6座電動麵包車價格表

1. 純電動麵包汽車品牌排行和價格

現如今汽車的品牌已經越來越多了，汽車品牌旗下的車型更是數不勝數。不同價位段之間的車型競爭異常激烈，尤其是新能源車型。那麼10萬以下純電動汽車排名有哪些款式了，我們一起來看車網路網詳解。
純電動汽車排名前五
1、歐拉黑貓 指導價：5.78-10.28萬元
2、小螞蟻 指導價：5.48-7.38萬元
3、哪吒v 指導價：5.99-12.08萬元
4、新寶駿e300 指導價：6.08-8.58萬元
5、比亞迪e2 指導價：8.48-11.98萬元
1、歐拉黑貓(指導價:5.78-10.28萬元)
車型級別：微型車
10萬元以下的新能源汽車有很多，但是想排到前幾名也是很難的。10萬以下純電動汽車排名第一的是歐拉黑貓，該車型擁有小巧時尚的外觀，3.5米的車身長度容納了4個座位，為用戶在出行時提供更多的儲物空間。之所以排第一，歐拉黑貓不僅是因為外觀時尚美觀價格便宜，更多是的該車型的續航達到了405km。
2、小螞蟻(指導價：5.48-7.38萬元)
車型級別：微型車
小螞蟻是奇瑞旗下一款微型新能源汽車，在續航方面全系車型均為301km，5萬的多的價格，時尚小巧的外觀設計，4座的車內布局，以及301km的續航。可以看出小螞蟻麻雀雖小五臟俱全，在同級別車型中配置均勻，沒有短板。
3、哪吒v(指導價：5.99-12.08萬元)
車型級別：小型suv
哪吒v與上面兩款車型就有所不同了，該車型定位為小型suv，在外觀設計上失去了微型車的可愛小巧和方便，換來的是更大的車內空間。4米長的車身，坐在第二排的乘客會感覺更加舒適一些。401km的續航，6萬多的價格，可以說哪吒v的性價比是非常高的。
4、新寶駿e300(指導價：6.08-8.58萬元)
車型級別：微型車
新寶駿e300這款微型車的外觀就很有特色了，整車外觀採用了大面積的玻璃覆蓋，增大了用戶在車內的視野，像麵包一樣的車身，給人一種十足的新鮮感與科技感。305km的續航，1小時的充電速度，可以說新寶駿e300非常適合在城市道路行駛。
5、比亞迪e2(指導價：8.48-11.98萬元)
車型級別：緊湊型車
比亞迪e2這款車就又不一樣了，該車型定位為緊湊型兩廂轎車，4.2米的車身，405km的續航能力，能看出比亞迪e2是一款體型較大的普通型新能源汽車了。作為比亞迪旗下的新能源汽車，其質量以及品質是完全不用擔心的，可以說比亞迪e2是一款非常實用的家用車。
本次講述了10萬以下純電動汽車排名前五的車型，可以看出這五款新能源汽車都非常棒。

2. 不到20萬買六座新能源 這三款插電混動六座車值得選

今年10月，公安部召開新聞發布會，通報「六穩」「六保」，深化公安交管「放管服」改革，推出優化營商環境12項措施情況。其中最引人關注的一項就是擴大機動車免檢范圍，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍。這項政策的推廣，使得家庭購買六座和七座車型的積極性進一步提升，不過對於大部分家庭用戶來說，相比2+3+2的七座車型，2+2+2的六座車型反而更加的方便，第二排獨立座椅足以留出第三排的通行空間，同時也確保了更的乘坐舒適性。除了傳統的燃油家用MPV車型外，目前不少品牌還推出了六座的新能源車型供大家選擇，今天我們就為大家推薦三款插電混動六座車型，它們不僅空間大，乘坐舒適，而且沒有純電動車的續航焦慮，更重要的是它們的落地價都不會超過20萬元。

對於大部分家庭用戶來說，六座車型的實用性和空間感要比七座車型更為出色，而插電混動版六座車型雖然選擇不是很多，但今天我們為大家推薦的這三款插電混動版六座車型，在空間和實用性、配置方面的表現都可圈可點，並且燃油經濟性表現很出色，純電續航里程滿足上下班日常通勤不是問題，再加上燃油發動機的加持，就算長途旅行也不會有里程焦慮，整體來說還是非常值得選擇的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 麵包車五萬左右的買哪種好

