地代檢。該機構的檢測師傅均有3年以上汽修經驗。

中檢車

中檢車是國家權威部門授權的第三方汽車檢測鑒定評估與質量認證機構，擁有15項知識產權、6項實用新型專利以及9項計算機軟體著作權。檢測技術可以達到「無干預式」的換人不換結果的高度。

其中檢車無憂和檢車家兩家機構的規模相對比較大，市場也比較成熟。而中檢測車、火眼金睛、車況寶等檢車機構則有很多二手汽車平台與之合作。車友們可以根據自身需求去選擇。

3. 我買了一二手車，買的時候已經跑了4萬公里，需要更換什麼零件嗎

一共要注意9點

購車時機

車輛在放置一個晚上後，有的車會出現不易啟動、地面漏油的痕跡，說明電氣系統或油液系統出現問題。因此，車輛在早上最能體現出其基本性能。選車首先要選對時機，把握住機會才能「淘」到寶貝。

出廠時間

因為我國對車輛的使用壽命有明確的規定，一般為10年，最長也不超過14年。因此，在購買二手車時，一定要查清車輛的出廠時間，以免買回即將報廢的車輛。車輛出廠時間一般可通過車輛標牌，或原用戶的上牌記錄查出，最准確的是通過查找該車型技術資料的方法來了解。

行駛里程

通常汽車的使用壽命與使用的時間和行駛里程有很直接的關系。一般在行駛15萬-25萬公里以後，汽車的性能就會明顯降低，技術狀況也會變差，需要不斷地進行修理或更換零配件。檢查汽車的行駛里程可通過觀察離合器踏板和制動器上的橡膠腳踏的磨損情形看出來，一般手動變速器的離合器腳踏使用壽命為3萬-5萬公里，而自動變速器的腳踏壽命為8萬-10萬公里。此外，根據輪胎的磨損狀況也能判斷出汽車的大致行駛里程，一般汽車的輪胎正常使用壽命為10萬-12萬公里，而非正常磨損可能會使輪胎的使用壽命大幅度降低。

車身外觀

買二手車切記不能憑第一眼印象覺得車型時尚、表面無劃痕就產生購買的沖動，一定要細心的觀察汽車外觀。可按照由外到內的順序，仔細觀察車漆，一般原廠噴漆質感均勻，顏色協調，而經過修理廠修補的車漆，漆色或厚薄會與周圍的不吻合；也可以打開後行李箱，根據行李箱內的顏色也可以判斷出是否重新噴過漆。因此要注意補漆處的顏色偏差以及橡膠密封件邊緣的油漆殘渣，還應注意門下邊緣，車身縱梁等區域的漆面情況以及有無腐蝕。

要認真查看車身的銹蝕，它與原車使用時間長短和以後的使用壽命有很大的關系，否則，車輛購回後，將會出現車身抖動，嚴重的還需要進行燒焊或修補，可通過檢查門、窗、葉子板、流水槽、密封膠條等處看出密封狀況和銹蝕程度，還可以打開行李箱和揭開前地板氈，查看行李箱地板上有無漏水現象。

汽車內飾

在檢查汽車內飾時，應當逐一檢查儀錶板、方向盤的功能鍵開關及顯示燈是否完好。好的方向盤在用手晃動時，上下不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。還要注意觀察車門玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面應該整潔無損壞，前後滑動順暢無梗塞。

發動機

查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑒別，聲音清脆且節奏感強的一般是好機器，但也有的車型設計的比較低沉。總之，機艙一定要整潔，無漏油、滲油現象，聲音節奏不混亂。機油應該有粘度，無金屬粉屑，由此可以看出原車主是否愛護和保養原車。

減震及懸掛

可用手將汽車前後左右角分別用力下壓，如放鬆後汽車車身能回彈，並能自由跳動2-3次，說明該系統正常。如出現異響或不能自動跳動，則說明該減震器或懸掛系統的彈簧等部件工作不良，舒適性自然就會變差。

行李箱

掀開蓋，如發現邊沿有鈑金痕跡，則說明該車曾經追尾，這時再觀察後翼子板(行李箱側板)的光反射和色差。

路試檢查

起步，檢查離合器接合是否平穩，有無抖動和異響。原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否靈敏，在坡道上檢查提速是否有勁，如果提速慢，上坡又沒有勁，則說明發動機功率不足。傳動系統的檢查可以通過行駛中空擋滑行，根據滑行的距離長短判斷傳動效能的優劣。檢查變速器可在增、減擋時感覺是否靈活順暢，有無跳擋，夾擋和異響。

消費者買二手車如何砍價

●國產名牌熱銷車型砍價餘地不超過5%

對於國內熱銷的二手車其價格信息相對已經很透明，
價格比較性很強，所以可以砍價的餘地也不是很多，舊車經紀公司標價一般水分也比較少，能比標價砍下來5%就算很不錯了，比如2003年的捷達GIX舊車經紀公司標價8萬元，最終成交價格在7.6萬元左右，如果比這個還要低基本上車輛狀況或者手續就會有一些問題。

這類車型主要是夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康、帕薩特、寶來、奧迪A6等車型。

●高檔常見車砍價不超過10%

相對中低檔車型來說，高檔車可以砍價的餘地略高一點，但是也並不是無限制地「胡來」，最高砍價也就是10%左右，不過由於近期進口高檔車的價格上揚，最近可以砍價的餘地縮小，也就在4%左右。舉例來說，2003年的寶馬X5—4.4系列，舊車經紀公司標價58萬元，最終成交價格最低在52萬—54萬元，如果車況好手續齊全最終銷售價格可能不低於55萬元，所以超過30萬元的二手車砍價都是幾萬元地往下砍，超過10萬元的砍價餘地您就要小心車輛的手續和狀況了，

