16座汽油商務車

『壹』 10萬元之內七座的商務車哪種最省油

10萬元之內七座的商務車最省油的車輛有：吉利嘉際、宋MAX、新寶駿RM-5、寶駿730、上汽MAXUS G50。

1、吉利嘉際9.98萬-14.88萬（截止2020年1月23日網路參考報價）

上汽MAXUS G50搭載1.5T, 1.3T兩種動力配置，其中1.5T發動機最大功率124kW，峰值扭矩250N·m；1.3T發動機最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，百公里油耗僅為6.9L。車輛尺寸為4825*1825*1778（mm），軸距為2800（mm）。

選購注意事項：

1、不能只追求低油耗

低油耗雖然重要，但是對於一輛汽車而言，安全性與後期維護費用方面才是選購要注意的方面。特別是車輛的安全性能，在購買之前要對自己心儀的幾款車做到心中有數。

2、7座MPV車型的選擇

7座MPV的車型隨著科技的進步，混動技術的不斷成熟，可以考慮混動型，不僅做到了低油耗，也為環保事業做出了貢獻。

『貳』 15座商務車哪個品牌性價比最好

首先你要求性價比高，價格就要有所控制。以10-30萬區間為例：
選車（或者說是選車的品牌），（我個人的選車步驟）
第一步：國產、美國、日系、韓系、歐洲。（通常是這五選一）
國產廉價但太脆故障率高（排除）
美系空間大但耗油量通常較大長期來看也不經濟（排除）
日系省油但空間小用料太過節省，安全性差（加之中日關系的局面，排除）
韓系和日系差不都，現在反日，一旦反韓你車就不敢開出去了，成了擺設品性價比能高嗎（排除）
所以只剩下歐系了。

第二步：歐洲無非是從英法德瑞意西立面選。
德國：賓士，寶馬，大眾，奧迪，邁巴赫，保時捷，歐寶法國：標志，雪鐵龍，雷諾，布加迪威航英國：勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，賓利，羅孚，名爵，捷豹，蓮花
瑞典：薩博，斯柯達，沃爾沃義大利：蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，菲亞特西班牙：西亞特從汽車的發展史來看，在想像一下德國人工作的狀態，再看看現在的市場份額，購買者是最好的說明。還用著說嗎——選德國！

第三步：別看歐洲各國的車高端品牌不少，其實很多是大眾集團旗下的。
大眾旗下有：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )、保時捷（德國）
還用猶豫嗎？就選大眾。

第四步：簡單說一下吧大眾自主品牌里，十多萬的Lavida朗逸（縮小版passat）和近三十萬的Magotan邁騰（比passat還具有純正的德國血統）性價比最高。參數您自己去看看就知道了

『叄』 16座商務車高速晚間能上高速嗎

不會的吧！16座商務車晚間是能上高速的。
大客車晚間不能上高速，絕大多數省份規定在凌晨2點至5點禁止通行，但也有個別省份比較特殊，比如山西省是在晚上8點至次日早上6點禁止通行。

『肆』 江淮瑞風7座商務車加多少號汽油

動過哪裡？檢查一下曲軸位置感測器到皮帶輪的距離
您好，95的比92的汽油要燃燒好，發動機動力好，燃燒產生的積炭少，還可以延遲發動機的壽命運行更穩定等等優點，不過就是價格高一點。
汽車問題，問汽車大師。如有不明請登錄汽車大師找我。
跑的多就用美孚1萬公里一換的那種
跑的少的就用便宜的美孚，一百多一點那種
13w
大約在14-16升左右
一噸半沒問題，柴油的可以拉兩噸，不過你得加弓子。還有防著交警，安全系數也降低了，因為制動力會因重量而變校安全第一阿。

『伍』 賓士商務車16座多少錢

價位都不一樣的！
裸車、原車。
低配，高配。
簡裝，精裝。

差大著呢

『陸』 16座的商務車有些什麼品牌

16座的商務車沒幾個車企生產。福特全順、南京依維科這類車型能坐上16個人。有款華晨海獅商務車。但坐上16人很擁擠

『柒』 江淮瑞風7座商務車油箱能加多少升汽油

油箱容積是95L，所以可以加95L油。

汽車油箱汽車貯存燃料的容器，以燃油為燃料的汽車.上唯一存儲燃料的地方，發動機的動力來源。汽車油箱主要結構由加油管、箱體、汽油箱蓋、汽油表、汽油油泵等組成。

汽車油箱用簿鋼板沖壓件焊接而成的，近年來金屬然油箱逐漸被塑料燃油箱所替代。上部裝有油表感測器、 進回油口、加油口、暖風取油口，通氣口，油箱蓋，底部裝有放油螺塞，箱內裝有隔板，現在有的油箱有以重力閥。

(7)16座汽油商務車擴展閱讀

油箱設計原則：

1、油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，而工作時又能保持適當的液位。

2、吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小於管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便於裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角並面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利於散熱。

3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉澱雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

『捌』 16座金龍凱特輕商務車有這車型嗎！什麼價格！

有15座的凱特商務車

『玖』 我想問一下現在哪個汽車廠家還出16座左右的中型客車要汽油的

有好多那!金杯!衣微顆!

『拾』 商務車是柴油的好還是汽油的好

首先商務車的概念有些模糊。。是路虎攬勝行政版的柴油（此車也可用作商務用途）還是瑞豐一類的柴油車。

要看是什麼車。。要看花多少錢。。和你的具體用途。。所以不好一概而論。
通常的話
商務車有「壯門面」需求的話不建議看柴油。因為舒適性差。
商務車沒有要求操控性能的。。操控性能也真沒有好的。。。無論從20萬到2百萬。。
所以柴油商務車大多看重燃油經濟性。。。
所以按你說的柴油商務車多數是單位內部用車。。。比如接通勤一類的。。。
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給你舉個例子。你看沒看30---80萬左右級別的商務車（我指的是MPV和保姆車一類的），這些車幾乎達到99%都是汽油機。。就是為了舒適性所以才沒有柴油機。
毋庸置疑柴油機確實低碳相比汽油機要環保。但是公商務接待，重要客戶。。這是要注重面子，和實力的。
而且用這種車的單位也好。。。個人也好。。貌似沒有在乎油的。。也沒有在乎低碳的。
對於這樣的車來說。汽油機往往是一種象徵。。。一種實力和面子的象徵

比如。。。
談個幾百萬的生意開個柴油商務車接送客戶。。。客戶第一個反應是。。這么貴的車都開了。。怎麼還是柴油的
差油錢？？還是不重視啊？？
所以要根據你的用途和價位為具體為你推薦