您好，麵包車四五萬左右的買哪種好？麵包車首選五菱，為什麼？

1. 五菱三大件絕對放心耐操，10年八年隨便開，如果你保養的好，開20年都沒噠問題。

2. 五菱車保值，真正國產麵包最保值品牌，沒有之一。

3. 五菱車銷量大，配件齊全，維修更快更經濟。

4. 五菱市場保有量大，油耗不高，維護保養成本更低

1. 五菱宏光 2018款 1.5L S標准型

指導價：5.28萬 全款落地6.26萬（左右）

發動機：1.5L 105馬力 變速箱：5擋手動

2. 五菱宏光 2018款 1.2L 經典款S基本型

指導價：4.28萬 全款落地：5.15萬（左右）

發動機：1.2L 82馬力 變速箱：5擋手動

3. 五菱榮光 2017款 1.2L 加長基本型

指導價：4.46萬 全款落地：5.37萬

發動機：1.2L 82馬力 變速箱 5擋手動

4. 五菱榮光V 2018款 1.5L 實用型

指導價：4.18萬 全款落地：5.04萬

發動機：1.5L 112馬力 變速箱：5擋手動

5. 五菱之光V 2018款 1.2L標准型LMH

指導價：3.36萬 全款落地：4.17萬

發動機：1.2L 82馬力 變速箱 5擋手動

總結：五菱車最大的優點是耐操和保值，最大的缺點是配置低，配置低是說相對同級別麵包車來對比的，如果覺得新車不劃算，可以買二手車中高配試試。如果不喜歡五菱品牌，其他品牌可以看看長安。

1.長安歐尚-長安之星9

長安之星相信國人都不陌生，在90年代占居了祖國的大半江山，曾經連續幾年排名全國銷售第一，也為長安發展史寫下重要的一筆。長安之心星95門七座MPV，車身搭載1.5L L4發動機、中置後驅，5檔手動自然吸氣、直列氣缸排列多點電噴。電動轉向助力，承載式車身，和五菱神車是一個戰線的品牌。

2.力帆-樂途

5檔手動變速箱，自然吸氣，5門7座MPV。搭載1.2L L4發動機前置前驅，長4350mm、軸距2720，一款5萬左右的國產MPV。做生意和短途拉載人是一款不錯的選擇。

3.東風小康-東風小康K07S

長寬高分別為4070mm/1560mm/1910mm,軸距2760mm。搭載1.2L L4發動機，5檔手動，自然吸氣變速箱。7座客車，鄉區小鎮的代步工具，實力派彰顯脫離小康生活。

4.上汽通用五菱-五菱宏光V

看到五菱都會想到的五菱神車，所以五菱宏光V並不陌生，陌生的只是品牌下所屬的車型，五菱宏光V是一輛7座客車，軸距2850mm,這就是神車的卻別，長寬高分別為4425mm/1670mm/1860mm，空間方面對比前面三輛要大很多，多點電噴手動變速箱，搭載1.5L L4發動機，實力神車。

5萬元左右可以考慮從這四輛國產出手。

四五萬左右的麵包車，可以說能買個不錯的了，你還算比較實在，一般的五萬都問買什麼MPV了，其實這個價格，雖然有些車級別上號稱MPV，而實際的實用性上，它還真不如麵包，買麵包車還是看如何來定位，拉人為主還是載貨為主，一般情況下考慮麵包車，並不是條件不好，都看重了它的空間實用性和通過性，做小買賣的居多。

拉貨為主的話，選五菱宏光肯定沒錯，神車就不多解釋了，它的懸架有鋼板彈簧和五連桿式非獨立懸架，一個拉貨承載力強點，一個載人舒適度好點。拉人為主的話，選擇長安歐諾吧，雖然銷量上及名氣上沒有宏光大，但是真正開過坐過的人都知道，它的駕乘感受一點不比宏光差，細節上也不錯，特別是在噪音上，做的比宏光好，我個人感覺，就差一個好外觀了，設計好看點也行會銷量頃橋更高一點，它的後側滑門也比宏光的平開門更具實用性。

當然，除去以上兩款，還有不錯的，可以去試駕體驗一下，像東風風光330，和北汽威旺M30，這些在市場也有一定的口碑基礎，所以，具體買什麼只能給你建議，最後還是你自己定奪，其實我感覺，這個價位的掘孫微面做的都很成熟了，買哪個都無所謂，關鍵自己喜歡，麵包車無非就是更實用些，雀散猛談配置就未免有點過了，在價位上也就是多個氣囊少個多媒體之類的，我倒是覺得，麵包車安全性本身就低，多個幾千塊錢，加上ESP車身穩定系統才是最實惠的，哪怕不標配，至少該有選配才行，麵包車急剎車甩尾的我個人經歷過，也見過不少次。

