山騎自行車價格

『壹』 我想買部1500左右的自行車，山地好還是公路好

推薦山地自行車!!!非常適合年輕人,適合多種路況,而且很流行!
向樓主推薦幾個品牌:捷安特(GIANT),美麗達(MERIDA).
價格區間很大,推薦購買1500-2000的,屬於入門級.很實用!下面是山地自行車的相關知識.

【概述】

山地車賽首次是七十年代在美國的聖弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運會的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。

自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽採用「扁平」輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種沖撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。

【山地車起源】

山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車,一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時,一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。」於是便開始越野自行車的設計制，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。

自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。

【山地車運動分類】

爬山單車的賽事共分為3個項目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然後計算最短時間完成者勝出。後者是兩名車手在兩條並列的下坡道上同時滑降,以Z字型邊行駛邊飛躍土坡,最先到達者為勝。至於越野賽(Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環境下進行，賽程全長通常大約在16至24公里之間，其中不少於1／4的賽道是未經任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道,避免多走冤枉路。

【山地車運動發展】

在爬山單車運動中，法國選手在當今國際賽事里已發展成一般新勢力，與其它勁旅如美國、澳洲等成為了此項運動中的領導者。法國首先在今年世界錦標賽的下坡項目（Downhill Event）中高奏凱旋曲，其中車手富爾洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分別取得男子下坡賽的冠,亞軍。女子下坡賽方面，舒(A.C.Chausson) 則替法國在青少年組的賽事中贏得另一面錦標，值得注意的是，她在這組別中奪魁所做出的時間，竟然比高級組的選手所做出的紀錄更快，可見法國在下坡項目中實力非常強大。 越野賽項目方面，荷蘭的班贊斯（B.Brentjens）力壓群成為男子組冠軍，女子組 桂冠則由加拿大女騎士仙黛（A.Sydor）取得。這批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德國黑森林之後，明年將要接受一個更大的挑戰－－爬山單車已獲國際奧委會正式排准，並已在96年亞特蘭大奧運會中首次登場作為競賽項目。

【賽制】

在山地車賽的出發點，所有選手同時出發。男子山地車賽全程為40-50公里(6-7 圈)，女子比賽全程為 30-40公里(5-6 圈)。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據天氣等條件來把握比賽時間。一般男子選手需2小時15分，女子選手需要2小時左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。

【裝備介紹】

整車就不要去買GIANT之類的整車，那價格高，1600裡面有200你要買它這品牌，很不劃算。主要是看變速，1600可以買到ACARA（shimano裡面的八段中等）後撥，剎車一定要好的，不要去追求什麼碟剎，150買的碟剎是垃圾，還不如你花110買V剎。

推薦配製：
1.輪組：久玉珠檔結構36孔花鼓+CR18雙層刀圈+順利輻條
2.變速系統：EF50（指撥）+050（前撥）+ACARA（後撥）
3.剎車：剎車手制：EF50帶+M421 V剎
4.把組：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把膠
5.前叉：RST
6.車架：
7.中軸、牙盤、踏板
8.外胎+內胎
9.座管坐墊：KORE普通+普通坐墊

【山地自行車與減震自行車的區別】

山地車--分類

XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）
說明：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 競賽越野
說明：包含長坡的有騎乘技巧難度的競賽路道， 功能重點：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降對抗賽車 （也有譯為：回轉雙人對抗賽）
說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進

DH--Down Hill：速降車
說明：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme

FR - Free Ride：自由騎
說明：
針對 崎嶇不平的自由騎地形，進階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enro

Dirt Jumping：（暫時不確定中文名稱）
說明：極具技巧及技術要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統稱呼）

場地騎行又包括泥地和硬地兩類。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。

4X，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋台，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。

DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市為舞台的表演性玩法，對車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban

『貳』 現在一輛山地自行車要多少錢啊(普通一點的，好一點的，都介紹一下，謝謝！)

從低到高說起
· 最低級可以騎的山地車，應該可以算到捷安特的歐野1.0，不到1000的價格
· 好一點是娛樂級山地車，捷安特ATX6系列或者美利達勇士系列，1000-1500左右
· 再好的是入門級山地車，這個范圍比較寬了，以美利達為例，公爵系列的價位從1800-3000左右，挑戰者系列的價位從3000-6000左右，這些都算是入門級，當然挑戰者的幾個高級型號也經常有人參加業余比賽，但是從專業角度分析，還只能算是入門
· 專業級別的山地車開始區分競賽類型或者用途，包括競速越野（XC），墜山（DH），自由騎（FR）等，有著不同的、比較極端的配置
以XC為例，一般硬尾的山地車都可以算是XC，但是一台專業競賽的XC，一般跟入門車有幾個區別：1、行程較短的前叉，一般會有60-80mm，這樣會有較輕的重量和減小的泄力；2、高端V剎，以減重為目標；3、更輕的車架，採用很薄的鋁合金或者碳纖維，以減重和剛剛夠的強度為目的，不考慮耐久度；4、自鎖腳踏。
專業級別的XC一般要一萬左右起步，DH、FR、AM等則需要兩萬左右

如果是一般騎行的話，根據自己的預算，一台千元左右的山地車也可以，兩千到三千的入門車或者五六千的豪華入門車都有，一般來說高級車提高的是舒適度、效率，還有更輕的重量。

