福特非承載車身越野車價格介紹
❶ 非承載車身/三把鎖，硬派越野車「大玩具」福特全新Bronco解析
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❷ 平行進口售價達130多萬越野王者福特Bronco有何魅力
福特Bronco是一款傳奇的越野車型，代表著福特對曠野肆無忌憚的熱情和對越野文化的執著追求。它是全球有名的越野圖騰之一，在全球范圍內都擁有著眾多的擁躉。在中國，福特Bronco更是深受越野「老炮」們的喜愛。
福特Bronco最新一代車型被熱炒到高達130多萬元的價格，足以證明其在國內越野市場的受歡迎程度。看來，高昂的售價並沒有阻擋粉絲對於它的熱情和追捧。
談談這款車的歷史和品牌故事
初代的福特Bronco誕生於1966年，上市後就以突破性的設計、大空間、舒適駕乘體驗、強勁動力和高通過性表現受到車迷熱烈追捧。在隨後的30年間，福特Bronco歷經五次迭代，硬派SUV屬性越來越深入人心，逐漸成為了美國人心中的一代越野神車。
福特Bronco自第六代車型發布以來，再次掀起了車迷們的狂熱。在發布會開始後不到3小時內，3500台首發限量版（FirstEdition）就被銷售一空。為回饋廣大車迷，福特立即增加了3500台限量版，但很快也被搶購一空。據悉，由於Bronco訂單激增，很多用戶的提車時間排到了18個月之後。
現在，各地區的Bronco加價提車已經成為了常態，加價幅度普遍在3萬美元左右，相當於人民幣20萬元左右。在國內，福特Bronco的平行進口車能被炒到130萬元也不算稀奇了。
福特Bronco的熱賣和加價現象，充分體現了消費者對於這款車的高度認可和追捧。它的強悍越野能力和豐富可玩性，是其受歡迎的重要原因。
在國外，新一代的福特Bronco家族分BroncoSport與Bronco兩個車型系列。其中，BroncoSport是採用承載式車身的城市SUV，而Bronco的雙門版和四門版才是硬核越廳搜慎野DNA的真正繼承者，採用非承載車身，也就是擁有真正的底盤大梁及分時四驅系統。
福特BroncoSport所在的越野型城市SUV細分市場，比較小眾，這類車多採用承載式車身，越野能力比普通城市SUV強，就是現在廠家口中的「輕越野車」。Jeep旗下的TrailHawk版指南者、自由光都屬於這一類。它們只是比一般城市SUV更合適野外環境而已，而重度越野及高強度穿越還得交給真正的硬核車型，福特Bronco、Jeep牧馬人等漏唯。
福特Bronco新車有哪些引人注目的亮點？
外觀上，福特Bronco採用了復古而經典的方正越野車身造型，發動機蓋上布滿了規整的線條，標志性的圓形頭燈組向中網延伸出光帶，扮敬「Bronco」字樣直接鑲嵌於進氣格柵中間，與福特F－150猛禽一樣，十分霸氣強悍。
車身側面設計較為簡潔，貫穿式的腰線進一步增加了車身的視覺長度。在車門、側／尾窗和車頂等位置都採用了可拆卸的設計。從後擋風玻璃與車頂的細節來看，新車將配備可拆卸式硬頂，同時位於上方的車頂行李架還有著一定的載物能力。
新車尾部依舊是越野SUV必備的外掛式備胎設計，頂部沒有擾流板設計，兩門版同樣採用了易於拆卸的三段式硬頂結構，而四門版為四段式可拆卸軟頂結構，當然也可選裝硬頂。
全新Bronco內飾整體線條硬朗，造型方正，與F－150相似的內飾風格讓其硬漢形象更加突出，副駕駛一側還設計了新車的銘牌。在中控下方，則設有常規的帶物理按鍵的空調面板、換擋檔把、駕駛模式選擇以及旋鈕式的分動箱檔把，兩門版和四門版的布局略有不同。
動力上，海外福特Bronco兩門版及四門版車型均提供2．3T渦輪增壓發動機和2．7T雙渦輪增壓V6發動機，傳動系統匹配7速手動變速箱（6個行駛檔＋1個專用攀爬擋）與10速自動變速箱。而BroncoRaptor猛禽版則搭載了更為強勁的3．0T雙渦輪增壓V6發動機，傳動系統匹配10速自動變速箱。
福特Bronco標配的四驅系統，是具有7種模式的G．O．A．T．地形管理系統，能夠應付沙地、雪地、泥地、岩石等各種地形。它的電子助力轉向還專為攀岩模式做了優化，能減少方向盤的干擾，讓駕駛者更精確地在岩石上控制前輪。
福特Bronco是一款備受矚目的越野車型，全新一代車型在外觀和性能上都有改變也有繼承。這款車擁有強悍的越野能力和豐富的可玩性，直接威脅Jeep牧馬人等硬派越野車的地位。對於國內越野車迷來說，福特Bronco的引進無疑是一個非常值得期待的消息。雖然福特Bronco的售價尚未准確告知，據媒體預測應該在60萬起。但相信其強悍越野能力和豐富可玩性，將會吸引眾多越野車迷的關注和追捧。
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❸ 福特越野車有哪幾款
做為大家都知道的美系品牌汽車，福特有幾種越野車呢？今日咱們就來分析一下福特的越野車車系，值得一提的是，很多人時常將大城市SUV與越野車搞混，一部分SUV配用了四驅系統，僅具有一定的越野性能，沒有辦法應對高韌性的越野道路。
1、專業型越野車：福特撼路者
