商務車有必要放個垃圾桶嗎

㈠ 斯賓特房車空間多大目前價格多少

㈡ 賓士E 300 L 運動殊享版，圓了兒時的夢

小時候，村裡來了一輛車，不知道為什麼我喜歡得不得了，直勾勾看了許久，後來問了一位叔叔那是什麼車，他回答我至今都還記得，那個是賓士，有錢人開的。那時我就一直站在街頭看著遠去的車，在想什麼時候我也能開上賓士車就好了。時間很快來到2014年，終於是決定要買屬於自己的車了，工作了幾年的我終於還是連賓士都沒敢正眼看一眼，幾番折騰買了我的比亞迪S6，坐在電腦前的我依然能夠回想起當初自己的興奮勁。洋洋灑灑准備寫3篇文章，雖然最後我也才寫了兩篇，但是每篇依舊都是長篇小說的范。下面是當時的兩篇文章，其實第三篇也起草了一大半，最後有點自嘲，發現太過於屌絲，於是也就作罷了

【貸款購車無保留分享】——附買車詳盡歷程之長篇小說

【BabyinCar】——新車40天業余報告

寫這篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面兩篇文章以及當初的評論回復，歷歷在目。時間又很快的來到了2018年年末，得知一個朋友定居香港，要把她的車賣掉，我想深圳的車牌還是挺值錢的，一台車家裡也不夠用，於是動了要借牌買車的事情（這里解釋一下，因為指標無法過於，所以是直接用朋友的名義買車然後我自己用），又一次動了想買賓士的念想，但是車不是在自己名下，大幾十萬的車，就想著再忍忍，等過兩年要換S6的時候再換賓士。由於幾年開下來，我的S6一點毛病都沒有，對比亞迪有著很大的好感，想著便宜點買個自動檔的車代步，加之有兩個娃了，選了一台6座燃油版的宋MAX。略略的後悔沒有買7座的唐，但是6座宋MAX，也是絕了，這兩年非常完美的幫我解決了家庭出行的問題。我和老婆，爸媽，兩個娃，剛剛好6人。買了宋的時候，我重新找回了我在汽車之家的賬號，因為長達3-4年沒有用過，想著再發個帖子，但是由於創業太忙，拖著拖著就忘記了。於是宋MAX就成了過渡，不吹不黑，對於比亞迪，我開過的兩台總計也有6年了，基本沒有出過毛病。所以這份好感就一直保持著。所以最新的漢DM，也是略略的心動，本來想比亞迪一路走到黑，但終究敵不過對賓士的喜愛。

本來吧，過年前就要換車的了，但是手頭緊一直在看E260，糾結那個1.5T的問題，後來拖著拖著過年了，也就作罷了。再然後過年疫情，一直蝸居家裡，沒什麼特別的慾望了。疫情漸松，深圳各個區都刺激消費，買車優惠幅度都不小，想著就趁著優惠，趕緊把車買了。所謂的早買早享受，遲買有折扣。選賓士E的人，多半都會在寶馬系掙扎一下。好死不死，年後由於宋MAX保養耽誤了，出差珠海的時候借了朋友的寶馬5系，感覺太舒服了（畢竟是對比宋MAX），所以選車的時候，對於5系確實動了心，基本詢價都到快要付定金了，一個非常好的朋友定了台740頂配，體驗過之後，瞬間覺得5系沒那麼香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L運動舒享版（黑色）

賓士鑰匙加裝殼之後，總是放不進那個鑰匙位置的，尷尬的賓士設計，希望以後可以改進

㈢ 高鐵的一等座、二等座、商務座、特等座有什麼區別

一等座：

1、每排有4個座位，採取「2+2」布局（個別「2+1」），中間為過道。

2、座位比相比二等座寬敞，前後椅距較寬，有腳踏，椅背可以後放。

3、折疊小桌板設在自己座椅扶手內。

二等座：

1、每排有5個座位，採取「2+3」布局，中間為過道。

2、普通座位，無腳踏，椅背可以後放。

3。折疊小桌板設在前面座椅椅背後。

商務座：

1、半獨立式艙式的空間，和走廊有玻璃門相隔。

2、一排兩個可變成軟卧卧鋪的座位。

3、配有筆記本電腦，內有辦公桌，辦公椅等。

特等座：

1、一排2個座位，每個動車組只有16個特等座，動車兩端各有8個，其距離高鐵司機的駕駛室最近，由於空間相對獨立、更加安靜，一排3個人，因此其相當於客機中的頭等艙。

2、特等座區域也被叫做觀光區，只需按一下按鈕，即可讓玻璃上的水霧瞬間消失，變成透明，能清楚地看到駕駛室內場景和高鐵行駛正前方的景色，像自己在開車一樣，座旁有一個縫隙，拉一下裡面的把手，就能看見一盞台燈，方便閱讀。

3、每個車廂都配有平板電腦和座椅180°旋轉系統，為乘客提供便利服務。

以上座位都設有電源，可充電。

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工作模式

新的動車組列車乘務工作模式也有很大變化。列車上只配一長（列車長）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務工作要求更高效有序。