祝騎行愉快！

『叄』 最貴的自行車多少錢一輛

最貴的自行車350萬。

蝴蝶」Trek Madone這輛車只看造型就會覺得很驚艷，它由藝術家戴米恩.赫斯特設計而成，車框上裝飾的是閃閃發光，並且用蝴蝶翅膀透明塗層，這輛車已經被善待動物組織列為「可怕的野蠻行徑」。

擁有如此優異設計的車架，而整車價格在2000英鎊，有些地方必然會降低一點兒檔次，不過Trek是相當為用戶著想的。首先，他們使用Shimano Ultegra的變速器系統，只把剎車和飛輪降成了同樣十分優秀的105系列，同時，牙盤使用的是Shimano R565。

車輪的選擇沒有妥協，使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2013年新款Race輪組，漂亮的設計，小型的花鼓裝有優質的軸承，密封性能優異，使用的是變徑輻條。全新的車圈能兼容真空胎。

Race輪組搭配的是Bontrager的R1輪胎——規格雖然是23mm，實際上它比這個要寬一點點，我們覺得這反而更好。這個細微的差別能讓車胎在冬天的時候能在更低的胎壓下保持抓地力，並不會增加扎胎的風險。你可能想到，Bontrager也為Madone提供其他部件。

『肆』 一輛山地自行車多少錢

1、減震：液壓減震還是氣壓減震好？還有就是彈簧的減震好不好？最好是什麼牌子，多少錢？
液壓比較適合初學者，不燒也夠用；彈簧太低級了；要看價格ROCK SHOX不錯剛開始搞個500-600的就行。
2、想要前後都是那種雙碟制動的，最好是什麼牌子，多少錢？
如果錢夠推薦搞個禧瑪諾套件帶油碟制動就和你的馬六制動一樣。
3、碳纖維的車架和輪圈。最好是什麼牌子，多少錢？
碳纖維不推薦太嬌氣，車圈dp20或者太陽都行100-200的樣子。
4、變速器、齒輪、鏈條、車座、車軸等。最好是什麼牌子，多少錢？
要搞禧瑪諾套件這些基本都有了。
5、懸掛的後尾燈，速度顯示器，放水壺用的掛件等附件。最好是什麼牌子，多少錢？
全減沒有什麼實際意義除非落山去，搞個捷安特的就行。
6、共計多少錢？
怎麼說看的過去眼的也要5000+吧！

『伍』 山地自行車多少錢

捷安悶攜特 美利達 永久 鳳凰 阿米尼 這些牌子的自行車都是好的啊,都是市場上口碑比較好的自行車品牌啊,你可以參考看看.五六百還是可以買部挺不錯的自行車啊，富士達的27寸跑車自行車（賣458元的那個）
我覺得很好啊，我騎了4年！
1，安全性好，剎車好用
2，騎起來還舒服，平時上班騎的車超過一個小時屁股就受不了，舒服也很關鍵！
3，速度快，速度感，沒錢沒汽車，弄個自行車跑一跑也算滿足一下了。極限自行車大概有 BMX競速 BMX街式和PARK（這兩種比較接近） 大街車 小攀爬 大攀爬 山地 速降 公路等。看你喜歡哪種車型了
這種極限自行車和普通自行車的最大區別不是外觀好看，而是製作的材料不一樣，天壤之別，既要達到極輕又要達到極強（強度）。單是一顆好的後軸就要幾百上千的，整車組裝下來至少要幾千塊錢。便宜貨也沒有賣的，也很少有廠家生產的，你也說了是玩極限的，質量不好是會摔死人的。可不能從這種配件上偷工減料的。比如公路車的車軸也就有筷子那麼細，車架是碳素纖維的，因為騎行的路比較平穩，所以追求極輕，而BMX街式和大街車的後軸都跟拇指那麼粗，車架也是最好的合金鋼或6Al-4V鈦合金做的，因為經常做高空落地的動作，強度不夠很危險的。
所以買這種東西，你可以買大牌的【入門級】的車型，或組裝一輛一兩千的也是勉強能拿下的，但是肯定也好看不到哪去，至於山寨的便宜貨應該是沒有賣的。。其實騎一輛很不專業的還四不像的塌嘩車做代步用也很難看的，並不好看。而且極限自行車並不適合做代步車日常騎行的，騎騎你就知道了，那都是在專門的場地玩的車架角度和輪組比例和車座都不適合日常騎行的。
我建議你還是買輛漂亮點的山地車（鋁車架帶變速很輕強度一般）吧，或者組裝一輛大街車（鋼車架不帶變速稍重強度極大一般只有前減震只裝後碟剎）。山地車就不用組裝了，省事，直接買美利達或者TREK的，很專業，也不貴，別買捷安特，滿大街都是，太。。。。。。。。。
街車就去店裡組裝一輛就好了，街車還是比較適合日常騎行的，而且也可以玩一些街式技巧，強度也夠，強烈推薦。至於BMX和攀爬，不真玩就別買了。。真的。
希望對你有幫助，還有問題可以再補充，我會看到的。3000以上建議組裝 3000以下建議買整車。 大街相對代步方便，但是玩車技巧方面相對小車難些。 攀爬主要是上障礙，而街車呢主要是在街上只有發揮 玩一些空中技巧性動作。雖然很多動作都可以相互的做，但不同的車做出另外一種螞衫伏車的動作相對說困難很多。視頻裡面是大街車，1988年不算大。這個車針對的年齡階段是：不限，只要你喜歡。當然什麼年齡階段都可以，但是也需要量力而行。圖片上的有點幾不像，那個網站裡面都有。