市場價：26.55-35.7七萬
因為撼路者是福特亞太地區設計方案核心設計開發，盡管有大家族傳統式設計風格，但是在諸多福特車系中，撼路者的外觀設計算得上較為半獸人的。
車內飾秉持了傳統式越野車的設計方案，但是這一價位的越野車，用材並不會很隨便，總體車內飾維持較高的實用價值和簡約。配備並並不是撼路者的關鍵，因此從乘駕感受上說，撼路者實際上並沒有有效的挑選。
不容置疑，驅動力和越野是撼路者的優點。有著主梁的非承載式車身的撼路者越野工作能脊閉力十分優異，驅動力帶來了2.0T車用汽油渦輪增壓器汽車發動機，至大功率為245大馬力，最高值扭力為360N·m，傳動系統配對6速手自一體變速器。此外還帶來了2.2T柴油機渦輪增壓器汽車發動機，至大功率為160大馬力，最高值扭力為385N·m，傳動系統配對6速手動變速器。大家根據一段視_來更為直接掌握撼路者的越野性能吧。
2、專業型越野車：皮卡F150
市場價：46.68-57.2八萬
可能很多人都掌握福特皮卡系列產品，也是最受大家喜愛的皮卡車越野車之一，而最受歡迎的當然是基礎級其他F150。F150的外表造型設計無需多詳細介紹，「強悍」兩字充足描述它了，很多灰黑色擋雨板和包圍著促使F150具有健身運動氣場。
車內飾一樣選用同樣設計理念，出眾的邊角友誼平行線條突顯硬漢子氣場，許多人覺得那樣的價錢是否會看起鬧唯來太質朴了，但是車內飾的用材和質量告知大家，F150是非常值得的。
F150配用了3.5TV6雙渦輪汽車發動機，至大功率為422大馬力，最高值扭距做到了678N·m，驅動力非常令人震驚，但是想一想也是，要推動那樣一輛佼佼者，_有充足的驅動力是不太可能的，傳動裝置配對10速手自一體變速器。
最終一起來看看F150強勁的越野性能，選用剛度主梁的非承載式汽車底盤，盡管低速檔行車時傳送到車箱內的抖動感挺強的，但是綿軟的坐椅非常好的相抵了這一點。全新升級TOD全時四驅系統軟體依然十分強勁，而且給予了6種豐富多彩的性能模式，液野培再再加上FOX減振系統軟體及其托森前分動箱，F150的越野性能基本上不能苛刻。最終大家利用短視頻來賞析一下皮卡F150的越野性能吧。
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❹ 美式硬漢 福特撼路者廠商指導價27.58-37.48萬元
隨著汽車多元化趨勢的日益顯著，SUV的熱度也在不斷攀升，許多人都把SUV當成越野車的代名詞，但實際上並不是每輛SUV都能越野的。今天車頭條給大家帶來的福特撼路者可算是真真正正能越野的SUV了，非承載式車身加差速鎖的搭配讓它能輕松應對各類路況。
撼路者2020款2.3T汽油自動四驅豪華版5座採用了非承載式車體結構，前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿，同時採用了前置四驅的驅動方式，配備後橋差速鎖。
話不多說，車頭條這就為大家總結一下這款車。福特撼路者是一款純粹的硬派越野車，這也導致了它相對小眾。不過對於真正的越野玩家來說，這並不重要，非承載式車身和後橋差速鎖才是他們看重的，這樣的配置才能帶著他們翻山越嶺。如果你也是一名越野玩家，那福特撼路者這款車還是值得關注的。
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❺ 20多萬買性能越野車，配非承載車身，2.0T+全時四驅！比哈弗H9香
隨著近幾年國內汽車市場的細分，越來越多的硬派越野車隨之出現。在市面上越野性能好的車型不多，最常見的豐田的普拉多、日產的途樂及Jeep的牧馬人等。其實說實話，這類車型雖然有不錯的越野性能，市場口碑也很好，但在售價層面也讓很多消費者望而卻步。今天筆者就給大家推薦一款售價比較厚道的平民越野車——江鈴福特撼路者，入門車型僅賣26.58萬起。
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❻ 換裝福特野馬同款發動機 新款福特撼路者上市 27.58萬元起售
7月17日，汽車商評從江鈴福特官方了解到，新款福特撼路者現已正式上市，新車共推出9款車型，其售價區間為27.58-37.48萬元。新車的整體造型與老款車型保持了高度一致，只是在細節之處有所優化，此外，新車還搭載了與福特野馬相同的2.3T發動機，該發動機能夠滿足國六排放標准。
撼路者搭載的TMS路況實時管理系統的搭載更讓新車可輕松應對雪地、泥地、草地、沙地、岩石等復雜路況，值得注意的是，先進的TOD智能全時四輪驅動系統在低速四驅模式下，可爆發2.48倍、超1000N·m的瞬間扭矩爆發，配合電控牙嵌式後橋差速鎖，帶來強悍的低速爬坡和脫困能力。
寫在最後
就目前來看，新款撼路者在同級內有著極高的質價比，升級後的撼路者其無論是公路性能還是越野能力都有著相當突出的表現，這對於越野愛好者和喜歡自駕游的消費者來說，無疑是最大的福音。
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