乘坐要求

和諧號」列車的開行不僅對乘坐「和諧號」列車的乘客產生了巨大的影響，也對乘坐普通列車的旅客提出了需要注意的事項。

第一，乘坐「和諧號」列車，有專門的售票窗口、候車室、通道和站台。因此無論是購買「和諧號」列車車票還是乘坐「和諧號」列車，都應到專門的窗口或是其他專門地點進行，切莫因此錯過乘車。

第二，上下車應早做准備。

「和諧號」列車為高速運行車組，在中間途經車站停留時間較短，一般在省會城市停車3分鍾，在其他城市停車2分鍾。上下車乘客應盡早做好准備，及時上下車，列車運行前3-5分鍾停止檢票。不過，上車乘客也不必擔心身體尚未全部進入車廂，列車即已高速開行。因為只有乘客完全進入車廂、列車自動門完全關閉後，列車才會開行。

第三，列車上禁止吸煙，由於列車安裝煙霧報警器，在列車內吸煙，會觸動列車煙霧報警裝置，導致列車減速或者停止，由國務院制定的《鐵路安全管理條例》將自2014年1月1日起施行，《條例》明確，在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙，對個人處500元以上2000元以下的罰款。1月1日廣西高鐵與開出第一張吸煙罰單，吸煙者被罰1000元。

第四，設備使用早知道。「和諧號」列車每節車廂四角各設置1個破窗錘和逃生窗，在緊急情況下，乘客可以打開破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉動，利用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個車窗逃生。此外，位於七號車廂的多功能室僅供乘客生病等特殊情況下應急使用，其餘時間不得進入或者改作他用。

第五，向車窗外拋擲雜物危險大。由於「和諧號」列車為全封閉車廂，這一點主要是針對其他列車乘客而言。盡管「和諧號」列車車窗採用特殊材質製成，一般不容易被擊碎；即便遭遇飛鳥、碎石等近地面物體的「襲擊」後被打碎，一般也不會劃傷乘客的手腳。但一旦「和諧號」與普通列車會車時被普通列車內扔出的啤酒瓶、鐵條等重物擊中，有可能對兩列列車乘客均造成傷害。乘客應主動將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內或交給乘務員，切莫向窗外拋擲雜物。

第六，新車開行，部分舊車停運。隨著「和諧號」列車的開行以及全國鐵路第六次大提速，部分舊的列車要麼由於提速更改了站點停靠時間或地點，要麼由於有了新的替代列車或因缺乏競爭力而停運。因此，乘客在乘坐火車出行之前，一定要詳細了解列車新的開行時間、停靠站點等相關事項。

㈣ 夏朗商務車如何

作為一款來自夏朗的德系進口車型，做工和用料更好，車輛操控性更好，開起來和轎車沒什麼區別，車輛隔音效果好，行駛過程中噪音小。渦輪增壓器和雙離合的動力組合大家都很熟悉，和國產大眾用的是一樣的動力系統。夏朗的缺點是後排座椅感覺不像商務車，看起來更像麵包車，座椅坐起來不太舒服。價格沒有奧德賽高，因為是進口車。如果平時開車選擇夏朗更好，如果後排座椅的舒適性更重要，選擇奧德賽更合適。就在前幾天，我入手了一台2.0T標准版。感覺這是一款偏家用的MPV，算是途安的放大版吧。低配版是手動彎旦亂門，中高配版是電動門:1。尺寸比GL8短，比奧德賽大，市區停車方便；更短的發動機艙和232的座椅布局最大限度地利用了車內空間，比日系奧德賽和Alex更適用，只比GL8小。中後排全部放倒後，是一個可以當床用的平面，空間極大；2.內飾比較簡潔，但是埋檔有很多人性化的設計，比如全景天窗、保溫簾、小檯面、垃圾桶，非常適合家用；在油耗和動力方面，2.0T發遲冊動機比2.4版本的GL8、Alex和奧德賽都要好，這是夏朗最大的優勢。3.安全一直是大眾關注的焦點，低配和高配是一樣的；操控性介於GL8和日系MPV之間，但懸掛偏硬，過溝也不如日系車舒服。4.缺點一:沒有備胎，用的馬牌子是自封的，市區和郊區完全沒有問題。如果是長途，比較偏僻的地方，輪胎壞了會很麻煩；5.缺點二:據4S店維修技師介紹，中高電動門易損，容易卡死；價格比日系MPV貴，比GL8便宜，但個人認為，僅僅增加一些內飾和電動部件，中高配版的價格就比低配版低6-10萬元是不太合理的。夏朗是大眾旗下的一款進口代表性MPV。總體來說，這款車是一款家用和商用的跨界MPV。這款車空間和舒適性都很強，定位很明確。有些購車者對MPV有抵觸情緒，但其實MPV非常適合中國家庭。七座夏朗座椅排列成2+2+3座椅，這樣第二排就有兩個獨立的寬敞座椅，可以保證乘客四人出行時的舒適性，後排空間可以作為儲物空間，非常有用。正常情況下，可以將後排座椅放倒。