●冷門車砍價餘地多，20%左右很正常

一些比較冷門的車輛，由於購買群體狹窄，所以舊車經紀公司比較急於出手，一般成交價格較低，中介利潤並不是很高，只要合適還是能有不少砍價的餘地，比如老款美國車、法國車，以及一些少見的日本車型，諸如福特野馬、水星、雷諾梅甘娜敞篷、馬自達RX3、富士森林人等等，但是購買這類二手車雖然砍價餘地多，但是一定要想清楚，這類車的維護保養費用不算便宜，最好事先了解本地的供應狀況，正常來看年頭越老的冷門車能砍價餘地越多。

●車輛手續對於砍價的影響

正規的二手車交易要求必須有車輛的登記證書、行駛本、車主身份證、購車發票、車輛購置附加費、養路費、保險等，還有就是驗車有效期、違章情況，如果沒有登記證書、行駛本、車主身份證、購車發票這類車就是死車，不能進行交易，不建議購買。要是相應的其他稅費缺失，購買的時候應該著重算清楚補辦的費用。比如拖欠三年養路費，那麼每年1320元還有罰款，就應該在5000元左右，購買的時候一定要注意把這筆錢讓出來。

●車輛關鍵部件對於車輛價格的影響

購買二手車挑選車況其實也是對車價值的認定，毛病越多當然價格越低，但是很多購買者就誤認為挑毛病就能壓價格，其實在二手車購買過程中只有一些關鍵部件對車輛價格影響很大，其他的影響很少。影響車輛價格的因素依次是車架、發動機和變速箱、底盤、電氣系統、懸掛以及內裝，還有就是輪胎。其他一些對價格影響不大，諸如坐椅上的小黑點、輪箍蓋上面的劃痕等等，看車況砍價一定要找准地方，對於十幾塊錢幾十塊錢就能修復的部分不能特別較真，相反要對關鍵部件很較真。

在二手車砍價中一定要注意車況、手續、價格三方面，不能單一地看，一般合理的步驟先和舊車經紀公司確定初步價格———檢驗車況砍價———看手續砍價———確定最終價格———簽訂合同———車輛交易產權變更、車款支付———購買後徹底保養維護———正常使用。

二手車砍價學問多，但一定要合理地砍價，一分錢一分貨，很多上當的消費者都是認為自己找到了「天上掉餡餅」的好事情，保持一顆平常心和客觀科學的心態才能買到稱心如意的二手車。

4. 二手車第三方檢測的費用多少錢

根據檢測內容不同價格不同，根據人的技術水平不同價格也不同，檢測車輛的級別價位不同檢測價格也不同，所以二手車份檢測價格從200到幾千都有可能。

另外檢測人員有的是車商兼職做，有的是短訓夠開始做，有的有專業工具，有的比較簡單就是手電筒漆膜儀，有的走證有的沒有，有的走報告，有的沒有，總之比較亂。

二手車檢測項目

第一對號碼：引擎和車身號碼必須與行駛本上的資料吻合，否則不但是違法，出了事故也不能得到保險公司的賠償。

第二查制動：嘗試在不同速度剎車，確保沒有側滑現象。如果裝有ABS系統，可以試著以30km/h以上的速度急剎車，測試ABS運作是否正常，如果ABS正常，可從腳剎上感覺到一下一下的跳動感覺。

第三看車身：車門、頭燈、尾燈與車身之間的接縫平滑沒有介面，車身各部位的擋泥板應該是統一顏色，從尾擋泥板望向車頭應沒有凹凸或波浪紋等。建議用磁鐵在車身各部分都試一試，如果發現有吸引力不足的地方，就可能是扇過灰的結果。不過遇到鋁制或是碳纖維材料的車身，這招就行不通了。

第四驗引擎：首先看引擎外觀有無損毀或漏油，看機件有無損壞過的痕跡，火花塞是否漏電。再測試引擎能否順暢啟動，最好在冷車時測試，結果比較准確。留意行車時有無窒油現象，靜止轉速是否正常。

檢查引擎系統的反應是否夠快，車頭馬力是否充沛，可以踩一腳油門馬上放開，然後觀察轉數增加的速度，踩油門時轉數是否迅速提升。此外，加油後車子能否順暢地行駛，有無雜音等，都需要檢查。行車後檢查引擎有無不尋常氣味，並多次察看引擎有無漏油。

第五測懸掛：用力壓低車身四個角位，觀察它的懸掛反應力是否平均，並注意按壓車身時無不尋常的聲響。不過做這種大動作之前一定要先問問車主，而且按壓時也要小心別把車子按癟了。較好的方法是把車開到車房抬高，看看懸掛系統有無漏油或鬆弛現象。

第六試變速箱和離合器：嘗試換不同的擋位，確保所有擋位都能正常運作。手動變速箱的毛病通常是不能順利地進入某個擋位或是不能和縫，試車時應當檢查三擋、四擋，或者在上坡路加速，如果引擎轉數不斷提高，而車速卻沒有相應提高，則可能是離合器已經損耗，需要更換。

以上內容參考：車主指南-檢測二手車需要多少錢？檢測車大概需要多少錢

以上內容參考：網路-中華人民共和國道路交通安全法實施條例