沃爾沃90商務車

① 沃爾沃S90，2020款提車作業及VS豐田皇冠2018款

以前也對沃爾沃有所了解，但是還沒有到要買他的程度，知道它主打安全，至於環保、健康是後面看上這車的時候才了解到的。以前覺得沃爾沃車型比較難看，現在國產後改良很大，不得不說進展飛速，依我看不出5年（如果不是新能源車的存在）應該能和BBA齊平，就像以前的北上廣改為北上廣深一樣，一不小心來個BBAW。可惜沃爾沃的認知度在中國發展太慢，如果以前官車是沃爾沃不是奧迪，那今天同樣可能應該不會是BBA、可能應該是BBW，一切皆有可能，然面新能源時代，BBA也不一定能守住江山，就如當年NOKIA一樣一去不復回，信息化時代、變化來得都太突然，不是嗎？。我想表達的意思是說，沃爾沃的豪華品質是以身具有的一種特質，它和林肯、凱迪拉克、雷克薩斯還是不同的，品質上會更上一層。二線豪華品牌里沃爾沃應該是獨樹一幟的，這是我個人的觀點（大家感覺可能不同，勿噴）。本人84年出生的，過了30而立之年，快奔四了，各因素的存在（這里不長篇大論了），想換一輛好點的車開一下，我是這樣性格的人，有些東西我想熱愛一下，比如，08年我就買了一個NOKIAN95（8GB）可能很多人不知道這東西了，那個時候智能手機NOKIA還是很牛的，當時是賽班系統，好像近5000來元、當時還是挺貴的，我只知道我剛畢業第二年，有次我代領導開會的時候前面EPC項目老大和我同款放會議桌上，說實話當時是覺得很牛逼的，但是又有點尷尬的[微笑]。用了兩年就換排線，後來用不了多久就壞了，也就是沒有用到3年就退出舞台，算了一下實在性價比不高，覺得沒有意思，曾經擁有就好了，之後我就用隔代手機，但是對我來說還是很有新鮮感，高科技淘汰快，我就不追逐時髦了，讓我老婆去追好了，現在我就用她淘汰的手機了，用著也很好。說老實話，BBA裡面的A我是從來就沒有看上過，總覺得奧迪是比較適合官商使用，他們不能高調用BB，但是業務需要買個A很合適他們，所以對一個打工者來說買奧迪也不是我的選擇（個人看法）。奔弛E級我有留意過，但是奔弛女事件後大家對它有一定的看法，這個我也有（沒有辦法，主觀思想加朋友闡述有一定的影響）最重要的一條是我村（30來戶）的首富17年就買了老款的E300，他是老闆，本來這賓士也比較適合老闆開，所以我工薪族就放棄了，也就是說BBA里我對寶馬5系是非常的認可的，村裡首富開奔弛，我開寶馬，一個社會打拚，一個靠讀書找出路。村裡首富是初中沒有畢業後打工做業務然後自己家裡開小作坊起家的(聽他同學說把前老闆業務都端了，前老闆倒閉了），我是村裡第一個大學生，學生時代一直是村裡小朋友們學習的榜樣，後面大學生就多了，我在上海金山定居，也想開個好點的車告訴村裡後面的大學學子們學習也是好的出路，不論如何不要氣餒，只要肯努力奮斗就會有收獲，自己活著開心就好了，這是我要表達的目標和方向。（當然，你把這個想法看作是虛榮我也沒有話說[微笑][嘻嘻]。19年11月份專門去4S店看了實車，看著也是還可以，特別是內飾，但是原看多了老款，覺得新款尾燈很小氣，整個車外觀實在和老款沒有辦法比，內飾豪華，外觀真的感覺不到他豪華感在哪裡，一直在猶豫著這車。後來就特別想一個老款的，天天在論壇里看，在二手車網看行情，有時看到別人論壇里保養好的老款都直接私信轉手通知我，也問他們有沒有圈裡保養好的想賣的直接和我聯系，對老款很Crazy，買老款5系主要是想開個5年就可以了，感受一下駕馭有操作王之稱的寶馬，也想過寶馬X3。到時新能源時代應該到來了，可以開了幾年後淘汰買新能源的車。當時我也加了好多二手車商微信關注動態，也叫幾個朋友幫我打聽，其中還有二手車商。12月份我專門外地回上海二手車店看了好多的二手車，可沒有下手，在年終的時候，二手的寶馬520還是2014款的要26.7萬，實話這年份的車即使525平時的時候也就23-25萬上下，當然和車況也有關系的。覺得過年期間二手車在加價格（二手老闆也實說），但是新車確在減價，所以感覺年前不是入手的時候，家裡老爺車先開開再說吧。其實我心裡還是想著老款5系，見人就說我想買個老5系開開，因為它整體流線真是太迷人了，到現在我心理還是想著它，路上看到了必須多看一眼。非常的沉穩大方，支持我買二手車的人也很多，當然反對的也不少。