五菱宏光

4.18-6.98萬

五菱宏光S1的車身尺寸為4500×1721×1730mm，軸距為2720mm，相比宏光S長度增加100mm，寬度增加40mm。車身線條更流暢、尾部造型更飽滿。

內飾採用環抱式設計理念，中控台使用了大量鋼琴烤漆及鍍鉻材質裝飾，並沿用了石英鍾設計，儀表盤採用更加動感的雙炮筒式設計，增加行車電腦顯示屏。

五菱宏光S1在連接發動機、變速箱的關鍵傳動部件上，使用了更高精度的「雙質量飛輪」，賦予S1更平順的換擋體驗，大幅減緩機械摩擦所產生的震動，有效解決了日常駕駛的共振問題。

升級後的宏光S1輪距加寬10mm，重心降低40mm，加之全系標配的EPS電動助力轉向，使駕駛操控更加得心應手。搭載的P-TEC1.5LDVVT發動機，最大功率82Kw，最大扭矩147Nm，百公里綜合油耗6.6L。

實用性方面，五菱宏光S1延續了宏光家族一貫的高水準。全車共設置了25處人性化儲物空間。後備箱在滿載7人時，載物空間為250L，乘坐2人時，空間達3450L。第三排座椅採用4/6拆分式設計，車內空間使用更靈活。

8英寸多媒體大屏，視覺效果優秀。類似Win8操作界面簡潔清晰、使用流暢，更擁有藍牙電話、GPS導航、HDMI手機互聯、USB音頻播放等實用功能，讓用車生活更加生活化。

五菱宏光S1上市後，將在全國2800家五菱、寶駿經銷店進行銷售，超過全國90%的市覆蓋率，讓售前、售後過程都更加輕松、便利。相信第三代宏光產品，將以更高的品質為上汽通用五菱千萬用戶提供更加多樣化的選擇。

長安歐諾

3.88-5.39萬

升級後的歐諾2017款共有三款車型：

升級後的歐諾，不僅具有硬朗霸氣外觀、超大空間、超強靜音、靈活操控、強勁動力低油耗等優勢，更是匯聚全球智慧打造"MPV的領導者"，將"高、大、上"體現的淋漓盡致。

歐諾2017款由國際頂尖設計團隊共同研發，在全球智慧精心打磨之下，歐諾已經沒有理由不具備"高顏值"。霸氣外露的大前臉、黃金比例類賓士雙腰線弧形設計、尊貴大氣金色車漆標組成了歐諾 時尚 卻不失氣度的硬派風格。升級版的立體環繞座艙和內飾CTF全新提升（鋼琴烤漆CD面板、轎車化換檔手柄、雙炮筒儀表盤、超大液晶顯示屏、多功能行車電腦等）的轎車化內飾，從容適享優雅。加上1.5L VVT發動機，高效動力輸出，更低能源消耗。一輛里外顏值均高不可攀的MPV赫然出現在眼前，看過一眼的人都很難忘記歐諾2017款的勾魂顏值。

歐諾2017款在"大空間"方面也沒讓人失望：遠超同級車的3350L超大使用空間，足以讓駕駛者體驗伸展自如的暢快駕駛體驗。寬178mm的中排座椅，在提供寬敞空間的同時，可一鍵翻折，地面平整，方便而貼心。此外，14處儲物空間、雙密封圈超大四齣風口、旋轉送風製冷更快、中滑門兒童鎖、九種空間自由組合更是將人性化設計貫徹到極致，充分體現了長安歐尚品牌"用戶體驗至上"的設計理念。

歐諾2017款不僅高顏值，大空間，而且上檔次更安全！歐諾2017款傳動軸、鋼板彈簧、線束ECU接插件等零部件全面升級，可靠性和使用壽命大幅提升；前麥弗遜式獨立懸掛、後五連桿式懸掛，大幅度提升操控品質；EPS電子助力，駕駛品質得到提高；前置後驅，進一步提高駕駛安全性；轎車級42分貝怠速靜音、SUV越野坐姿視野寬闊，多截面結構變速器倒檔，賦予駕駛者樂趣與享受；三探頭倒車雷達、195大輪胎設計，高速不漂移，行車更安全；最後，再以3年/10萬公里超長質保，6200+服務終端遍布城鄉，全年365天*24小時的售後服務。

東風風光330

3.49-4.69萬

東風風光330採用的是純黑配色硬塑料材質中控台，風格簡約實用。帶有藍色背光的兩圓式儀表盤對提升車輛的 科技 感有一定的幫助。空調控制板中使用滑桿調節室內/室外循環，樣式有些過時。

