日本商務車油電混合

Ⅰ 純電驅動的油電混動汽車，改款日產Kicks將於6月底日本上市

日產Kicks（國內版本稱勁客）繼在泰國上市後，又在日本本土市場推出了e-Power電動動力總成的改款車型，將於今年6月底投放日本市場。

答答點評：改款日產Kicks車型最大的改變就是換用了e-Power油電混合動力系統，與其他油電混動車型最大的不同就是由電動機驅動，發動機只為電動機電池充電。這種方式要比傳統混動車型工作模式簡單了很多，不需要在燃油、純電以及混動模式下進行切換，降低了整車成本，同樣解決了寒冷地區電池衰減的問題，並且油耗很低，日本油耗測試成績僅為百公里2.67升。據悉，國內日產勁客也會採用e-Power動力，目前時間未定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 豐田mpv有哪幾款

豐田這一品牌汽車並不是只能在中國才這么受大家喜愛，當今世界別的國家市場，豐田也是深受顧客鍾愛。下邊就來分析一下在全球各地區銷售市場上豐田mpv有哪幾種，很有可能有一些豐田mpv車型的市場定位非常模糊不清，但姑且也梳理進去。

一、豐田埃爾法Alphard

指導價77.20-85.60萬元

豐田埃爾法是一款較為獨特的mpv，除開外型看起來較為霸氣側漏配備較為奢華以外，確鎮困實_有其它哪些獨到之處，但偏要可以賣到抬價至上百萬也有些人想要買。

而這其中的因素則是由於港澳的同胞們對豐田十分偏愛，香港澳門大牌明星富商的豪華商務車全是豐田埃爾法，她們趕到相鄰的廣東省做生意巡迴演出促使廣州人也遭受危害，從而像星火燎原般火遍全國各地。

二、豐田威爾法Vellfire

指導價80.50-85.60萬元

豐田威爾法是埃爾法的弟兄車型，在埃爾法爆火以後威爾法也火爆起_。從市場價看來，威爾法要比埃爾法更貴，由於埃爾法的驅動力、用材、配備也要比埃爾法略微好一點。

威爾法引進中國的效果是為了更好地減輕埃爾法需求量很高的銷售市場狀況，而且也反映了豐田要佔據中國豪華mpv銷售市場的慾望。

三、豐田Granvia

指導價暫未

豐田Granvia能夠看作埃爾法的小兄弟，由於總體造型設計設計風格與埃爾法是同樣的。盡管現在並沒有確定的價格，但在中國台灣銷售市場上的價格約為180萬台幣，折算RMB類似四十萬，與中國流行mpv的價格一致。

豐田Granvia是根據豐田另一款mpv或箱式貨車HIACE打造出的，車體規格比埃爾法還需要大，外觀設計設計方案或是車內飾配備都比HIACE更為奢華。

四、普瑞維亞Previa

指導價36.38-61.00萬

普瑞維亞，大家更喜歡稱它為大霸王，它是豐田最開始引進中國的mpv車型。大霸王經歷幾代人，但其代表性的子彈頭及其海港式中控台依然未變，是一代人追憶之中的_典車型。就連上邊提及的豐田埃爾法也是在大霸王的根基上制定的，由此可見這一車型是有那麼的取得成功。

五、豐田賽納Sienna

指導價暫未

實際上，豐田在中國內地上開展批量生產的mpv車型一款都沒有，而昌枯豐田賽納則是當今呼籲非常高將在中國國內的豐田商務車七座車型。

豐田賽納於2011年初次發布，精準定位是商務汽車，現階段阿依蓮_口的方法在中國銷售市場上市場銷售。從外表上看，賽納與大霸王一樣選用了子彈頭的外型設計方案，但規格比大霸王更高。室內空間寬闊舒適度好配備豐富多彩，即便做為家用mpv也是非常好的挑選。

六、豐田HIACE

指導價42.00-42.四十萬元

說起豐田HIACE很有可能大家都沒有什麼覺得，但說到HIACE的中文名「豐田海獅」，堅信每個人全是赫赫有名。在台灣地區，豐田海獅是貨運物流領域最受大家喜愛的車型，等同於內地的金杯車。