還一直沉浸在朋友圈看二手車商的微信動態，想關注好車，也在淘寶拍賣里看了不少的拍賣車，裡面有好多的車確實還可以，但是又當心被騙或後面出現不符合條件導致定金無歸現象出現，所以沒有敢在裡面拍賣。但是我有朋友有操作過一切還是順利的。之前我也聽我同事說沃爾沃多安全，他的車撞了一輛越野（什麼品牌不好說）他的車油漆都不要補，那個車後面損失不小。還有幾個朋友的沃爾沃也是剛炮，都是妥妥的（當然開車不是用來撞的大家都懂，但是大家也有追求自己安全的權力[偷笑][可愛]）。我的上司開的就是沃爾沃XC60,他覺得這車好，加上上海這里好多的人都買沃爾沃，難道上海的人都怕死？就這次肺炎一樣又說上海帶口罩最多什麼什麼的說怕死，我這里又要問了誰又不怕死呢？[微笑]，我覺得這個不能這么評論，就像廣東那邊的人喜歡小於號車（雷克薩斯）比BBA還迷一樣，上海人比較多人買沃爾沃，這可能是地方特色吧，我覺得可以理解為這是一種獨有的品味（可能這里有噴者，那個噴一會兒吧[調皮]）。在領導及幾個同事的支持下，我開始關注沃爾沃汽車，我選擇對像是S90及XC60，但是60輪胎寬才235，有點不能接受，車也比較小，相同價錢買這兩個車覺得S90要大氣多,我在外面工作時間多(工程的沒有辦法),車主要是老婆開,我老婆兩個都無意見，我自己不太喜歡越野車，商務車我是比較喜歡的，但是GL8太大，GL6太小，看中了吉利嘉際，老婆也比較喜歡，我的定位是要不就買個代步車13萬上下，中間層20多萬的就不想要了，要不是上個好點的安全的車。所以我比較熱忠於S90那個貽貝藍。在網上詢了個價，好多車商電話過來，其中一個電話就是賣車給我的銷售，她比較耐煩所以我在1月份就去看車了，看了直接第二天就定車了，定了T5智逸豪華版，我老婆也比較喜歡這車，過程如何對比選車這里不再贅述，省略1萬個字[微笑][嘻嘻][調皮]。這車要是12月份定就可以省1萬元，可惜我是1月4號定的，沒有這個優惠了，也沒有辦法，在外面沒有時間回來看車，那時也沒有想在春節前買的。這么快定車有點原因，我堂哥一家來上海我家過年，一家7口人，要是出去玩還有去接他還要租一個車，當時看了租車也要幾千元，租車手續也麻煩，所以當時就想還是買了得了，也說是年前買的，和時間賽跑總沒有錯，總說是35歲買的，過完年就說36買的不是？[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]，又虛榮一回了哈[握手][握手][握手][握手][握手]。提車和談價這里都省略，因為我不是天生的談判高手，別人一看也是想年前買的，最重要的是沒有時間在上海去斡旋這事，別人也看出來了。我就認了哈。[偷笑][嘻嘻][微笑]。車是1月19日提回家的。接下來我發點簡單的圖片及下篇我要寫的就是真實油耗問題。

左車門防碰條，兩個門下面都有微小的破列和起拱，心寬大的人可以不在乎它的，可我好像不能[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