東風風光330的配備水平在4款車中相對較高，該車方向盤採用電動助力轉向系統，配有前霧燈、USB+AUX外接音源介面、前後排電動車窗、後排空調出風口，在安全性、舒適度、便利度方面達主流水平。

座椅採用灰色織物面料包裹，駕駛位座椅支持4向手動調節。身高180cm的體驗者來到前排，調整好駕駛姿態後，頭部空間兩拳有餘，相當寬敞。後排的頭部空間一拳半，腿部空間兩拳整，空間表現寬裕。後排座椅中間位置配備的是兩點式安全帶且不具備頭枕，安全配備表現欠佳。

東風風光330後備廂的地板平整，尺寸與其它3款車型相比，在高度方面占優，堆疊物品更具優勢，第二排座椅支持比例放倒，空間靈活性與利用率不錯。東風風光330的儲物空間較為豐富，可以用來放置水杯、停車卡、手機等零散物品。

東風風光1.5L舒適型

動力方面，東風風光330和350車型均搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（116PS），最大扭矩為145Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱。

北汽威旺M30

4.43-5.58萬

北汽威旺M30

北汽威旺M30

外觀方面，由於北汽威旺M30是基於M20打造而來，兩款車整體造型進本保持一致，不同之處為M30前臉採用了鍍鉻處理的雙橫幅前進氣格柵，前保險杠的造型顯得更加的運動。此外，前後保險杠下部增加了入了鍍鉻及銀色裝飾。

北汽威旺M30

內飾方面，北汽威旺M30內飾配色以淺灰色和米黃色為主，並以少量木紋飾板點綴，整體配色給人的感覺十分的舒適。中控台的設計則較為簡潔，中間安裝有一塊9尺寸觸摸顯示屏。配置方面，新車裝配了多功能方向盤、手機互聯系統、前排雙安全氣囊和ABS等裝備。此外，北汽威旺M30還採用了2+2+3的座椅布局，後兩排車型還能放倒，實用性極強。

北汽威旺M30採用了2+2+3的座椅布局

動力方面，根據之前的報道，北汽威旺M30將搭載一台1.5L發動機，最大輸出功率85千瓦，峰值扭矩150牛·米。傳動系統部分匹配的是5速手動變速箱。

買麵包車的話我推薦你買五菱品牌的麵包車、五菱品牌的麵包車質量好耐用、空間也很大、五菱品牌的麵包車車型很多、你可以選擇了解一下五菱品牌的五菱之光和五菱榮光這兩款車型一個品牌、五菱品牌的麵包車在質量和實用方面很不錯的。

五菱品牌的麵包車排量小油耗低、但是夠用不管是在城市和農村道路動力方面都是夠用的、所以要買麵包車的話最好是買五菱品牌的麵包車。

下面我說一下我開過的五菱品牌的兩款麵包車的感受。

開的第一輛五菱榮光加長版的麵包車排量是自然吸氣發動機1.2排量的動力、那時候是買來在農村拉客的、買的五菱榮光加長版的這款7座五速手動擋麵包車、這款五菱榮光加長版的麵包車空間很大後備箱可以裝很多的東西。

這款 汽車 整車自重1386千克長4.49米、寬度是1.16米、高是1.9米、軸距3.05米在麵包車車型來說、這款五菱榮光加長版的麵包車是挺不錯的、這款五菱榮光麵包車落地才5萬元左右、價格也比較實惠、你有4萬到5萬的資金夠買這款麵包車了、這款麵包車油耗低也比較省油。

另一款是五菱之光的麵包車、這款麵包車也是很不錯、排量比較小1.2自然吸氣發動機、這款五菱之光的麵包車在實用方面也是很不錯的、雖然這款五菱之光的麵包車排量小、但是這款五菱之光麵包車比較省油、在城市道路和農村道路動力方面還是夠用的。

那時候我買這輛五菱之光麵包車是因為做生意、所以才又買了這款五菱之光7座五速手動擋的麵包車、這款五菱之光麵包車整車自重920千克、車長4.358米、寬1.503米、1.811米、這款五菱之光的麵包車落地價才4萬左右比較實惠、油耗也比低省油。

不知道題主說的是哪種麵包車呢？是輕客還是微面呢？下面就分為兩部分給題主推薦幾款車

先說微面

首先要說的自然是「神車」五菱宏光啦，宏光能得到這一稱號最大的原因是對於自身定位的精準研究，在這一價位不論是實用性還是可靠性宏光都能「吊打」對手，這也是市場認可的體現吧

