新型肺炎春節旅遊坐高鐵安全嗎

⑴ 現在疫情坐車出行,是坐高鐵安全,還是大巴車安全,哪種感染幾率小

一般來講呢，肯定是高鐵比較安全，因為高鐵速度快，接觸的人也不是太多，而且呢空間比較大一點。

高速鐵路，就是設計標准等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。

其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

高速鐵路以及高速列車

中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數據不同 。

中國高速鐵路全部採用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位於我國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。其中高鐵級主要用於東部鐵路客運干線和特大城市群城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用於東部鐵路客貨干線、中西部鐵路客運干線和大中城市群城際鐵路。

⑵ 今年春節回家做火車安全還是高鐵安全

今年春節回家做火車和高鐵都一樣安全。

面對嚴峻復雜的冬季疫情防控形勢，為減少春節期間人員的大規模流動，1月10日，國務院聯防聯控機製成立春運工作專班，要求減少不必要出行，確保疫情不因春運擴散，引導錯峰避峰出行。交通運輸部門要積極配合相關部門做好錯峰放假、避峰開學、景區限量預約錯峰接待等工作。

1月9日上午，國家衛生健康委員會副主任曾益新在發布會上也表示，要引導錯峰出行和線上消費，優化和錯峰安排學校寒假放假、春季開學的時間，倡導在工作地過年，盡可能減少人員流動。

詳細介紹：

今年春運，「疫情防控」是重中之重，「就地過年」成為越來越多人的選擇。雖然客運量總體下降，但春運期間人員集中流動與疫情防控任務交織疊加，春運組織保障工作難度加大。對於確需出行的群眾，交通運輸部門全力以赴，共同織牢疫情防控網，為旅客營造安全有序的出行環境。

對於就地過年的群眾，各地加強服務保障，在落實防疫要求的前提下，更好滿足群眾的物質精神需求，讓就地過年的群眾也能感受到家的感覺。只有嚴格落實科學防控、精準防控要求，確保服務保障「不打折扣」，才能有效應對這場出行方式的變革。

⑶ 今年過年帶孩子坐高鐵安全嗎

只要注意搞好個人的防護 ，過年帶孩子坐高鐵是安全的 。比如戴好口罩 ，不與別人攀談 ，盡量與別人保持距離 ，就能夠防止。

⑷ 疫情期間坐高鐵安全還是火車硬卧安全

風險都是一樣的，疫情期間最安全的就是在家裡呆著。

疫情期間在日常生活中應注意以下幾個方面：

1、避免疾病流行的地區。

2、減少在人群密集的公共場所活動，特別是空氣流動性差的地方，如公共浴場、溫泉、電影院、網吧、KTV、商場、車站、機場、碼頭、展覽廳等。

3、不接觸、購買或食用野生動物（即野味），避免前往出售活動物（家禽、海鮮、野生動物等）的市場，徹底食用禽肉和禽蛋。

4、保持房間清潔，勤開窗，勤通風。

家庭成員出現可疑症狀時的建議：

1、如新型冠狀病毒感染肺炎疑似症狀（如發熱、咳嗽、咽痛、胸悶、呼吸困難、輕度食慾不振、乏力、輕度嗜睡、惡心、腹瀉、頭痛、心悸、結膜炎、輕度四肢或背部肌肉酸痛等），根據肺炎情況及時就醫。

2、避免乘坐地鐵、公共汽車等公共交通工具，避免前往人多的地方。

3、就診時，應將自己在疫區的旅行居住史和發病後接觸過的人告知醫生，並配合醫生開展相關調查。

4、患者家庭成員應佩戴口罩，與無症狀家庭成員保持距離，避免密切接觸。

5、如果家庭成員中有人確診為新型冠狀病毒肺炎，對其他確定為密切接觸者的家庭成員進行14天醫學觀察。

6、對有症狀家庭成員經常接觸的場所和物品進行消毒。

⑸ 疫情期間坐高鐵還是飛機安全

只要謹慎防禦，關口前移，無論坐高鐵飛機都沒關系！

我們知道，疫情期間少出門少聚集是最好的辦法。可是，為了大家生活、工作，甚至為了愛情，不得已只能出行。那麼，是選擇坐高鐵還是飛機好呢？答案是：只要謹慎防禦，關口前移，坐什麼都沒有關系。

眾所周知，高鐵飛機都是密閉性很強的交通工具，後者最甚，近距離接觸風險較大，這相對有利於新冠病毒的有效傳播。此外，兩者還有一些利弊區別：飛機空間比高鐵小；高鐵車廂內人員流動可能性比飛機大；飛機機艙空氣完全是靠內循環而高鐵車廂接縫及洗手間等部位會與外部空氣對流。但是，如果我們能夠做到謹慎防禦，關口前移：一是有咳嗽發燒症狀的人，不能隱瞞，應該趕快就醫，最好不要隨意流動；二是車站機場做好場站及交通工具的防疫消殺工作；三是場站配備使用遠紅外體溫流動監測儀及進站手持體溫儀監測，防範發燒症狀人員乘坐；四是旅客本人要按照要求全程戴口罩、勤洗手、不搓眼、少走動、少觸摸公共部分、不交談，有條件的可戴乳膠手套，不讓病毒有可乘之機。在此嚴密防範的情況下，無論是坐高鐵還是飛機，都應該沒有問題！

⑹ 現在坐高鐵是不是很危險，戴口罩也很容易被感染

現在坐高鐵出行，並不是很危險，只要按要求，正確地戴好口罩，也沒那麼容易感染，不過呢，為了預防萬一，國家防疫部門，已經對公共場所，進行了全面的消毒，因此，大家只要認真面對，做好自身的衛生防疫工作，也不會那麼容易被病毒感染，你們說呢，說句實話，這次的新型冠狀病毒的擴散，主要是武漢市在這方面的認識不足，才造成了疫情的大面積擴散，當大家認識到問題的嚴重性後，幾乎動員了舉國之力，我想人人都從自身抓好衛生安全防護，坐高鐵也沒這么容易被病毒感染，否則，在沒有保障的前提下，國家也不會解封，所以呀，只要能允許現在坐高鐵出行，那就說明病毒已經得到控制了，也就沒有危害了，你們說是不是？

⑺ 疫情下坐高鐵還是飛機安全

我覺得在疫情下，還是坐高鐵相對安全一點吧，因為高鐵的話，他並不是完全都是密封的，但是飛機的話是一個密封狀態的話，這種有一個感染出所有人都會傳染上高鐵的話，畢竟是分給每個車廂都是分隔開來，相對來說的話，如果有問題，請你是一個車廂有問題，其他車廂都是安全的。