外觀：不用說，這車開出去都覺得好看，後燈以前覺得不怎麼樣，現在覺得越看越好看，整個車身線條很流暢，我妹妹說我會選車，有品。內飾：空間很大，中控比起皇冠來簡單很多，機械鍵很少，我哥的太多了，都沒有看明白，太復雜，智能化S90還是很高的，有鑰匙記憶功能，兩把鑰匙，可以按自己個性設置，只要帶鑰匙到車邊，座位都會按鑰匙自動調整好，這個比較實用。舒適：底盤過濾清脆，高速過接縫處傳來的聲音比豐田皇冠2018款2.0運動款要大，聲音豐田皇冠2018款2.0運動款會悶點，輕點。但是90明顯比皇冠要穩重，感覺皇冠要飄點，S90有趴在地上的感覺。皇冠的座椅軟點，90便硬，說是醫生設計的，基於人體工程學設計的，長途開了背疼，我暫且就這么信了吧。雜訊控制上面提到過了皇冠要好於90，這個開著就能體會到，不然我就不會測量了，也不會有這么大損失了，90發動機怠速時就能很明顯聽得到，開起來50-60碼後會好多了，高速120時兩車都是2000轉速，90要達到69-70分貝。皇冠整個駕駛過程都較靜音，這點日本車是要給你OK的。動力：動力兩車差不多，參數上90要高一點點兒，但是開起來起步皇冠明顯要快很多，很輕盈，一下子速度就上來了，而且發動機不會很響，90速度要快的話要開運動模式，但是發動機聲音就很暴力了。這個可能我哥哥的是運動版有關系。高速加速皇冠發動機也平順，不會有明顯感到發動機加速反饋，除非你暴力加速。操控：90車比皇冠長6公分樣子，但是90轉彎變徑不是要很大的空間，皇冠沒有試這項。但是90方向盤打到底時沒有自信，感覺還能用上力轉動，不像我老景程，打到底就能感覺碰到底了，也敢用力到底，90就不行，有點怕斷的感覺，觸點不是那麼清晰。但是在開的過程中還是精準的。寫了這么多有點累了，有什麼感受等用車久後再發貼，今天老媽去看我車發現碰了回來問我情況了[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][汗][汗][汗][汗]。希望大家以後開車都要小心，不是安全的車就是安全的，命在自己手裡。一個很不一般的春節，很特殊，祝大家新春快樂，國家送我們三天假不是[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][再見][再見][再見][再見][再見]