北汽威旺M30

威旺這款車比較均衡，沒什麼突出的地方但是也沒有什麼致命的黑點，相比宏光空間略占優勢，但是可靠性稍微要大點折扣

再說說輕客

首先要說的自然是金杯啦，金杯海獅已經發展到了第五代了，大空間和皮實的形象深入人心，不論是日常使用還是商用拉貨都能勝任，可以說是多面手

五菱征程

作為五菱征戰輕客市場的主力車型，征程延續了宏光的設計，整車設計更加偏向使用，沒有什麼太大的槽點，非要說什麼不足就要說動力啦，1.5的動力確實有些不夠看，相比金杯沒什麼太大優勢

希望我的回答能幫到題主，也祝題主早日買到自己心儀的車子

既然選擇麵包車說明都是沖著實用去的，那有沒有既美觀又實用！又頂用的麵包車那！答案是有的！

我第一個給你推薦長安歐尚，外觀美，把後排作為卸了也不少裝貨！其次是五菱宏光s！長安和五菱的質量不用質疑！要買麵包車就在這倆品牌里遠准沒錯！我的長安金牛星2011年買的！到現在除了四個輪胎換完了！別的什麼都沒換！跑了二十五萬公里還是那麼好用！買麵包車拉貨把後排座位卸完一定要防著交警！別進市中心！遇見就饒！或者趕在交警下班送貨！要不然就買貨車！嘿嘿

4. 微型電動汽車，什麼牌子的最好

可是，居然有人說，我不如開眾泰E200的；再怎麼說我這車，也是微型電動車界的扛把子。

這也許是知豆被看的最輕的一次，同樣價位銷量甩眾泰E200一條街了。但是沒辦法，誰叫E200長的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也還是那麼好看。

不過，我仍然還是會選擇知豆D2，因為知豆誰都不模仿，它就是它自己。畢竟看銷量，知豆在微型電動車界一看就是扛把子。

內飾中控配備的9英寸大顯示屏，搭配上其四向調節座椅，再加上其按鍵式的換擋機構，整個內飾看起來十分的高大上。

另外，這車配置也是非常豐富的，相應地配備了LED日間行車燈、LED尾燈、倒車影像/倒車雷達以及智能互聯管家系統（並且支持了語音控制、車載微信、手機互聯、智能鑰匙、車輛診斷監控、車況信息查詢等功能）。

最後，知豆D2搭載的是一台最大功率可達20馬力的電機，最大扭矩可達95牛·米。此外，該車續航可達180公里，滿足我們在城區日常的出行絕對的OK了。

對於 汽車 的需求不大，只是用於代步使用，10萬以內的緊湊型小車就可以很好滿足這個基本需求。眾泰芝麻、奇瑞eQ在這個價位里頗為年輕化的兩款車，眾泰芝麻是兩座小車，輕巧舒適，奇瑞eQ為5座小車，更適合多人出行或者家庭出行。另外還有東風小康EC36，則為7坐小車，比較適合短距貨物運輸。相對來說，10w以下的價位，電動車能夠滿足的也只能是普通的代步需求。

眾泰芝麻E30

10萬到40w，對於車來說是屬於一個中等價位，也是各個廠商競爭得最激烈的一個價位，所以，也就是消費者們最多選擇的價位。准確來說，應該是30w左右的價位區間，特斯拉MODEL 3也處於這個價位，可見這個價位的市場是多大。

比亞迪E6

北汽EU400

比亞迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽榮威eRX5，大眾up！等這些都是在國內商場的性價比之選。上述推薦系列和車型價錢集中在30w左右，續航里程約300km~400km，性能、舒適、外觀都能較好滿足消費者需求。

上汽榮威eRX5

國內市場能購買到的純電動車也不多，較廣為人知的就應該是特斯拉MODEL S和MODEL X兩款車型，而這兩款車型價格也在70w以上。

左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3

想要追求大品牌的純電動車可以看看寶馬推出的寶馬i3，作為高級轎車的老品牌，寶馬的出品必然是讓人滿意的，寶馬i3的價格也算是比較親民，40萬~50萬就可以入手，續航里程就相對低點，一次滿電續航可以行使250km，適合中短距離的出行使用。

寶馬i3

雖說消費一直在升級，補貼一直在下降，但微型車們還是在新能源車2018年全年銷量中撥得頭籌，很多微型車已經擺脫了當初代步占號的原始需求，開始向精品個性小車邁進，堪稱新能源界的MINI。那麼邦老師今天給大家介紹三款新鮮的微型車，他們三個一個續航跨一級，一個空間越兩級，一個配置跨三級，快來了解一下！

