國外有豪車賣嗎

㈠ 為什麼豪車在國外都很便宜

豪車在國外都很便宜的原因如下：

美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。美國的稅費是單獨計算的。美國是世界第一大汽車市場（雖然現在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國立足搶占市場。而美國也是汽車更新最快的市場。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。

這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車、B中級車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

豪車的精彩廣告詞如下：

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㈡ 在國外，有錢人最愛的二手豪車竟是這些，你猜價格會便宜多少呢

在汽車市場中，我們經常關注銷售最多的車型、最少的車型，可是卻對那些車賣的最貴一直抱有好奇，近日，有國外媒體匯總了2019年在eBay上車輛拍賣價格最高的幾款車，下面讓我們一起來感受一下富豪們會青睞哪些車型？

2015款蘭博基尼AventadorLP700-4跑車：349,800美元（約243.6萬元）

排名前五的名單包括一輛2019年的蘭博基尼HuracanLP580-2，這是「最便宜的」汽車，售價為209,900美元，僅比2019年的梅賽德斯-賓士G級以219,000美元的價格便宜了10萬美元。除此之外，還有一輛2005年的福特GT出售，價格為22萬美元，再加上兩輛蘭博斯-2019年的蘭博基尼Urus「BiancoIcarus」（245,995美元）和2015年的蘭博基尼AventadorLP700-4跑車，售價為349,800美元，是售出最貴的汽車，在2019年在eBay上發布。這雖然不是全球性質的拍賣，但是可以在一定程度上看出富豪們的喜好了。

從品牌佔有率上將，蘭博基尼絕對算得上是寵兒，在二手豪車的受歡迎程度上從超跑到SUV，蘭博基尼佔有了3個名額，只能說土豪們的世界，我們真的看不透。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 中美豪車價格大PK！原來美國的豪車這么便宜

很多人都知道，國內的汽車價格是比較高的，這和國內較高的汽車稅費有關，以一輛排量2.5L的車型為例，車價裡面已經包含了5%的汽車消費稅和17%的增值稅，另外，消費者購車的時候還需要繳納大約10%的購置稅，也就是說，買一輛國內生產的車型，你付出的車價中，32%是稅費，如果是進口車還需要繳納25%的關稅，買進口車，稅費高達57%。

相比之下，美國的汽車稅費要低得多，再加上美國的汽車市場較為成熟，車型的整體定價要更低，我們看看美國的豪車價格就知道，中美汽車售價的差異有多大了。

路虎攬勝國內售價122.50-321.30萬元

美國售價9.2-11.75萬美元差價60.86萬元

但是中國的車售價真的高嗎？准確地說，中國是高端車型售價高，低端車型售價不高，因為在國內10萬元左右已經能買到各方面表現都不錯的緊湊級國產車了，而美國的入門車型，售價不低，只能買到A0級的車型。對於普通人來說，豪車的價格與我們無關，但是國內入門級車型的性價比還是有一定優勢的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 蘭博基尼大牛在國外只賣276萬，國內卻要738萬，原因是什麼

小編對於車輛是有相應的研究，所以對於一些豪車，例如蘭博基尼、保時捷、勞斯萊斯都是比較關注的。然而蘭博基尼大牛在國外只賣276萬，國內卻要738萬，兩者之間差不多有500萬。之所以會出現這樣的現象，是因為要繳納相應的關稅，這個稅收非常的高，一般是25%的比例。然而還要繳納相應的消費稅以及增值稅，所以這三種稅費加一起就600多萬。

不過這款車雖然價格非常昂貴，然而得到了很多人的喜愛。不管是車型、外觀，還是行駛體驗都非常的棒，因為這款車搭配的發動機非常的牛，可以迸發出700匹的最大馬力，另外百公里加速時間只需2.8秒，所以是很多人心中夢寐以求的一輛跑車。有錢人也都會將這輛車納入自己的名下，不過普通人隨便購買一輛10萬出頭的代步車，也是比較不錯的。

㈤ 國外也被當豪車那些看起來「不太貴」的BBA們到底「豪」在哪

對於國內消費者來說，賓士寶馬是毫無疑問的豪華品牌，無論現在它們的入門車型售價有多低，都改變不了它們豪華品牌的身份。但是令一部分國內消費者不能理解的是，在歐美國家，明明民眾的收入水平要比國內高不少，而且他們的車價也更便宜，為什麼在歐美市場上，賓士寶馬等品牌依舊算是豪華品牌呢？我們今天就來聊聊這個問題。

事實上，豪華品牌的豪華一方面體現在整體的設計與用料上，通常豪華品牌車型的設計與用料都要比同一個集團下的普通品牌車型要更為出色。另一方面，豪華品牌的豪華體現在了品牌本身的認可度上，本身這個品牌就已經在漫長的歲月當中作為一個溢價更高的品牌而為消費者所廣泛認可，這也是為什麼一台寶馬3系我們會認為它是豪華車，而一台價格更高的福特探險者我們不會認為它是豪華車一樣。同樣，那麼立志於做「豪華品牌」的國內車企即便部分車型價格已經在40萬以上，超越了BBA卻還不能被稱之為豪華品牌也是一個道理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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㈦ 豪車在外國的銷量怎麼樣是不是在中國是最高的

汽車雖說已經走進了千家萬戶，成為人們日常出行必不可少的代步工具，但仍然有很多家庭買不起車，或者是貸款買車，買完車養不起的大有人在，雖然買車讓我們吃盡了苦頭，但我國每年汽車的銷量依舊是穩固提升，可見大家對於買車的熱情絲毫不減。

美國即使你開什麼車和你的社會地位是無關的，所以美國雖然豪車便宜人人都買得起，但他們寧願把錢花在其它的地方來提高生活質量，而不是花費在一件代步工具上面，這點值得我們反思。