海獅的市場定御迅念位是一款箱式貨車，而且依據汽車發動機合理布局方式也的確歸屬於大貨車，但實際上新款海獅做為mpv也是可以的，配備和舒適度比得過流行mpv，外觀設計也並不是一股「貨味」。

七、豐田WISH

指導價暫未

豐田Wish是一款在日本、台灣地區、香港澳門等地公布的商務車7座車型，以前有傳言道一汽豐田可能國內Wish，但迅速就被官方網否定了。在台灣省公布的新款Wish與軒逸同用一個服務平台，配用的是一台2.0升自吸汽車發動機。

八、豐田SIENTA

指導價222萬日元，摺合RMB1三萬

豐田Sienta是一款中小型或緊湊mpv，車體尺寸4235/1695/1675mm，也就比五菱之光變大一點，現階段在日本和港澳銷售市場上有銷售。

Sienta是一款個性化獨特與眾不同的mpv，外型時尚潮流，車內飾用材一般但勝在設計感夠強。整車長短僅有4235mm，輪距僅有2750mm，可是仍然有三排座椅設計，僅僅第三排坐椅室內空間十分比較有限。Sienta主要是做為家中用mpv，有一般自吸式版與油電混合版，在其中油電混合版能夠導出最大74大馬力和111N·m扭距。

九、豐田Verso/逸致EZ

指導價暫未

豐田Verso和豐田逸致事實上是同一款車，只不過是Verso是在歐美國家銷售市場上公布，而逸致是在中國銷售市場上發布罷了。逸致是豐田在2011年打造出的跨界車，結合了小汽車、MPV、SUV等車型的特點於一身，可是中國銷售量卻出現異常不景氣最後停工。

豐田逸致從市場定位上來講應當歸屬於跨界車，並且傾向於家庭用。外型是卡羅拉的設計理念，總體外觀圓潤，室內空間也很寬闊。車內飾設計方案是以前一段時間較為火的車內儀表盤中置，但車內飾用材一般。驅動力配置了1.6L、1.8L、2.0L三種挑選，標准配置的是CVT變速器，驅動力_出輕緩，偏重於舒適度。

十、豐田PROACE

指導價暫未

很有可能許多小夥伴們都不清楚，豐田以前還與標致雪鐵龍一起協作過，而Proace便是她們協作的商品。豐田Proace的目標市場是MPV、小型客車、貨車三位一體。

外型上Proace沒什麼獨到之處，選用的是豐田大家族設計理念。Proace較大的閃光點是室內空間的變化多端，車里坐椅是223的合理布局，第二排坐椅能夠前後左右滾動乃至拆裝出來倒過來安_，二排正中間的小盒子能夠變為一張桌子，如同其精準定位一般做為mpv或是客車和貨車都沒有問題。

十一、豐田Innova

指導價暫未

豐田Innova是一款精準定位為家居的mpv車型，現階段關鍵是在東南亞地區和南美市揚上發售。Innova是根據豐田海拉克斯的IMV服務平台修建的，因此與一般的mpv不一樣，其選用的是是非非承載式車身及其後驅。

驅動力層面配用的是2.0升和2.7升汽油發動機及其2.4T和2.8T柴油發動機，而且具體應對中低檔mpv銷售市場。據統計，豐田早已先在我國商標局申請辦理了Innova的有關專利權，說明Innova也是有將會會被引進中國。

匯總

在全球各地區銷售市場上豐田mpv有豐田埃爾法Alphard、豐田威爾法Vellfire、豐田Granvia、普瑞維亞Previa、豐田賽納Sienna、豐田HIACE、豐田HIACE、豐田SIENTA、豐田Verso/逸致EZ、豐田PROACE、豐田Innova等，次之豐田也有Fine-ComfortRide、ProaceCity等定義MPV車型，這兒也不作例舉。

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Ⅲ 日系大空間MPV，省油耐用，適合3胎家庭，本解讀田艾力紳

眾所周知，現如今的MPV市場火熱程度絕對是空前絕後的，原因是社會發展到如今階螞行段，80後和90後家庭都紛紛成家立業，進入了上有老下有小的生活階段。當然作為MPV市場的老牌選手也抓住了機會升級，對整體的舒適性和科技性進行提高，所以今天我們就來聊聊這款本田旗下的艾力紳。

