又一豪車陷入降價門

A. 又一豪車跌至「親民價」，凱迪拉克CT6連續掉價，為何還沒人要

現在的汽車市場上，可以說明顯是消費者佔有不錯的主動權，因為同等級的車型市場上都會高達幾十款，哪一款誠意不夠大，顯然消費者就會去選擇另一款車型了，這時候各大車企為了迎合消費者的胃口，總會拿出不同的降價力度，品牌實力強大的車型優惠力度小，而很多二線汽車品牌，就只能夠拿出更大誠意的降價了，比如今天咱說的這款豪華車型，就是目前一款完全靠「降價」生存的車型了。
現在的國內一線豪華品牌一定是德系BBA三個車企了，它們在市場上的影響力絕對是每一個豪華車企都眼紅的了，而今天咱說的這個豪華品牌凱迪拉克，就是在BBA打壓下，才活得非常艱難，作為一個在海外有著很不錯實力的車企，沒想到入華後，竟然只能靠降價來生存，還是比較可惜的了，而今天咱介紹的這款豪華車型，就是凱迪拉克家族的王牌豪華轎車——凱迪拉克CT6。
凱迪拉克CT6作為一款中大型豪華轎車，自身的定位是和賓士E、奧迪A6L持平的了，但是因為品牌影響力不夠強大，整車不斷降價，如今新車最大的降價力度達到了12萬，起步價格都跌到了28萬左右，可以說是同級車型中非常親民的了。
從它的整體氣場上來看，新車的氣場還是很強大的了，整個前臉沿用了家族「鑽石切割」設計理念，整車的線條十分鋒利，點陣式前格柵以及網眼星爆式前格柵，都讓款車的沖擊力還是很強的了，營造出的即使感不輸奧迪A6L。從它的整個車身尺寸設計方面來看，新車的車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，車身軸距達到了3109mm，乘坐還是很寬裕的了。
凱迪拉克這個品牌內飾豪華氛圍確實不如賓士奧迪做得出色，可是整車的做工和用料上，新車採用了高端的軟質材料和真皮包裹，整車的觸感和乘坐還是很舒適的了。至於整車配置上，這款車也有著不錯的優勢，全系標配全LED大燈、10.2英寸中控屏、BOSE音響、一鍵啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤等豪華配置。
至於這款車的動力系統設計上，全新的凱迪拉克CT6搭載帶有閉缸技術2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率241馬力，峰值扭矩350Nm，百公里加速7秒左右，傳動系統搭載的是10AT變速箱。凱迪拉克車型的爆發和加速都是同級表現的佼佼者了，很多年輕人開這款車感覺比賓士E都要舒適，新車現在28萬左右的起步價格，絕對是不錯地選擇了。對於這款車型，你是如何看的呢？
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B. 又有豪車坐不住了！從21.77萬降至16.55萬，車主：後悔買了CRV

又有款豪車坐不住了！2020款的奧迪q2l在最近上市了。新款的到來，擁有著大量庫存的前代，Q2L就成了奧迪，目前一個比較難以解決的棘手問題，畢竟老款在新款面前是沒有任何優勢的，所以為了盡快清理掉老款的q2l，奧迪將18款的車型售價從21.77萬斷崖式的降到了16.55萬元，直接達到了普通合資品牌的售價水平。作為一款入門級的好車來說，奧迪Q2L擁有著超高水準的整體表現，完全不是普通品牌可以比擬的，此次降價之後，不到17萬就可以買到一台一線豪車，對於很多車主朋友來說不失為一個好消息。
2018款的Q2L在外觀方面仍然是家族化的設計語言，整體的風格更加年輕和運動，在中網部分經過熏黑處理以後，運動氣息凸顯得更加濃郁，兩側的菱形大燈搭配上底部的套件，讓他整個前臉有著很強的攻擊性，整個抽測，看上去比較利落，搭配上大尺寸的輪轂，整體有著非常強悍的運動氣息。
奧迪Q2L擁有4.2291.785×1.548米的車身尺寸以及2.6米的軸距，但從尺寸來看其實並不是特別的出色，不過在內部空間上，因為2.6米的軸距作支撐，整體的表現力還算不錯。不要覺得他的空間比較小，但是整體上還是可以滿足很大一部分消費者的需求的。
哪些部位仍然是有著很強的奧迪氣息。不論是懸浮式的中控屏還是液晶儀表盤，又或者是圓形的空調出風口，都將它營造出了一個比較簡潔和時尚的內飾氛圍，科技感也得到了很強的體現。作為豪車品牌在配置上肯定不是一般品牌所能夠比擬的，不論是充滿著性能超味道的布局，還是說超級豐富的配置，都足以讓人對他抱有期待。
2018版的Q2L搭載的是一台1.4t的發動機，雖然是庫存車，但同樣也是滿足國6的排放標準的，動力問題不用擔心，上牌問題也不用擔心，150匹的最大馬力和250牛米的風箏扭矩七兩雙離合變速箱的夾層達到8.7秒，就可以破百，這對於一台1.4提醒型的汽車來說，算得上是非常強悍了，同時還擁有的6.1升油耗，整體也是非常省油的。
雖然這是一款2018年的庫存車，但其實與2020款的新款並沒有太大的區別，整體外觀完全一致，只是少了幾種顏色，連動力都是沒有太大區別和變化的，加上目前16.55萬的超低售價，整體的性價比非常的高，你說有他還買什麼榮放和探岳呢？但是對於已經買了CRV的車主，是否後悔了呢？
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