帝豪gs手動提車快不快

⑴ 人生第一台車，我的愛車帝豪GS提車記

說起提車這個事，其實還是蠻激動的，必定是人生的第一台車吧，只不過，如今已經使用一年多了，對於GS更多的是喜歡，而且在使用了這么久之後，對於GS的信任與熟悉，也達到了人車合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停車入位輕松自如，至於說到GS的一些不足之處，也是發現了一些的，包括胎噪有些大，後備箱空間在使用過程中，行李的放置會有空間不足等問題，跑題了，以下就談談我的提車經歷吧。說起買車這個事，還是必須感謝一下我的好好兄弟的意見，當時我提出了自己的購車需求，定位十萬以內預算，然後他就給我推薦了這台1.8L的自然吸氣運動款的GS，而且在後來的整個購車過程中，我的兄弟都是全程陪護，幫著確價，選顏色，驗車，上牌等。關於試駕，我開了大約20分鍾吧，體驗上來說感覺挺優秀，很喜歡GS的那麼起步快捷的感受，還有在運行之中的提速，感覺挺快的，而且我也試駕了不同的路況，特別是爛路上的表現，給我留下深刻的印象，底盤懸掛的整體性不錯，路感的反饋還行，就是感覺胎噪有些偏大了，總體上來說，對於GS的試駕結果挺滿意的，可謂是沒有絕對完美的商品吧。我朋友以前試駕過車，所以也就沒有繼續試駕，與朋友商量了下，那就這台GS吧，不到九萬的價格，能有這樣的表瑞，實屬已經滿足了。我要的車型還沒有現車，最後不得不又等了半個月時間，可謂是好飯不怕晚吧，後來提車的時候，我朋友同樣也是與我一起的，檢查了下車輛的外觀，內飾沒什麼問題，就直接提車了，然後就沒有什麼了，至於說後面的上牌什麼的，就不多表了。就聊到這兒吧，改天空了，繼續分享GS的用車體驗。

門挺厚實的

⑵ 媳婦當車模——18款的帝豪GS陪你一起紅紅火火過大年

2020年農歷鼠年如約而至，18年九月份提車，目前行駛了一萬余里程，無論外觀內飾還是空間配置都很滿意，1.4T動力很夠用，提速很快，雙離合變速箱幾乎感受不到頓挫，美中不足就是油耗高一些，市區堵車加上冬天雪地胎，好在媳婦上下班裡程15公里，加油不頻繁。16年吉利推出了國產跨界SUV-帝豪GS，上市之後每年都在推陳出新上新款。想買轎車看重的一直都是舒適和操控，以及經濟的油耗，而對於追求空間、通過性的車友來講，SUV則是他們的菜。但是傳統SUV車型有其無法避免的缺點，那就是油耗大都偏高。這個時候跨界SUV這一細分品類就出來了，就是把SUV的優勢和轎車的優勢合二為一，這樣就滿足了車友的需求，典型代表是賓士GLA和馬自達CX-4，以及吉利16年上市的帝豪GS。因為賓士GLA和馬自達CX-4的售價大都偏高，對於年輕消費者而言，目前的務實選擇還是帝豪GS，不僅跨界外觀和內飾不輸合資車，空間和配置還好於合資車。對於身邊想買帝豪GS的消費者來說，其實最大的擔心還是雙離合變速箱。自動擋採用格特拉克6速乾式雙離合，頭條看多了都認為雙離合變速箱不穩定，容易頓挫和過熱(乾式)，其實要知道法拉利、保時捷、蓮花等跑車都採用雙離合變速箱，也沒有這么多問題，主要還是看廠家調校和離合片材質，就比如寶馬用的采埃佛8AT的表現與長城哈弗H9所用采埃佛8AT表現完全不同，與捷豹的8AT也完全不同風格。所以所以說重點是看調校，並不是一味的看到雙離合就吐槽。這方面吉利廠家對這款乾式雙離合變速箱調校還不錯。總而言之，吉利帝豪GS表現很穩定，性價比很高，希望在2020年繼續帶給我們充沛動力和平穩駕駛感受。同時在這里祝汽車之家越辦越好，吉利車友新年快樂，順利順心順暢。

給車友送福，祝願吉利車友2020福氣滿滿，一路平安

⑶ 由內而外，帝豪GS就是我的滿意車選，提車小結！

屬於我的第一台車子終於是落地了，開了有段時間了，趁著這股新鮮勁兒來交個作業，也順便說下近期的用車體驗。先說說動力方面的表現吧，這也是每個車友都比較關注的，而且也是用著感受最直接的體現一面，動力對於日常出行是沒有問題的，這車有兩種駕駛模式，剛開新車的時候還不是很熟悉，用的最做的就是經濟模式，起步快沒有延遲，在市區直線超車也是挺快的，而且跑在路上也比較的平順，換擋之間也很少有那種動力銜接不順的感覺。不過摸索的熟悉了我還是喜歡郊外駕駛的那種速度感，估計沒有男士不喜歡的吧，運動模式下的帝豪GS，深踩油門動力爆發車子蹭的就竄出去了，帶來的推背感有著十足的驚喜，繼續提速源源不斷的動力輸出也彰顯著車子的底氣，這種速度的體驗很是帶感，不過這也就是偶爾的飈一下，平時的行車還是中規中矩的，油耗也不高，也就是7.3左右，這也是它行車的正常水平。車子的外觀我也很喜歡，因為喜歡才對它有深一步的了解把他帶回了家，帝豪GS不是那種一見鍾情的美，沒有驚艷復雜的裝飾，不管是前臉還是車身的線條都比較的簡單，我能想到的一個詞形容就是清秀，好看又不俗，車內的空間還不錯，挺寬敞的，前後排的空間足，腿腳伸展的開，出行的路上坐著舒服，而且空調的制熱挺快的，有了帝豪GS，我發現冬天的出行也可以這么的有趣。

⑷ 智勇雙全的帝豪GS，提車小結，那一瞬間的加速真的是喜歡

幸福對我而言說簡單也特別的簡單，希望擁有自己喜歡的東西，不要求太好但是一定要順心。帝豪GS是我自己贊的錢買的，也是屬於我的第一輛車子，要比唾手可得的東西來得更加珍惜。外觀造型也是我比較喜歡的，沒有過多花里胡哨的裝飾，簡約精緻也是我追求的，吉利家族式的前臉，水滴漣漪的中網，黑色的車標加上犀利的大燈組，在我看來就是無死角的好看，四隻有力的大腳穩穩的拖住車身，不錯的離地間隙行駛在路上穩重，而且噪音也不大。車內的空間也不錯，有寬度有深度，前後排的腿腳都能夠伸展的開，即使是183的大個兒也能在車裡面坐的很舒服，也有著年輕人所喜歡的科技感，大面積軟質材料的包裹，讓用手觸摸到的地方都是舒服的，這車的動力一直都是我所喜歡的一個點兒，我認為車子既是代步，也是生活中的一項調味劑，車里的每個功能都喜歡把他發揮到極致，發揮到它最大的作用效果，市內車流大一般就是四五十邁，也跑不開，標准模式下的動力就夠了，我喜歡在高速上奔跑的感覺，運動模式下帶來的輕快感和加速感，能帶動荷爾蒙的心跳，深踩油門推背感隨之即來，那一瞬間的加速真的是喜歡。