肌肉賽車價格

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B. 除了F-150，福特這車被稱美國驕傲，售價678萬搶不到，全車碳纖維

不知說起福特這個品牌，各位觀眾是怎麼看待。可能有人覺得它已經不入流，畢竟2019年銷量非常差，旗下多款經典車型都不再被消費者認可，福特可以說是被市場遺忘和拋棄。但是我們可以從外媒公布的銷量數據中得知，在海外市場福特表現還不錯，尤其是在美國，旗下一款皮卡就足以讓所有品牌感到羨慕，F-150自從上市就被譽為最暢銷的車型，深受美國消費者的喜愛。但其實對於美國消費者而言，福特GT可能才是真正的驕傲，甚至是美國驕傲。

總結：作為一款性能猛獸，福特GT或許不算出名，沒有法拉利、蘭博基尼旗下的跑車那麼著名，但是它的性能、操控都讓這款車變得火爆，成為很多有實力且有夢想的消費者首選，不知我們何時能在國內見到它的身影呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 我想問一下，速度與激情6里唐老大開的那輛紅色的肌肉車是什麼型號的麻煩大家回答下！

【福特GT40：今天的最新款的福特GT雖然在外觀上幾乎和其前輩GT40一模一樣，但骨子裡的卻是福特最新最尖端的技術。此款經典車型在電影里是被解剖和組裝的，有不錯的亮相。】

深挖：1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。

由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為了發動機前置，並採用四座布局。

1964年4月17日，經過福特團隊反復論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發布，野馬自此正式向全世界展示了他的風范，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。

D. 跑車和賽車哪個造價比較高

那我可以很明確地說，賽車，只要是職業賽車，都要比跑車要貴得多。
知道一輛Type997的911GT3改裝成911RSR需要多少錢么？一輛911GT3售價是11萬美元，而製造一輛RSR，造價高達400萬美元。壓根就不是一個等級上的數字。
即便是直線加速賽，如果是三角車架組別，也就是那種非常細長的，造價也在300萬美元以上，肌肉車改裝需要150萬美元，如果是噴氣引擎的組別，那麼一輛賽車輕松過500萬刀。
順便說一下當前最貴的跑車CCXR只不過207萬美元而已。
所以，不要再為這個問題糾結了，跑車第一跑不過賽車，第二貴不過賽車。畢竟面向的對象完全是兩碼事，跑車是在大街上溜達順便勾妞的，賽車則要在賽道上九死一生拼那千分之一秒的差距贏得比賽。跑車的工作，比賽車輕松太多了。

E. 為慶祝謝爾比50周年而推出的GT 500原型車即將被拍賣

第五代福特Mustang在2005年首次推出的時候備受肌肉車愛好者們的喜愛，福特再一次帶來了純正的美式肌肉跑車。這是自1979年以來的第一次，福特Mustang不再是來自某種特殊福克斯的平台。福特花了幾年時間去完善車內和車外的設計，以實現復古和現代造型元素的完美融合。雖然最終的生產版本看上去不如車展概念車那麼的流暢，但第五代Mustang卻受到了數百萬忠實粉絲的熱烈歡迎。

據這輛車的現任車主介紹，這輛謝爾比GT500SuperSnake原型車擁有完全合法上路行駛的手續，目前它只行駛了3800英里。在這輛車內甚至還有卡羅爾·謝爾比的親筆簽名。目前這輛車的起拍價格為178,000美元，你覺得這輛車在下個月會以多少錢成交呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 40萬以內買跑車，這些選擇經典又拉風！

跑車，一向是追風少年們的夢想座駕。今天就為大家帶來三款好玩不「貴」的跑車，價格都在40萬元以內（最便宜的甚至不到30萬元），個個都大有來頭非常經典，看看誰更值得入手。

1、斯巴魯BRZ

官方指導價：27.38-28.38萬

推薦理由：駕駛者之車，表現均衡

作為jdm精神的繼承者，86/brz兩兄弟以豐富的改裝方案著稱，高轉自吸加後驅布局的純種跑車也是非常稀有的。對於性能控來說，購買一輛brz/86或許就和普通購車族買一輛途觀l、雅閣一樣，是絕對不會錯的。外觀上，BRZ比86看上去更加戰斗一些，同時Type-S版本是自帶車身套件的，免去了你加裝的麻煩。新款的LED前後大燈也比老款精神了不少，此外，黑色後視鏡、黑色鋁合金輪圈以及後擾流板都是這款黃色特裝版的專屬，進一步增強了它的辨識度。內飾也與老款有一定的區別，全新的液晶儀表可以顯示G值等信息，科技感進一步增強。

必須承認的是，這三款跑車各有情懷，也算是各有利弊，BRZ勝在價格實惠，Mustang勝在情懷並且符合國六，科邁羅勝在優惠力度大，但現售的2017款不符合國六，選擇的時候完全可以用腳投票。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 求福特野馬，GT500，還有謝爾比三個版本在國外的價格

Gt500就是蝰蛇Shelby，也就是你說的謝爾比
這些車都是訂制型的，野馬GT版起價都是三萬左右(美刀)，而普通配置的則兩萬左右起
蝰蛇則優於野馬(我說的都是美刀)
野馬英文叫Mustang，型號叫Boss 302，2013款頂配大約七萬刀(如果打稅另算)
蝰蛇英文名叫Shelby，型號是Gt500，2013款頂配大約六萬刀(如果打稅另算)
不管哪個，都是福特旗下跑車品牌，都很不錯
很多不太了解野馬的人，通常覺得野馬跟大黃蜂，R8，GTR或者科爾維特不是一個等級，實際上野馬在兩年前就能超越R8，如果車技高，接受過專業的賽車授課，漂移玩的好，正規賽道野馬這個品牌的跑車並不比上面任何一款超跑差，只會更厲害不會低於他們
中國路上跑的車大多是排量低，配置差，開慣了中國車的人去試駕野馬並和大黃蜂比，只能說他們糟蹋了野馬這款車。
野馬怠速為600轉左右，平時在路上跑一千三百轉就能秒殺路上大部分車輛，但這並不是野馬的真正威力。帶supercharge的野馬在轉速超過三千六左右，發動機將發揮出他真正跑車的威力。我在高速上三檔跑到發動機轉速四千，時速一百六，這個時候再繼續提速，並沒有感覺到明顯的壓力，能做到這一點的車並不是很多
蝰蛇比野馬配置稍高，但是蝰蛇的價格能買的起，不如再加兩萬買一輛2013新款雪佛蘭的科爾維特，野馬和蝰蛇再高配，也只是5.0L V8，而科爾維特現在已經能將發動機艙裝入12缸發動機了
低底盤，高馬力，低噪音，大約十萬美刀