② 大叔全款提沃爾沃S90 T5智逸豪華版，動力杠杠的，看這價格咋樣

對於國內的豪華品牌汽車市場來說，德系三強賓士、寶馬、奧迪一直處於壟斷地位，其它品牌想要和BBA競爭，只能通過優惠、降價等手段，用自家高級別的車型去和BBA的低級別車型抗衡，像雷克薩斯ES、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等，原本它們的對手應該是賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L這些中大型行政級轎車，不過為了吸引到消費者，它們如今的售價都已經跌到了30w左右，這對於老百姓來說也算是一件好事，花更少的錢就能得到更高級的享受，想想還是比較劃算的。今年1月份，我身邊一位大叔就提了一輛沃爾沃S90，一起來看看吧！（圖片引自汽車之家）
大叔已經過了不惑之年，家庭幸福，有著自己的一份小事業，雖談不上大富大貴，但也算是妥妥的中產階級了，由於生意上的需要，他決定把開了7年的老雅閣賣掉，換一台大點的車。一開始也考慮過BBA，比較相中寶馬5系，外形沉穩而且比較好開，價格也不是不能接受，不過在看到沃爾沃S90的時候，覺得這台車的氣場也非常強大，給人的感覺一點不比BBA差，而且以安全為第一宗旨的沃爾沃也能讓他和家人更安心，最關鍵的是沃爾沃S90的優惠還是蠻不錯的，所以最終選擇了它。
先來說下大家比較關心的價格問題吧，大叔提的這台沃爾沃S90 2020款 T5 智逸豪華版，屬於2.0T高功率版本的最低配車型，官方指導價402900元，他在當地一家規模較大的汽貿店購買的，裸車的成交價格是277900元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了不到31w，對於這個價格大叔覺得相當滿意，如果要買寶馬525Li的話，差不多還要多花10w，而且動力還不如S90猛，感覺S90非常劃算。
大叔說，這台車過年的時候沒怎麼開，到現在總共行駛了不到2000km，最讓他滿意的就是動力了。這台2.0T高功率發動機的最大馬力是254匹，官方給出的0-100km/h加速時間是7.1s，普通模式下動力相當充沛，試過幾次運動模式，感覺太暴力了，踩下油門推背感特別明顯，即使上了高速也還是後勁十足，加速超車毫不費力。另外與發動機匹配的8AT變速箱平順性不錯，雖然能知道它在換擋，但主要是從聲音而不是體感上感覺出來的，開起來很舒服。
沃爾沃S90的空間也是沒得挑的，車長超過5米、軸距超過3米，後排空間可以用奢侈來形容，感覺比E級、5系和A6L的後排都要更大一些。另外車內的儲物空間也非常豐富，各種儲物格設計合理，沒有出現過沒地方放東西的情況，後備箱空間足夠深而且很規整，以後外出自駕游，放全家人的行李估計是沒有任何難度的。
再有就是沃爾沃S90的配置也是讓大叔比較滿意的，雖然只是2.0T高功率版本的最低配車型，但是像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、自適應巡航這些安全輔助駕駛功能都有，偶爾讓老婆開也比較放心，另外像無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅電動調節、座椅加熱、後排老闆鍵、後視鏡倒車自動下翻這些配置都沒有缺席，車機系統還支持Carplay手機互聯，平時使用起來特別方便。
關於沃爾沃S90的外觀內飾設計，也是當初讓大叔選擇這台車的原因之一，整台車離遠看上去四平八穩，非常符合一台商務車還有的氣質，雷神之錘大燈和E字形的尾燈在夜晚特別有辨識度。內飾屬於簡約內斂的北歐風格，低調中透著優雅，並且用料都是環保材料，新車幾乎沒什麼味道，皮革和木紋飾板搭配起來也很有檔次感，雖然不像賓士E級那麼奢華，但也符合一台豪華車的定位了。
最後來說兩點讓大叔不太滿意的地方，一是沃爾沃S90的舒適性一般，懸架和座椅都偏硬一些，如果開過沃爾沃的朋友應該對這點比較了解，沃爾沃的車型大部分都是如此，二是隔音還有待提高，胎噪和風噪控制的還可以，但發動機的聲音大了些，除此之外就沒什麼不滿意的了，總的來說還是一台非常值得入手的好車，不知道您對於這台沃爾沃S90有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 鍟嗗姟杞︿竷搴т環鏍煎ぇ鍏

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④ 沃爾沃S90：中期改款顏值再提升，水晶檔把、大燈超車奧迪！

要說現在哪些非跑車品牌是有著極為特殊設計地位的，除了豪華市場中的BBA之外，路虎、馬自達，以及沃爾沃一定是可以沖擊德系豪華陣營的三位強者。論前衛感，路虎從新攬勝系列開啟的設計語言，讓英倫奢華有了更強的市場號召力；論線條感，馬自達的魂動設計語言，會讓日系工匠精神得到最完美的詮釋；論品質感，來自北歐的沃爾沃，則讓斯堪的納維亞美學成為了當前量產汽車市場"最安全"、"最穩重"、"最精緻"的代表。而今天我們將會看到的，就是沃爾沃在轎車市場的旗艦選手——沃爾沃S90。

沃爾沃作為目前市場當中，為數不多迎合市場口味變化的品牌，其在打造產品時多以引導市場審美的方式進行升級。這雖然在一定程度上會讓其錯失當下主力的年輕消費群體，可隨著國內市場不斷接受安全、實用的汽車消費理念，沃爾沃在突破百萬銷售量的同時，也在國內與全球市場迎來了銷售連漲，而繼續走在北歐貴族道路上的S90或將成為2020年C級車市場最大的黑馬。