目前，2022款本田艾力紳一共有五款在售車型，售價區間為27.98-33.18萬。本田艾力紳作為本田的家用車和商務車主打車型，寬敞的空間得到了許多消費者的青睞，下面我們就來詳細聊聊它的表現。

外觀方面御純，艾力紳採用了當下MPV比較流行的設計風格，看起來比較大氣動感。前臉為上下貫穿式大尺寸進氣格柵，內部搭配了橫向飾條，並加以了點陣式鍍鉻裝飾。兩側大燈組造型比較飽滿，搭配了一根鍍鉻飾條連接，富有很強的整體感，大燈內部配備了LED燈源，點亮後照明效果很出色。

從側面來看，銳利的車身腰線從A柱延伸至車尾，勾勒得十分清晰，搭配與之平行的車身底部鍍鉻飾條，看起來流暢且動感。側面配備了滑動門，乘客上下車更加方便。下面則搭配了18英寸多幅式鋁合金輪轂，輪圈細長的輻條十分閃亮。

車尾設計方正飽滿，頂部配有大尺寸擾流板，中間設有高位剎車燈，兩側尾燈組進行了熏黑處理，中間鑲嵌了一根鍍鉻飾條進行連接，形成一體式效果，尾燈內部採用LED燈帶布局，點亮後有著較高的辨識度。下包圍採用了與中間同樣風格的鍍鉻飾條，看起來層次感比較清晰。

艾力紳的車身尺寸為4951/1842/1711mm，軸距為2900mm，定位於中型MPV。車內空間表現不錯，七座布局滿足了大家庭出行需求，第二排的航空座椅柔軟度很高，乘坐起來比較舒適，並且還支持座椅調節功能。

總的來說，艾力紳作為一款中型MPV，功能易用性、座艙空間性以及舒適性方面都做到了比較高的水準，而且油電混合也保證了油耗經濟性。對於這款車你還有哪些看法呢，下面評論區說說看吧。

【本文來自易車號作者缸砸說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 2021款塞納油電混動需要充電嗎

需要。油電混動的車，如果長時間停放不開，或者每次行駛只開很短的路時是需要充電的。

21款豐田塞納煥然一新的進氣格柵與新的前大燈造型融會貫通，上挑的線條與修長的前大燈完美結合，緊靠車窗的設計很動感。晶鑽式大燈充滿時尚感，線條爐火純青的運用使得豪華感倍增。

大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯的辨識度保證安全。尾部配備了4顆倒車雷達探頭，確保這個大傢伙的倒車安全性。

21款豐田塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持，而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。

豐田塞納的方向盤很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。由於廣泛的採用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒適性。並且，豐田塞納商務車依然採用電動側滑門設計，方便乘客上下車輛。

Ⅳ 7座油電混合動力mpv

7座油電混合動力mpv

7座油電混合動力mpv，想必大家在買車時一向都是比較注重實用性和經濟型,包括MPV車型，而七座油電混合mpv在國內市場來說還是比較緊缺的，以下分享7座油電混合動力mpv。

7座油電混合動力mpv1

1、 大捷龍(進口)

官方指導價 ： 49.69萬(獲取底價)

級別 ： MPV

極富流線型的車身造型讓大捷龍的視覺效果有著極強的親和力，這也符合家用車型的普遍審美，車身上閃亮的鍍鉻裝飾能增加不少豪華感。內飾設計也運用了大量的弧線元素,中控操作區域向主駕駛一側傾斜，使用起來很方便，車內大面積的軟性材料吊打豐田塞納。即使在滿載之下，極深的後背箱讓大捷龍有著超強的裝載能力。3.6L大排量自吸發動機固然很香，但是油耗也挺驚人。如果擔心油耗問題，可以選擇PHEV版本，純電續航71公里平時接接娃也很夠用了。

2、 宋MAX新能源

官方指導價 ： 14.99-19.98萬(獲取底價)

級別 ： MPV

比亞迪宋MAX新能源定位於一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有傑出的表現，而且售價區間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說性價比還是蠻高的一款車，如果你是一個比較穩重的消費者，那麼宋MAX新能源在混動技術上的成熟以及設計上的口碑都是你的首要選擇。

3、 奧德賽銳·混動

官方指導價 ： 22.98-37.68萬(獲取底價)

