豪車時代

A. 為什麼在日本大街上很少見到豪車

日本，炫富、炫豪車的時代已經過去了。還有，炫耀這種事兒，在日本一般認為是可恥的，所以干這個的也不多。

B. 老爺車的魔力在哪裡

老爺車開起來後這輛車異常輕快，離合的結合點很容易找，開快了之後方向就輕多了。在4000轉以下，這輛車算是一個普通轎車，甚至開起來有點讓人失望，很溫順。但是當你深踩油門拉高轉速後，立馬車子就轉性了。隨著轉速攀升，動力開始涌現，提速很快，這種加速感跟90年代的日系性能車比較像：上得了廳堂，下得了廚房；能溫和、能狂暴。這台4.0的V12動力其實沒多大也就320匹，跟現在的車比，也就是一些高檔中級車的水平，但是在當時跑車中算是佼佼者。

C. 中國出現共享寶馬 共享豪車時代來了嗎

您好
中國出現共享寶馬，這件事情確實值得我們肯定，可以說確實是共享豪車時代來了，一個新時代被開啟了 繼共享單車、共享汽車後,共享雨傘、共享籃球、共享住房、共享租衣也接踵而至! 所以這個時代什麼事情都可以發生，沒什麼值得大驚小怪的事情。

D. 為什麼在日本大街上，幾乎一輛豪車都看不見

日本，
炫富
、炫豪車的時代已經過去了。還有，炫耀這種事兒，在日本一般認為是可恥的，所以干這個的也不多。

E. 紅旗H9全球首發 國產頂級豪車時代要來了嗎

1月8日，紅旗H9在人民大會堂發布會上正式亮相，廣大網友對這款車的關注可謂是熱情高漲，畢竟紅旗全新的設計語言及前勞斯萊斯設計總監賈爾斯.泰勒加盟後，紅旗H9的設計可謂是脫胎換骨，是紅旗H系列目前的旗艦車型。

動力方面，紅旗H9將搭載一台3.0TV6機械增壓發動機，參數方面應該和HS7相同，匹配的則是8AT自動變速箱，並採用縱置後驅布局，還將搭載CDC自適應空氣懸架、L2.5級自動駕駛技術、全自動泊車以及車內主動降噪等，是很標準的豪華車配置，首創的smile1.0智能網聯技術也將樹立中國品牌豪華車的新標准。此外，預計未來還會增加一款全新的2.0T四缸發動機車型，承擔走量的任務。

不過，目前尚未公布售價。但是價格嘛，估計大家心裡都有數了，肯定便宜不了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 豪車時代分紅是騙人傳銷嗎

按照運作模式，同時具有下列情形的，均屬傳銷：
1、需要交入門費。
2、需要發展下線。需要不斷的找合作者，並打著組建團隊的幌子以倍增收入的模式誘導別人。
3、根據下面人頭數量和這些人的經營業績來決定你有多大的回報。

國務院
《禁止傳銷條例》
第七條下列行為，屬於傳銷行為：
（一）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員發展其他人員加入，對發展的人員以其直接或者間接滾動發展的人員數量為依據計算和給付報酬（包括物質獎勵和其他經濟利益，下同），牟取非法利益的；
（二）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員交納費用或者以認購商品等方式變相交納費用，取得加入或者發展其他人員加入的資格，牟取非法利益的；
（三）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員發展其他人員加入，形成上下線關系，並以下線的銷售業績為依據計算和給付上線報酬，牟取非法利益的。

G. 農村掀起豪車時代，現在的農村都這么有錢了嗎

咱個人認為，
豪車的定義，只不過是花的錢，有多少萬元。
咱偶爾會看看CCTV，上面會簡單報道一些農村致富。以一些普通農民來講，有個自己的大棚，種植一年的凈收入也有幾十萬。而養殖，則會多一些。
所以，要是不亂花錢，本分的一年又一年的生活下去，10年後...都會買得起豪車！