長春集團老總渦蹭豪車

❶ 汽車改裝行業的發展趨勢

摘 要：隨著國民經濟的飛速發展，人民生活水平的不斷提升，帶動很多延伸行業的興起其中，汽車改裝業是最被汽車愛好者喜歡並看好的行業。但是，由於我國汽車改裝行業起步較晚，發展比較緩慢，因此汽車改裝的整體技術水平與國外有著很大的差距。為此，探討我國汽車改裝市場的現狀，在發展的過程中存在的問題，提出有利於汽車改裝市場發展的一些建議。
關鍵詞：改裝市場現狀；存在的問題；發展的建議
中圖分類號：F27
文獻標識碼：A
文章編號：1672-3198（2014）11-00097-02
1 汽車改裝的定義
從廣義上講，只要是與原汽車廠設定不同的改動，就叫做汽車改裝。對原汽車任何一個部位的改動都屬於汽車改裝。更換一個非原汽車廠的任何零部件，如螺釘、鋁圈、輪胎、導線等，都可以稱為改裝。目前我國汽車改裝一般有兩種情況。
第一種是傳統的汽車改裝，即生產專用汽車。也就是在一類底盤或二類底盤的基礎上，根據汽車的使用需求加裝相應的設備以實現特殊的功能，即專用汽車。我國專用汽車大多是通過這種改裝方式生產的。因此，我國許多專用汽車生產廠都被叫做汽車改裝廠，也有人稱此為改裝汽車。例如，哈爾濱汽車改裝廠、長春汽車改裝有限責任公司、天津掃地王專用汽車有限公司等。      

❷ 紅旗多款特殊車型發布，首輛紅旗超跑將量產

?受制於品牌、技術、歷史等因素，此前自主車企在豪華車市場的布局幾乎是一片空白，而在這一領域紛紛由國外品牌搶占。隨著紅旗品牌頻頻在新車上發力，以及蔚來等新勢力品牌的出現，中國豪車市場才出現了自主品牌的身影。銷量不斷走高的紅旗品牌，在今日舉行的2020北京車展上，正式發布了四款「特殊」車型，未來都將實現量產上市。

這四款車型均面向高端消費群體或有特別需求的群體，包括紅旗首款超級跑車——紅旗S9，兩款加長版車型——紅旗H9+和紅旗HS7+，以及大型純電動SUV——紅旗E-HS9。

此次北京車展上，一汽紅旗巨資打造的四款新車，均瞄準高端市場及特殊產品的定位，可以預料對於品牌銷量及業績並不會有太大的幫助，更多是提升品牌形象及溢價，突顯品牌技術研發成果等作用。根據規劃，紅旗品牌未來五年將形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務車）四大系列的21款產品。

高端政商用車領域，紅旗品牌在國內一直都有著不可取替的地位，加長版的紅旗H9+、紅旗HS7+的推出也符合品牌定位。但是，在超級跑車方面，紅旗是一名「新人」，首款將量產的紅旗S9售價千萬級別，或許在市場推廣方面存在較大的難度。

數據顯示，紅旗品牌8月銷量21000台，同比增長110%，首次月度破兩萬台；1-8月紅旗累計銷量108500台，同比增長108%。多款新車型補充產品空缺，對紅旗品牌銷量起到助增作用，但後續發展能否延續強勢增長，都需要品牌口碑、產品質量、市場競爭力等多方面綜合決定，紅旗的高端之路仍充滿挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 32年，600萬份喜悅，無數「豪車夢」，從4個圈和100毫米說起……

但與其說一汽-大眾奧迪是強悍的領潮者，不如說它是基於尊重、心懷赤誠的造夢師。

對於中國用戶來說，很多人的「豪車夢」都是從兒時記憶中的「4個圈」開始的，它讓我們形成了對豪華車最初的認知。現在，奧迪依然是國人最嚮往的汽車品牌之一。事實上，在產品共識轉為價值共識的當下，奧迪的魅力遠不只於車。讓你「種草」的，可能是廣告末尾那有力的心跳聲，也可能是「進取、尊貴、動感」的品牌核心價值。

跨過600萬銷量門檻，一汽-大眾奧迪服務的早已不再是少數高高在上的精英，它為無數個平凡卻暗藏無限潛力的你而來，而用戶的高度認可，也將助力其登上更高的巔峰。

文/殷

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。