級別 ： MPV

奧德賽銳·混動自2019年上市以來短短一年多的時間累計銷量近5萬輛，整體上外觀、內飾與燃油版相差不大，同樣在空間、舒適性方面深有造詣；而在動力方面，都說本田賣發動機送車，即使是在一台MPV上，奧德賽銳·混動也能帶來接近純電的平順體驗，相比燃油版，電機驅動下的奧德賽銳·混動在起步、動力響應方面的變化最為明顯。

4、 威爾法雙擎

官方指導價 ： 80.50-85.60萬(獲取底價)

級別 ： MPV

威爾法雙擎和埃爾法雙擎是同平台產物，這兩輛車的尺寸並沒有區別，然而兩者的佔有量卻截然相反，威爾法雙擎目前在售的車型可以分為豪華版、尊貴版以及黑金限量版3種配置版本，想要購買這款車至少也要81.90萬元，價格上反而和埃爾法完全一致，可是不可一世的埃爾法的.落地價可並不按照廠商指導價進行，4S店給你開價90萬元都能看做是實惠了，威爾法則基本原價賣，一些4S店還推出了降價促銷活動，埃爾法多出的十幾萬塊錢用去買配置更高的威爾法更加實惠。

7座油電混合動力mpv2

本田作為日系車中最經典的汽車品牌可以說在全世界都享有盛名，旗下生產的眾多車型都有著很不錯的銷量與口碑，而且在技術方面也是遙遙領先。對於本田的眾多車型來說他們一向比較注重實用性和經濟型，包括MPV車型，其中最為出色的就是奧德賽，其實對於奧德賽來說它無論是空間還是燃油經濟上都已經非常不錯了，不過本田卻沒有對它的改造並沒有停下腳步，而是隨著趨勢將它打造成了油電混合，這一升級可以說再次讓它走向巔峰。

外觀設計上全新奧德賽的整體線條比較平順，前格柵鍍鉻飾條非常亮眼，看上去很有尊貴感，車身側面的S型腰線很有立體感，後翼子板上的線條直接貫穿尾部，整車看上去運動感十足，整車尺寸為4847mm*1820mm*1702mm，軸距為2900mm。

內飾方面奧德賽給人的第一印象就是很大氣，整體視覺簡潔明了，中控台的8英寸的液晶屏與下方觸摸式的空調調節系統很提升科技感，門板與中控台中間有桃木搭配，顯得更具有檔次感，多功能方向盤與儀表盤下方的行車輔助按鍵排列有序，操作起來十分的方便。座椅布局為2+2+3的方式，內部的空間表現很好，雖比不上塞納和埃爾法，但作為家用來說絕對是足夠的，後排座椅支持比例放到，增加了一定的實用性。

動力方面全新奧德賽搭載的是2.0L自然吸氣發動機與一台驅動電機，最大馬力146匹，最大功率158千瓦，因為它是一台混動車型，所以在燃油方面就更加的節省，實測僅為5.8L。

總體來講全新奧德賽的優勢還是很多的，無論是顏值、空間還是經濟性它都是比較贊的，可能在二十多萬元起步的MPV車型中不少人會拿它來和GL8相比較哪個會更好，我認為如果在城市中跑的話還是推薦奧德賽，因為它無論是油耗還是後續的維修保養都要比GL8要少一些，並且外觀上也要更年輕一點。

7座油電混合動力mpv3

7座油電混合動力mpv可以選擇奧德賽。外觀方面，奧德賽銳·混動與現款燃油版車型有所區別，新車採用了日規版Absolute運動版外觀設計，前臉格柵為四條輻的熏黑設計，兩側前翼子板和車尾也加入混動車型專屬的HYBRID混動標識，並新增了LED霧燈和尺寸為215/60R17的輪圈。

車身尺寸方面，本田奧德賽銳·混動的長寬高分別是4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。內飾方面，本田奧德賽銳·混動定位於7座大空間的MPV商務車，並保持了燃油車型的內飾設計，新車中控屏周圍的按鍵更換為實體按鍵。座椅方面，本田奧德賽銳·混動第二排配備有航空座椅，能實現前後左右滑動，提供座椅加熱和電動調節功能，第三排魔術座椅可以完全放平。