比亞迪e1——尾標EV360，就是這么跨級

售價：未知

綜合續航里程：301公里

比亞迪在新能源領域算是領頭羊，但在15-30萬賣的開心的同時，6-8萬及以下的市場卻一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他廠商占據，這次比亞迪准備完善產品線，直接把著名的F0改成電動車上崗。

外觀沒什麼好說的，一看就是F0換了個封閉格柵。

從工信部的申報圖來看，這輛車可以選擇不同的輪轂，倒車雷達、攝像頭、保險杠裝飾等，配置信息還沒透露更多，但看已露出的信息，這輛車的配置可能沒有下面兩位那麼高，估計是定位低價跑量，正面剛北汽EC系列。

這種車就很適合我這種平凡的窮人，價格估計不會太貴，還是老牌廠家的經典款，關鍵是續航給力，你看元的尾標才是「EV 360「，這個小車也標個360，是不是有種賺了的感覺？

歐拉R1——空間跨兩級是什麼操作

售價：5.98-7.78萬元（目前19年補貼政策未公布，我們先按18年的價格算）

綜合續航里程：310/351公里

微型車因為尺寸的緣故，不管你前臉做的再怎麼犀利霸氣，一轉到側面，嬌小圓潤的身材立馬就露餡了，所以有的微型車乾脆放棄犀利，在賣萌的道路上一去不復返了，就比如下面這輛歐拉R1。

車子的前大燈用了圓形的設計，後尾燈用了方形，邦老師私下給他命名為「天圓地方」的古典設計理念。另外車子的輪轂也很有特點，像個「!」。

內飾就非常圓潤了，除了9寸屏是方的，其他地方都充滿了圓形設計元素。

這輛車的續航目前在微型車領域也算拔尖的，351公里的續航跟緊湊級和小型車比起來都綽綽有餘。語音控制、手機APP遠程式控制制、OTA等當下流行的東西也不缺，甚至還有胎壓監測、ESP、側氣囊、側氣簾這些越級安全配置。

這輛車有310公里和351公里兩個續航版本，配置都一樣，如果你想開心的代步，選6.48/6.88萬的靈趣版；如果想更加安全的代步，再加6000選靈智版，你將擁有側氣囊、側氣簾、ESP、前方碰撞預警、自動緊急制動等一系列緊湊級車才有的安全配置。

當然這個車最大的亮點不是上面這些，是空間。 為什麼有的人不買微型車？多半是覺得坐著憋屈，裝不了多少東西，但歐拉R1這個車不一樣。

先看數據，它的軸距達到2475毫米，領先一眾微型車。而實測起來，我們的珠珠身高168，前排頭部有兩拳多，後排腿部真的是大，不信你們看圖，不吹不黑，有些緊湊級的轎車都沒這個水平。想詳細了解的，請點擊這個視頻：外觀可愛/空間不賴/續航實在 試駕歐拉R1

易至EV3——配置跨三級厲害了

售價：未知（2019年3月上市）

綜合續航里程：251/301公里

比起歐拉直接走萌萌噠風格，易至EV3准備再「掙扎一下」，你看這個前臉，夠凶，這個大燈，夠有神。

尾部單說造型，十分飽滿，還帶點坐地感，能完美模仿一個小型SUV。

這個車的外觀說實話沒有歐拉R1那麼搶眼，空間也不如R1， 但它的某些配置在他這個級別可謂前無古人，比如這個HUD ，上次我見這個配置是在雅閣混動版上。

而且也不是配著玩的，顯示的信息夠全，強光下也很清晰。

再比如 方向盤4向調節、電動後備箱、電子手剎 等都是同級甚至連緊湊級車都沒有的配置。

最有趣的是還自帶 手機支架，車頂還帶個USB介面 ，加裝行車記錄儀的時候走線劇不用那麼復雜了，強迫症最愛。

這輛車開起來可沒那麼犀利，總體調校是偏舒適的。

邦點評

不得不說現在的微型車們是越來越厲害了，不僅有助於這個級別市場的優勝劣汰，還能憑借外觀、續航、配置、價格等方面倒逼緊湊級的市場的產品升級，這樣「跨海」的鯰魚我們是非常歡迎的，畢竟對於消費者來說，用最少的錢，買到既能跑，又不吃草的馬兒，是我們的終極夢想嘛。

