大眾商務車後面音響怎麼開
㈠ 提車分享|濃濃大眾情懷下的MPV威然提車篇
我是一個有大眾情懷的人，多年前第一輛購入的車就是大眾的，曾幾年少輕狂，獨來獨往，購入的高爾夫R可以完全滿足我的需求。如今已為人父的我，希望尋求一款集外觀、空間、及安全實用功能為一體的家用商務車型，滿足一年幾次的Family?Day出行需求。在威然之前，我看過很多商務車型，但多翻比較後，也只有GL8和阿爾法列入了備選名單，由於本人對通用始終有些不感冒，此處並不是說通用不好，GL8在商務車20年的地位毋庸置疑，但對於家用來說，我不想和「司機」聯系在一起，當然，買了威然自己還是「司機」一名。其次就是大眾情懷太深太深。阿爾法不去多說了，就是買不起，不過對於80後來說，科技的配置是必須的，阿爾法在這點上面還是有些欠缺（酸葡萄心理，見怪莫怪）；最後威然還有個必殺技，超大後備箱空間，不再需要犧牲車內乘坐空間去塞行李，這個後備箱足夠應付7人出行的全部行李。今年5月28日大眾威然上市，感覺就像是為我量身定做的一樣，4S店一有樣車，第一時間帶上家人立馬去試駕體驗了一番。用一見鍾情形容毫不過分，外觀除了大氣，剩下的還是大氣，看得出這台車大眾在外觀設計上，花費了不少心血，時尚氣息鋪面而來；中排的女王座也征服了家裡的女司機；坐在展車中排座椅的女司機，此時已經完全忘記這台車接近5.4米，自己是否能夠駕馭，同時她已經秒進擁有專職司機的狀態。當場就要求簽單，黑外棕內380旗艦。接下來就是耐心的等待，當?4s通知車到了，上海多雨的黃梅天也壓抑不住我們內心激動的心情，第一時間就奔赴4S提車。趕到4S的時候，遠遠就看見我的威然已經停在交車區，霸氣的外觀，我來帶你回家。
㈡ MPV車型怎麼選這8款乘坐舒適空間大，還好開
在現如今的國內汽車市場，隨著消費者的購車思維愈發多元化，擁有大空間、乘坐舒適的MPV車型成為了很多人的選擇，與此同時，宜商宜家的特性也是MPV車型在市場中逐漸走紅的重要因素之一。那麼在近期內，有哪些車型因其較高的性價比而受到的關注度比較高？並且市場行情又如何？接下來，咱們一起去研究下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 威然提車作業分享——從B級轎車到MPV，升級過程非常愉快！
2013年的11月。經過精心挑選，買了人生中的第一台車——君威。1.6T的乞丐，當初口袋預算不夠，從帕薩特乞丐版跌到了君威這里。用車這幾年風雨無阻，沒有漏油沒有異響，除了小刮擦，沒有過什麼維修，幾年下來很感激有他的日子，不過他已經脫離了車的范疇··········因為他是我家庭的一員！
寫在最後：這是我的第二台車，我挺相信大眾這個品牌的影響力，第一輛車的時候考慮過大眾但是貴啊，B級帕薩特當時確實是貴，第二輛車的時候也是如此的考慮了大眾，雖然商務MPV可選的也沒有幾個，希望這台威然在未來的日子裡依然可以如他的前輩一樣風雨無阻，車子初用車，感覺也不是完美的車，高速時候主駕駛有風聲，很影響心情，還有就是威然的隔音並不像各大自媒體主持說的那麼的美好，我的君威改過隔音，這台威然也就是維持了我改隔音之後的君威的水平，特別是胎噪，高速巡航時候最無法忍受的就是胎噪，太吵了，開個一年多我准備考慮換個的靜音胎。車子跑了一趟高速下來，讓我覺的自適應巡航的邏輯有點奇怪，實際行駛過程中，有幾個場景，前車跟車巡航時候，旁邊車道突然插一台車子進來，旁邊車子還沒並線成功前，威然的自適應巡航並不會剎車，還是會維持原來的車速，暫時很不適應，還有一個場景就是前車變道，也會很突兀的突然間急加速到設定的巡航速度。-----END----
㈣ 為何每個人都有一個老闆夢坐進上汽大眾威然的後排就知道了
上汽大眾威然剛上市，行攝漫記《用鏡頭講車》欄目的冷哥就來湊熱鬧了。之前行攝漫記試駕過的商務車型不少，曾經一提及商務MPV車型，大家可能首先會想到別克的GL8，不過從現在開始在別克GL8之外又有了一個全新的選擇。今天面對上汽大眾首款豪華商務車威然，冷哥不太想聊試駕感受，而是想著重談一談威然的第二排乘坐體驗。至於是怎麼樣的一種體驗呢？這么跟你說吧，體驗過後你就不想再打工了，一定會下定決心這輩子必須當老闆！
或許很多時候人們一想到商務車，就會聯想到一些外形方正霸氣的車型，但是如今一款新車的出現打破了大家對MPV車型固有的認識，這款車便是上汽大眾威然。我個人非常喜歡威然的外觀，作為一款MPV車型在外觀上一改往日老氣橫秋的「大麵包」樣式，整車線條十分流暢，賦予了一輛MPV更多的活力，更符合時下青年精英們的審美。說句大不敬的話，未來是留給年輕人的，這個世界也終將屬於年輕一代。
既然有如此充滿活力的外觀，就自然會搭配更加新潮的內飾。坐進威然車內，可以明顯看出該車已經一改往日咱們對於大眾車型內飾中規中矩的刻板映像，奶油色與咖啡色碰撞的全車雙色內飾，在簡約中透露著一些輕松浪漫的氣息。
