國產商務車不靠譜
Ⅰ 1.9t7座瑞風商務車咋樣
外觀上:江淮瑞風II的外形與現有的瑞風車型完全不同,車頭部分方正飽滿,車燈線條凌厲霸氣,尾部硬朗,整體看上去霸氣十足。空間上:空間是江淮瑞風II的一大賣點,不論是前排還是後排,乘坐空間都非常寬敞舒適;可旋轉和收放座椅使車內空間靈活多變,實用性很強;但是儲物空間有限。動力上:江淮瑞風II搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和6前速手動變速箱,最大扭矩250Nm/3500-4500rpm,加上自身車重和超大的承載空間,瑞風II的整體動力表現比較一般。內飾上:整體內飾簡明工整,灰色設計比較典雅,貼近商務車氛圍,但仿桃木裝飾顏色過於突兀;中控台多為硬質材料,用料一般,做工有待提高;面板按鍵手感較好。操控上:江淮瑞風II的操控性能比較不錯,視野較好,轉向順滑,指向精準;但因車身較大,轉彎側傾情況比較嚴重。油耗上:江淮瑞風II的燃油經濟性尚可,百公里油耗9L左右。這款車除了油耗方面偏高以外,作為國產商務車總體性能還是可以的,價格實惠。性價比較高。
Ⅱ 想問下開過mpv的人,你覺得mpv坐起來感受怎麼樣
的定位決定的,通俗點講和它的售價有關,有的車型雖然級別上定義MPV,但是受限於成本控制問題,它的駕乘體驗都是非常一般的,比如常見的10萬以下國產低端產品,只是做成了相比家裡已經有的某加長版轎車,三個人用,奧德賽並沒有顯著增加空間感,但它的操控能力和舒適度遠比轎車差,2.4的動力相比3.0T的轎車更是差到無可復加,開過幾次以後就感覺沒MPV里最舒服的莫過於第二排的獨立座椅了,不管是空間還是延展性都是做好的,但車畢竟是車,再舒適的座椅長時間乘坐也會累。
Ⅲ 兩萬塊買台奇瑞的東方之子七座車靠譜嗎
奇瑞東方之子是奇瑞早些年的中型轎車,價格定位不低,至少在那時候對標大眾帕薩特,那時候能買得起車的人絕對家境殷實,所以奇瑞東方之子的地位很高,而且還是十幾萬元的中型轎車,外觀大氣內裝豪華,一度成為了熱點車型,如今東方之子越來越少見,那個時代也終將過去。
浙江一位車友曬出了跟了自己16年的座駕,就是這輛黑色的東方之子,這是2004款的奇瑞東方之子2.0L 自動豪華型,當時全部辦下來花了14.8萬元,2004年3月份上牌。
奇瑞東方之子的後排,雖說它的軸距才2.7米多,不過後排座椅舒適度性高,坐上去會覺得很踏實,座椅質感好,看起來商務豪華,摸起來很有質感,車廂隔音效果好,坐在車內商談事情也顯得愜意,前麥弗遜後多連桿獨立懸架。
車主表示現在5千元把它轉手賣了,雖說很捨不得但是也無奈,畢竟它有16年的車齡,歐三排放標准,也該到了換車的時候。
Ⅳ 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼
別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的,缺點是相對費油,還有技術維修保養成本略高。