買純電車必須要注意以下三點，否則一定後悔：

幾萬塊錢是不貴，不過對普通家庭來說也不能算是個小數目。哪怕是純買菜用的工具車，也都希望多用兩年。然而純電 汽車 沒有發動機，沒有變速箱，最核心的部件就是電機和電池，電機的故障率非常低，說白了主體就是線圈，想壞其實都難。 影響電車使用壽命的就是電池 ！

正常新能源車的電池至少要保8年12萬公里，其實已經不少了，不過如果你選擇電芯終身質保的車型，基本意味著這個工具車你可以永久使用。或許你現在覺得無所謂，一輛幾萬塊錢的小車開八年已經夠本了，八年後肯定會換車什麼的，但是，你這種想法，在你第九年的時候可能會後悔。

ESP就是車身穩定系統，這玩意在歐美是標配，沒有不允許生產銷售，而我國的標准比較寬松，加上消費者也不懂，所以一些低價車型還是沒有搭載。

這玩意有什麼用呢？簡單說，你開著車，如果車速很快，四五十公里以上吧，前面突然發現情況，急打輪避讓，如果沒有ESP，你車可能側翻、失控，你情急之下調整方向，結果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP，可能就沒事，有驚無險，甚至你都不知道 ESP已經偷偷救了你一命 。

雖然車輛不是越重越安全，但是越小的車越不安全！你記住，你買的是微型車，和什麼車撞上受傷的都是你！車上還有你的孩子呢，所以安全性千萬不要忽視。

另外，多說一句， 這類車別上高速 ，甚至連城市的快速路，出市區的國道、省道都別上！你就在市區內，當成有外殼的電動自行車就好了。

買純電車，我假定你家有充電條件。或者能按家用充電樁，或者方便接電充，都可以。如果是這樣的話，那麼你無需在意續航是300公里還是400公里，續航只有夠和不夠的區別，如果都夠的話，300和400是沒有區別的。你這輛車就定位是市區的純電買菜車，如果自己家能充電的話，哪怕續航虛標，冬天打折，300Km也足夠了。

如果你沒有充電條件，只能去外面的充電樁的話，其實是不太推薦純電車的。不過單位附近或者家門口就有充電樁也不是不行。不過這樣也無需因為續航買高配車型，代步車就是代步車，省點是點。

6.68萬的起售價不算便宜，但是這車最低配就夠用，有倒車影像、倒車雷達，ESP全系標配。301Km的純電續航足夠你用了。最重要的是，這款車不僅僅是電芯終身保，而且是整車終身保！

要知道，純電車不管國五國六還是國七，都是零排放。而且 汽車 現在也不強制報廢了，所以理論上，這款車作為買菜工具，可以永久使用下去。

而且，這也是最符合提問者要求的一款。

如果說小螞蟻的推薦指數有五顆星的話，那麼這款車的推薦指數只有四顆星，原因無它，貴。

起售價就有10.39萬，其實這個價位，作為家用車或許還是秦Plus DM-i更合適一些，最起碼沒有續航焦慮，用油的話油耗也不高。不過如果只限定市內代步的話，對於女性消費者來說，歐拉好貓似乎也是一個非常不錯的選擇，所謂顏值即正義。

不得不說，長城的外觀設計太抓人心了，作為女性的代步工具，不管是黑貓、白貓和好貓，在顏值方面都非常有吸引力。不過黑貓和白貓暫且不推薦，因為電芯終身保活動結束了。同時說明一下：推薦歐拉好貓也是在電芯終身保的前提下。

好貓比小螞蟻貴了3萬多，不過畢竟是小型車，不管是安全性還是空間都高了一個級別，而且續航也多了100公里，這就是能上高速和不能上高速的區別。小螞蟻只能市區代步，而好貓已經可以去郊區玩玩了。

配置方面，全系標配ESP，最低配也有倒車影像和倒車雷達。到了次低配，11.39萬元，已經有準L2級別的輔助駕駛了，而且升級了360全景影像，配置的升級還是值得考慮的。

續航只有120、170公里兩個版本，電池不終身質保，只保8年12萬公里，整車只保3年10萬公里。全系沒有ESP，甚至除了最高的兩個配置，連氣囊都沒有。這就是一台能合法上路的老頭樂。全是缺點，而且違背了前面的原則，啪啪打臉，為什麼我還要推薦？

