小豪的第四代車叫什麼

⑴ 四驅兄弟小豪和小烈的車子各是什麼

四驅兄弟2星馬烈 颶風音速（暴風超音）強棒音速（炮彈超音）星馬豪 旋風沖鋒（旋風麥林）躍動沖鋒（快拍麥林)四驅兄弟3一文字豪樹 超級先鋒號 新超級先鋒一文字烈矢 影武者 幻象號Z1 4的不知道

⑵ 拋去主角光環，《四驅兄弟》第二部的車隊中誰最具有奪冠的實力呢

《四驅兄弟》中最受歡迎的幾款車，最後一台地位無可撼動，造型最為霸氣！小時候看的《四驅兄弟》可謂是熱血沸騰，其中有好幾款四驅車都非常受大家喜愛，今天我們就來盤點一下最受歡迎的幾款車。作為主人公星馬豪的第一代賽車，沖鋒戰神的人氣可謂不低，整體的設計雖然顯得笨重了一些但是畢竟是主角的賽車，還是很厲害的。

美國隊的專用車，造型可以說是所有車型裡面最獨特的了，動漫裡面四個輪胎可以上下自由活動，非常擅長越野地形。之前國內很少能買到這款車。這款車，可以說從小火到大，動漫裡面安裝了大鋼牙，威力十足，這款車的設計不太像四驅車，但是造型非常的霸氣，可能黑色巨無霸會顯得更有氣勢一些，但是紅色的巨無霸絕對是最經典的一款，在動漫里就是賽車手們的噩夢！

⑶ 求小烈的所有的車子的名字

音速戰神→先驅音速→颶風音速→強棒音速

音速戰神
別名：音速號 英文名：SONIC SABER 音速戰神是動畫片四驅兄弟中，主人公哥哥星馬烈的初級賽車，是土屋博士發明的全覆式軌道車戰神號系列。 小烈把音速戰神改裝成為穩定性很強、扭力大、擅長跑高速彎道的車子，其缺點就是加速能力稍差，與弟弟的沖鋒戰神擁有相反的性能。 音速戰神憑借小烈出色的改造，在冬季大賽表現出色，又在春季賽附加賽中，獲得第三名，從而進軍超級杯全國大賽。 後來在火山口與J的原始戰神激斗中，被強風吹落於岩漿之中化為灰燼。但是土屋博士的V計劃中開發了新的音速號-先驅音速。先驅音速不僅繼承了音速戰神的優點，還有所改進。

先驅音速
別名：音速先鋒 英文名：VANGUARD SONIC
先驅音速是土屋博士開發的第二代音速號，以哥哥小烈的高超彎道技巧而誕生的車子，繼承了前作音速戰神轉彎強的特點，車身整體成V字流線型，阻力很小，加速力更強。 首次亮相於TV版17集，在45集中，小烈模仿弟弟小豪的沖鋒號的氣流方式，將其升級為颶風音速。 先驅音速相比於前作音速戰神來說擁有更快的速度，更小的空氣阻力，雖然在夏季賽和秋季賽都沒有獲得好成績，但為以後的音速號作出很大的數據貢獻。

颶風音速（HURRCIANE SONIC）
又名暴風超音，是小烈自己開發設計的第三代音速號，是根據弟弟小豪沖鋒號的特性，模仿其氣流原理，在大神研究所高科技技術下誕生的。 颶風音速繼承原先音速號穩定性好，扭力強的特點，進一步提升了直線的加速力，與弟弟並列成為第一，拿下超級杯全國大賽的冠軍。 第二部WGP故事中，颶風音速被改裝成帶有GP晶片的超級賽車，參加了世界盃別賽，經過改進，小烈創出利用車頭全國大賽的第一；排風板氣流的新跑法，車子可以大幅度的漂移過彎。後來與奧丁隊比賽中，小烈出了意外，受了傷，在住院期間，設計出了新的音速號：強棒音速
颶風音速的過彎原理就好比翅膀，自己也是翅膀的一部分。飛機機翼的剖面（即翼型）的上表面是曲面，下表面是平面。當氣流流經機翼的時候，上表面的氣流流經的路程要大於下表面，因為流經上、下表面的氣流從機翼前緣流到機翼後緣所用的時間相同，所以上表面的氣流的流速要大於下表面的氣流的流速。根據百努力定理（簡單的說，流速越大，氣壓越小），上表面受到的氣壓小於下表面受到的氣壓。此二力的合力向上，可以克服重力，稱為「升力」。颶風音速利用其反向力量，將升力變為空氣動力，從而獲得更強的下壓力，所以可以以很高的速度通過彎道，穩定性非常強。

強棒音速
強棒音速 別名：炮彈超音 英文名：BUSTER SONIC 模型編號：19423
強棒音速是四驅兄弟的主角之一星馬烈的第四代車. 與前三代相比,除了繼承注重轉彎技巧外,還注重了速度化,使其在直線跑道也可以擁有超高的速度 強棒音速是烈在養傷的時候設計出來的,採用了大直徑輪胎,前輪吸震裝置等的大膽設計,在動畫里可謂是集合了無論是彎道還是直路都能跑出高速的車.在首次亮相的三國爭霸賽里就帶領車隊獲得了勝利,其強大的性能給人留下了深刻的印象.但那次比賽強棒音速還沒有發揮它100%的實力.總決賽第二場,強棒音速獨自面對德國隊的三輛車的時候,利用它的絕招強棒回轉在雨天的情況下,強行高速通過高難度的彎道(德國隊的兩輛車飛出了跑道,連他們也不知道強棒音速是怎麼過的),體現了其強大令人恐怖的過彎性能.之後在面對能在之前的比賽中,在直線能跑贏躍動沖鋒的德國隊隊長海爾,在比賽的最後尾聲中,在直線追過鐵狼號,而且令海爾毫無加速之力,成為第一個打破海爾不敗神話(雖然在最後關頭被義大利隊的神劍號奪走了冠軍,但是毫無疑問的是,它是第一個超過海爾的車子,而且藉著這場比賽,使日本隊獲得第二名,爭回了總決賽開始時的那些時間差,為最後的一場比賽做好了鋪墊) 備注: 車主:星馬烈(日本隊隊長) 底盤:TZ底盤 材料:ZMC 馬達:V2 電子晶元組：GP晶元 輪胎:大直徑輪胎 顏色:紅色為主 強棒音速的最主要特色,利用車頭的前置避震器,在直線跑道時,前輪向前移動,車頭稍稍抬起,以減少空氣的阻力,爭取最高的速度;而在彎道時,前輪向後移動,車頭降低,配合尾翼以爭取最大的下坡力和穩定性(這也是為什麼在彎道時能走內彎吧),使車子能在通過彎道時能以最高速度通過而又不會飛出跑道。
漫畫中的強棒音速絕招
強棒音速設計之初是沒有絕招的，小烈在看到小純用自行車表演原地迴旋的絕技之後突發靈感，利用強棒音速的前輪避震器設計出可以180°的大迴旋絕招「強棒火鳥迴旋」。

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