身邊存在的旅遊安全事故
A. 旅遊安全等級事故包括幾種
1、特別重大事故。是指造成30名遊客以上死亡，或者100人以上重傷或食物中毒，或者涉旅企業1億元以上直接經濟損失的事故。
2、重大事故。是指造成10名遊客以上30名遊客以下死亡，或者50人以上100人以下重傷或食物中毒，或者涉旅企業5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。
3、較大事故。是指造成3名遊客以上10名遊客死亡，或者10人以上50人以下重傷或食物中毒，或者涉旅企業1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。
4、一般事故。是指造成3名遊客以下死亡，或者10人以下重傷或食物中毒，或者涉旅企業1000萬元以下直接經濟損失的事故。
B. 作為著名的旅遊景點，華山還曾發生過什麼安全事件
華山是我國著名的五嶽之一，是國家級風景名勝區，去的人還是比較多的，但是你不知道，其實華山每年都會發生摔死人的事情，這個必須提一下，因為有「每年」這兩個字，需要格外的注意一下，有的是因為頭暈目眩掉下去的，有的是去華山自殺，第一跳、第二跳，都出自華山。
就算華山再美也沒必要拿自己的生命開玩笑，至少我不會，如果你覺得為了看美景就要賭一把，拿性命做賭注的賭資會不會有點高？不過既然是旅遊區，那安全措施還是有的，就怕自己承受不了，這種危險既然不能承擔就不要去，能承受，愛探險的，去看看還是很好的。
C. 外出旅遊溺水身亡，旅遊過程中可能會遇到哪些危險
在旅遊過程中遇到的危險其實挺多的，像去不熟悉的地方容易迷路，晚上住賓館是不要去小賓館入住，要去正規酒店入住，安全最重要，旅遊過程去爬山時要靠裡面走，並扶好樓梯，保護安全，如果去海邊玩，一定要注意不要去水深的地方，安全最重要。
旅遊過程確實可以讓我們感覺非常舒心，沒有了工作壓力，沒有了學習壓力，一切都是那麼舒服，生活中我們還是要經常旅遊，旅遊不僅可以使自己舒心，而且也可以讓家庭變得和睦，生活舒心，從而還可以拓寬自己的眼界，提升自己的知識面。
D. 在旅遊中可能發生的旅遊安全事故主要有哪些
食品安全事故。
治安事故。
交通事故。
火災事故。
摔傷、擠傷等。
地震、泥石流、山體滑坡等。
E. 舉出五個生活中的可能遇見的安全事故
1、在過馬路的時候沒有走斑馬線和紅綠燈。因此造成安全隱患。所以，在過馬路時一定要走橫道線，看好紅綠燈，紅燈一定不能穿過馬路；這樣就保證了自身和他人的安全，也就不會造成交通事故和人員傷亡了。
2、在節日里放鞭炮，雖然感覺沒有太大的危險，但也還是有鞭炮碰到可燃物燃燒的可能。火給人類帶來光明，也能帶來災害。我們不能隨意燃放煙花、爆竹，應在爸爸媽媽的陪同下，在規定的區域安全燃放煙花、爆竹。這樣就不容易造成火災等安全隱患。
3、 在平常生活中，漏電也是經常發生的。電是我們生活中必不可少的，可它也給我們帶來許多危險，所以我們不能因為一些小細節就引發一些不必要的事故。我們不能用濕的手去碰電源開關、插座，這樣就不會觸電了；就算遇到這種情況，也不能驚慌，要用適當的方法來解決。
4、在平時炒菜中也會因為煤氣泄露而造成人員中毒。因此在平時，時刻注意煤氣是否泄漏。由煤氣導致的事故不勝枚舉，絕大部分造成煤氣的安全隱患來源於煤氣泄漏。用肥皂水塗刷以檢驗煤氣是否泄漏，嚴禁用明火檢查。如果發現泄漏，首先打開門窗以使空氣流通，熄滅火源，再聯系煤氣公司請專業人士過來處理。
5、燙傷也是經常出現的事故，因此家長在炒菜、煎炸食品時，不要在周圍玩耍、打擾，以防被濺出的熱油燙傷；年齡較大的同學在學習做菜時，注意力要集中，不要把水滴到熱油中，否則熱油遇水會飛濺起來，把人燙傷。
F. 旅遊安全事故
以下是安全事故的劃分標准，旅遊安全事故也是以此為藍本的！希望對樓主有用!
一般安全事故,3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失；
較大安全事故，3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故！
重大安全事故,10人以上30人以下死亡，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
特大安全事故，30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故！
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G. 巴西景區發生山體倒塌事故，景區存在哪些安全隱患
景區確實存在著較多的安全隱患，該景區並沒有對當地的地質進行檢查，也沒有對當地的相關自然景觀進行一定的排查和了解。根據海外媒體的透露，這一次岩石坍塌其實跟連續的暴雨有著非常大的關系，在連續遭遇暴雨天氣的情況下，他們都沒有對該景區內部的一些自然景觀和岩石做一定的檢查，最終導致了岩石坍塌引發了嚴重後果。
在該景區內有很多靠著河流的岩石，也有很多靠著河流的一些山體，旅客到這個景區遊玩需要坐船，而且船是在這些山體和岩石下面的。這一起事故就是岩石坍塌直接砸向了船體，直接導致了人員死亡和多人失蹤的嚴重後果。
在2012年的時候，就有人拍了一張照片，並且做出相應的預警，說這個岩石有可能會掉下來。在2022年的時候，這顆岩石還真的掉下來了，想想看之前有一名外科醫生去旅遊的時候，用照片把它給拍下來了，提出了預警，但是該景區並沒有當回事。
H. 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例有哪些
強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。
經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。
發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。
事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。
輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)
旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：
一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。
二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。
五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
I. 2016年重大旅遊安全事故有哪些
以下是安全事故的劃分標准，旅遊安全事故也是以此為藍本的！希望對樓主有用!一般安全事故,3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失；較大安全事故，3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故！重大安全事故,10人以上30人以下死亡，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；特大安全事故，30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故！參考相關資料的回答，希望對樓主有幫助！