就是因為便宜。

3萬來塊錢，你就把它當成帶殼子的電動自行車就完了，能擋風遮雨不，能送孩子就夠了。

推薦次低配起步，因為最低配連空調都沒有，這車沒空調你夏天是沒法開的。

最後，說一下自己對純電車型的觀點：目前，超過15萬的純電車我認為都是不值得買的。不管是比亞迪、特斯拉還是小鵬蔚來。理由很簡單，現在的純電車並不成熟，除非你有錢到可以把純電車當個代步的大玩具，作為家庭用車，尤其是第一輛車，我是不推薦高價位的純電車型的。除非你確定你的活動半徑就在車輛的實際續航里程內，而且充電方便。

而這種小型純電車型，有著價格便宜，使用成本低的優點，作為純代步車型還是值得考慮的。買車前考慮好你到底要什麼，買了才不後悔。

我使用知豆D1已經1年多了，跑了25000公里多一點，我每天上下班往返大約70公里，很不錯！在售後跟前台小妹聊過知豆的前身眾泰301、知豆D1、D2、D2S等車況使用情況和身邊開這幾種車的使用者，都認為知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它車型問題就多了去了。每天上下班開這車或者短距離（往返150公里）使用，這車可以當作麵包車中的「五菱宏光」！

點評車輛按照價格排序分別為：

提到微型電動 汽車 總會先想到宏光MINIEV，這款小車之所以有很高的吸引力，原因主要還是價格優勢非常突出。

NEDC·120km（測試續航）的版本只要2.88-3.28萬，長續航170km的版本也只要3.88萬；價格確實是非常之低，但是這款車並不支持快充，而且車身尺寸非常的小。標准僅為2917*1493*1621，軸距1940mm，是三門四座的超微型車。

這款車的配置也不夠理想，在售款全數沒有安全氣囊，ESP車身穩定控制系統當然是沒有的；基礎的倒車影像也沒有裝備，更重要的是最低配沒有裝備冷空調系統。所以宏光MINIEV的優勢只是價格低廉，用車體驗還是比較一般的。

所以這款車是否值得選擇還需要仔細斟酌，車輛的實用價值並沒有多高；近期所謂的貼膜改裝也只是一種銷售的噱頭，幾萬元的東西還是不建議草率的下決定。

長安奔奔EV可以作為升級選項，實際成交價格在3.98-5.18萬區間。

這款轎車是標準的五門五座微型車，車身尺寸達到了3730*1650*1530、軸距2410mm；五座布局的駕乘空間體驗尚可，只是後排空間還是顯得局促了一些。外觀設計風格沿用了老款燃油版本的設計，只是在中網和輪轂位置加上了藍色點綴，以體現出「藍動力」（EV）的特點。

電機採用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的電機，動力感受還算中等水平吧。

重點：奔奔EV的NEDC續航里程也分為兩個版本，推薦的版本是EC260選項，因其有價格方面的優勢。續航里程為210km，同時還有快充模塊，實用價值要比宏光EV高一些；同時配置方面也有明顯優勢，因為低配也裝備了前排兩枚安全氣囊，ISOFIX座椅介面和手動空調系統也是標配。

燃油版本的奔奔開起來的感覺還挺不錯，EV版本避免了AMT變速箱的頓挫，實際駕駛感受有明顯的提升。所以這款車作為家用短途代步車還是可以接受的，再加上快充的優勢，一般中短途自駕游規劃好行程也能夠滿足了。

比亞迪E1是微型電動 汽車 目前比較理想的選項，實際價格在4.99-6.99萬區間。

眾所周知比亞迪 汽車 的核心技術正是新能源，其電動 汽車 使用的E平台是目前的技術標桿；核心三電的高度集成提高了穩定性，車輛的續航能力也會有所提升。這款車的NEDC續航為305km，使用的鎳鈷錳酸鋰電池能實現實際續航很接近測試續航。

同時這款車也是支持快充的，作為年輕人的第一輛代步車會是不錯的選擇；不過最重要的還是動力電池提供了首任用戶的終身質保，後期電池容量衰減20%即可免費更換以恢復續航能力。

E1的車身尺寸為3465*1618*1500，軸距2340mm，同樣採用了五門五座的布局；駕乘空間水平一般，前排感受良好但後排的腿部空間要比奔奔EV差一些。配置方面倒是與奔奔EV相當，中高配還多出了倒車影像，以及運動、經濟、雪地三種駕駛模式，高配還有能夠旋轉的中控屏。

所以E1確實是一輛不錯的微型代步 汽車 ，只是價格總還需要五萬左右的購車預算；如果短期內不考慮車輛升級的話，E1即使用得時間長一些也不會糾結。反之如只是打算短期過渡用上三兩年，那麼價格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考慮。

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