作為一台商務車，最重要的當屬第二排座椅了。當我坐進威然的第二排，我就像是被黏住了一樣，再也不想起身了。可以說這個驚艷到我的第二排座椅，只有我想不到的東西，但是沒有它給不了的驚喜。配備腿拖的行政座椅並輔以6向調節的航空頭枕，座椅配備了3檔加熱、通風，值得一提的還有可以調節的自動按摩功能，以及60處靜音設計，讓冷哥我在乘坐過程中多次不由自主的睡著。
超大的腿部空間，以及可以跟隨座椅前後調整而移動的杯架，和為了滿足商務人士需求而特別設置的一個座位2個USB介面，以及非常貼心的閱讀燈和遮陽簾。我認為這不是一輛車，而是一個私人專享的移動辦公室。
這台車也是非常適合居家好男人，雙側電動車門讓全家老小更加省心，在將最舒適的座位留給家人的同時，也能享受到不錯的駕駛樂趣。冷哥試駕後感覺這台車不同於大多數商務車那樣的高重心，操控方面對於MPV車型來說是非常靈活自如，其動力雖然不能讓人感覺到熱血澎湃，但是作為一台豪華商務車來說，搭載2.0T渦輪增壓發動機，高配車型所擁有的137kW最大功率以及320Nm最大扭矩也算是動力十足，並且提速時感覺相當平順。
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㈤ 大眾最強MPV來了，搭2.0T動力、空氣懸架，馬力230匹真給力！
與諸多耳熟能詳的大眾家用車相比，大眾邁特威商務車並不被大多數人熟知，然而這並不影響其成為一款與眾不同的車型。高大的方盒子造型，使整個車廂的頭部空間非常充裕，帶有大眾的4motion四輪驅動系統，可以照顧到旅行中可能會遇到非鋪裝路面的通過能力，後兩排可以對坐，並且中央有折疊圓桌，它在實用性表現方面遠超市場中的大多數MPV。而作為它的兄弟車型大眾Transporter的表現同樣出色，雖然該車目前並未引入國內，但它在國外市場卻十分受歡迎，因為它擁有出色的裝載能力，而且改裝潛力巨大，十分討改裝車迷的追捧。
近日，大眾旗下御用改裝廠商ABT 推出了一款改裝版的大眾Transporter，這款改裝車被賦予了性能基因與兇悍的外觀套件，它也因此被稱為大眾最強MPV。
外觀方面，雖然ABT的改裝手法一向低調，但當兩者同框後，還是能夠看出明顯的區別。比如，改裝版車型前包圍改用了亮黑色裝飾，並加入了一條與車型顏色相同的裝飾條，視覺效果十分運動。同時，新車還在進氣格柵處加入了ABT的標志，進一步彰顯了其特殊的身份。
車身側面的造型簡潔，仍然是我們熟悉的造型特徵， 而改裝版則通過改裝的空氣懸架，進一步降低了車身高度，與之搭配的是大尺寸熏黑鍛造輪轂，性能范十足。
相比於前臉與車側，車尾部分的改裝則較為收斂。除了新增車頂的尾翼與後保險杠的下導流板以外，其餘均與基本版車型大致相同。車尾方正簡約，尾燈燈組沒有進行改變，但車頂加入了導流板和雙邊共四齣排氣布局，攻擊性十足。
動力方面，根據目前曝光的消息，新車將Transporter原有的2.0T發動機最大功率提升至230馬力，最大扭矩則高達490牛米，對於一款廂式MPV來講，這是一個相當驚人的數字。當然，在看不見的底盤和引擎蓋內部，加強件的使用也不會缺席。
據悉，該款套件將計劃於三月中旬登陸市場，如果你對此有興趣，可以留意ABT所發出的產品信息與具體價格。
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㈥ 同級罕見四驅、奢華房車內飾，細品這台大眾T6後發現並不「大眾」
在MPV車型改裝潮流下，大部分改裝機構經常對內飾做文章。而今天我們給大家帶來的這款大眾T6的改裝案例，希望對想改裝大眾這款廂式MPV車型的朋友有所幫助。
可以看出這輛大眾T6商務車採用正規MPV的設計元素，整車採用2+2+3布局設計，我們從第三排空間可以看出空間是非常的大，第三排也是相當的奢華，四周玻璃都配備了電動百葉窗簾的設計，上方是一整塊的菱形鍍鉻LED頂燈，整車採用了BOSE7.1聲道音響，效果跟小型影院差不多，相當震撼。
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㈦ 大眾邁凱威商務車後座怎麼打開
邁特威後排座椅放倒的步驟是：提起後排座椅靠背兩側的拉手，座椅即可放倒。以2019款邁特威7座兩驅豪華版為例，其屬於mpv，車身尺寸是：長4904mm、寬1904mm、高1970mm，軸距為3000mm。2019款邁特威7座兩驅豪華版搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是204ps，最大功率轉速是每分鍾4200至6000rpm，最大扭矩轉速是每分鍾1500至4000rpm。
㈧ 大眾邁特威商務車油箱蓋怎麼打開
駕駛員座位左下方，左手能夠得到的地方，一般有兩個扳鈕，一個負責打開後備箱，上面的圖示是一個汽車側面，後備箱打開狀；一個負責打開油箱蓋，是加油機的圖示，汽車油箱蓋都在後門後側，有的在左面，有的在右面，扳開油箱蓋搬鈕後，油箱蓋就打開了，油箱蓋裡面還有一個擰的蓋子，逆時針擰動後，就可以把蓋子擰下，再就可以加油了，加完油順時針擰上擰蓋，「咔」的一聲後，就說明擰到位了，再直接按上油箱蓋即可。