配置方面，本田奧德賽銳·混動增了魔術感應門配置，在側滑門邊緣有一條藍色光帶，在光帶上用手輕輕向後一劃，車門就能自動打開，和手勢控制有一點類似。安全配置搭載升級的Honda SENSING智能安全輔助系統，包括ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能識別系統、PSS車身的一體式泊車雷達（前4後4式8探頭），以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統等。

動力方面，本田奧德賽銳·混動搭載一台綜合功率為215馬力的2.0L自然吸氣發動機及本田第三代i-MMD混動系統，電動機功率為135kW，百公里綜合工況油耗5.8L，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

Ⅵ 油耗低至5.8L，三排7座駕乘舒適，日系混動MPV車型如何選

眼看春節將至，合家團聚自然令人感到滿滿的幸福感，這是需要一款能滿足全家人需求的全能型高品質MPV，帶來高價值的用車生活。而縱觀目前合資MPV車型，最引人矚目的車型肯定少不了奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動，兩款車型既有相似之處，也有不少明顯的差異化，如果你正在這兩款車型中難以抉擇，那麼不妨繼續往下看。

外觀對比：

奧德賽銳·混動搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統，其中2.0L發動機最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，而電動機總功率為135kW，最大扭矩為315Nm，百公里綜合油耗最低為5.8L。這套混動系統支持「EV模式」、「混合動力行駛模式」、「發動機行駛模式」三種駕駛模式，滿足各種行駛工況的需求。

本田的這套i-MMD混動系統和常見的混合動力區別很大，在中低速路段下，發動機不會參與動力輸出，只用於發電，在高速巡航時，發動機通過一組離合器直接與車輪連接，在最經濟高效的轉速區間參與動力輸出。

艾力紳銳·混動搭載本田i-MMD混動系統，百公里綜合油耗低至5.9L，動力輸出可以媲美主流的2.0T發動機。所以雖然兩車都搭載混動系統，不過奧德賽銳·混動油耗略勝一籌，長久使用可以節省用車成本，對於務實消費者而言很值得考慮。

對比總結：

相比較艾力紳銳·混動，奧德賽銳·混動設計方面更為時尚，更符合現如今的審美。在駕駛層面，本田第三代i-MMD混動系統的效率和駕駛體驗都相當出色，配合燃油經濟性優勢，成為兩車動力的優勢所在。所以不難發現兩車的明顯差異就在於風格上，有著商務需求的消費者不妨優先考慮艾力紳銳·混動，而奧德賽銳·混動則適合以家用為主的消費者考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 豐田塞納油電混商務車冬天使用要求

豐田塞納油電廳罩混商務車冬天使用要求？豐田塞納油電混商務車冬天需要熱車，需要原地一分鍾後，就怠速緩慢行駛：
1、車子經過一段時間停放後，發動機內的機油就會流回發動機下部的機油底殼內；
2、因此，剛點火時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏滑潤的狀況，在發動機啟動30秒左右，機油泵才會將機油運送到發動機的活塞、連桿以及曲軸等部件；
3、車輛啟動後，怠速潤滑油還純和沒有供應到位，所以最容易發生磨損。發動機機件的磨損都是在冷車發動後三分鍾內造成的；
4、因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車不能太長時間，一分鍾左右就可以，一做伏盯分鍾後，車主可以採用低轉速或怠速緩慢行駛的方法進熱車。
冬天是需要熱車的，根據當地的氣溫狀況來決定要熱多久。東北零下十幾度甚至零下二三十度，最好熱車2-3分鍾，零度以下最好熱車1-2分鍾，南方地區沒有零下的，熱車30秒-1分鍾。
一般情況下，熱車不需要超過2分鍾的（啟動後的30秒內，發動機內部就已經建立起足夠的油壓，機油已經順暢循環了）。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

Ⅷ 豐田商務車有哪幾款

豐田商務車有廣汽豐田、塞納、格瑞維亞、普瑞維亞、埃爾法、威爾法等。

1、廣汽豐田

是一汽豐田從日本原裝進口過來的油電混合的五門七座豪華型MPV。新款皇冠威爾法有2.5L HV豪華版、2.5L HV尊貴版、2.5L HV至尊版三個配置。全系採用的是2.5L117馬力L4的自然吸氣發動機。內部採用的是真皮和仿皮的包材。適應於希望油耗低並且有好的舒適度的人群。