國產商務車不靠譜

Ⅰ 1.9t7座瑞風商務車咋樣

外觀上：江淮瑞風II的外形與現有的瑞風車型完全不同，車頭部分方正飽滿，車燈線條凌厲霸氣，尾部硬朗，整體看上去霸氣十足。空間上：空間是江淮瑞風II的一大賣點，不論是前排還是後排，乘坐空間都非常寬敞舒適；可旋轉和收放座椅使車內空間靈活多變，實用性很強；但是儲物空間有限。動力上：江淮瑞風II搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和6前速手動變速箱，最大扭矩250Nm/3500-4500rpm，加上自身車重和超大的承載空間，瑞風II的整體動力表現比較一般。內飾上：整體內飾簡明工整，灰色設計比較典雅，貼近商務車氛圍，但仿桃木裝飾顏色過於突兀；中控台多為硬質材料，用料一般，做工有待提高；面板按鍵手感較好。操控上：江淮瑞風II的操控性能比較不錯，視野較好，轉向順滑，指向精準；但因車身較大，轉彎側傾情況比較嚴重。油耗上：江淮瑞風II的燃油經濟性尚可，百公里油耗9L左右。這款車除了油耗方面偏高以外，作為國產商務車總體性能還是可以的，價格實惠。性價比較高。

Ⅱ 想問下開過mpv的人，你覺得mpv坐起來感受怎麼樣

的定位決定的，通俗點講和它的售價有關，有的車型雖然級別上定義MPV，但是受限於成本控制問題，它的駕乘體驗都是非常一般的，比如常見的10萬以下國產低端產品，只是做成了相比家裡已經有的某加長版轎車，三個人用，奧德賽並沒有顯著增加空間感，但它的操控能力和舒適度遠比轎車差，2.4的動力相比3.0T的轎車更是差到無可復加，開過幾次以後就感覺沒MPV里最舒服的莫過於第二排的獨立座椅了，不管是空間還是延展性都是做好的，但車畢竟是車，再舒適的座椅長時間乘坐也會累。

Ⅲ 兩萬塊買台奇瑞的東方之子七座車靠譜嗎

奇瑞東方之子是奇瑞早些年的中型轎車，價格定位不低，至少在那時候對標大眾帕薩特，那時候能買得起車的人絕對家境殷實，所以奇瑞東方之子的地位很高，而且還是十幾萬元的中型轎車，外觀大氣內裝豪華，一度成為了熱點車型，如今東方之子越來越少見，那個時代也終將過去。

浙江一位車友曬出了跟了自己16年的座駕，就是這輛黑色的東方之子，這是2004款的奇瑞東方之子2.0L 自動豪華型，當時全部辦下來花了14.8萬元，2004年3月份上牌。

奇瑞東方之子的後排，雖說它的軸距才2.7米多，不過後排座椅舒適度性高，坐上去會覺得很踏實，座椅質感好，看起來商務豪華，摸起來很有質感，車廂隔音效果好，坐在車內商談事情也顯得愜意，前麥弗遜後多連桿獨立懸架。

車主表示現在5千元把它轉手賣了，雖說很捨不得但是也無奈，畢竟它有16年的車齡，歐三排放標准，也該到了換車的時候。

Ⅳ 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼

別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。